能源轉型

從上海市科委報導指出，國內首座太陽能辦公樓已通過上海科委驗收，若干年後，家家戶戶可能不再需要安裝有礙觀瞻的家用空調了，只要有一組太陽能板，就能讓家中四季如春，即使是陰雨天，太陽能熱水器也能照樣正常工作，將熱水送到每一個角落。

生質燃料並非高科技近日國際油價飆漲，影響民生物價波動，台灣年年舉辦無車日活動，除了辦辦自行車活動，還有什麼樣的替代選擇，來穩定人心惶惶的消費者？其實，80年前日據時代，日本政府要求台灣農民全面種植蓖麻子，為的是榨油供日本皇軍飛機作燃料油；80年後的台灣政府及學者，卻不懂得善用遍地現有資源作為汽車、發電機、鍋爐等的燃料；可見，生質燃料並非難蹴及的高科技，而是觀念問題！以下筆者將就近年來考察德國新能源發展之經驗，簡述德國生質燃料發展現況，期對台灣當局與民眾有所啟發。佔德國能源使用最高比例36.4%之石油，全部仰賴進口，而自30年前開始，德國利用廢耕或休耕之農地，種植油菜花籽，發展休閒有機農業，發揮觀賞、堆肥及種子收集榨成生質柴油等三功能，成為取代礦油柴油之生質能源（Bio-Mass）大宗。聯邦政府在1998年訂定隨油徵收環境稅以防止地球溫室效應、暖化現象繼續惡化；然另一方面，為減輕消費者負擔，

拋開習以為常的生活形態生活在都市的我，每天騎著小噗噗迅速的往辦公室奔去，沿途的汽車搖起窗戶吹著冷氣一路開去，這種無意識的生活型態不經意的讓你我成為污染的共犯！一日驚醒--原來環保運動最大的挑戰是實踐！拋開這份習慣，放棄了小噗噗，搭乘公車上班的過程中調整心情迎接一天的來臨，心中的浮躁隨著沿途的風景而調和；下班時則踏著輕鬆的步伐走路回家。調慢生活步調讓我發現生活周遭的驚喜，福林橋邊的生態小花園、圍繞著水泥堤防內的站著一隻隻灰鷺、白鷺…交通工具所排放的廢氣是空氣污染的主要源頭，排放的氫氣、氮氣、懸浮微粒子放射物、一氧化碳等皆是空氣污染的殺手，也危及人體的健康。台灣擁有汽機車的比例甚高，每天往返的車流正是一場割殺環境的儀式，我們不可只是停留在意識上的認同環保，更需要身體的實踐，在都市中放棄私人車輛，選擇搭乘大眾運輸吧！不同型態的低污染公車

上海市政府15日發佈近3年內的「上海開發利用太陽能行動計劃」，明確該市近期在光熱利用方面以太陽能熱水系統為主，太陽能與其他能源互補利用；光伏發電以發展產業為主，應用方面推進試點示範。

中國國家開發銀行與中國節能投資公司9日簽署開發性金融合作協議。根據協議，未來5年開發銀行將向中國節能投資公司提供100億元的政策性貸款，支持節能環保事業。此貸款將用於開發一批節能、環保和新能源重大項目示範，包括節約型示範區綜合開發、風力發電與生物質能發電產業化、城市垃圾資源化、重要水域環境治理、建築節能材料產業化等。

中國官方表示，去年中國大陸一次能源自給率達94%，只有6%的能源依賴進口；中國將立足國內解決能源問題，但不代表不與國際合作。

中國國家海洋局局長王曙光12日在中共中央組織部聯合開辦的海洋管理專題研究班提出，中國應借助海水淡化技術，緩解水資源短缺現象。

中石油公司透露，未來5年擬投入1千億元新建設多條、總長度1萬5千公里的油氣管道。其中天然氣管線約8千公里，原油3千公里和成品油管線4千公里。這條管道是中國繼「西氣東輸」後又一條能源輸送大動脈，也將為「西油東運」、「北油南調」的管網格局奠定基礎。中石油諮詢中心一負責人還證實，中石油將參與俄羅斯遠東輸油管道部分線路建設。

中國五礦集團公司（China Minmetals）儘管於今年早些時候出價50億美元收購加拿大資源企業諾蘭達（Noranda）失敗，但仍有興趣進行海外擴張。該公司已提高與全球最大的鐵礦石生產商巴西淡水河谷聯合開發資源的可能性，這也是五礦集團將在全球開展的多個專案之一。 五礦集團總裁周中樞說，集團已從淡水河谷購買鐵礦石，提出新的合作機會，並表明聯合開發意願。

中國國家主席胡錦濤訪問加拿大，與加國總理馬丁於9日宣佈，提升中加關係至戰略夥伴層次，希望推動在核能、油氣、煤礦等能源領域的合作，期間新疆煤田地質局已與加拿大宏圖研探公司簽訂對新疆煤層綜合勘查開發的合作協定。

為了節制消費、節約能源，未來孟加拉民眾的工作日，也將和其他多數國家，從7天減少成為5天。孟加拉的官員6日表示，從9月9日起，孟加拉的各級政府、半自治政府和自治機構將擁有週五、週六兩天的休假，這樣的制度可望將能有效降低以燃料做為動力的交通工具使用率。為了清潔這個赤貧國家中被污染的城市，該國政府已下令所有大眾運輸工具，特別是國內15萬輛的柴油引擎公車和貨車，必須改用壓縮天然氣燃料。

經濟部能源局6日陪同國際地熱專家到宜蘭縣，指導宜蘭清水地熱的發電技術，能源局選定清水地熱補助2600萬元，執行地熱探勘工作。