英國

土壤協會、地球之友等團體聯合寫信給英國零售商組織，呼籲零售商不要放鬆對於基改飼料的立場，以免繼馬肉醜聞後再度打擊消費者的信心。最近有蛋類生產者要求超商停止要求禽農禁用基改飼料，理由是非基改黃豆越來越貴，也越難以進口。信中強調實際上在其他歐洲國家的超商如法國的家樂福，由於回應消費者的要求，不採用基改飼料，因此進口的非基改黃豆已經增加。英國農部最近也指出，只要自產豆類作物，就可能取代大部分的進口黃豆作為雞的飼料。※ 訊息來源

英國一名感染新型冠狀病毒（novel coronavirus）的患者宣告不治，成為英國首宗因感染此一病毒死亡的案例。目前全球共有12人感染這種病毒，其中6人死亡。院方表示，死者在生前已有長期複雜的健康問題，但沒有到境外旅行。不過，死者父親曾到中東和巴基斯坦旅行並感染此病毒，目前和另一名受感染的家屬仍在曼徹斯特的醫院接受治療。院方因此推斷此一病毒可能具備人傳人的能力，傳染途徑則尚待進一步了解。新型冠狀病毒與SARS病症類似，感染者會出現嚴重呼吸系統症候群，並伴隨急性腎功能衰竭症狀。之前這種新型冠狀病毒已在中東造成5人死亡，其中3人在沙烏地阿拉伯，2人在約旦。據世界衛生組織16日公佈資料，目前全球有12人感染此一病毒，其中四例在英國。雖然此一病毒會在人與人間傳染，但英國公衛專家認為尚未出現大規模傳染，因此對一般大眾的威脅性不高。

英國環境局長史密斯說，英國的降雨型態變了，所以，水災特別嚴重，英國將無力對付。2012年英國碰上史上第2高的降雨量，多處地區淹大水。史密斯說，雨多不可怕，麻煩的是某些地區長時間不斷降雨。他說，英國的排水系統應付不了這種類型的降雨。史密斯還說，2012年英國的降雨量太高，即使2013年一滴雨都不下，英國也不會缺水。史密斯說，過去50年英國防洪工程做了不少，堤防比當年加高了2公尺。不過，這些年海平面不斷升高，所以，未來50年，英國還得繼續興建防洪工程。

英國皇家「防止虐待動物協會」表示，英格蘭南部海濱發現上千隻海鳥死亡，這些海鳥身上沾滿油污，可能與海上非法傾倒油污有關。發現海鳥死亡的地方位於英格蘭南部的「多塞特郡」和「德文郡」沿海地區，目前估計死亡海鳥數量已經達到上千隻。「野生動物保護中心」正在為受傷的海鳥清除油污，但清理情況並不樂觀，死亡數量可能進一步上升，這些死傷海鳥大多為「海鳩」。英國食品環境研究局專家指出，裹在海鳥身上的油污可能是非法排放入海的精煉礦物油。目前當地海岸警備隊已經派出飛機尋找污染源。

科學家發現，近1/3從英國西南外海捕獲的魚體內都殘留塑膠污染的痕跡，那些塑膠殘留物多來自於清潔產品和塑膠提袋等物。（更新註）普利茅斯大學針對在英吉利海峽捕獲的10種魚類調查其體內塑膠殘留物比率，並將研究發表在《海洋污染學誌》（Marine Pollution Bulletin）期刊中。在受檢驗的504隻魚當中，超過三分之一的魚體內含有大小在1公厘以下的微小塑膠碎片，科學家稱這些碎片為「微珠」──這是指直徑約0.5到500微米的均勻的聚合物粒子。普利茅斯Richard Thompson教授說，「我們先前曾向大家說過，在世界各地的海岸線、海床、及英國周邊的水域中都分散著無數像這樣的塑膠碎片。但新研究顯示連魚類也開始攝入這些碎片。實驗室中關於蚌類的研究指出，有些有機體在攝入塑膠碎片後會將其保留在體內，因此使這些微小塑膠廢物在自然種群間循環。

英國最新研究顯示，柴油車對人類健康的傷害，可能比汽油車還要嚴重；柴油廢氣相關的空氣污染，可能導致肺病、心臟病發、氣喘等呼吸道疾病。英國能源與氣候變遷部公布的這份研究，可能讓英國自2001年後提倡柴油車的歷屆政府感到尷尬。由於柴油油耗低，排放的二氧化碳也比石油少，車商、政府與環保組織都認為柴油引擎比較「環保」。燃料經濟低與碳排高的車輛必須繳交更多燃料稅，柴油車則因碳排最少，無須繳交道路稅或塞車稅。去年英國的柴油車銷量首度超越汽油車，汽油車現在銷量比2011年低了15%。英國每年有約3萬人因空污因素而死，但研究估算，柴油相關死亡問題，每年造成英國健保單位的負擔，相當於汽油車廢氣造成量的10倍！去年世界衛生組織（WHO）宣布，柴油廢氣引發癌症，其傷害相當於吸二手菸。專家指出，倫敦無法達到歐盟訂定的空污減量目標，部分原因就是柴油車越來越多。聯合國「長程越界空氣污染公約」主席威廉斯舉例，過去20年間

英國科學家尋求更有效利用太陽能，正在探尋如何模仿植物將陽光轉化為能量的光合作用，製造氫氣作為車輛燃料。各國政府尋求降低化石燃料產生的溫室氣體排放，這群英國科學家也將加入世界各地其他研究人員，研究人工光合作用。研究將運用合成生物學，複製植物集中太陽能將水分解為氫與氧，而後排放到空氣中的過程。氫是零碳排的燃料，可以提供車輛動力，或轉化為電能。許多國家配置至少1種可再生能源，例如太陽能、風力與生物燃料，或把上述混合使用，觀察哪種最能與化石燃料比肩。但二氧化碳排放量持續上升，一些專家主張需要採取更極端行動，才能讓本世紀全球平均升溫幅度維持在攝氏2度以下，這是科學家認為可避免氣候變遷最有害影響的門檻。

登山小組的6人當時正從峽谷南面的一個山峰下山，其後遭遇雪崩，傷亡的5人被衝下山後困於冰雪之中，另一人則成功逃脫。受重傷的女性目前正在威廉堡一所醫院接受治療。蘇格蘭首席部長薩蒙德形容這起意外為「可怕的悲劇」，並對遇難者家屬表示慰問。薩蒙德表示，蘇格蘭政府將提供力所能及的協助，他並感謝在惡劣環境下進行搜救行動的警察和救援人員。當地一所教堂周日為雪崩事故的遇難者和傷者進行禱告。教會的牧師說，這起雪崩事故是當地「多年來最嚴重的意外」。據蘇格蘭雪崩信息部門人員稱，過去4天降雪量不多，天氣非常乾燥，但即使只有一個人也可以觸發雪崩。蘇格蘭登山協會建議登山人士在出發前先查看天氣及雪崩預報，並了解風險。

英國國會一個委員會呼籲禁止在北極圈開採原油與天然氣，不過政府今天在最新報告中回絕這項要求。專家估計，北極圈蘊藏全球30%未被發現的天然氣與13%未開採的原油。但是在北極圈探勘風險極大，且所費不貲。再加上如果有任何漏油情形，將嚴重威脅大自然。北極會議（Arctic Council）成員國如挪威、美國與俄羅斯，正提倡在北極圈安全開採化石燃料。對於環保人士呼籲完全禁止開採，目前沒有成員國回應。英國是北極會議6個觀察國之一，可向8個成員國提出建議。英國國會小組委員會去年9月敦促政府落實漏油因應規範，否則應立即停止所有北極圈探採活動。英國外交部並沒有禁止探採，而是在報告中表示會力求更嚴格的全球法規，保障北極圈海洋生物多樣性，並支持改善防漏油做法的努力。

英國食品標準局(FSA)的調查研究顯示有3/2的購物者表示肉品、奶類與蛋類若是由餵養基改飼料所得，都應該加以標示。這表示消費者不論是反對或不反對基改食品，都認為清楚的標示是唯一能讓他們有所選擇的方法。此報告對英國政府而言相當難堪。因為英國政府不但施壓歐盟執委會要放寬基改審核，也很積極地要讓消費者相信基改食品乃是安全的，FSA的研究結果卻指出消費者對基改的疑慮仍深，但仍有多數民眾不曉得畜產品都是餵基改長大的。目前在英國除有機農民不用基改飼料外，一般的牧場只有瑪莎百貨(Marks & Spencer)的牧場不使用基改飼料。※ 訊息來源

每年耶誕節、和新年前後是諾羅病毒大爆發的時節，英國健康保護局公佈數據顯示，英國確診的諾羅病毒感染病例達到4千140例，以每一個確診病例代表288名潛在患者計算，意味英國染病的患者，數量可能達到119萬，比上一年同期增長了63%。諾羅病毒是一種引起非細菌性急性胃腸炎的病毒。感染者的主要症狀為噁心、嘔吐、發熱、腹痛和腹瀉，嚴重時會因腹瀉脫水致死。諾羅病毒感染性強，可通過受污染的水源、食物、物品、空氣等傳播，常在學校、餐館、醫院、託兒所等地集中出現。專家建議，要預防感染這種病毒，一定要勤洗手，保持衛生，儘量不要去公共場所。  

有些人接觸到香蕉的花粉會出現發癢或腫脹的反應。其中有些人的反應較激烈，會出現氣道腫脹或收縮的要命反應。英國廣播公司有名女性員工就屬於反應激烈的。為了不要鬧出人命，英廣在新大樓各處張貼了禁吃香蕉公告，在新大樓裡不可以剝香蕉，也不可以吃香蕉。