宋瑞文

「因為福島核災帶來的大量人工放射性物質，污染了食物、水、大氣與風雨，不只甲狀腺疾病，各種癌症、白血病等等急速增加。...可是媒體完全無視。究竟要犧牲多少民眾，他們才會稱心如意呢？」曾經來台參加亞太綠人

中國在太陽能與風電大力投資，技術一年比一年進步，如今再生能源在世界上市占率第一。日本卻因核電幫的阻撓，拖延各地再生能源計劃，綠能技術反而開始落後中國。「計算成本是我們金融機構的專業，看資源能源廳的資料，只有核電成本寫『每千瓦10.1日圓～』加了多餘的『～』，大到無限大都有可能。這種下下策的真正意思，不看穿是不行的。」高舉「零核電」目標的日本金融家吉原毅，在接受《日刊現代》專訪時如此說道。反核金融家，倡「零核電」法案吉原毅是「城南信用金庫」（日本最大信用金庫）的前理事長與現任顧問，福島核災後致力於反核運動；除了在2011年4月發表脫核宣言，並且運用其金融資源投資節電、節能的客戶，被素有「日本最後的銀行家」之稱的三井住友銀行顧問西川善文，稱讚為「英明的決斷」。

許多人每天都會固定收看電視台的氣象預報節目，台灣也是如此，氣象主播如同大家出門前的治裝（或煩惱該不該帶傘？）顧問。日本更在2004年成立了一個由氣象主播組成的非營利組織「Weather Caster Network」，提供包括地球暖化在內的許多環境課程，帶領民眾對此產生興趣，進而正視其衍生的相關問題。專業主播開講，宣導氣候意識Weather Caster Network發起人之一，是日本頗具代表性的知名氣象主播岩谷忠幸，他呼籲氣象主播應走出電視，主動對外傳播氣象、環境、防災等知識，除了提供親子、學校、企業等單位相關講座，該單位還對兒童提供特別課程。談到氣象主播，台灣觀眾的印象或許只是報報氣溫跟颱風動態，但岩谷忠幸並不這麼認為。 多年來，他積極在螢光幕前闡述氣候異常和地球暖化等議題，還擴大到物理、化學等科學教育範疇，終於讓「暖化」成為觀眾心中的關鍵字，也讓這一行成為帶動日本社會認識暖化的先峰

從群馬縣避難到神戶的媽媽佐藤美香，在地震發生後的3年間，帶着孩子到海外避難；之後和孩子一道回國，今年春天，又帶着念中學的女兒再次避難到兵庫縣。儘管這對佐藤家的經濟造成很大的負擔，她又為何非得避難不可呢

新的一年開始，許多人可能都跟日本人一樣，在觀賞過安室奈美惠的紅白演出後，迎接元旦的到來，然而，過了七年的福島核災，及其復興作業的疏失，卻大喇喇地盤據在當天（東京）新聞的頭版頭條：福島核災除去輻射污染的

一般提到生質燃料，最大爭議就是其原料常來自糧食作物的「搶糧」疑慮，但日本廠商努力開拓新的應用方法，今天這篇就要跟大家介紹一個你沒聽過的生質燃料來源──「竹子」！經「日立製作所」一番努力，不但克服過去作為生質燃料的使用障礙，還幫忙解決了當地苦惱多年的「竹害」問題。竹害氾濫，民間出現「抗竹」組織戰後，日本為獲得竹筍與竹材，在全國各地種了許多竹子，不過因近年需求減弱，反而產生大量缺乏整理的竹林。由於竹子的生長力非常強，地下莖會不斷往森林內部蔓延，進而妨礙其他樹木的生長，久而久之，對樹林健康與生物多樣性皆是負面影響。據統計，目前日本境內竹林面積廣達1萬公頃，不少皆已入侵森林。不僅如此，竹害甚至會威脅民眾的居住安全。某些民宅因生長茂密的竹子翻越圍牆，在庭園內與建築底部發現了地下莖，長期下去恐動搖地基。而且，原本可眺望藍天的窗戶，不久即被新生竹林瓜分視野，迫使屋主須協調外圍地主設法斬除，餘根還得灌藥才

還記得多年前轟動一時的「假油」和「劣油」事件嗎？當時不僅引發一連串的食品安全疑慮，更讓每位消費者聞「油」色變！不過，你可曾想過，每天食物料理過程產生的大量油脂和廢水，其實也可以拿來做能源？世界首見！無副作用的排水油脂技術不久前，日本新能源及產業技術綜合開發機構（New Energy and Industrial Technology Development Organization，簡稱NEDO）和發電機零件製造商TBM公司合作，成功地將餐廳跟食品廠淨水過程中分離回收而來的油脂，經排水處理後做為發電燃料，在該國成為創舉！不僅如此，雙方還一起開發搭載100KVA發電機組的「生質發電車」，以排水油脂產生的生質燃料作為能量，成為一台行動發電機，可供應節慶祭典、大型運動賽事等戶外活動用電，或災難發生時的緊急用電所需。和台灣一樣，日本許多餐廳廚房的廢水排入下水道前，按規定須裝設油脂截留器，以免造成污

「對我而言，沒有比守護孩子的健康，更重要的事情。」原本住在福島縣西部的園田媽媽註1，於今年10月在聯合國人權理事會會議上，述說她做為避難災民的苦痛，結果，德國、澳洲、葡萄牙等國代表，對日本政府提出糾正

本系列前幾篇文章提到日本環境省的「SMART MOVE」推廣活動，帶大家認識了日本政府推動綠色運輸的部分舉措。不過，常以自行車代步的朋友們一定很清楚，今天自行車專用道在台灣或許已非最大問題，「車子要停在哪？」恐怕才是更多人的擔憂之處，日本在這方面是怎麼做的呢？鼓勵單車出行，停車位擴增6倍為便利騎士尋找停車空間，日本的「財團法人自行車停車場整備中心」網站設有搜尋頁面，用戶可透過：地區、車站或鐵道、地圖等三個檢索條件開始尋找可用車位，使用時間則可設定為：定期、暫時、月租等不同模式，甚至可詢問該停車場是否也容納其他交通工具（如機車）。

「抬起乳房想要哺乳時，眼淚大顆大顆地流個不停。」因為福島核災的輻射污染，從千葉縣避難到北海道的母親佳代女士，述說自己在看到母乳驗出放射性銫的新聞後，對於授乳感到恐懼的心情。母乳驗出放射性銫，或孩童尿液

根據日本環境省提供的科學數據，「移動」產生的排放量，約占生活全體行為的1/4，因此日本政府推出了「SMART MOVE」措施，鼓勵民眾搭乘大眾運輸系統和低碳交通工具，同時結合環保、健康、舒適等多重需求。然而，過去大部分關於綠色運輸的倡議運動裡，「自行車」一直是非常重要的一環，日本在這方面更結合了民間的市民運動。發展逾40年，身心障礙者也可加入單車環保運動的潮流源頭，最早可追溯到1971年，當時有鑑於環境公害問題在各地接連發生，加上石油危機興起，位於美國加州的一名青年，開始提倡所謂的「Bikecology」（結合bike和ecology兩字）運動，作為對抗小客車已成主流的交通環境、以及對現代化社會下的反思。

根據科學家長年研究，全球暖化的主要成因之一，很可能是人類活動造成，若要阻止暖化加劇，日常行為的修正不可或缺，特別是「移動」所產生的溫室氣體排放量，約占生活全體行為的1/4，可見「移動」減碳的意義有多麼重要。對此，日本環境省推出了「SMART MOVE」活動，希望呼籲民眾幫助減碳之外，也能兼顧「健康」與「舒適」，打造新的低碳生活型態。電子地圖幫導航，還算出排碳量每一個人移動一公里的排碳量，視移動方式和交通載具而不盡相同，比方「自行開車」每公里會排放147g二氧化碳，坐「巴士」為56g、搭「火車」則是22g，最環保、不會排放二氧化碳的移動行為，當然還是「自行車」跟「走路」。假使考慮到環境負擔，在大眾運輸、共乘、步行、騎自行車等諸多移動方式之間考量，最好的移動選擇便是實踐SMART MOVE。介紹各運輸單位如何響應SMART MOVE、改善排碳狀況之前，不妨先來了解由SMART MOVE推薦的民