高公局擬放寬國5進入坪林的車輛管制，提出環差案送環保署審查，在經專案小組4次審查後，今天（16日）經環評大會表決，決議全案不通過。行政院環境保護署今天舉行環境影響評估審查委員會第346次會議，會中第三案討論北宜高速公路工程環境影響評估報告第11次環境影響差異分析報告（坪林行控中心專用道開放供外來旅客每日最多4000車次管制措施變更）。今天在大會審查時，仍有多數環評委員對於此變更有疑慮，包含正當性不足、變更後可能影響翡翠水庫水質等。最後，環評委員以不記名投票方式表決，投票成員為除了大會主席、環保署署長張子敬以外的16名環評委員，最後以不同意通過13票、同意通過1票、空白2票決議，此案恐有加重翡翠水庫水質影響之虞，不同意通過此次變更。

德商達德能源計畫於雲林投資2000億綠能產業，但其中斥資約600億的麥寮陸域風電計畫於環評階段卡關，發展受挫。環評大會昨（16）日出乎意料之外的將此案退回專案小組再審，達德能源會後表示，會繼續在初審會議中努力爭取環委支持。此案退回專案小組後，將會有三套劇本，一、若專案小組審查通過，必須再送環評大會確認；二、繼續補件再審，通過環評遙遙無期；最糟的情況是退回開發單位，一切回到原點。

位在彰化縣線西彰濱工業區的星元天然氣發電廠，提升機組效率，年度可滿載運轉發電時數從5256小時提升至6132小時，雖然有助於台灣減少燃煤發電的空污排放，但預計年度碳排會增加18餘萬噸讓環委有疑慮，星元為此允諾增加溫排的10%以碳權購買抵換，因此初次審查就獲通過，也是台灣首起允諾碳權購買抵換通過的環評案。環委李堅明審查認為，星元所做努力值得肯定，但年度發電效率從60%提升到70%，一年約會增加18餘萬噸的碳排量，因應《溫室氣體減量及管理法》的總量管制，希望星元也能夠做領頭羊，評估購買碳權（包含國際與國內合格碳權）抵換這次增加10%溫室氣體排放增量。對此，張國鑫在會中允諾，台灣社會朝向減碳努力，星元也願意做減碳貢獻，允諾此次變更新增的溫室氣體排放量中的10%，碳權購買抵換執行。今天星元變更內容初次審查就通過，但除了具體承諾的碳權抵換外，環委要求業者提出有效改善黃煙情形的防制措施、將甲醛納入環境

日立製作所今天（17日）表示，由於資金問題，將凍結在英國威爾斯興建核電廠的計畫。此舉對於英國核能策略是一項打擊，對這家日本公司更是代價慘重的決定。日立製作所2012年收購英國的地平線核電公司（Horizon Nuclear Power）後，推出斥資3兆日圓（約新台幣8600億元）的計畫，英國政府同意出資2/3，日立製作所、日本和英國投資者負擔剩餘資金。但日立製作所募資行動在日本遇到阻礙，再加上向英國政府追加投資的要求被擱置，使得談判陷入僵局。

中國農科院作科所作物耕作與生態創新團隊，通過15年長期定位試驗，揭示了稻田秸稈長期還田對全球第二大溫室氣體甲烷（CH4）排放的影響及其機制，發現秸稈對甲烷的增排效應隨還田年限延長而呈極顯著減弱趨勢，聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）對秸稈還田的甲烷排放量高估了近50%。相關研究成果17日凌晨發表於《科學·進展》期刊。

中國生態環境部固體廢物與化學品管理技術中心研究員林軍錶示，生態環境部製定的《有毒有害大氣污染物名錄》（以下簡稱《大氣名錄》）目前已經完成公開徵求意見，或將正式發布。這是新《大氣污染防治法》實施以來，中國第一次製定《大氣名錄》。根據大氣污染物對公眾健康和生態環境的危害和影響程度，公佈有毒有害大氣污染物名錄，實行風險管理，目的就是為了確切地了解，哪些物質是可以實施管控的化學污染物，為接下來的污染治理提供依據，保護公眾健康。

龍崎掩埋場爭議不斷，當地居民組成團體「龍崎場周邊居民福利促進會」支持設置掩埋場，理事長戴文傳表示，目前已有1000多人加入，認為偏鄉資源先天不足，併入台南市後更被邊緣化，期盼政府解決國內產業廢棄物問題，也能帶動地方發展。龍崎居民福利促進會理事長戴文傳表示，這裡缺乏就業機會，造成人口大量外移，龍崎區成了台南市老年人口比例最高的一區，偏鄉資源先天不足，併入台南市後更被邊緣化。龍崎白堊土地形，光禿禿的一片惡土沒有山泉、沒有地下水，外人口中的好山好水，對在地人來說近乎是窮山，昔日農地因缺乏水源，加上沒有人力耕作，許多土地早已荒廢，放眼望去全是竹林。對於反對掩埋場議題不斷延燒，戴文傳表示，掩埋場設置自有其利弊，應由當地居民自己衡量抉擇，加上社運團體的介入擴大紛爭，盼政府也能聽取地方不同意見，回歸專業審查機制。

為更全面管制移動源造成的排煙污染，基隆市環保局將嚴密監控大型郵輪排煙。基隆市環保局長賴煥紘表示，從民國2011年起平均每年約300艘次郵輪停靠基隆港，2018年靠港客輪共計近380艘次，不合格案件共有5艘次，只要超過排放標準事實明確，都轉交由交通部航港局依商港法規定，開立裁處10萬元罰鍰。他表示，2019年預計靠港郵輪以麗星郵輪寶瓶星號約占55%（約170艘次）為最大宗，其次靠港10次以上則有盛世公主號、太陽公主號、鑽石公主號以及歌詩達新浪漫號。 賴煥紘指出，未來每月將至少稽查15艘次，預計2019年以200艘次為目標，以嚴密監控進港船舶排煙狀況及增加稽查頻率和強度，做好空氣污染把關工作，呼籲以基隆港為母港的客輪及進出港船舶排煙勿超過排放標準（不透光率40%），以免受罰。

為維護農地，行政院農業委員會2017年9月宣布「保護農地-拆除農地上新增違規工廠」行動方案，要拆除2016年5月20日之後新增的17件，迄今除雲林1件申訴後變成農舍，另16件拆竣。包含嘉義縣1件、台南市2件、高雄市5件，以及彰化縣8件。由於農委會主委陳吉仲之前宣布方案不會只有第一波，完成首波方案後會提出第二波行動方案。農委會說明，2018年間，所有違規工廠議題已由行政院政務委員張景森召開跨部會會議討論處理，共開過5次會議，因此後續行動方案，也是循此模式處理。 農委會補充，違規工廠議題也包含臨時登記工廠等事件在內，目前跨部會會議的進程為，經濟部將在立法院下個會期提出「工廠管理輔導法」部分條文修正草案，以及違規工廠相關事件的處理方案。

環保署17日召開六輕四期擴建計畫環境影響差異分析報告（油品品質提升等）專案小組初審會議，但報告遭環評委員認為難讀，質疑許多問題都未交待清楚，要求全案補件再審。根據台塑提出的環差報告，台塑擬變更航煤加氫脫硫單元操作模式及酸水汽提單元操作設施，來符合國際環保趨勢。不過，卻被質疑與之前被要求重做環評的擴建案有很多雷同部分。環保署綜計處則說明，這次台塑提出的環差案，綜計處會前已有檢核，這次變更與4.6、4.8及4.9期環差案並不是相同的內容。另外，也有多名環評委員批評，報告書寫得模糊，以交通為例，開發單位應該對交通特性做說明，包含交通效率、交通安全及空污影響，但報告書卻只有簡單幾頁交代。 環評委員最後決議，要求開發單位依本案歷次審查及開發情形整理各項污染物排放量變動情形，檢核確認累積產能增減情形彙整表所列廠別及營運現況，並補充說明交通此案衍生交通量分配情形等，全案補件再審。

配合新都路拓寬與大成路周邊環境整理，台南市殯葬管理所進行墳墓遷葬作業，合計超過1000門墳墓。台南市文化資產保護協會建議，南山公墓歷史超過百年，形成南市特有地理面貌，見證府城地形地貌變遷，市府遷墓作業前應清查有無古代名人墓塚，避免都市開發破壞歷史紋理。殯管所強調，文化局清查過南山公墓文史，具歷史價值的登列古墓古蹟，遷墓作業依法「碰不得」，目前進行墳墓遷移範圍在南山公墓外圍且無古墓；而南山公墓內部「層層疊疊」茲事體大，目前也無任何開發計畫。

又傳石虎遭路殺！南投集集139線今（16日）傳出一隻石虎遭車輛撞擊死亡，這是今年第3起石虎路殺事件。臉書粉絲專頁「守護石虎」今po文表示，今天早上在集集139線發生的石虎路殺，已由熱心的民眾送往特生中心。據統計，去年石虎路殺共有13起，然而今年1月不到半個月，苗栗就分別發現2起石虎路殺意外，今南投縣集集139線也發現，令網友相當擔憂石虎的生存。