昨（4）日 ，河內市議會的96名市議員以95票通過要在2030年禁止市區內的摩托車，希望可以緩解交通和空污問題。根據法案內容，這代表未來河內的10個市區都不能出現摩托車，法案中也提到會著手發展大眾交通運輸系統，藉此降低人們非使用摩托車不可的誘因。基於河內嚴重空氣污染的問題，這樣的結果自然受到部分人士支持，經濟與交通專家龍海南(音譯，Luong Hoai Nam)便表示，他很期待河內的交通跟空氣狀況能隨著法案施行而改善。但許多居民對這樣的結果並不高興，也有人懷疑政府是否能和法案中所承諾的一樣，在2030年前打造出完善的大眾交通運輸系統。越南首都河內是個摩托車充斥的城市，對當地人來說，跟其他摩托車騎士在市區摩肩接踵的騎車是再平常不過的事情。以統計數字來看，光在這個有 750萬人居住的城市中，就有超過500萬台摩托車，以及另外50萬台汽車。之所以會如此是因為河內的大眾運輸系統並不發達，不僅沒有地

美國總統川普高喊支持石化業，還不顧國內外反對，退出旨在抗暖化的「巴黎氣候協定」，所幸美國大企業鑑於太陽能、風力發電成本降低爭相投資，通用、沃爾瑪等成了再生能源的最大買家，仍有助美國實現減碳目標。美國風力能源協會（AWEA）指出，堪稱用電大戶的企業，以及大學和軍方客戶，去年簽下全美近40％的風力合約，2013年的比率僅5％。另據市調機構GTM Research統計，去年對大型太陽能計畫的需求，有10％來自上述用電大戶，比率創下空前新高，2年前這些用電大戶對太陽能毫無興趣。光是今年，就有家居修繕龍頭家得寶（Home Depot）、無線電信商T-Mobile、華爾街投行高盛、食品生產商通用磨坊（General Mills）等宣布，將大手筆購買再生能源。大企業轉而青睞再生能源，費用降低是一大原因。太陽能、風力發電的成本大幅下滑，多虧了相關技術大有進步，全球太陽能板與風力渦輪機的產量增加，加上政府提

苗栗縣通霄鎮代邱日亮、傅郁揚接獲民眾陳情，指通霄鎮南和里南勢溪上游畚箕窩一帶，溪底連續被偷排廢水，引起當地農民憤怒，希望環保局能揪出污染環境的禍首。苗栗縣環保局表示，由於鎮代懷疑是附近養豬場排放，不過稽查員去現場實地勘查後發現，事發地點與養豬場距離約1公里，且找無放流痕跡，無法判定是養豬場排放，稽查員從水體外觀判斷，應該不是畜牧廢水，而是一般生活污水。至於下游農民擔心廢水是否隨著午後雷陣雨被沖下導致影響農田灌溉。環保局指出，因為量不大，且就算是鎮代和民眾擔憂的畜牧廢水，除非大量，否則不會污染農田。不過，環保局也坦言，由於上游找不到排放污水的跡證，當場並未帶回水體檢驗。傅郁揚認為，這代表環保局在稽查作業還有改善空間，建議增購空拍機，以及檢測儀器協助稽查汙染來源。

台東縣成功鎮和平里瀧乃溪左岸階地的私人椰林內有個多年來秘而未宣的史前岩棺，近日因岩棺周圍廢耕農園有進行整地，台東縣政府委託史前館試掘，研究它的文化內涵，據以研擬遺址保存方案。根據史前館調查，東海岸目前已知的「岩棺」共有6座，包括白守蓮2座、麒麟2座、都蘭1座及這座和平岩棺，都是約3000年前新石器時代；不同於卑南文化的組合式石棺，東海岸的岩棺是一體成型，相當巨大，也有人稱為「巨石文化」。和平岩棺外廓長245公分，寬147公分，內部深55公分，是以凝灰岩雕鑿而成長方形可移動岩棺，棺身已殘破不全。岩棺周圍為廢耕農園，因未受擾動，相關單位未特別進行考古處理，但2017年4月初農地已有整地動作，文化處依考古學者建議，擬定調查試掘計畫，以了解相關文化內涵。

中車長客股份公司昨（3日）對外發布消息，中國首款實現電網供能、電池供能兩種動力模式轉換的新能源城際電動車組，近日抵達內蒙古草原開展試驗。中新社報導，中車長客稱，新能源城際電動車組可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運行，在不接觸電網的情況下續航超過200公里。不僅可在城際軌道穿梭，且在風沙、高寒等極端環境也能正常行駛。中國著名軌道交通裝備製造商中車長客攻克了模塊化系統集成、動力電池成組、仿真分析等關鍵技術，研製出電電混合（電網受電+電池供電）動力模式。這種動力模式可使列車在常規路段通過接觸網供電，在特殊無網路段採用動力電池組供電，具備跨軌運營功能，最高時速可達160公里，將極大方便相鄰城市間的通行。

愈來愈多人選擇乘坐郵輪度假，除了旅程悠閒外，更可呼吸清新空氣，但英國媒體調查發現，郵輪上的空氣污染程度，竟較交通繁忙的倫敦市中心高出一倍。英國第4頻道早前派出調查員，登上P&O郵輪公司旗下一艘郵輪，暗中量度空氣的超微顆粒水平，發現每立方厘米含8.4萬超微顆粒，遠高於倫敦鬧市皮卡迪利圓環的3.84萬。研究空氣污染的學者指出，這污染水平只會在印度德里等全球污染最嚴重的城市出現，人們若患有哮喘，即使短時間暴露於這污染環境，也可能引致發病，假如患有心血管疾病，將令病情惡化。超微顆粒會透過燃燒燃料產生，大多數郵輪均使用重油作燃料，因售價較便宜，但其硫含量是汽油的3,500倍，是造成郵輪空氣污染的主因。

中國環保部昨（4）日表示，從本月1日開始，環保部組織開展為期1個月的打擊進口廢物加工利用企業環境違法行為專項行動。據悉，環保部將派出60個檢查組，針對這些「洋垃圾」展開專項行動。環保部有關負責人介紹，近兩年環境執法檢查發現，一些進口廢物加工利用企業規模小、污染嚴重，污染治理設施不正常運行等環境違法行為較為突出，增加了區域環境污染負荷，也給個別地區造成了嚴重環境污染。7月1日至3日，環保部從內地27個省（區、市）抽調了420名執法人員進行了集中培訓，並採取異地交叉、屬地配合等方式，全面排查違法行為。

網路最近流傳一段影片，聲稱市場上大多數梨子塗有生長激素，民眾不要購買，致高接梨銷售嚴重受影響，因東勢區是高接梨重要產區，梨農喊苦。市府農業局長王俊雄昨（4日）表示，植物生長激素應用在全球行之有年，對人體並無危害，民眾可安心食用；東勢區農會及台中區農業改良場也澄清指出，梨果變成褐色主要與果實成熟度及管理方法有關，非激素所致。農業局長王俊雄表示，植物生長激素又稱植物荷爾蒙，也就是植物生長調節劑，主要用於調節產期，若使用不當會造成果肉較粗、果實變軟，糖度也可能稍微降低。他強調，植物生長激素與動物生長激素是兩種完全不同的物質，植物生長激素對人體並無危害疑慮，且正常使用下，對環境幾乎沒有影響，請民眾勿聽信網路不實訊息，安心購買梨子食用，且不要再轉傳相關錯誤資訊。專長植病學的中興大學副校長黃振文指出，植物生長激素用在高接梨，主要是協助梨穗嫁接時增加植物細胞癒合，提高嫁接存活率，植物生長激素影響的是植物

淡海輕軌機廠坐落淡海新市鎮2期第1開發區範圍內，徵收私有農地4．9公頃，完成協議價購後取得的機廠用地，目前已在整地中，周邊未納入機廠用地者可繼續農用；然而機廠用地開挖破壞原有灌溉水路、排水系統，斷了農用仰賴的水源進出，大約1．1公頃受影響，地方居民無奈，就算沒有劃入機廠用地，「良田恐將也因無法耕作而成廢地」；捷運工程局表示，已著手周邊農田灌溉溝渠、排水系統的評估設計，允諾會消除居民疑慮。淡海輕軌機廠坐落在新市六路一段、沙崙路二段交叉口，由「淡海新市鎮特定區主要計畫」用地名目變更後劃設；原先劃設範圍擴及附近民宅，硬生生切掉民宅前院大半塊，地方居民大表抗議；捷運工程局後續做出調整，縮小機廠用地範圍，這才退出民宅前院，也讓未劃入機廠用地範圍的土地可繼續農用。「這攸關1個農民的生存」，黃太太說，看著這片農田30多年了，原有的水路在機廠用地整地後已經不見了，沒有水就不能灌溉、不能排水，根本無法耕作。

嘉義縣布袋鎮過溝中排前天遭丟棄10幾個大型飼料袋包裹的廢棄物，鎮民代表李志榮說，鄉親憂心若是有毒的事業廢棄物會影響水質、阻撓水流，流進抽水站取水口還會破壞機組、釀成水患。鎮長陳鳳梅建議縣環保局，在防汛道路出入口裝置監視器，將違法丟包的不肖人士繩之以法；環保局長顏旭明回應，將把鎮長的建議納入考量。環保局稽查人員昨到過溝中排實勘時，目睹防汛道路旁多處遭違法傾倒建築廢棄物，凸顯偏僻、人車稀少的防汛道路，已成了偷倒垃圾的天堂；據記者訪知，義竹鄉後鎮排水、布袋鎮考試潭排水也有類似亂象。李志榮強調，這不是過溝中排第1次遭亂丟大量垃圾，但這次最嚴重，「這些人夭壽骨」。義竹鄉北華村長蔡明賢也說，新店大排曾被偷倒發出刺鼻異味的紅色不明液體，漁民憂心含化學毒素，不敢取水養殖，希望有關單位正視偷倒、偷排問題的嚴重性，加強稽查取締，嚴懲被查獲者。陳鳳梅表示，防汛道路一般都是漁民在使用，人車並不多，給不肖人士可乘之

口湖鄉宜梧滯洪池在6月連續豪大雨發揮功效，將口湖地區淹水情況減至最低，目前北港鎮滯洪池也已納入前瞻基礎建設計畫，立委蘇治芬強調利用低窪土地廣設滯洪池，打造與水共舞的韌性城市，已成治水新思維。6月上旬與中旬連續豪大雨，雲林山區多個鄉鎮嚴重淹水，但位於沿海的口湖鄉卻不見水患，口湖鄉公所探討原因，認為是宜梧滯洪池將大量雨水吸納後再慢慢排出，減輕排水系統的負擔，成功消除水患。立委蘇治芬表示，面對愈來愈明顯的極端氣候，以往的排水路設計已無法因應，傳統的治水方法必須修正，除了健全排水系統外，更應廣設滯洪池，採取「與水共舞」新思維，讓城市面對水患時更有韌性。蘇治芬指出，中央政府的總合治水計畫，必需配合地方因地制宜，規畫滯洪池、村落防護等區域治水計畫，才能有效解決各地區的淹水問題。目前全國有許多不適宜耕種的農地或閒置空地，配合種電等政策施設滯洪池，可創造更多的防洪作用與經濟效益。口湖鄉長林哲凌說，宜梧滯洪

4日公布的研究指出，大約6600萬年前小行星撞擊地球造成恐龍滅絕，為蛙類的大量出現創造空間，並顯示蛙類如何成為世界上最多樣性的脊椎動物之一。 美國學術期刊「國家科學院學報」（PNAS）的報告表示，多達十種蛙類據信於約莫6600萬年前的生物大滅絕存活下來，這場滅絕使地球3/4生物消失。目前全球存在約6700種蛙類，如今地球上88%的蛙類物種是當時倖存的三個蛙類支系的後代。 這項研究的共同作者、佛羅里達自然歷史博物館（Florida Museum of Natural History）副研究員布萊克本（David Blackburn）說：「蛙類的存在已遠超過兩億年，但這項研究顯示，直到恐龍滅絕後，我們才看到蛙類多樣性爆量增加，形成我們今天所看到的絕大多數蛙類。這項發現完全令人意想不到。」 在此之前，科學家相信，近代蛙類在6600萬年前到1.5億年前之間以穩定速度出現。這項研究由中國與美國