位於印度洋的度假勝地馬爾地夫面臨嚴重缺水危機，因為首都馬列的一家海水淡化廠4日發生大火，使得飲用水不足，當局已經宣布進入緊急狀態，搶修淡化廠之餘也向外國求援。馬列人口稠密，當地10萬居民目前無水可用，部分地區還一度爆發民眾打架或攻擊商家事件。馬爾地夫政府已經向印度、斯里蘭卡、美國、及中國大陸請求援助。印度5日透過空運跟海運將瓶裝水跟機械零件送往馬爾地夫；中國大陸的物資也會分別在6日、7日運抵。不過馬爾地夫的高級度假村因為擁有自己的海水淡化廠，從頭到尾不受影響。

香港環境衛生署食物安全中心6日公布，從台灣進口的德昌食品黑胡椒豆乾（70g/包）驗出含有禁用食物染色料二甲基黃。台中市衛生局昨天（7日）前往德昌公司稽查、採樣、送驗，結果一週後出爐。德昌公司則自清絕未使用二甲基黃，但會先進行預防性下架。衛生局表示，現場發現庫存5種不同包裝黑胡椒豆乾共有5491包，雖然與被查獲含有二甲基黃的豆乾不同批號，但基於安全已責付業者保管。德昌食品公司總經理楊長杰強調，該公司並未使用二甲基黃，但仍預防性下架該品項的8種包裝產品，也自行送驗所使用的13種香料和原料，至於庫存的黑胡椒豆乾暫不出貨，生產線也暫停生產，待檢驗結果出爐。

南投縣魚池鄉大林村水社大山北原礦區爭議不斷，環團要求政府在水源保護區應廢止礦權、禁止採礦，礦務局強調，會就礦區與水源地重複區位進一步確認，若未來北原礦業礦權遭駁回，可向縣府環保局請求補償。昨天（7日）召開的會議中，大林村民表示，礦區位於水源地，擔心開採後會污染他們賴以維生的飲用水，且礦場挖山產生廢土與地層鬆動，可能釀成土石流，危及下方4百戶共1千5百名村民的安全。礦務局指出，礦區與水質水源保護區部分重疊，明定禁止採礦，由於北原礦業礦權已獲展延，未來若重複區位遭駁回，依據礦業法規定，業者可向劃定水源區的縣府環保局請求補償；惟該區水源地重複區位還需礦務局與縣府相關單位進一步確認，該案尚未到駁回階段，待重新處分完成，才能進行後續補償協商。林務局則說，基於機關信任原則，對於礦務局核定礦權才提供林地續租，未來將會加強單位聯繫並做後續查核。

無黨籍台北市長當選人柯文哲，昨天（7日）拜會民進黨籍宜蘭縣長林聰賢，把北市、宜縣定位為夥伴關係，提出北北基宜桃共同生活圈概念，盼以台北首都當軸心，帶動宜蘭在內的周邊衛星縣市發展。柯文哲搭車抵達宜蘭縣政府後，與林聰賢商談一小時，針對北宜直線鐵路路線、雪隧假日塞車、環境與實驗式教育、有機農業等議題交換意見，再對外發表縣市合作願景。林聰賢說，宜蘭推動環境與實驗式教育有成，盼與台北市加強合作觀摩，另食安問題受到關切，宜蘭大力推展有機農業，計畫在北市建構產銷平台，建立更多元的有機蔬果銷售管道。柯文哲表示，宜蘭發展有機農業，台北市是最大消費地，彼此對產銷合作有初步共識，另宜蘭縣環境和實驗式教育辦得很成功，是他們學習對象，相關細節會再溝通，他認為，北市、宜縣兩個行政區可以互補、互助，兩縣市一級主管應找機會舉辦共識營，使兩地合作更密切。

讓居民等了20多年，一波三折的「淡海輕軌」，昨天（5日）由得標廠商中國鋼鐵公司、聯鋼營造工程公司，共同與新北市府簽署第一期統包工程契約；第一期工程從捷運淡水信義線紅樹林站延伸到淡海新市鎮，全長約10公里、總計14座車站，耗資115億1千3百萬元，預計107年底完工通車。交通局主任秘書吳國濟指出，「淡海輕軌」通車後，未來台北市到淡海只要40分鐘；從捷運紅樹林站到淡海新市鎮也只要12分鐘，不僅可紓解台二線交通壅塞問題，也可以帶動區域發展與觀光。

楓港地區最知名的景點，莫過於兩側路旁雜亂的「烤鳥攤」，歷史近60年的烤鳥攤販，因違規在路旁影響景觀，公路總局楓港工務段展開強力勸導，希望在明年暑假前全數勸離，新科枋山鄉長洪啟能強調，希望取得生計及景觀雙贏。台二十六線楓港路段，兩側長達百公尺的「烤鳥」攤，雖然都是非法擺設，但這些歷史悠久的攤販，從早期烤伯勞鳥聞名，後來保育觀念轉變後改烤魷魚、斑鳩或小雞，幾乎成為固定攤販，但近年生意慘澹，加上破舊的攤位影響景觀，公路總局楓港工務段決定整頓。洪啟能表示，烤鳥攤販歷史悠久，勸離之餘應考慮居民生計，將攤販遷移到老街、伯勞鳥館，可能無法吸引遊客，或許讓攤販內縮到自家騎樓，避免佔用道路是改善方向，上任後將與工務段溝通，希望兼顧生計及道路景觀。

總統馬英九今天（4日）表示，許多核電國家在日本福島核災後，還是把核能當選項，非主張全用或廢棄核能，中華民國核能政策也是追求很適當的能源組合。馬總統上午在總統府接見前美國核管會核安諮詢委員會主席阿米荷（J. S. Armijo）時說，福島核災後，政府宣布新能源政策，是在不限電、維持合理電價與達成對國際減碳承諾原則下，逐步推動穩定減核政策。首先確保核安，第二是穩健減核，第三是打造綠能低碳環境，最後逐步邁向非核家園。馬總統說，目前興建中的龍門核電廠（核能四廠），社會對安全運轉共識還不足，政府4月做出核四安檢後封存、商轉由公民投票決定，希望降低社會爭議，保留未來決策空間。馬總統表示，近年各國非常重視氣候變遷及溫室氣體排放問題，國際能源總署（IEA）及聯合國政府間氣候變遷問題小組（IPCC）都主張多元務實減碳作法，核能發電是其中之一，IPCC還明確指出，核能發電是現階段有效減碳選項之一。

日前屏東老農踢爆黑心餿水油，這回又有老農正義揭發假農藥！這名老農買了農藥，回去之後發現，農藥包裝標示不清因而檢舉。果然在裡面驗出一些禁藥成分，調查人員到農藥行查獲一共近1200公斤的問題農藥，究竟藥品來源從哪來？還要再釐清。取名「真好用」、「穩擋讚」，但是卻沒有農委會的核准字號還標示不清。調查人員表示：「他檢舉的時候認為說這藥品沒有字號是有問題的，所以拿來給我們，我們送去農委會做鑑定，確實是含有很多禁藥成分。」農藥行業者：「其實農民很可憐 ，一般的農藥都殺不死蟲。」業者喊冤說是別人寄放在他這賣的，但究竟從哪來卻避而不談！還說偽劣農藥效果好，就是看準農民之間「甲好到相報」的心理來販賣問題藥品！

日本環境省12月4日宣佈，在截至2014年3月31日的年度裡，日本溫室氣體排放量換算為二氧化碳約合13.95億噸，創下自1990年度有記錄以來的最高值。新紀錄比2007年度創下的前一次最高紀錄高出100萬噸。環境省認為，排放增加主要是煤炭等化石燃料的消費量增加造成的。環境省認為，如果核電在全國電力中所占比重與2010年度相同，上年度總排放量將只有12.48億噸。但是由於全部重啟核電站並不現實，「今後只能致力於採取徹底的節能措施，並最大限度地使用可再生能源」。日本在2013年度之後實質上已經脫離了京都議定書，由於能源政策混亂，一直沒有制定有法律依據的解決氣候變暖的計畫。

北京市環保局表示，截至2014年11月底，北京共淘汰老舊車42.6萬輛，提前超額完成了國家要求淘汰39.1萬輛老舊車的年度任務。經核算，淘汰42.6萬輛老舊機動車可年減少一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、碳氫化合物（HC）和顆粒物排放共13.5萬噸。在世界各國大城市中，排放污染最嚴重的老舊車雖然僅佔保有量的20%左右，但排放量卻佔機動車排放污染總量的50%-60%。有人認為機動車固然有污染，但燃煤、工業生產等的污染更厲害。市環保局有關人士昨天（4日）對此回應稱，機動車排放是造成空氣污染的重要因素，「在北京市本地PM2.5來源中，機動車排放污染佔比達31.1%，且均為低空排放，造成了道路揚塵，危害公眾健康」。市環保局有關人士表示，「APEC藍」印証了北京市治理大氣污染的思路與技術路線的科學性和準確性，因此做好壓減燃煤、工業污染減排，同時還要針對機動車污染，從控制總量、提高油品和車輛排放標

據香港明報報導，香港環保署最新出版的《2013年香港空氣質素報告》，顯示3個路邊空氣監測站的PM2.5年均濃度，當中以銅鑼灣最高，達每立方米45微克，較標準35微克超出28.5%，中環及旺角分別錄得34及33微克，亦接近超標。不同季節污染差異甚大，以銅鑼灣為例，去年6至9月，PM2.5由28至35微克不等﹔去年12月則飆升至74微克，超標1.1倍。香港政府近年投放巨額公帑更換舊型號商用柴油車，惟路邊空氣質素未見顯著改善，科技大學環境學部主任陳澤強認為，若措施未達預期效果應檢討，香港政府亦有責任向公眾交代。他表示，夏季PM2.5濃度處較低水準，但當中仍有約一半微粒來自本地污染物，若推行針對措施減排，到冬季，原本惡劣的情況便有所紓緩。

為期兩周的聯合國氣候變遷大會，12月1日在在秘魯首都利馬召開，由於限制溫室氣體排放量的《京都議定書》即將在2020年到期，聯合國希望，本次會議能和全球190多國代表擬定碳排減量草案，為明年巴黎會議正式簽約鋪路。華爾街日報分析，此次大會從三大方向討論：第一是二氧化碳在大氣中的濃度，以百萬分率（ppm）來測量；第二是每年有數十億噸的溫室氣體排放到空氣中，第三則是討論世界平均氣溫。另外，本次會議目標主要希望各國能達成一項可以取代《京都議定書》的減碳協議草案，為2015巴黎會議正式簽約鋪路。