屏東縣在2009年加入國際地方發展行動委員會，更於2016年成為全台灣唯一加入該組織「100%再生能源城市與區域網絡」計畫的地方政府，力拚2021年底達到民生用電100%為再生能源的目標。屏東縣政府綠能辦公室25日表示，目前屏東全縣戶數約28.8萬戶，依台電2018年統計，屏縣住宅總用電量為15.6億度，換算成裝置容量，約需950MW（百萬瓦），截至今(2019)年8月底，屏東縣再生能源設置量已達約347.5MW，其中今(2019)年上半年累計裝置容量，已達111.9MW，進度創歷年新高。屏東縣長潘孟安強調，縣府今年除持續推動既有再生能源項目，目前也積極推動縣內嚴重地層下陷區4鄉鎮，包括東港、林邊、佳冬、枋寮太陽光電招商計畫，已有8家廠商簽訂行政契約成為「專案輔導業者」，期待未來可完成800MW太陽光電設置容量。屏東縣政府也說，縣府秉持「以農為主、綠電為輔」的理念，避免與農爭地，以「土地複

全球污染與日俱增，澎縣府力推海洋活化12箭，同步再推減塑第1箭，特於縣務會議專題報告減塑低碳施政，全面展開搶救大作戰。縣長賴峰偉表示，減塑是縣府下個階段施政重點，強化環保觀念、從改變生活習慣一步一腳印做起減塑，「減塑第1箭」就是縣府公家機關領頭羊以身作則，縣府開會一律使用環保杯、環保餐盒，號召全民響應。 縣府也提出輔導餐廳業者禁止使用一次性餐具、裝設飲水機設備及循環杯租借模式、凝聚住宿飯店業者環保減塑共識、取經借鏡金門，兩岸共組海漂垃圾管理平台等。尤其澎湖最嚴重的海漂垃圾污染，據監測海洋廢棄物數據調查統計，最大宗的寶特瓶比例21.45％，其次漁業浮球、浮筒、漁船防碰墊等占20.36％。澎湖減塑行動風起雲湧，短短1星期已有11家外燴餐廳業者踴躍響應，10月起將配合政策不再使用塑膠桌巾、碗盤、塑膠杯及免洗筷；縣府也應允將添購50個廚餘桶提供業者申請使用。

墾丁國家公園管理處每年委託調查赤腹鷹過境數量，2019年邁入第31年，年平均值約12萬多隻，調查人員23日和24日連續記錄到單日超過3萬隻大量，讓鷹迷們相當興奮。31年來調查墾丁候鳥過境的墾管處退休人員、被稱為賞鷹達人的蔡乙榮接受中央社記者訪問時說，26日清晨截至上午9時，已過境1萬2000多隻，從9月1日至今的累計，已破23萬隻，打破歷年紀錄。蔡乙榮說，東亞的猛禽遷徙台灣「鷹路」，自朝鮮半島經日本九州經琉球群島，再過境台灣，經由墾丁南飛菲律賓渡冬，赤腹鷹過境數量受到氣候、繁殖地、遷徙時的變因等多種因素影響，無法從過境墾丁數量去了解赤腹鷹的生態等問題。9月底已是赤腹鷹過境墾丁的尾聲，緊接著10月是灰面鵟鷹（國慶鳥）過境期，墾管處10月12日及10月13日舉辦「愛旅行的鷹遇見愛旅行的你」環境教育活動，讓大家深入認識恆春半島的候鳥生態，也能共同參與候鳥保育工作。

環保局25日接獲鳳山區北門里巡守隊通報，鳳山溪美山路河段有不明廢水浮渣污染情事，稽查人員立即前往現場，並朝上游展開查察，發現一家食品工廠的油脂截流槽效能不佳，導致乳白色清洗廢水排入鳳山溪造成污染。環保局稽查時發現，該食品工廠將廠區內清洗作業區地板的乳白色廢水，收集至廠區內油脂截流槽後，經由排水溝直接排入鳳山溪，由於清洗廢水中含有大量有機物，經細菌分解後易消耗水中溶氧，導致鳳山溪水體厭氧發黑發臭，甚至引發河面滿佈浮渣現象。環保局為遏止事業工廠廢水非法排入鳳山溪，針對鳳山溪上游事業及工廠已列入專案加強稽查，並劃定鳳山溪中上游為水污染管制區，預定2019年11月底實施，未來只要有污染水體行為，不論是個人或工廠均可依水污法開罰最高300萬元，列管事業單位最高可罰2000萬元。

苗栗縣石虎路殺頻傳，縣內140縣道卓蘭鎮路段、128縣道、苗29線、台13甲線等都曾發生，但130縣道近3個月也有2隻石虎命喪輪下，苗栗縣「石虎死亡公路」再添一條。苗栗縣政府自然保育科指出，130縣道石虎路殺第一例發生在7月，一隻4個月大的幼公石虎遭車輛撞擊身亡，是紀錄路殺事件後130縣道首例。最近一起則發生在9月，一名遊客發現130縣道三義鄉往通霄鎮、苑裡鎮方向路段旁的水溝裡，有隻冰冷的石虎屍體。為避免130縣道石虎路殺事件重演，目前縣府自然保育科規劃將設置減速標線或相關標誌，提醒駕駛注意、減速慢行，盡量讓遺憾不要再次發生。當地民眾說，130縣道三義至苑裡路段沿山勢開闢，接壤路段蜿蜒，應該放慢車速以保障安全，沒想到會發生路殺事件。

綠島原本有電動機車900輛，但是後來相關業者發現電動車在離島損壞速度比預期快，去年和今年已不敢再採購新的電動機車。台東縣環保局統計，原本想要推廣離島環保運輸工具，美意大打折扣。環保局查訪發現，當年極力推廣綠島電動機車出租的業者，已經有三家結束營業。在島上的機車出租業者就說，其實在綠島使用電動車，長年受海鹽侵蝕，很容易壞，不符合成本，業者還是改回來買燃油機車出租。租賃業者王全祥表示：「它馬達在後輪，所以盬巴進去之後，就把馬達全部卡死了。」另一名業者魏溢宏說：「跑不到一圈就要換一顆電池，在使用上面很多人就會覺得很麻煩。」業者說，綠島的電動機車損壞嚴重，維修費又昂貴，要運回本島處理，還要再花每輛大約450元的費用，也沒有報廢機車300元的補助，就只能找空地暫時放置，不過這又妨礙綠島景觀，讓當年為了改善綠島空污的美意，反而成了島上的另一種環境負擔。

斯里蘭卡年度佛教盛典「佛牙節」（Esala Perahera）每年7、8月於首都康堤（Kandy）展開，該盛典最為著名的大象遊行，讓觀光客慕名而來，但動保團體批評在華麗裝飾下的大象骨瘦如柴，其中70歲母象提奇莉（Tikiri）的皮包骨樣貌曝光後震撼全球，主辦單位雖然立刻表示提奇莉已退出遊行行列接受治療，但其已於當地時間24日死亡。據《法新社》報導，因瘦骨嶙峋的模樣震撼全球的斯里蘭卡年邁母象提奇莉，已於24日晚死亡，大象專家賈耶瓦爾登（Jayantha Jayewardene）痛批牠生前被受虐待，「提奇莉營養嚴重不足，牠能活這麼長真是一個奇蹟」，當局宣布將對提奇莉進行屍檢，釐清確切的死因。

苗栗縣政府農業處自然生態保育科長張葦表示，昨天（23日）上午11時許，有一名男子透過動防所通報稱撿到石虎，經派員帶回是2隻出生約3至4週，一公一母，體重分別376公克和404公克的小石虎。張葦轉述男子發現經過，是於昨天上午10時許行經公館鄉北河苗26-2線路段，男子發現有野狗往水溝裡吠叫，於是停車查看，赫見有2隻小動物在水溝中，起初以為是小貓，但仔細觀察發現牠們的耳朵外型較圓弧，便覺得是石虎。張葦表示，當時她在電話中問對方怎麼知道是石虎，男子帶著驕傲口氣說：「因為我是苗栗人，所以知道是石虎」，可見近年民眾對於石虎已有更多認識。這2隻小石虎健康狀況良好，已送往特生中心照料，將進行野放訓練。張葦說，這2隻小石虎是公館鄉近年來首度有民眾發現石虎紀錄，懷疑可能附近公墓提供老鼠、蛇類等食物來源，吸引石虎覓食棲息。

雲林縣長張麗善今天（25日）會同第四河川局等單位至濁水溪出海口河段視察防揚塵設備施設情況，四河局局長李友平表示，麥寮段裸露地抽水井、綠覆蓋等設施10月底前會完成，可望降低揚塵危害。9月14日至19日受到塔巴颱風外圍環流帶來強風影響，濁水溪沿岸麥寮、二崙、崙背等鄉鎮飽受揚塵肆虐，縣長張麗善今與縣府環保局、水利處人員會同河川局人員深入濁水溪河床視察。李友平表示，麥寮河段主要的揚塵來源為位於新吉段一處200公頃大沙洲及10多公頃才小沙丘，大沙洲設置抽水井搭配水線已經接近完成，搭配灑水及綠覆蓋，可以減少揚塵危害。張麗善指出，縣府上半年環保署爭取到補助1150萬元在麥寮鄉、崙背鄉及二崙鄉三鄉鎮22所國小裝設「新風換氣系統」，盼中央加速核定第二階段五鄉鎮42間學校437間教室新風換氣系統設置，守護濁水溪沿岸學童健康。

龍潭區龍潭大池近年來優養化情況嚴重，為此，環保局向中央爭取前瞻計畫補助2.5億元進行水質改善，工程已於2019年6月開工、預計2020年11月完工，另市府相關局處也在推動旅客服務中心招商及各項設施維護管理，也讓龍潭大池成為優質休憩景點。市長鄭文燦今（25）天主持市政會議，聽取環保局「龍潭大池水質改善及水體環境營造計畫」專題報告後表示，市府爭取前瞻計畫補助2.5億元進行龍潭大池水質改善計畫，包含設置多層複合濾料水質淨化設施，每日可處理1.8萬噸水量，並配合四方林礫間處理系統及周遭水井的挹注，預計可使龍潭大池達到每7日換水一次的整治目標。環保局副局長陳增祥表示，近年來龍潭大池水質優養化問題日益嚴重，希望透過各項設施達到改善水質目的；目前部分工程用地有三七五租約爭議，經與農民協調後工程已進場施作，後續將視法院判決結果依「平均地權條例」相關規定辦理補償，市府也將持續推動紅火蟻防治計畫，並配合辦理景

基隆市區主要河川田寮河及旭川河水質改善工程今（25日）動土，將截流污水，利用礫間處理工法淨化水質，再營造河岸親水空間，尤其是田寮河被視為基隆版清溪川，備受關注。基隆港國際港口，但港內水質惡臭，市府爭取前瞻水環境補助，整治田寮河、旭川河、南榮河、西定河與牛稠港溪水質，第一波田寮河與旭川河現地處理處施與環境改善工作。市長林右昌、環保署副署長沈志修、立委蔡適應和多位市議員出席動土典禮。環保局指出，將在旺牛橋左岸公園和自來街沈砂池旁興建地下化現地處理設施，截流污水淨化水質，和台中市柳川和綠川一樣都是採用礫間處理方式來淨化水質，施工期間將封閉旺牛橋至加油站的公園綠地及沈砂池停車場。

近日，由中國自然資源部國家海洋資訊中心編制的《2019年中國氣候變化海洋藍皮書》（簡稱《藍皮書》）發布，公佈了中國近海關鍵的最新氣候監測資訊。《藍皮書》顯示，1980~2018年中國沿海海平面平均每年上升3.3毫米，2018年中國沿海海平面較1993~2011年平均值高48毫米，為1980年以來的第六高位。此外，1980~2018年間，中國沿海氣溫平均每10年上升0.37℃，東海沿海氣溫上升速度最大。1980~2018年，中國沿海海表溫度平均每10年升高0.23℃，其中，2015~2018年連續4年處於高位。2018年，中國沿海5月、8月、12月海表溫度較常年同期分別高1.2℃、0.9℃、1.7℃，均為1980年以來同期最高。