溫州動車追撞、京珠公路火燒車，中國交通事故頻傳，將展開陸海交通運輸安全檢查工作，要遏止重大事故發生。7月是中國交通安全的多事之秋，包括江蘇省橋樑坍塌、京珠公路臥鋪客車起火燃燒、溫州動車追撞等交通事故，一連串交通意外讓大陸民眾憂慮「行的安全」，交通運輸部因此針對水陸交通展開安全檢查。

85年才被發現的「灰腹綠錦蛇」，是台灣近年才發表的新紀錄蛇種，雖然尚未列入保育類，但數量十分稀少，目前僅台灣南部、東部有少量發現紀錄，而萬里水力發電計畫工程道路必經的萬榮林道，也是灰腹綠錦蛇少數的棲地，如今開發水力電廠將對珍貴蛇種造成生存壓力。對於蛇類研究者來說，灰腹綠錦蛇堪稱「夢幻」的蛇類，不僅僅因為罕見，也因為牠令人驚艷的綠色體色。在農委會特生中心《自然保育季刊》發表「灰腹綠錦蛇在台灣」的研究者葉國政說：灰腹綠錦蛇，從屏東縣大漢山的第一筆發現紀錄至今，數量極為稀少，97年農委會重新檢討保育類生物名錄時，委員主張不必列入保育類的理由，也是因為數量太少，不會有人去抓牠而未列入保育。萬榮林道98年也有灰腹綠錦蛇發現紀錄，當時林道9公里處管制哨人員捉到一條，將牠飼養在管制哨內，被林務局萬榮工作人員看見，通知宜蘭大學森林暨自然資源學系教授毛俊傑帶回研究。葉國政說，衷心希望政府重新考量在地質脆弱的

市面上業者宣稱能節省瓦斯的『節能網』，竟然被經濟部標準檢驗局驗出，有害人體健康。標檢局發現這種節能網會燃燒出廢氣一氧化碳，而且濃度還飆高有4到10倍，會有一氧化碳中毒的風險。標檢局檢驗市售8種節能網，結果這些宣稱放在瓦斯驢上，就能達到節省瓦斯效果的產品，竟然會釋放出濃度超高的一氧化碳，目前標檢局已經下令經銷商下架停售，也呼籲消費者千萬不要再使用，以免發生一氧化碳中毒的意外。

高雄市推動「氣候變遷調適基金自治條例」草案，最快將於2011年11月開徵氣候變遷調適基金，成第一個徵收「類碳稅」的地方政府。財政部長李述德28日表示，由於「碳」排放會四處散播，不宜由地方政府開徵相關稅收，如果高雄市以「稅」的名義開徵相關費用，財政部不會通過。高市府打算將針對市內400多家二氧化碳年排放量超過1萬噸以上的企業，開徵氣候變遷調適基金，1噸徵收新台幣15元，預估1年可入帳10億元，如果能順利執行，將成為台灣第1個開徵「類碳稅」的地方政府。財政部長李述德28日表示：「這個不適宜由地方政府來開徵，因為碳會『跑來跑去』，這種有移動性的、全國性的，應該由中央政府來統一稽征，而不是由地方政府來稽征，這是不對的。」李述德指出，凡是地方政府開徵「新稅」，都要遵循地方稅法通則的約束，而「碳稅」並不在地方稅法通則中，中央並沒有賦予地方徵稅的權限，如果高雄市以「稅」的名義開徵相關費用，財政部不會通過

台中捷運烏日文心北屯線，預計101年動工，市府必須在100年完成用地取得，近百位北屯機廠的地主，28日上午到市府拉白布條抗議拆遷補償費太低，有屋主不滿的說，市府95年就核定興建捷運計畫，卻持續發建照，民眾不知情，花了上千萬買新屋，住了兩三年，面臨拆遷，補償費不到1/10，政府欺負無辜小市民。捷運開發用地土地所有權人自救會長趙俊安不滿的說，市府95年就核定捷運開發計畫，卻持續核發建照，不知情的民眾花上千萬買新屋，住兩三年，就面臨拆遷，補償費不到十分之一，地主要求提高補償費，以市價徵收土地，不要敷衍了事，只會欺負小市民。市府交通局捷運工程處長許昭琮代表接受陳情，並表示，北屯機廠900多位地主，多數配合用地取得，民眾希望以市價徵收，因為土地徵收條例修正案還在立院審查，市府只能依法行政。捷運目前正進行管線遷移，預計101年動工，如果今年沒有完成相關用地取得，所有進度會有所延宕，請地主們多體諒配合。

99年7月大埔徵地之後，馬總統、吳院長多次表示會傾聽土地被徵收民眾的心聲，結果99年8月2日馬總統至桃園出席一項頒獎典禮時，場外反對住宅、農地將被徵收的「桃園縣地鐵促進協會」成員陳情無效，帶頭的3人被依妨害公務及違反集會遊行法起訴。協助這起官司的環境律師詹順貴表示，民眾只是表達土地被徵收的恐慌及不滿心聲，卻遭到司法起訴，這是大埔事件之後，第一起陳情民眾遭到起訴案件，「殺雞儆猴」意味濃厚，也證明馬總統、吳院長口口聲聲說要傾聽民眾心聲「攏是假」。被起訴的3人分別為「桃園地鐵促進協會」會長許為、副會長謝新滿、總幹事李春輝。李春輝表示，這項「桃園鐵路高架捷運化」計畫有3000戶民宅、1000戶農宅及322公頃的農地將被徵收，影響相當大，當天馬總統車隊到來，眾人高喊「馬總統救命」，現場一陣推擠，三個人被警方逮捕。桃園警方說，許為等人衝撞員警，衝破警方封鎖線後被制伏，才依法送辦。桃園地檢署指出，由於促

抗議中科四期調度農業用水，彰化縣溪州鄉40多位農民28日將北上環保署抗議，他們將以「擊鼓鳴冤」方式，控訴馬政府為了工業發展利益大肆開挖南彰化農民生命之水的莿仔埤圳，農民為捍衛自身權益，打算提出公民訴訟。農業觀察作家吳音寧表示，「中科四期調度農業用水計畫工程」每日調撥6.65萬噸農業用水，負責供水工程的彰化農田水利會無視農民反對，沿著莿仔埤圳沿岸大肆開挖，從溪州鄉濁水溪畔埋設幹管長度約23.3公里直通中科四期二林基地，該工程還包括一面積廣達13公頃的沉砂池及滯洪池。吳音寧說，沉砂池工程並未包含於原中科四期環評審查範圍內，且開採土石面積超過10公頃，依法應獨立辦理環評，但現在已逕行動工，完全違反環評法相關規定，馬政府這種向農民「搶水」之舉，逼使農民不得不放下手邊工作，北上告官。吳音寧指出，農民將向環保署遞送「公民訴訟告知函」，要求環保署立即命令彰化農田水利會停止「中科四期調度農業用水計畫工程」

全球各地天災人禍頻頻，聯合國難民事務高級專員公署（UNHCR）的報告指出，目前世界各地流離失所的難民總數創下15年來的新高，多達4300萬人。報告指出，阿富汗的難民最多，由於家鄉仍處於戰亂，大約有300萬的難民，願意回鄉的不到1/3。伊拉克的情況也一樣，大約有170萬難民仍在逃難，多數人歸鄉的希望都很渺茫。在非洲地區的難民，許多是因為飢荒而必須離鄉找生路。以索馬利亞為例，目前逃難的人口已多達77萬，每天仍不斷增加。聯合國難民事務高級專員公署官員指出，在象牙海岸、利比亞、敘利亞及葉門等長年陷入戰亂的地區，難民潮有增無減。有些本身就很貧窮的國家也有鄰國難民大批湧入的困擾，例如巴基斯坦邊境地區的難民營就收容了近200萬阿富汗難民。在非洲地區，索馬利亞和衣索匹亞的難民則多半困在肯亞的難民營；賴比瑞亞邊境的難民營則收容了18萬從象牙海岸來的難民。歐美國家去年收容的難民也不少，在德國有近60萬，美國有

八田與一規畫興建的烏山頭水庫啟用至今超過80年，台灣正推動爭取烏山頭水利系統列入世界文化遺產。其實水庫內的「三筊埤古水道遺構」據考據是荷蘭據台時期興建的水利灌溉設施，雖被指定為市定古蹟，但因年代久遠正面臨崩壞危機。「三筊埤古水道遺構」位在烏山頭水庫自來水公司淨水廠西北角一隅，外觀早已傾頹，但仍保留一小段送水渠道規模，歷經清朝與日治時期，極可能是台灣最早的水利灌溉系統。目前僅存的三筊埤古水道遺構，送水口是古磚砌造的圓拱形水道，從送水口到堰堤口的隧道長約20公尺；相傳荷蘭據台時期，在此建造古水道，引水灌溉湖山、嘉南等村的農田。早在1917年八田與一規畫烏山頭水庫進行會勘時，就發現古水道遺構，1920年代，烏山頭水庫開始興建，當時的三筊埤古水道遺構仍具灌溉功能。不過，現在的三筊埤古水道遺構卻鮮為人知，部分得知烏山頭水庫內尚有荷據時期古水道遺構的文史界人士則認為，烏山頭水利系統申列世界文化遺產的同

美國東部持續遭熱浪侵襲，賓州費城的氣溫最高飆到攝氏39.4度，迄今費城及周遭地區至少有18人熱死，創下費城自2008年以來單季最多人熱死紀錄。另據媒體報導，在臨近費城的馬里蘭州蒙哥馬利郡與新澤西州柏靈頓市，也傳出有3人熱死。這波熱浪是入夏以來第五波，持續最久且最猛烈，於22日達到最高峰，費城氣溫最高飆到攝氏39.4度，而「人體熱感指數」更達攝氏48.5度。在美國中西部的愛荷華州，上周最高氣溫攝氏43.3度，導致近4千頭牛活活熱死。

因台灣西部礦源枯竭，開發單位提出花蓮市壽豐鄉林班地開採礦石計畫，但因這項計畫恐對環境及生態造成影響，27日遭環保署環評專案小組初審會駁回，要求補件再審。審查計畫申請採礦場面積約5.2公頃，開發區位於國有林地「花蓮壽豐鄉木瓜山事業區第97林班地」和保安林地「編號2639號水源涵養保安林地」。這項計畫開採蛇紋石及表土石作為原料石及水泥配料，供銷國內鋼鐵廠、化工廠，而表土石則作為水泥原料使用，作為基礎工業原料需求。環評會中的報告資料寫明，計畫開發位址的植物生態以原生物種居多，雖沒有記錄到稀有種，但都是台灣中海拔或低海拔常見物種，動物生態則有保育類鳥類。開發單位在報告中也坦承「施工後，聲音擾動對動物造成驅趕，使動物遷移棲地。不可避免的開發會壓縮物種的棲地，但尚不至於使物種滅絕」。

花蓮北區正進入二期稻作插秧期，但連日酷熱、缺雨，花蓮農田水利會必須抽取地下水因應，不少農民擔心無灌溉水可用，紛紛自行抽取地水下應急。花蓮縣北區的新城鄉北埔、佳林及花蓮市國福地區，目前正值二期稻作的插秧期，農民們開始整地，準備在一週內開始進行插秧作業，但他們卻發現，受到近半個月未下雨影響，供應當地灌溉用水的三棧溪及須美基溪，水流明顯較往年同期為低，農田正值大量用水期，光靠佳林圳等灌溉用水已無法正常供應，紛紛要求花蓮農田水利會協助解決缺水問題。除水利會抽取地下水因應外，當地農民們也啟動自行鑽鑿的淺水井，農田水利會評估，全部的地下水井全數啟動，二期稻作插秧期間的供水應無問題，但若持續乾旱不下雨，位於溝圳末端的農田仍將面臨無水可用的困境，目前僅能期待近期內能降雨，以免影響二期稻作的生長。