英國的零碳飛行夢，2050年前能否實現？
英國為世界最早將淨零政策列入立法的國家。2022年7月，英國零碳飛行理事會（Jet Zero Council）更制定了2050年前，英國該如何達成產業淨零的策略及措施。其中不乏針對現行飛航科技的革新目標，以及政府未來如何與產業及國際合作的討論。自2021年於英國舉辦的第26屆聯合國氣候大會（COP26）起，航空業減碳逐漸受到國際重視，在大會中也重申「國際航空業碳抵換及減量計畫」（CORSIA）承諾，並成立了國際航空業氣候理念聯盟（International Aviation Climate Ambition Coalition）。早已於2020年6月成立零碳飛行理事會的英國，經過2年與航空業的多次討論，終於在今年7月針對「如何落實淨零飛行」制定詳細策略。2050年達成零碳飛行，是現實還是理想？在《淨零飛行策略：2050年航空業淨零》（Jet Zero Strategy： deliverin
氣候變遷中被遺忘的聲音：性別平權
第27屆聯合國氣候變遷大會（COP27）在11月20日落幕，今年不但是非洲的氣候變遷大會」，我們也看到其中不乏女性的聲音。在如此緊湊的兩週會議期間，究竟性別平權（gender equality）以及女性賦權（women empowerment）在氣候危機的議程上有多重大的進展，對締約國國家的拘束力又是如何，我們似乎無法太過樂觀。性別與氣候：是進步還是原地踏步？性別議題其實早在2001年就被載入氣候變遷大會議程中，主要是提倡及鼓勵女性參與氣候變遷的討論及決策。2014年，性別平權正式在COP20獲得支持，女性參與的目標被明確地記載在五年一期的「利馬性別工作計畫」（Lima Work Programme）。2019年，大會檢討了需要進步的地方，並明確指出了五條締約國的優先目標：今年恰好碰上利馬性別工作計畫的期中評審，在埃及氣候大會舉行期間陸陸續續發佈了相關的評估報告。比如說對於性別回應的實際氣
COP27中場觀察：「損害賠償」與「氣候調適」有何進展？
第27屆聯合國氣候變遷大會（COP27）從11月6日起至18日在埃及夏姆錫克（Sharm El-Sheikh）舉行，如今已進入第二週。在這場主打「實踐」的大會上，終於搬上檯面的「損害賠償」（Loss & Damage）與「氣候調適」（Adaptation）成了眾所矚目的焦點。國際永續發展研究會（International Institute of Sustainable Development）舉辦COP27中場觀察及分析講座，回顧第一週的談判進程。COP27跟以往有什麼不同？