能源轉型

東京電力公司表示，洩漏輻射污水的儲存槽附近，抽取的地下水含有高量輻射物，每公升達到3200貝克，其中包括鍶，顯示地下水已經遭到污染。日本政府上星期宣佈將用470億日圓，160億台幣，在福島電廠地下築起一道冰牆，防堵污水外洩。東電也計劃利用水井抽取地下水，以防污水滲入大海。時事社和共同社引述東電表示，這個發現意味儲存缸外洩的輻射污水，很有可能已和這個範圍內的地下水混合。這口觀測井每一公升地下水，含有3200貝可會釋放出β射線的物質，包括鍶在內。而國際原子能機構在奧地利召開會議，總幹事天野之彌表示，高度關注福島核電廠核污水洩漏問題，今年秋天會再派調查團到當地調查。

9月10日下午，國務院總理李克強在大連國際會議中心與出席第7屆夏季達沃斯論壇的中外企業家代表對話交流。談到環保話題時指出，大力發展節能環保產業在中國是一個大市場，它既可以改善環境的質量，又可以為各國企業家在中國創新發展提供巨大的商機。要求全社會倡導節約、綠色、低碳發展。李克強說，「我相信，在座的諸多企業家所擁有的技術很多都是節能環保的，在中國有巨大的市場。我們願意和你們開展技術合作，也願意購買在中國市場有競爭力的節能環保產品。當然，更希望這些產品能夠適合當地的需求，當地化生產可能是一條捷徑。」他還表示，「這完全取決於企業的自願。我們會更加努力地保護企業的自主知識產權。我也希望在座的企業、國外的企業在向中國中西部投資的時候，要注意保護那裡脆弱的生態環境，發展環境友好型產業。我們要在全社會倡導節約、綠色、低碳發展。走一條新路需要有新的理念，要有新的生產方式，也要有新的生活方式。」

行政院原子能委員會預計9月底對核四廠進行壓力測試，綠色和平搶先原能會一步，10日邀請第三方獨立核安專家歐達‧貝克（Oda Becker），以及參與設計與執行ENSREG（The European Nuclear Safety Regulators Group）壓力測試的綠色和平核能與能源政策顧問楊‧哈佛坎普（Jan Haverkamp）為核四廠進行壓力測試評估。貝克表示，核四在設計上的弱點以及在結構、系統、組件上的缺陷，面對現存的自然災害，不可能加以改善進而達到可接受的安全層級；因此建議應立即終止核四計畫。貝克指出，台灣是地震高風險區，然而核四廠不但在地震、海嘯、防洪等設計上均不足以應付可能發生的極端天災，依照ENSREG建議，核電廠的地震重現期應以1萬年做週期計算，但目前台電未使用任何古地震研究調查，也僅使用400年的地震紀錄作為依據。哈佛坎普表示，核四廠的進步型沸水式反應器ABWR不符

政局紛擾中，又有震撼彈！核能四廠所在地、新北市貢寮區選出的李慶華上會期在立法院提出「你是否同意核四廠停止興建不得運轉？」公民複決案主文與理由書，提案核四公投案，不料10日突然發布聲明，以「政局忽然發生嚴重變化，立法院也必然陷入擾嚷紛亂」，宣布撤回核四公投案的提案。核四公投案曾在立院引發嚴重朝野衝突，但是在此敏感時刻，李慶華突然無預警以簡訊方式發布聲明，聲明指出，核四公投案攸關國家發展及人民福祉，茲事體大，應在府、院、黨和民意都有充分共識下進行，他擔任核四公投案提案人，也是基於這樣的認知。李慶華聲明中指出，如今政局忽然發生嚴重變化，立法院也必然陷入擾嚷紛亂。以總統府、行政院和立法院的關係，以及立法院內部的狀況來看，目前處理「核四公投案」時機極為不宜。李慶華表示，況且行政院已公開宣布核四安檢報告確定無法在公投案表決前出爐，在這樣的情況下，他正式宣布撤回「核四公投案」。

基隆漁會據漁業署函表示，我漁民在北太平洋所捕獲的秋刀魚，經輻射檢測安全無虞。漁會指出，時下秋刀魚已進入產季，我漁友們所捕秋刀魚已陸續返台，經漁業署採樣送原能會輻射檢測結果均符合規定；時值秋刀魚盛產期、最肥美，係當令漁產品，逢秋節烤魚旺季，漁業署籲請國人安心食用。漁業署則表示，我漁友秋刀魚作業漁場係在日本北海道以東，俄羅斯堪察加半島以南的西北太平洋公海海域，距日本福島核電廠720公里以上，漁期為每年1至11月，為消除民眾對秋刀魚是否遭輻汙疑慮，該署已連續3年，針對返台魚貨抽樣送檢，均未檢出人工核種。7月底首批返台秋刀魚魚貨採樣送檢、符合規定，漁業署會持續進行輻射檢測，為國人水產安全把關。

對於生活在都市中的人們來說，在水泥叢林裡看到綠意並不是件簡單的事。不過，在西班牙赫羅納街頭行駛的這輛公車，卻將一車綠油油的植物帶到民眾眼前。這個點子來自地景設計藝術家Marc Grañén。種植在公車車頂上的花草可以吸收公車排放出的二氧化碳並釋放氧氣，藉此淨化都市內的空氣。此外，根據測試，車頂上的行動花園平均可以使車內溫度降低3.5度。也因為車頂上的植物可以降低公車內的溫度，減少使用空調的機會，因此也能節省能源。而這款行動花園公車除了帶來乾淨的空氣、節省能源消耗，並為民眾帶來視覺上的饗宴之外，更能從日常生活中提醒人們注重環境保護的重要性。

風災釀成中南部淹水，道路使用透水性鋪面聲浪再起，北市將首度試辦，地點選在內湖成功路2段250巷至310巷，預計9月底前完工，可望減少路面逕流水量。透水性鋪面的原理，就是在不具透水性的底層上方，鋪上多孔隙瀝青鋪面。由於表面孔隙大、數量又多，如同「爆米香」凹凹凸凸，雨水落地後會快速滲入，再流入兩邊溝渠排出。市府新工處表示，透水性鋪面廣泛使用在高速公路上，因路面若有積水，車輛高速行駛過，容易產生水霧，影響後方駕駛視線。另一方面，大孔隙表面如同海綿體，可吸收噪音。然而透水性鋪面也有缺點，若表面沾染粉塵和汙染，致孔隙變小，排水效果就會降低。新工處表示，文獻指出若未處理透水性鋪面表層髒汙，平均3年後排水效力就會喪失。

台北市交通局統計，台北市101年度，自行車的使用率增加為5.5%，市府這幾年也積極推動公共自行車騎乘，正因為單車族變多，常發生行人與自行車的用路衝突，台北市交通局9月9日開始，也推動新的自行車友善有禮騎乘運動，除了自行車禁入騎樓；在人車共道超越行人時，也要輕聲說抱歉、借過或輕按ㄧ次鈴，再從左側緩慢通過，並向行人說聲謝謝。也正因為台北市的單車族增多，根據交通局統計，台北市的自行車使用率已經達到5.5%，相較於100年的4.2%增加許多，加上北市府積極推動公共自行車租借，全台北市已經有6000多輛微笑單車趴趴走，交通局也推動新的自行車「友善有禮騎乘禮貌」運動，交通局長王聲威說，人車共道還是要以行人優先，推動新的自行車友善有禮騎乘運動，除了自行車禁入騎樓；在人車共道超越行人時，也要輕聲說抱歉、借過或輕按ㄧ次鈴，再從左側緩慢通過，並向行人說聲謝謝。交通局表示，宣導新自行車騎乘禮貌，交通局會從9月9

因為工業發展，印度偏遠貧窮地區居民的生計受到剝奪，只好靠非法採集和運送煤礦糊口。在印度Kathara起伏的田野間，距離恰爾肯德邦東部Bokaro鋼鐵工業城約25英哩的路上，一輛輛運煤人力車正前往發電廠。另一旁的平行小路上，車夫Mahesh Munda的腳踏車上也綁著裝有250公斤煤礦的麻布袋。Mahesh Munda既是農夫也是煤礦小販，「稻米、小麥和蔬菜只能賺半年。但運煤礦每一趟可賺100盧比，全年無休。」Munda說。一旁還有許多像他這樣的運煤車夫。這些車夫從中央煤田公司的煤礦非法蒐集煤炭。中央煤田是印度的國營煤礦公司，將煤炭運送到發電廠、煉鋼廠和印度幾家最大型的企業。一旁的洗煤廠內，輸送帶不停運轉著，噴出黑色污泥，穿著紗麗的女人們偷偷的篩選出小塊煤炭藏著。煤篩選好後，這些女人（有時候是車夫）會帶著這些煤炭到河流對岸臨時搭建的煉煤區，在此煉去部分雜質、淨化煤炭，讓煤能賣個更好的價格。交

經濟部9日舉行說明會，公布強化安全檢測小組成立至今工作進度報告。經濟部長張家祝9月9日表示，估計2014年3月至6月完成核四安全檢測工作，但他也向外界呼籲，勿把核四安檢工作與公投時間劃上等號。張家祝會中一再強調，「大家千萬不要把安檢工作與公投時間劃等號」。他說，若公投時就要提出安檢報告，恐讓安檢人員有時間壓力。張家祝表示，在核四公投前會將安檢辦理情形及後續工作計畫向外界說明，由於核四實質已經完工，只剩安全檢測，因此沒有停建的問題；但他強調未做完安全檢測前，核四不可能裝填燃料、試運轉或商轉。他表示，安檢工作一定會按照標準做完，且符合標準時才會讓核四運轉；即使公投結果為核四可以繼續興建或商轉，但若安全檢測有疑慮時，也不可能讓核四商轉。張家祝指出，根據過去作業經驗，若沒有特別難解的問題，估計2014年3月至6月間，完成安全檢測工作。面對近來關說案風波延燒，是否憂心影響核四公投時間，張家祝再次強調

台北市研究發展考核委員會指出，最新一波核四民調結果顯示，假如明天舉行核四公投，61%受訪者會出來投票，和3月首次調查結果相較，願出來投票者銳減1成；不會出來投票的受訪者占33%，較3月首次調查時，上升10%。此外，詢問是否同意核四廠停止興建、不得運轉；同意停建者有58%，較3月下降達8個百分點。研考會表示，根據這兩項數據顯示，民眾的態度在這半年之中，已經產生變化。研考會補充說明，在民眾對於核四議題關注程度方面，這次調查發現，有66%的民眾關心媒體對核四議題的討論；但被詢問是否與他人討論核四相關議題時，經常或偶爾討論的比率僅45%，首度降到5成以下，較3月首波民調結果下降10個百分點。由於各界關注核四議題，研考會從今年3月起，每個月都進行一次民調，以了解民意變化，至今共進行6次民調。這項調查進行時間為8月26日至27日，成功訪問20歲以上台北市民1204人，在95%信心水準下，最大抽樣誤差在

原能會預定10、11日兩天，在恆春地區辦理核安第19號演習實兵演練，首度演練核電廠夜間斷然處置及輻射監測中心空中及海上輻射偵測等作業，驗證核安總體檢改善措施。原能會副主委周源卿主持，核能技術處長徐明德表示，這次演習除著重國中小學學童、獨居老人及安養中心等弱勢族群外，也首度邀請3公里內民眾預防性疏散演練，目前連同自願40戶及地方政府徵集，約有200人參與疏散演練。他說，民眾若有疏散載具可依政府指示自行開車疏散，若無法自行開車，可在集結點或住家附近客運站牌搭乘政府車輛進行疏散；未來核一二三廠附近居民疏散都將採相同模式。為因應日本福島核災因電力中斷、注水系統無法使用而釀災的經驗，這次將在「全黑」夜間實兵演練長期喪失廠區交流電源應變及斷然處置措施。也會由國軍及海巡署進行空中及海上的輻射偵測作業，及考量交通中斷後、中央災害應變中心未成立前，如何進行異地異廠緊急（空中）調度搶救。這次參與實兵演練的單位