能源轉型

迎接2009年世運，世運主場館已經開始動工，將在這個月底奠基。主場館的整體建築標榜綠建築，強調是全世界第一座使用太陽能的運動場館，結合溼地，將會重新改造左營地區的生態景觀。市府也計畫把附近塑造成一個體育園區這片正在大興土木的地，2009年1月世運主場館即將在這裡誕生，位於左營中海跟軍校路口，佔地十九公頃的基地，將來的世運主場館將是國內第一座可以容納四萬人次的田徑場兼足球場。也因為主場館鄰近體委會規劃中的國家運動選手訓練中心，市府也計畫把這塊區域規劃成專業的體育園區主場館的最大特色，就是標榜是注重環保的綠建築，整個屋頂全都用太陽能板組成，每年能夠產生至少110萬度的發電量，開放式的體育場造型，不需要空調就能夠自然通風。未來主場館裡面還會有兩個生態池，聯結高雄市原有的十大溼地未來連結捷運跟主場館之間的中海路也會重新造景，主場館帶給左營地區的發展，值得市民期待。

蘇花高真的會是花東產業振興的強心劑嗎？由交通部研擬的「台北與東部地區間運輸系統發展政策評估說明書」公聽會昨（21）日在環保署召開，交通部預估東部地區未來20年的3種可能發展情境，以進行交通方案的環境影響評估說明；然而各界對東部產業發展的想像不同，且東部地區的未來整體發展計畫仍在行政院研議中，備受爭議的蘇花高再度引發討論。交通部表示，蘇花高的興建與否，還要密切評估其對生態環境與社會經濟方面的可能衝擊。根據該說明書的分析，到2015年，自然發展狀況下的東部地區聯外旅次量會達現況的1.3倍，應提升公共運輸的管理與效能；在東部永續發展綱要計畫規模下，旅次數則是成長1.4倍；但該說明書也提及，若是產業樂觀發展，旅次數則可能達到1.96倍，屆時台9線蘇花公路改善計畫若無法滿足客貨運輸的需求，要求興建蘇花高速公路的浪潮必將席捲而來。公聽會上除了政策研擬團隊、政府相關部門、環保團體之外，也有不少花蓮的民間

北京20日從清晨開始，天空就一片霧茫茫，由於大霧不斷持續，嚴重影響市民上下班的路況。北京市政府下令，對多條高速公路實施封路管制，空運也有多個航班延誤和停飛。京城大霧波及的範圍包括京津地區、河北中南部、山東西部和北部等地，根據氣象預報顯示，北京今天的相對濕度達95%，加上空氣污染嚴重，不只是多處公路路況視野不佳，就連機場的能見度也降到600米。

為了紓解核一廠的核廢料儲存壓力，台電擬採用「乾式貯存」方式來處理使過用過的核子燃料。目前原能會已完成相關設施的細部設計與安全分析，預定在2011年底前設置完成25組存護箱﹔而核二廠則規劃在2016年，使用這一套貯存模式。使用過的核子燃料會有餘溫與放射性強度等問題，所以必須放在水池中使用「濕式」處理，目前台灣3座在運轉的核電廠，都是使用這種方式。但是使用濕式處理，因為要用水幫助核子燃料散熱，容易產生2次污染等問題，目前全球使用核能的33個國家中，已有包括美國，加拿大與西班牙等18個國家，改用「乾式貯存」的方法來處理過用過的核子燃料，也就是用不銹鋼筒，鋼板，燃料提籃形成密封環境，放置用過核子燃料，外面再加上混凝土護箱。原能會指出，在接獲台電公司興建申請後，將邀請外國專家會勘，並且舉行聽證會，希望聽取各方意見，讓這套乾式貯存設施，在台灣建置的更安全與完善。

蘆竹鄉籍縣議員褚春來20日反對桃園縣政府環保局把高鐵沿線兩側住宅區，降為第3類噪音區。環保局長蘇俊賓說，高鐵兩側距離60米內依法令就是劃為第3類噪音區；不過，法令不符實際需求，他會要求高鐵公司對受噪音影響居民提供回饋、補償或噪音防制。蘇俊賓也認同目前環境音量標準，以均能音量（即平均值）來決定是否超過標準值相當不合理。他指出，噪音源每隔2、30分鐘就來1次高分貝噪音，其餘時間都是低分貝，實際上對居民已嚴重干擾，但均能音量卻在標準值內。他指出，環保署準備修法增加最大音量限制，只要瞬間音量超過一定分貝，就是違法，不過在這之前縣府不排除限定特定時間以後，不能從事特定行為來解決高鐵等噪音問題。

美國總統布希與中國國家主席胡錦濤昨天不約而同對出席APEC企業代表表示，未來核能仍將是重要能源。出席ABAC的黃茂雄轉述胡錦濤的話表示，中國計劃在未來15年內讓核能發電量加倍擴增，並加強合作開發能源，也歡迎台灣參與能源開發合作。布希則表示，美國將致力研究解決核廢料問題。2006年亞太經濟合作會議（APEC）領袖與企業諮詢委員會（ABAC）分組對談。近年國際油價飛漲，對企業構成經營壓力，能源議題成為今年ABAC與領袖對談重要話題，幾乎各分組都談到這個問題。黃茂雄轉述，胡錦濤除了重申支持世界貿易組織（WTO）杜哈回合談判儘速恢復，也談及中國第11個5年計畫有關能源部分的規劃。胡錦濤表示，中國能源進口量成長很快，未來5年將推動節能計畫，今後更要加強能源開發，除了火力、天然氣發電之外，核能發電也很重要，中國希望未來15年核能發電量能加倍擴增。

11月18日在澳洲墨爾本舉行為期2天的20國集團（G20）會談。澳洲財長科斯特洛特別指出「能源安全」不只是能源供應和運輸的安全問題，能源的供應還有可能影響國際社會的安全。暗指中共一直在對油氣企業進行收購，通過收購所有權來佔據能源，將威脅到世界安全。18日發表的G20公報並指出，世界經濟的力道已升高通膨的風險。為因應通膨，各國都需對貨幣、財政和外匯政策作出持續調整。公報並呼籲恢復停滯的世界貿易談判，並提高能源市場的透明度。在這次會議上，出現了一個新名詞「能源安全」，它不是指能源供應和運輸的安全問題，而是能源的供應有可能影響國際社會的安全，也就是說將一些國家摒除在能源市場之外，將威脅到世界安全。在這次論壇的議題中還包含了全球氣候變化。美國和澳大利亞都沒有簽署「京都協議」但都樂意談論這個問題。但在這個問題上，美國的立場卻沒有澳洲積極。除了中國等20國集團的成員與會外，國際貨幣基金組織和世界銀行都

寶馬氫動力7系橋車（BMW Hydrogen 7）將於明年問世，寶馬車廠表示該系列基本上是零污染的汽車，排放出來的主要是水蒸氣。其他車廠開發的氫氣推動汽車用的是氫燃料電池，寶馬這系列的汽車則以存在燃料缸的液態氫氣推動，需要時也可以用汽油推動。然而，這新款汽車價錢卻不是普通人負擔得起的。寶馬車廠表示，該車款所有創新產品都是成本昂貴的研究成果所促成的，所以必須在初期反應成本。不過，德國「完全德國」的新燃料小組萊德表示，未來需要開發更便宜的氫氣能源，例如透過風力或是太陽能。但是，目前大部分的氫燃料均用原油產生，用太陽能的話，成本要高4倍。而研究顯示，用原油產生氫氣所製造的二氧化碳，比直接燃燒原油更多。因此，氫動力汽車還是風險很高的投資。

中國政府計劃在北京建造全世界最長的地下鐵路網，同時擴大興建巴士車道網絡，以期解決北京市交通壅塞問題。據報導，北京市現有4條共計115公里長地鐵路線，每天輸運150萬人，其中54公里行經地下。另外3條正在興建的路線，預定在2008年奧運前通車。中國政府計劃將現有地下鐵系統，將超越倫敦市目前世界規模最龐大地鐵系統的紀錄。倫敦地鐵目前共有11線，總長是408公里，每天輸運300多萬人次。北京市政府甫於最近通過「5年公共運輸計畫」，計畫建造一條超高速公共運輸系統，以疏解交通瓶頸。除了預計在2010年之前完成5條鐵路線道，其中包括先前已宣布將興建的一條連接市中心和機場的輕軌鐵路。此外，北京還將建造長達300公里長專供巴士用的車道。

比利時「大晚報Le Soir」16日報導，奉命研究比利時未來能源使用政策的「能源2030」委員會，在13日提交給比利時總理維霍夫斯塔的初步報告中，建議比利時應保留選擇使用核能的開放立場，並重新考慮是否自2015年開始關閉核能電廠。報告認為，如不使用核能，比利時如往後嚴格執行控制廢氣排放的政策，將面對極多花費的困境。比利時政府已有意執行廢止核能發電政策，並計劃在2007年批准停止使用核能發電的法律。2006年稍早擔任比利時「維護良好環境聯盟」顧問的比利時能源權威克萊斯 (Bram Claeys)曾呼籲，比利時政府應繼續執行它廢止核能發電的政策，否則計畫中蒸氣發電等綠色能源發展就無法起步。根據「維護良好環境聯盟」評估，2015年比利時可以開始關閉一座核能發電廠，且不會影響電力供應；如比利時政府能在2007年批准停止核能發電法律，則尚有8年時間可以充分準備發展天然氣或生態電廠等新能源。

排名美國第二與第三大城的洛杉磯與芝加哥，相繼發生有害化學物質在高速公路外洩的事故，不僅造成部份路段交通癱瘓，並有多名駕駛人和乘客緊急送醫治療。在洛杉磯，交通一向擁擠的210高速公路，16日凌晨4時許，靠近東向拉斯土納山谷的路段，發生一輛運送化學物質的拖車遭到貨卡自後方追撞的意外。被撞拖車的車體當場滲漏出大量帶有異味的液體，附近陸面至少有7名駕車人因為身體感到不適而被送往醫院。隨後趕到的消防局危險物質處理小組表示，初步研判該化學物質屬於製造油漆後的一種副產品，雖然具有刺激的異味，所幸含毒成份不高。在芝加哥的65號州際高速公路附近，則是一輛行駛中的貨卡出現有毒物質外洩。導致5人送醫急救。有毒化學物質事後被鑑定為二氬硫酸鈉，警方目前正在當地循線追究肇事責任中。

行政院長蘇貞昌18日上午與花蓮觀光業者座談時，針對延宕多時的蘇花高速公路興建問題，他表示明確支持興建蘇花高，但因環境差異分析仍待環評委員會審查，他認為應尊重專業完成整體程序，而蘇花高的預算都已保留，只要環差通過就可興建，他期盼動工時能親自出席。蘇貞昌在會後總結意見時表示，花蓮民眾對於興建蘇花高有很熱切的期待，但行政院依法行政，相關的環評程序仍須完成，蘇花高興建案現在已不是要不要興建的問題，而是何時興建的問題。