
渤海溢油事故油田25日溢油量3.65升
中國國家海洋局26日公布的蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測情況顯示,9月25日油田仍有油花、油帶,當日溢油量約為3.65升。25日,C平台附近有油花溢出,最少每分鐘12個,最多每分鐘180個,當日溢油量約為3.65升。當日9時45分,C平台西北側發現銀灰色油帶,面積約0.016平方公里,10時10分清理完畢;16時20分,C平台東側發現銀灰色油帶,面積約0.012平方公里,19時清理完畢。當日進行了海底油污探查、投放沙袋封堵、集油罩安放等作業。

渤海溢油事故油田25日溢油量3.65升
中國國家海洋局26日公布的蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測情況顯示,9月25日油田仍有油花、油帶,當日溢油量約為3.65升。25日,C平台附近有油花溢出,最少每分鐘12個,最多每分鐘180個,當日溢油量約為3.65升。當日9時45分,C平台西北側發現銀灰色油帶,面積約0.016平方公里,10時10分清理完畢;16時20分,C平台東側發現銀灰色油帶,面積約0.012平方公里,19時清理完畢。當日進行了海底油污探查、投放沙袋封堵、集油罩安放等作業。

食品非法添加5000企業被關
中國國務院食品安全委員會辦公室負責人介紹,5個月來,全國取締、關閉各類違規違法企業5000餘家,行政處罰立案1.8萬余起,移送司法機關435起。其中,在瘦肉精相關案中,各地共偵破案件120起,抓獲涉案人員980多名,查獲大批瘦肉精成品;廣東偵辦的5起塑化劑案件全部偵破,抓獲疑犯16人;瀋陽查獲問題豆芽40餘噸,刑拘12人。今年上半年,全中國法院僅生產、銷售有毒、有害食品案件就審理104起,判決81人。中國檢察機關共立案偵查涉及食品安全的國家工作人員職務犯罪37件、57人。北京市已設立3000個風險監測點,覆蓋了各個環節共250餘種非法添加物和易濫用的食品添劑。

湖泊生態環境保護試點啟動 梁子湖將獲得資金1.6億元
中國財政部、環境保護部今年首次開展湖泊生態環境保護試點,湖北省鄂州市梁子湖進入首批試點名單。據了解,梁子湖與新疆博斯騰湖、吉林松花湖、遼寧大伙房水庫、山東南四湖、安徽瓦埠湖、雲南撫仙湖與洱海成為首批8個試點湖泊,在9億元項目資金中梁子湖占1.6億元。納入試點的湖泊需滿足的條件是:面積在50平方公里以上,具有飲用水水源地功能或重要生態功能;湖泊現狀總體水質或試點目標水質好於Ⅲ類(含Ⅲ類),流域土壤或沉積物天然背景值較低。武漢大學梁子湖生態站站長於丹介紹,2010年大洪水前,梁子湖是中國東部地區唯一出現Ⅰ類水質,常年整體保持Ⅱ類水質的大中型湖泊。此後罕見的大洪水,致使80%的水生植物死亡,水質急劇惡化,生態受到嚴重破壞。經過一年多的努力,目前,水生植被部分恢復,梁子湖整體水質回到Ⅲ類。但今年的旱澇急轉,使岸邊剛剛萌發生機的溼地又遭到一定程度的破壞,梁子湖生態環境依然脆弱。

三峽大壩上游形成500米垃圾帶
長江上游洪峰過後,三峽入庫流量26日退至汛前的1萬立方米/秒左右。洪水帶來的大量漂浮物日前在三峽大壩上游水域聚集,形成較長的垃圾帶。中國長江三峽集團公司和當地環保部門啟動清漂工作,以保護庫壩區水質,確保通航和樞紐運行安全。三峽大壩附近漂浮物較少。三峽庫區支流香溪河、茅坪港以及三峽大壩以上3公里的水域漂浮物較多。形成的垃圾帶長度約500米,寬約50米。秭歸縣也加大了清漂力量,縣環保局每天出動20艘清漂船、120多人次,日均打撈漂浮物200立方米左右。

西安新發現上千株古樹最老已達2200歲
西安市第三次古樹名木普查結果近日出爐,與2002年第二次普查相比,新發現古樹上千株,其中包括藍田縣的千年槲櫟和800年樹齡的皂角樹。普查結果顯示,西安市目前共登記建檔古樹名木18584株,其中古樹18547株,名木37株。在1045株散生古樹中,500年以上的一級古樹達253株。群生古樹共17502株,規模最大的是長安區板栗古樹群,共計12350株。據了解,西安市的古樹大多種植於明清時期,有的甚至可追溯到漢唐時期,樹齡超過千年的一級古樹數量為全中國之最。目前,西安市年代最久遠的古樹為現生長在臨潼區胡王小學院內的漢代護王槐,樹齡達2200年。

廣州推廣石頭塑料袋
廣州利用垃圾分類生態循環推出了無公害蔬菜、有機肥料等成品,昨日再推新環保產品石頭塑料袋。石頭塑料袋由石頭做原料,回收後焚燒能化成石灰,用泥土掩埋能化解成水。石頭塑料袋外貌與普通塑料袋沒有差異。最大差別在於,石頭塑料袋是以石頭碳酸鈣為主要原料,避免了普通塑料袋生產造成的大量石油資源浪費。市城管委主任李廷貴說。工作人員用火點燃了石頭塑料袋,塑料袋迅速燃燒,不過20秒就成了一堆灰色粉末,粉末一捏就碎,工作人員將粉末傾倒在花基泥土里,回歸大自然。在整個燃燒過程中,沒有聞到刺激有害的氣味。石頭塑料袋生產成本比普通塑料袋稍高20%~30%。目前市城管委正在和生產企業洽談,希望能將價格降下來。同時,為推廣使用石頭塑料袋,廣州不排除提供採購補貼。

淄川區高風險企業全部建立獨立檔案
中國山東省淄博市淄川區環保分局日前在全區65家高風險企業全面建起環境風險評價獨立檔案和環境應急預案,推動全區環境安全防控體系。淄川區環保分局在前期對高風險企業進行環境風險評價培訓的基礎上,組織人員分組對全區高風險企業開展了環境風險評價專項檢查。在專項檢查中,對無環境風險評估獨立文本、檔案、無環境風險評價專章或者未經原審批部門審核批准、未落實環境風險防範措施、未按規定編制環境應急預案的企業,環保部門暫停受理企業建設項目行政許可事項。

棒球場檢測出石棉 韓國採取應急措施
隨著在部分棒球場地檢測出石棉,韓國環境部和韓國棒球委員會(KBO)隨即決定在本賽季結束前采取臨時措施。環境部於27日在果川廳舍會議室與文化體育觀光部、雇用勞動部、首爾市、釜山市、KBO等一同召開緊急會議,討論棒球場地檢測出石棉的問題。環境部在當天的會議中表示:「已有主張稱棒球場地被檢測出了危害健康的石棉成份,在對土壤和空氣進行精密調查的結果出來之前,有必要在使用相關棒球場地時多加注意。」KBO表示:「由於今年常規賽季即將全部結束,而且自2007年起便一直使用相關場地,因此很難立即停止使用這些球場。」但是,會在比賽開始前和中場清理時間,通過灑水來防止石棉成份流入空氣中。與此同時,還決定儘快進行精密調查,觀察在與比賽狀況相似的條件下石棉是否會流入空氣中。在調查過程中若確定有石棉污染,則將與管理棒球場的地方自治團體協商,采取挖走球場鋪蓋土壤的措施。環境保健市民中心9月26日公布,在蠶室球場等全韓

國土90%沙漠化的蒙古 造成韓國日益嚴重的沙塵暴
10月10日~21日,慶南昌原的會議中心將召開《聯合國沙漠化防治沙漠化公約(UNCCD)》第10屆當事國總會。這將是一次由全球190多個國家政府代表團和國際機構、民間團體等的3000多名相關人士出席的大規模國際盛會。2009年12月25日,韓國首爾因發源於蒙古附近的沙塵暴狀況十分嚴重。期待著白雪的市民們等來的不是「白色聖誕節」,而是「黃色聖誕節」,市民只好待在室內過聖誕。今年的沙塵暴雖然有所減弱,但是自2000年以後,朝鮮半島時常能觀測到沙塵暴,強度也在漸漸加強。最近10年間年平均沙塵暴觀測日為9.4日,比起1973~2000年的3.8日大幅增長。原本只發生在春季的沙塵暴近來在冬季和秋季也頻頻發生。飄到朝鮮半島的沙塵暴主要發源於蒙古和內蒙古、塔克拉瑪乾等中國西部沙漠地區、滿洲平原、中國黃河中游的黃土地帶等。這些地區因氣候變化而導致了沙漠面積的擴大,且不論中國,就連朝鮮半島也深受沙塵暴之害。

日擬重建財源 增稅近4兆元
針對311日本大震災災後重建,日本執政黨民主黨擬出增稅計畫,將增稅9兆2000億日圓(約新台幣3兆7000億元)。原本預定增稅11兆2000億日圓。日本媒體報導,日本首相野田佳彥和民主黨幹事長輿石東等人27日在首相官邸開會討論重建增稅,會後由民主黨政調會長前原誠司向記者說明,並表示將與聯合執政的國民新黨協商之後,再跟在野黨協商,希望朝野能早日達成重建增稅共識。日本政府並決定賣掉持有的日本香菸產業(JT)及能源等相關股票,多出來的稅金外收入加上刪減財政支出後籌出的財源,比當初預估的5兆日圓多了2兆,因此為了重建需臨時增稅的規模,從原定的11兆2000億日圓壓縮到9兆2000億日圓,最快在本週內開始和在野黨進行協商。重建增稅的內容包括所得稅、香菸稅、個人住民稅、凍結企業減稅。

找愛女遺體 日偉大母親考挖土機駕照
一名在「東日本大地震」的海嘯中痛失愛女的母親,為了要找愛女的遺體,親自考了挖土機駕照,然後自己開了挖土機,在瓦礫堆裡尋找愛女的屍體。這個媽媽在上個月,終於找到愛女的遺體,但是她仍然繼續挖掘,希望能儘量把所有罹難者的遺體都找出來。這個媽媽說,好不容易找到女兒的遺體,她感到很安慰;天下父母心都是一樣的,所以她希望能夠繼續挖掘罹難者遺體,讓其他罹難者的家人,都能同樣感到安慰。

全美塞車成本 千億美元
德州運輸研究所27日公布的調查顯示,去年美國全國花在塞車的成本,高達1010億美元,如果再不改善,至2015年塞車將消耗美國1330億美元。德州農工大學的研究機構德州運輸研究所的報告指出,美國人平均每年消耗在車陣中的時間為34個小時,經濟成本(時間、汽油)達750美元,公路上空轉的引擎除了污染空氣外,每年還得消耗19億美元的汽油。全美塞車最嚴重的都市,去年由美國首都華盛頓奪冠,大華府地區開車族去年在大排長龍的車陣中花掉74小時,消耗37加侖汽油,光是油錢就得花掉1495美元。芝加哥、洛杉磯、休士頓和紐約位居第二至第五,開車通勤族去年在車龍裡分別花掉71、64、57和54小時。今日美國報報導也說,位居全球消耗能源之首的美國,民眾以汽車為主要交通工具,大都會地區塞車問題嚴重,民眾怨聲載道,但也無計可施。以人口約70多萬的華府為例,市區雖有地鐵設施,但快速成長的郊區人口,為交通帶來沉重負荷。報告