野鳥學會

有國慶鳥之稱的灰面鵟鷹先頭部隊已抵達恆春半島，為遏阻屏東縣滿州鄉再度成為獵鷹的「殺戮戰場」，10月1日起警方將總動員展開為期20天的護鷹行動。屏東縣野鳥學會一名幹部指出，滿州的獵鷹行動已科技化，以往獵鷹者派員在山下放哨，看到警騎出現，即放沖天炮示警，如今手機方便，可不聲不響的通知獵鷹者；獵鷹者也捨十字弓或空氣槍獵鷹，改以紅外線瓦斯槍獵鷹，如果樹上有5隻國慶鳥，射下1隻，其他4隻仍然不會驚走，等待成為槍下魂。2007年的護鷹行動不僅陳水扁總統很關切，連「世界都在看」。內政部多次宣誓取締的決心，目前包括屏東縣警局恆春分局、林務局森林保育警察、墾丁國家公園警察隊都增援警力投入，全國森林保育警察抽調1/3到滿州，保五總隊增援10名警力到墾丁國家公園警察隊。

一隻屬國際保育性的紅尾熱帶鳥，日前落難金針山被拾獲，太麻里鄉公所交給台東縣野鳥學會前任理事長王克孝照料。王克孝說，目前聖帕颱風來襲，無法野放，待天候轉晴，會選擇海岸濕地野放。王克孝說，紅尾熱帶鳥是一種海鳥，分布在東太平洋、印度洋等熱帶海洋，全身白色，尾部有約40公分長的紅色尾羽，嘴呈朱色，腳很短、具蹼。紅尾熱帶鳥大多在海洋生活，食魚、蝦、烏賊，很少接近陸地。他研究鳥類多年，從未在台灣見過這種鳥，他查遍台灣鳥類書籍，發現有關紅尾熱帶鳥資料也很少。王克孝推測，這隻紅尾熱帶鳥可能是被日前的西南氣流引帶，從南海飛到台灣，迷失方向，體力不支，才會掉落在太麻里鄉金針山區。

冬山鄉一處鷺鷥林最近遭到攝影人士砍斷樹木，搭設偽裝棚架及網具，近距離拍攝野鳥生態，縣野鳥學會17日前往了解，當場發現掉落地上死亡的幼鳥，直批這些攝影人士做法「太過分」。鷺鷥林位於冬山鄉順安地區，約2分地，是私有土地。根據長期觀察野鳥的愛鳥人士表示，鷺鷥聚集在這處黑板樹林，已有20年歷史，聚集了黃頭鷺、夜鷺、小白鷺等鷺科鳥類，在這裡築巢生蛋，孵化幼鳥。野鳥學會理事長吳俊德接獲民眾投訴後，昨天前往現場，被砍斷的樹木、樹枝散落在地，當場發現幼鳥死在地上。遭點名的7、8名攝影人士已經拍攝一星期，他們否認破壞生態，還說這是見仁見智的問題。不過，爭議發生後，他們同意立即拆除棚架，不再拍攝。

新竹市港南地區100多名農漁民，30日在港南活動中心外懸掛白布條，抗議新竹市野鳥學會檢舉漁民在金城湖捕撈或在稻田設網捕鳥，害農漁民被罰。而且阻撓港南海堤修復工程，危害農漁民生計，拒絕學會日後在港南區舉辦賞鳥活動。新竹鳥會理事長黃宏正回應，金城湖是保育區，依規定不得捕撈；學會功能是喚起市民關心保育問題，未阻撓海堤修復工程，從未聽聞會員介入，日後更要嚴格要求。野鳥學會理事長黃宏正說，居民對鳥學有很多誤解，辦賞鳥活動的目的是納入生態觀光，有助地方發展，將加強與居民溝通。第二河川局表示，港南海堤修復工程，依規定得提出環評計畫，與野鳥學會無關。這項計畫已通過審查，將全面趕工，預定7月底前完工。

於5月7日下午假環保署的會議室，參與台南地區水雉復育的各方團體針對「台灣高速鐵路『水雉復育計畫』後續執行方式」召開了研商會議。會中主席環保署綜計處長倪世標裁示，對於目前台南官田水雉復育區的經費補助，台灣高鐵公司仍應依照先前的協議內容繼續支付到明年年度（2004年）結束。對於1998年（87年）間提出的「高鐵水雉等保育計畫」，則因當時提出計畫的單位為交通部高速鐵路工程局，但現今承擔責任的則為台灣高速鐵路公司。在時空背景不同下，台灣高鐵公司可以針對目前現況提出修正案，送交環評委員審議。同時相關的保育團體中華民國野鳥學會暨中華民國溼地保護聯盟則應提交這幾年的復育成效及未來規劃，一併送交環保署環評委員審驗。站在生態保育團體的立場，我們並不希望水雉成為台灣近四百年來第一種消失在台灣土地上的鳥種。所以在台灣高鐵路線規劃經過目前碩果僅存的水雉棲息地時，我們就希望能援用國外的例子。因為經濟開發破壞的棲地，

曾經遍布台灣有「凌波仙子」之稱的水雉，根據中華民國野鳥學會公布的調查，目前已僅剩不到50隻。由於現有位於台南縣葫蘆埤與德元埤等處僅存的水雉繁殖區與度冬區，正是高鐵預計通過的路段。為免水雉在高鐵興建後絕跡，野鳥學會已組成搶救委員會，要求農委會儘速劃設水雉保護區，並提高為保育類，以挽救水雉絕滅厄運。野鳥學會指出，水雉原本是台灣常見的平地鳥類，也是最具本土特色的留鳥，10多年前在台灣北部消失後，南部的高雄等地都還有很多水雉可見，但近年來農作物耕種方式的改變，使南部的水雉也急遽消失。野鳥學會表示，水雉主要棲息於池塘、湖泊、沼澤、菱角田及芡實田等水域地帶，並以魚類、昆蟲、及植物中的嫩葉、幼芽、種子為食。過去高鐵徵收用地，菱角田大量廢耕已使水雉失去大片棲地，未來若高鐵直接穿過繁殖區與度冬區，對水雉將是致命一擊。