臭氧

香港空氣污染問題嚴重，主要由人為污染排放間接產生的表面臭氧（surface ozone）特別受到關注。據報，香港中文大學早前完成華南地區首個檢測空氣污染的生態實驗，利用一種生物指示植物，量化及真實呈現香港的臭氧濃度對植物和環境的影響，並發現即使在臭氧平均濃度較低的春季，以及在郊區地方種植，臭氧水準仍足以對植物造成重大傷害。中大地球系統科學課程副教授戴沛權率領的研究團隊，在中大校園建立了一個開放性的實驗菜園「臭氧園」（Ozone garden），種植了具有不同臭氧敏感性的四季豆品種，四季豆會根據大氣中臭氧的含量顯示出紅色斑點圖案。

倫敦大學衛生和熱帶醫學院最近發佈一項研究說，對全球數百個城市的調查發現，人們日常暴露在城市地面臭氧污染中與死亡風險增加有關。來自該學院以及多個科研機構的國際團隊在最新一期《英國醫學雜誌》上發表文章報告稱，他們採集了1985年至2015年間來自20個國家和地區406個城市的4500多萬例死亡案例相關數據，並分析了這些城市的污染狀況及死亡風險間的關係後發現，城市地面臭氧水平平均每上升10微克/立方米，總體死亡風險就會增加0.18%。也就是說，如果這些城市執行了更嚴格的空氣排放標準，每年共可減少6000多人死亡。但團隊也表示，這項研究是基於觀察性分析，因此無法直接確立因果關係，研究結果的準確性也受到一些因素的限制。

台灣健康空氣行動聯盟、高雄健康空氣行動聯盟5日在立法院召開記者會，公布國內臭氧相關數據，表示臭氧可能是敏感族群猝死禍源之一，而2019年秋分到11月底，高屏地區每日最高8小時平均臭氧濃度幾乎皆高於54ppb，超過WHO的危險健康警戒線，政府應檢討空品標準，保護民眾健康。行政院環境保護署空氣品質保護及噪音管制處表示，目前台灣8小時臭氧濃度平均值標準與韓國相同為60ppb，雖然略高於世界衛生組織的要求50ppb，但環保署會持續滾動檢討；近幾年各地區臭氧濃度已有改善。空保處表示，雲嘉南石化工業較多，易生成臭氧，環保署現已推行三級防制區削減臭氧前驅物氮氧化物，降低氮氧化物就能有效抑制臭氧生成；目前以加嚴前驅物為優先考量，會再逐步檢視政策和策略。

今（11日）環保署空保處召開記者會說明「空氣品質標準修正草案」，懸浮微粒（PM10）、二氧化硫、二氧化氮與鉛等污染排放防制標準均有加嚴，但備受關切的細懸浮微粒（PM2.5）的標準不變。空品標準的修訂將影響各縣市空污防制區的分級判定及污染防制計畫的擬定，不涉及罰則。但為避免各縣市的空品計算值勉強符合二級防制區的門檻，誤導民眾以為空氣品質佳，環團要求應同步公開各縣市監測數值的計算結果，對此環署承諾將以附件方式公告。環保署空保處副處長謝炳輝表示，目前草案還在蒐集各方意見，年底前會發佈最新的空氣品質標準，並同步更新各縣市空污防制區的分級。考量污染現況、社經狀況與防制技術 PM2.5維持現行標準環保署空保處配合去（2018）年《空氣污染防制法》的修正，四年檢討一次空品標準，而空氣品質標準與污染排放情形都將影響各縣市空污防制區的分級以及空污防制的對策。本月初，空保處分別舉行北、中、南區的「空氣品質標準

最新刊於《自然》的研究以日本與南韓附近空氣樣本進行分析，再度確認被禁化合物 CFC-11 來自中國，其中一半排放增幅源自山東、河北等中國東北地區，單是這個地區的每年排放量已有 7000 公噸。領導是次研究的大氣化學家 Matthew Rigby 指，以四個獨立團隊均以不同模型顯示，中國東北地區是近年周邊地區 CFC-11 大氣濃度增加的源頭，數字更是「非常明顯」。中國是全球最大的聚氨酯 (polyurethane) 泡沫市場，佔全球消費量的 40％ 。而在國際禁例落實前，中國曾幾乎壟斷全東亞 CFC-11 與其他類似化合物的生產。

香港環保署上周公布去年香港空氣質素，發現臭氧年均濃度連續三年上升，至每立方米52微克，二氧化氮濃度亦超標約一倍。環保團體健康空氣行動進一步分析香港空氣污染情況，發現路邊空氣污染指標二氧化氮的水平仍然高於香港標準兩倍，可吸入懸浮粒子（PM10）及臭氧過去三年濃度均呈上升趨勢，又發現本港西面地區的空氣污染物平均濃度較東面為高。根據政府檢討文件發佈的2025年空氣質素預測，顯示空氣污染高度集中在大嶼山以東、青衣以南、香港島以西的交椅洲海域，整幅海域的二氧化氮（NO2）水平，於2025年將會超出現時的香港空氣質素指標，面積完全覆蓋「明日大嶼」計劃中所提出的填海範圍。組織以2017年開展的新界東北發展計劃為例，時值上一次空氣質素指標檢討，指政府為確保項目可通過環評，遂發出豁免條款，令該項目只需要通過異常寬鬆的1987年空氣質素指標，擔心日後政府若落實「明日大嶼」計劃，涉填海地區恰好是2025年香港空

臭氧已成了境外污染對台灣的新威脅！環保署統計，去年2018年中國境外污染傳輸的臭氧，造成台灣空氣品質達到橘色以上的不良等級天數達到17天，測站達不良站日數多達701次，甚至有境外臭氧污染達到非常不健康的「紫爆」等級。根據環保署監資處統計，台灣受到中國境外污染影響，臭氧已成為要關注的新興議題。過去大家比較關心PM2.5的境外污染，去年達到橘色以上的不良等級天數是13天，而臭氧合計17天已超越PM2.5成為主要威脅，且造成橘色以上不良等級站日數是701次，其中非常不健康的紫爆1次、對全民不健康的紅害209次，對敏感族群不健康的橘警491次。

據報，美國與中國聯合研究發現，中國政府近期打擊空氣污染奏效，有效降低懸浮微粒數量，不過，同時卻也造成地面臭氧量提高，同樣不利當地民眾健康。據《英國獨立報》報導，有鑑於大城市出現有害霾害，中國當局自2013年開始對空氣污染宣戰，包括推出禁止上路汽車數量以及降低燃煤電廠污染排放等措施，結果短短5年內讓東部城市PM2.5量減少五分之二。不過，由於空氣污染由許多不同污染物組成，當懸浮微粒減少時，另一種有毒物質臭氧則維持穩定成長。研究人員指出，來自車輛與工業的臭氧污染比以往嚴重，2013~2017年北京與上海等已發展城市的夏季臭氧量在增加中。

南加州人對今夏的記憶大概就是熱浪、野火、髒空氣。該地區空氣的臭氧含量連續87天超標，據《洛杉磯時報》報導，這創出至少20年來最長的紀錄。環保官員表示，日期長短不是判斷空污程度的指標，但這確實對健康有影響。臭氧是導致氣喘和其他呼吸疾病發作的原因之一。加州空氣監測數據顯示，該州南部包含洛杉磯郡、橘郡、河濱郡等地，自6月19日至9月13日，空氣中臭氧含量都高於標準值70ppb；上周末雖略有緩和，但並未散退，本周又持續超標。加州南岸空氣品質管理局（South Coast Air Quality Management District）表示，用連續日期數據衡量臭氧抑制的進展，並不恰當。今年的霧霾季比去年晚開始，目前為止，霧霾狀況沒有去年嚴重，臭氧含量最高值和「非常不健康」的日數都比較少。去年臭氧超標的總日數為145天，前年為132天。該管理局無法確定最長的連續超標日紀錄，發言人表示，因為那不是美國環

香港特區政府近月就填海造地以增加香港的土地供應商議，智庫組織「團結香港基金」昨（7）日發表報告，建議在大嶼山東部水域大規模填海2200公頃興建大型人工島，以容納百萬人口。填海建議向來具爭議，除了有可能破壞生態，原來亦可能影響香港的氣候環境。北京大學深圳研究生院就發現，深圳蛇口半島填海後，2009年熱島區域較1999年顯著擴張，綠島面積顯著減少，弱熱島、中等熱島、強熱島面積均有不同程度地增長。至於香港的情況，環保組織綠色力量在2012年時曾研究中環灣仔繞道和西九填海工程，發現兩者分別令區內氣溫上升攝氏0.6度和1.8度，並認為日後政府如大幅填海，勢令各區熱島效應加劇。綠色力量總監鄭睦奇博士表示，如果填海興建的人工島範圍高達2000多公頃，對區域性溫度一定會有影響，但不能夠斷言影響的程度有多大。此外，香港西面有很多有利於產生臭氧的因素，而臭氧的產生和溫度很有關係，如繼續在這些地方製造提高氣溫的

正當美國總統川普政府試圖逼使加州降低車輛廢氣排放標準之際，今天（19日）發表的一份調查報告指出，加州境內幾個城市的空氣污染程度在全美排名居高不下。法新社報導，這份報告是由美國肺臟學會（American Lung Association）公布，觀測時間從2014年起到川普上任前的2016年。報告指出，洛杉磯仍是全美臭氧污染最嚴重的城市，全年微粒污染程度排名第四。貝克斯菲爾德（Bakersfield）的臭氧污染全美第2嚴重，同時短期微粒污染則是全美最嚴重。聖地牙哥（San Diego）與沙加緬度（Sacramento）也是臭氧污染的前幾名。加州人口約4000萬，全美第一多。加州以外臭氧污染最嚴重的城市有鳳凰城、拉斯維加斯、丹佛、紐約與休士頓。

印度北部今年冬季出現嚴重空氣污染，監測機制獲得重視。但研究顯示，氮氧化物和氫硫化物等看不見的污染物日益嚴重，影響印度民眾的健康，情況在南部城市特別嚴重。印度斯坦時報（Hindustan Times）今天（28日）引述印度理工學院孟買分校（IIT Bombay）2017年研究報導，1991年到2015年間，孟買和德里過早死亡的民眾，大多是因吸入過多超細微懸浮顆粒，導致血管阻塞，引發中風等心臟疾病所致。印度過去對氮氧化物和氫氧化物的監測並不完整，直到2017年才開始重視監測而有較清晰的概念，但仍需全面分析。健康計量評估研究中心（Institute for Health Metrics and Evaluation）旗下全球疾病負擔計畫和健康影響研究所（Global Burden of Disease Project and the Health Effects Institute）的研究指出，