翁御棋

這次世紀風災之下，我們又有許多同胞不幸受到生命財產的嚴重損害，真是很遺憾的事。但無論是哪個角落的人，都一定有機會貢獻自己的力量，改善當前的問題和困境。看了一些電子媒體的評論，以目前救災而言，賀董事長陳旦所言的內容非常中肯實用。如賀董事長所言，目前當務之急在有系統的救災行動。這次風災裡 可以發現許多地方政府資源不足，只能依靠中央救急。但中央無法及時掌握當地資訊和提供第一線的行動力，反覆折衝下，受害最大的還是災區民眾。台灣有許多有愛心的民眾，但這些愛心行為也該有系統有效率，否則將不利於救災的執行。可惜我們這一週來也看到中央和地方及一般行政系統與軍方各個層級救災系統的不一致，也使得安全地區民眾愛心沒有好的管道得以傳遞。我想大家想盡自己一份力量的心意是一樣的，但在這個時候，一致及有效率的救災系統是應該最需要的。

對於大台北，甚至各都會區的上班族而言，最痛苦的莫過於上下班的交通問題，既花時間，又花金錢，尤其在油價節節高昇氛圍下。五、六年級的台北人，應該都經歷過一個不是很好聽的時期──所謂的交通黑暗期，到哪裡都得塞個一兩小時以上的車，特別是對於往返台北縣市的人們。以前台北的執政者，都告訴市民，待捷運建好後，一切都會改善；而捷運系統一條條的完工，系統週邊地區真的是有改善了，但對附近沒有捷運，或是尚在興建路線附近的居民而言，反而是雪上加霜，交通狀況更形混亂複雜。對他們而言，曙光仍未出現。自從回到台北之後，原本抱著省能的心理，耐心地等著公車，配合捷運的轉乘。但是發現，以都市上班族的生活、交往，每天都得花上兩、三個小時在交通往返上，甚至更多，而交通費用也是一筆不小的數目。以我所居住的新莊而言，到台北市區內，至少得坐一次公車，加上一段捷運，我可以到台北各主要的都心；但來回一次，每天得花上70元以上的代價，和漫長

最近國有財產局以「土地閒置使用及低度開發」為由，對許多座落於畸零地上或缺乏管理維修之舊有日式宿舍進行大規模整理，使許多宿舍區慘遭夷為平地的下場。這一波整理行動，雖然可以促進都市更新，並有機會得到一筆收入充實國庫，但我們喪失的，不只是城市的記憶、記錄世代變遷的建築（其中有許多建物未來可能成為古蹟）和珍貴的老樹，若以文化創意產業的角度來看，我們更遭受一個極大且無法回復的損失。以日本京都府為例，由於政府與民間的默契與規範，祇園不做任何現代化工商開發使用，保留著的歷史建築群呈現數百年來日本藝妓文化，每年帶來源源不絕的觀光資源，也為藝妓文化留下一個得以發揮的舞台，產生新的時代內涵。相較之下，我們若能停下怪手，重新思考這些鑲嵌在都市裡小區塊的空間意義，給它更好的裝飾，我們會有許多驚喜。

國家地理頻道在2001到2002年播出一個很不錯的帶狀節目，內容以全球環境生態觀察為主，以各個主題單元配合各領域耕耘努力的科學家，呈現最先驅的生態報導，包括全球氣候變遷、瀕臨絕種動植物之保育、環境科技等，其中有一個有趣的單元──海登的生態冒險之旅。海登（Hayden Turner），一位熱心生態保育的澳洲人，以水、廢棄物、交通、能源、食物5個項目，每個項目20點、每天100點的生態點數，進行他的奇特旅行，拜訪各國的環保生活家，學習各式各樣的環保生活方式；若每天最後總得分為負分，他的旅行就得中止。各個項目的大致規則如下：這趟旅行是從西班牙開始，訪問當地的一位環保生活家，見識了自家住宅使用太陽能發電，用廚餘及排泄物製作天然堆肥，享受自然的陽光與風，並完成一趟長程的自行車之旅。在摩洛哥，為了節省交通的點數，他騎駱駝穿越數十公里的沙漠。在越南，他看到當地傳統茅草屋上，使用竹管連接的雨水儲存系統。在

最近，坪林交流道的開放與否，真的有很多地方可以討論。這個問題之所以浮出抬面，是由於鄉公所實施了所謂的「諮詢性公投」，而公投，又牽動著台灣人特別敏感的政治神經。說到這點，就不得不從反對運動的歷史來探討。早期的反對運動，多從尖銳的高壓統治問題開始，爭取表達自由、多元的思想而努力，進而逐漸結合公共議題如環保、文化、教改、社福等，由於多為高知識份子為領導核心，且相互支援協助，總讓人覺得對未來會是有某種的期待性，描繪出一個大家夢想的願景，但不幸的是，少數運動，會為少部份野心份子介入，而偏離夢想，如地方性選舉的舉辦或是環保回饋金的爭取等。而反對運動者由於無強大的政治實力，便希望訴諸大眾輿論，造成對執政政府的壓力，而接納其意見，這原意是好的，尤其是當各級政府效率無法達到人民預期時，近年來的熱心人士奔走所推動的社區總體營造就是朝著這個方向努力，希望藉著由下而上，更直接的讓上位者知道基層的需求和願景，在很多