能源節約

北京勵行節水的具體成效為︰密雲水庫因為有效的節水，2006年達到3年來的蓄水最尖峰︰首次回升到11億立方米以上，蓄水量比上年增加1億立方米。而在「十五」期間，全市年用水總量從2000年的40.6億下降到2006年的34.3億，平均每年下降1億立方米。萬元GDP耗水量為44.4立方米，為全國最低。以低耗水量保持經濟的高速發展。而在用水總量逐年明顯下降的同時，北京市的人口卻在增加。北京的節水方式，一是「調價」。二是「定量」。三是大力推展節水技術改造和節水器具的應用。目前，北京市的公共場所已經基本普及了節水器具，居民家庭節水器具普及率也已達到80％，年節水量達到510萬立方米，相當於2.5個昆明湖的蓄水量。而工業節水措施的重點則是利用再生水，2006年,規模以上工業用水重複利用率達到92％，工業每年利用再生水超過了1億立方米。預計到2008年，工業用水重複利用率達到93％，年用水10萬立方米以上

為了節省能源，美國國會修法把2007年的日光節約時間，從以往4月的第一個周末，提前3個星期，改到3月11日開始實施，結束的時間也從原來的10月28日號，延後到11月4日。3月11日晚間開始，所有的計時器都將播快一個小時，理由是這樣一來大家就會晚一個小時開燈，自然能夠節省龐大的能源。2005年提出能源修正法、更改日光節約時間的眾議員，預估在2020年之前，可節省能源支出44億美元，避免再建3座以上大型發電廠。同時還能省下2790億立方公尺的天然氣，以及減少1080萬公噸二氧化碳的排放量。此外，也有人質疑這麼做真的能節省能源嗎? 美國能源部也擬定了備用方案，將會詳細追蹤日光節約時間提前。到底節不節約? 如果答案是沒什麼影響的話，明年美國大概就又會調回傳統的老時間了。

針對歐盟擬禁用傳統鎢絲燈泡，改用螢光燈泡；行政院環保署表示，未曾討論計畫。環保專家則說，節能是全球趨勢，我國可考慮以立法規範或在政策上鼓勵大家改採「節能燈泡」，而民眾在家也可先從「減一盞燈」做起。環境品質文教基金會董事長劉銘龍表示，事實上他所了解的歐盟及澳洲，禁用傳統鎢絲燈泡後，要求民眾改用的，應該是節能燈泡；後者目前在台灣的很多賣場都有在賣，台灣也應如此仿效才對。

江西省經貿委對節能工作進行全面部署，推廣應用節能新產品、新技術、新工藝和新設備。今後江西將切實鎖定100家高耗能企業節能，對冶金、電力、建材、化工、煤炭等高耗能行業的100家年耗能5000噸標準煤以上的重點耗能企業實行節能目標管理；鎖定100個房屋建築工地(社區)試點，推廣應用保溫隔熱性能優良的新型牆體材料；鎖定1000台效率低、能耗高、污染嚴重的工業鍋爐(窯爐)改造，實現工業單位能耗再降5%以上。針對一般民眾，也鼓勵發展和使用節能環保型小排量汽車。

歐洲聯盟國家領導人在使用再生能源方面同意採納一個具約束力的方案以達至目標，例如使用風力發電與太陽能。歐盟委員會主席巴羅佐說，歐洲目前能夠在氣候變化方面起到領頭的作用。因此，對於到2020年歐盟整體要提高20%的再生能源使用，歐盟27個國家將各自決定如何作出貢獻。歐盟對付氣候變暖的計劃包括：到2020年至少10%的交通工具使用生物燃料、承諾增加使用太陽能、風力發電與水力發電、到2010年可能全面禁止使用白熾燈泡 。有關的措施將可能包括到2010年禁止使用傳統的燈泡，強制人們改用省電的螢光燈泡。省電的螢光燈泡使用的壽命較傳統燈泡長，但價錢較貴。歐盟領導人同意的其他主要措施還包括到2020年二氧化碳排放量將在1990年的基礎上減少20%。

國家發展和改革委員會主任馬凱8日在人民大會堂舉行的記者招待會上強調，中國將繼續加大節能減排的力度，下決心完成中央制訂的節能減排任務。馬凱指出，雖然年度節能減排目標沒有列出來，但必須強調「三個不變、一個加大」。第一，決心不變。第二，目標不變。第三，責任不變。「一個加大」指的是，節能減排的工作力度不但不減，而且要繼續加大，有關部門、各地方、各企業，要扎扎實實地落實這幾項措施。

包括福斯、SAAB、日本HONDA本田等車廠2007年的最新概念環保車，其共同特點就是很環保；像SAAB的新型概念車，動力捨棄石油，而採用酒精燃料，保證對環境夠友善；賓士的新車，則是研發出了四汽缸的，超省油引擎，170匹馬力，每100公里，卻只要花掉5.5公升的油，當然，排放出來的廢氣，相對也少了很多。義大利的維達荷(Vad Ho)推出概念型賽車，要證明賽車也可以非常環保，8汽缸，採用水和氫氣動力，還可以使用搖桿開車；豐田是低耗能環保車的龍頭，他們開發的油電混合車，即便省油，也在此時推出了運動款，0到100公里的加速，只要4秒，相當於保時捷。在英國則是出現了賓士小車Smart的環保版，使用液態瓦斯，環保又清潔，目前在英國，已經有3萬台這樣的小車，在街上趴趴走，歐盟已經訂出新規定，2010年所有車廠，都要符合更嚴格的排煙標準，汽車製造商，才一口氣推出一系列環保概念車。

中國外交部長李肇星6日在北京說，現在中國奉行可持續發展戰略，在「十一五」規劃中提出控制溫室氣體排放目標，單位GDP能源消耗降低20％，這將是中國對解決全球氣候變化問題的貢獻。李肇星說，國際社會現在已經有《聯合國氣候變化框架公約》和《京都議定書》，確定了發達國家和發展中國家「共同但有區別的責任」等基本原則。李肇星說，中國現在人均二氧化碳排放量還不到有的大國的六分之一，部分排放也是由於經濟全球化、國際產業分工的結果。中國也是一個遭受氣候變化不利影響的發展中國家之一，我們高度重視氣候變化問題。

前美國副總統高爾拍攝的紀錄片「不願面對的真相」，得到奧斯卡獎的肯定之後，也引起各界對溫室效應的重視。日前在日內瓦車展上，就展出許多環保概念車，全都以更環保的能源取代石油。而英國最近也有一款以液化石油氣為燃料的車上市，同樣受到消費者的歡迎。而日前在日內瓦車展上就展出許多環保概保車，並且都標榜以更環保的能源來取代現在的石油燃料。不只是車展推出的特別車款有著環保能源概念，事實上這樣的概念早已落實在一些量產的車子上，英國最近推出一款以液化石油氣LPG為能源的小車，它是由已經上市的知名車款改裝而成，深受消費者的肯定。液化石油氣車業者解釋說：「這兩個是汽油的油箱，因為汽車還是需要汽油來發動，一旦發動之後引擎就靠液化石油氣運作。」這種以液化石油氣為燃料的車子比同型車款節省57%以上的能源成本，而且廢氣排放量更低，雖然英國人仍然擺脫不了開大車的觀念，但估計英國已經有30萬輛車以液化石油氣為燃料，可預見未來

為鼓勵節能，約束能源浪費行為，山東省政府日前發佈了《山東省超標準耗能加價管理辦法 (試行)》，自 2007年3月1日起，規定對超過限額標準用能的單位實行加價，以能源基準價格為基礎，超標準10％以內，超耗部分加價1倍；超標準10～20％ (含10％)，超耗部分加價兩倍；超標準20％以上(含20％)，超耗部分加價3倍。超標準耗能是指用能單位超過國家、省標準化行政主管部門或節能行政主管部門頒佈的各項能源效率、能源消耗限額標準使用能源。對超標準用能單位除實行加價政策外，應同時限期進行整改，在規定期限內能耗標準仍不能達標的，依法責令其停產或關閉。

俄羅斯在2007年初推出了自蘇聯解體以來第一個能源政策，為莫斯科街頭帶來全新的景象，滿街的廣告鼓勵人們改用省電燈泡。但是政府鼓勵莫斯科民眾節約能源，可不是為了環保，而是要警告浪費能源將導致不久的將來能源用罄。根據《路透社》報導，正當全球暖化議題充斥世界各地頭版，吸引著眾人注意，澳洲因此而推動禁用白熾燈泡；不過，俄羅斯這個世界第三大污染來源國，卻毫不在意。在運藏大量石油和天然氣的俄羅斯推動節省能源是一件困難的事，許多人民對於豐沛的能源毫不珍惜：不隨手關燈、當暖氣太熱時以開窗散熱的方式來降低溫度、設備老舊及樓板太薄都導致暖氣外洩而浪費能源。俄羅斯近年因輸出大量的石油和天然氣到需求極高的西方市場而大獲其利。如何消費和推廣能源市場總是優先在議程討論，但是開發再生能源如水力或太陽能等議題，卻從不在討論範圍。但是2006年1月氣溫一度低到攝氏負35度，民眾大開暖氣，造成地方電廠負荷不足，當局開始思考向

中國人大常委會2007年立法計劃近日出台。根據這一計劃，2007年將制定《社會保險法》、《循環經濟法》等一批新法律，安排審議修改《節約能源法》等法律。有關負責人近日表示，《循環經濟法》已形成徵求意見稿。此外，各方面還提出了19件建議立法項目，其中與環境有關的有《自然保護區法》、《海島保護法》等。《循環經濟法》的立法宗旨有三，即節約資源、保護環境和促進經濟發展。立法小組成立後，於2005年下半年起，先後委託國家發展改革委以及環保總局開展前期工作。目前徵求意見稿已形成，正在向社會各界廣泛徵求意見，爭取於2007年8月提請人大常委會審議。關於廢舊電子產品、家用電器和汽車的循環利用問題，將在《循環經濟法》中做出規定。