哥本哈根會議後，亞太地區最重要氣候變遷會議「第二屆亞太綠人大會」將登場；主辦單位今天表示，台灣第1次擔任氣候變遷會議主辦國，但仍缺新台幣100萬元經費，盼企業支持。主辦單位統計，目前國外報名人數已超過百人，參與國家超過20個，包括澳洲、紐西蘭、日本、南韓、蒙古、中國、香港、印度、印尼、德國、英國與美國等；全世界第1個綠黨創辦人澳州參議員以及印度種子銀行創辦人也允諾來台演講。綠黨召集人潘翰聲表示，去年哥本哈根會議備受重視的吐瓦魯總理葉雷米亞（Apisai lelemia）在大會名單中，但卻因為大會財務不足無法確定行程，外交部允諾協助經費後，已經答應來台演講。潘翰聲說，台塑石化、中鋼、國泰人壽等企業龍頭已捐款贊助，但主辦單位卻在電子業及綠能產業募款受挫，實在很可惜，甚至某個曾經出資200萬元支持「正負二度C」影片的廠商以「我們公司產品已經很綠了」婉拒贊助，盼更多企業能夠支持，彌補百萬資金缺口。

紐約市立大學理論物理學教授加來道雄（Michio Kaku）投書華爾街日報指出，後續發展有3種可能。這次火山灰團事件的主角，上個月也爆發過，但未造成任何損害，而上周爆發之所以這麼嚴重，是因為岩漿這次找到流出地表的第2條路，剛好就在一個冰河下方。當熱岩漿碰到冰，會立即產生大量水蒸汽，並形成玻璃化的矽酸鹽，而水蒸汽突然擴散會發生巨大爆炸，將一團團翻騰的玻璃化二氧化矽粉末推高5至8公里，進入歐洲上方的大氣層。由於熱岩漿一直碰觸到冰河，引發一連串水蒸汽爆炸，致使火山持續爆發，而且力道未減。加來道雄研判後續可能發展有以下3種：一、往後數日，岩漿就耗盡或者冰河的冰最後消融掉，這是最好的情況。欠缺冰，火山爆發就變成普通的火山爆發。科學家已嘗試派出飛機去觀察火山，以分析冰還剩下多少，但結果這些飛機也被火山灰團所阻。二、最可能發生的情況，即事發火山重現1821年爆發狀況。當年爆發斷斷續續噴漿，前後達13個月

聯合國國際民航組織（International Civil Aviation Organization）主席龔薩雷茲（Roberto Kobeh Gonzalez）今天在此地表示，火山灰濃度要到達何種程度，才會危及飛機的飛行，目前國際尚無規則可以規範。由於冰島艾雅法拉（Eyjafjoell）火山噴發更多火山灰，龔薩雷茲在回答飛行是否安全的問題時告訴記者：「火山灰要到何種濃度才會影響飛行，目前尚無標準。」他表示：「這是我們必須與業界一起努力的事情。」他也指示，這個問題的答案必須來自科學家。他說：「國家負責飛航安全，我們在這方面沒有扮演協調角色。」

電影阿凡達導演詹姆斯柯麥隆今天表示，加拿大亞伯達省的油砂，是加國環保形象的「黑眼圈」。詹姆斯柯麥隆今天表示，他在接到亞伯達省原住民的抱怨後，開始對亞省亞薩巴斯卡（Athabasca）油砂開採計畫存疑。當地原住民擔憂此一油砂開採計畫，會破壞當地的自然環境。詹姆斯柯麥隆也質疑，加拿大人為什麼投資數十億元，開採對環境有害的油砂，而不研發永續能源。他對加拿大這種作法十分不解。詹姆斯柯麥隆表示，亞薩巴斯卡一帶，屬於強風區，政府及商界應利用此一自然條件，發展風力發電，何苦投巨額資金於破壞環境的油砂。對於最近轉為積極環保分子一事，詹姆斯柯麥隆表示，這可能是執導阿凡達後的影響。他說，阿凡達這部影片，使他感到，保護地球，已成了他的社會責任。詹姆斯柯麥隆表示，他對環保問題並不陌生。事實上，他研究此一問題已有20多年，對各種環保問題都有相當的瞭解與知識。

冰島火山灰影響範圍縮小後，部分歐洲機場19日恢復起降，各國20日逐漸開放領空及恢復航班，數百萬滯留旅客燃起希望。但過去24小時相對平靜的冰島火山，再度噴出岩漿和火山灰，估計到周末都還不會消散，對歐洲各國開放航空的決定投下變數。冰島、英國、愛爾蘭、波羅的海周邊國家再度禁飛。歐洲目前已開放機場的國家包括奧地利、瑞士、義大利、匈牙利、土耳其、俄羅斯、葡萄牙和法國等。烏克蘭和挪威僅開放首都機場，西班牙開放19座機場。歐洲航安管制組織公布的資料顯示，一朵新的火山灰雲飄往英國，因此冰島、英國、愛爾蘭及波羅的海周邊地區維持禁飛。英國航管局原將開放領空，但冰島火山爆發威力增強，20日下午宣布，台北時間21日上午3點至9點間，全境開放客機飛行於灰雲上方。德國領空將至少關閉至台北時間21日凌晨2點。歐盟各國交通部長19日晚間達成協議，同意逐步開放領空，決定畫分三個區域：火山周圍的第一區維持禁航，相對安全的第二

歐洲航線逐漸復飛，但國際航空業批評歐洲聯盟當局這次應變有如蝸牛慢步，「召集歐洲各國運輸部長召開視訊會議居然要花5天時間」，讓他們無法理解，也無發接受。冰島火山爆發，歐洲自15日起全面關閉空域，所有的機場全部停飛。19日歐盟運輸事務高級專員卡拉斯（Siim Kallas）邀歐洲各國運輸部長召開視訊會議，研商是否應重開空域。因關閉空域航空公司每天得承受2億3000萬歐元（約新台幣97億1680萬元）的損失。「新歐洲週刊」（New Europe）報導，國際航空業對於歐盟的處置有不同的意見。國際航空運輸協會（IATA）總監暨執行長畢西納（Giova nni Bisignan）說，1980年美國聖海倫斯火山（Mount St. Helens）爆發，也未釀成如歐洲般的大規模混亂，因為美國當時依安全第一原則的危機管理作業，做出決策開放或關閉空域。反觀歐盟這次的應變機制，他表示，完全看不到當局展開評估、協

世界衛生組織20日說，冰島火山灰除火山爆發附近區域外，不致影響其他地區民眾健康。世衛環境流行病學專家杜拉（Carlos Dora）在記者會作此表示。　他指出，在冰島火山爆發地區，火山灰顆粒引起許多過敏症狀，民眾須配戴口罩、護目鏡，盡量留在室內。在歐洲其他地區，以目前情況分析，火山灰可能在空中消散，不致形成火山灰顆粒落抵地面，因此可望不造成影響。杜拉說，歐洲城市具有監控地面污染良好網絡，目前為止，這些城市空氣質量變化處正常水平。

美國牛雜輸台引爆爭議，衛生署20日重申，牛舌、橫膈膜與睪丸等部位，屬於合法進口範圍，不過民眾對於這些品項的疑慮仍深，建議廠商暫時不要進口，一旦申請進口，也將採取最嚴格的逐箱查驗方式把關。美國牛舌輸台風暴越演越烈，衛生署、經濟部跟農委會20日上午再度召開記者會，建議進口商不要進口牛舌、橫膈膜跟睪丸等部位，一旦進口，也將採取最嚴格的逐箱查驗。食品藥物管理局局長康照洲說：「針對牛舌、橫膈膜、睪丸等，行政院食品藥物管理局將採取最嚴格把關，逐箱查驗，並請國貿局通知所有進口廠商，明確告知，國內消費者，建議暫不進口。」

立法院院會20日三讀通過「曾文南化烏山頭水庫治理及穩定南部地區供水特別條例」，未來6年將投入新台幣540億元，治理曾文等三水庫及清淤、穩定南部地區供水，拯救從「碗公」變「淺碟」的危機，有助南部地區供水穩定。水利署表示，莫拉克風災夾帶而下的漂流木，將積極與環保、農業等相關機關、單位協商處理方式，如無法在汛期前1個月完成者，得逕以焚化處理，確保汛期期間水庫安全，若氣候條件或空氣品質不佳時，會暫緩焚化作業，維護當地環境品質。

台塑仁武廠汙染事證明確，繼日前被列為整治場址，環保署還要依「行政罰法」規定，追繳期間的「不當利得」，要求高雄縣政府加重裁罰，初估裁罰金額落在3,800萬到1億5千萬，而且還可能往上增加。環保署表示，仁武廠在2003年12月就陸續知道廠區地下水汙染嚴重，不過直到2009年環保署進場調查後，才設置地下循環井阻絕汙染物擴散等積極應變措施，甚至依舊申請2002到2008年間，近4000萬的新增污染設備補助，對此，環保署除了責成高雄縣政府縣府依水汙法裁罰外，另外根據行政罰法第18條，核計不當利得加重裁罰，初步試算，裁罰金額由3,800萬元到1億5千萬不等。仁武廠地下水超標，外界要求停工聲浪大，不過環保署表示，依法規定，汙染範圍擴大，才構成情節重大，得以勒令停工的標準，不過目前觀察，汙染沒有擴散，仍侷限在廠區內，因此暫時不會要求停工。未來如果有類似情事，一定會勒令停工。

為確保民眾所食用的海豹、海狗油來源，不是華盛頓公約和台灣野生動物保育法所列的保育類項目，農委會即日將全面清查台灣市面上所販售的海狗油製品。如果發現業者違法，將依野生動物保育法，處6個月以上、5年以下有期徒刑，並得併科最高新台幣150萬元的罰金。動保團體指出，台灣所進口的海狗油，有一部分是在加拿大和非洲的納米比亞生產，其中納米比亞海狗，是屬於華盛頓公約的保育類動物。農委會表示，保育類動物如果要進口至台灣，須先向農委會申請同意，如果有廠商採用納米比亞的保育類海狗油製品，卻沒事先申請，將依照規定嚴懲。農委會林務局指出，全世界屬於海豹科和海獅科的動物有47種，台灣依照野生動物保育法公告其中14種為保育類動物，和現行華盛頓公約同步；至於市售的海狗油，如果不是來自於這14種，依法不須申請也不用經過農委會同意。

台61線遭爐渣（石）污染案，台南縣環保局20日會同環保署南區環境督察大隊進行會勘，於西濱快速公路台61線約298K處施工便道，發現有疑似爐渣（石）粒料做為路基使用，已採樣進行TCLP溶出檢測，預定2週後結果檢出。至於是否造成魚塭水質及地下水質污染問題，魚塭水質也已採樣，進行重金屬分析，地下水水質部分，預計1週內完成監測井設置及採樣，並依相關環保法規辦理後續事宜。台南縣環保局表示，3月8日接獲民眾陳情稱，七股鄉鹽埕村旁快速道路61線於5、6年前興建當時，包商有購買電爐爐渣填埋情事，恐有影響蚵仔及居民健康之虞。環保局已於20日再函文公路總局儘速提供資料，以瞭解實際使用範圍。