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1月5日人工養殖有望 海科館與海大成功培育石花菜國立台灣海洋大學及國立海洋科技博物館今日上午宣布，成功透過在海科館研究場域在室內以少量生殖孢子誘發出大量優美石花菜幼苗，並且將人工培育出的幼苗放養於戶外池，順利栽培出大量的優美石花菜藻體。大型底棲海藻群落是海地區中重要的海洋生物之食物來源，同時也是許多海洋生物棲息地及庇護、棲息、產卵、孕育下一代的繁殖場的場所。但近年來，受全球暖化造成的海水表面溫度上升，以及棲海藻群落遭大量採集，產量日益稀少。海科館指出，下一步的研究重點將測試優美石花菜是否可在戶外池環境下培養出帶有生殖孢子的藻體，以達成優美石花菜可完全人工養殖的方式。（工商時報報導）宜蘭海域鯖魚產卵調查結果 吻合限制作業規定

1月4日國土計畫法影響新北山區農民生計 眾人拉布條嗆聲國土計畫制度將新北市石碇多區被劃為最為嚴格及次為嚴格的「國土保育地區第一類（國保一）」和「國土保育地區第二類」，新北地政局今赴石碇舉辦新法公聽會，在場民眾批評新法嚴重影響地方發展。地政局則強調新法不會影響農民權益、土地產權等；民代則聲援農民，地方權益受影響，中央應解決問題；市府也應加強跨局處合作協助地區發展。（聯合報報導）台南加強移除綠鬣蜥 增老鷹棲架試行生物防治外來種綠鬣蜥被行政院農委會公告為危害物種，台南市2015年首次在南區發現綠鬣蜥族群分布，至2022年已由南向北，擴散至八掌溪鹽水段和學甲區岸內大排流域。

1月3日嘉縣部分農地 疑誤編入國土保育地嘉義縣政府配合中央推動國土計畫新制，正辦理「國土功能分區分類作業」。地主抨擊，委外的顧問公司便宜行事，流於紙上作業，將位在河川防汛道路旁農田、建地，也編入國土保育地區第一類，此分區不得有任何開發行為，嚴重侵害權益，陳情縣府應對此進行通盤性檢討。縣府經濟發展處長江振瑋回應說，委外顧問公司係依據營建署提供河川區域圖圖資套疊結果，與接合版地籍圖之地籍線並不一致。後續召開專案小組會議時將邀集第五河川局，討論河川區域圖邊界線是否可以調整與地籍線一致，再直接調整國土保育地區第一類之邊界線與地籍線一致，以保障人民權益。（自由時報報導）國土計畫法將取代區域計畫法 屏東首場新制說明會牡丹登場國土計畫體系將於2025年取代區域計畫體系，屏東縣分區圖草案去年底公開展覽後，今早在原民牡丹鄉舉辦首場說明會，與會族人質疑法規與土地使用現況不符，憂心限縮使用範圍造成權益受損，呼籲

12月29日廚餘全回收成效好 桃園可透視垃圾袋政策取消桃園市政府環保局推動可透視垃圾袋政策，原計明年元旦起實施，環保局今天說，由於「生熟廚餘全回收」政策實施後，廚餘分類成效良好，不須再推動可透視垃圾袋，確定取消實施。環保局也說，在八德區大仁、大明里及龜山區迴龍、龍華里試辦的專用垃圾袋制度，目前仍會持續推動。（中央社報導）助攻綠能發展 水利署水域型光電設置提前超標為擴大綠能大軍，水利署盤點適當水庫、滯洪池及淨水場等場域，推動太陽能光電，截至今年12月總併聯量已達143.415MW，相當於提供4萬9000餘戶家庭一個月的用電，且光是今年與相關單位合作結合滯洪池等場域併聯即完成四案、19.26MW，超出年度目標量14MW。（中央社報導）

12月28日 大崗山水泥舊礦區淨山 挖出數十公噸廢棄物中華民國山難救助協會日前結合南區搜救委員會與登山隊等56名志工到大崗山水泥舊礦區淨山，從邊坡挖掘出大量廢鐵桶、塑膠地墊、大卡車廢輪胎等事業廢棄物，目測至少有數十噸重。地主國有財產署南區分署會同環球水泥公司現地會勘，環泥早年在大崗山炸山採礦，但不承認這批廢棄物為其所有，國財署也沒有直接證據可證明事業廢棄物為環泥丟棄掩埋，只好負起清除責任。（中國時報報導）攜手台積電打造「零廢中心」 中科：年減134.4座大安森林公園吸碳量

12月27日秀巒部落通報台灣黑熊現蹤 適用生態薪水首例林務局花蓮林區管理處今天表示，22日花蓮縣卓溪鄉秀巒部落主動通報台灣黑熊現蹤，適用生態薪水方案，已進行緊急處理保育。林務局並說，此為台灣黑熊適用生態薪水的全國首例。林務局補充，自主通報台灣黑熊現蹤、不傷害，生態薪水給付會先發給新台幣3000元獎勵金；通報後配合架設相機，加發5000元獎勵金。（中央社報導）台灣垃圾車登外媒！ 回收率55％全世界最高國家之一英國《衛報》報導台灣回收垃圾政策，表示台灣是全世界回收率最高的國家之一，高達55%。也在文內提到台灣垃圾車提示音樂扮演了重要角色。據報導，台灣收集垃圾的系統不同於國外的移動式垃圾桶，採用「垃圾不落地」政策，要求居民將垃圾丟到垃圾車上，讓台灣街道在潮濕氣候中更為衛生。前北市衛生局長劉銘龍則向媒體表示，市民只能使用政府規定的垃圾袋裝垃圾，此舉讓台北一般家庭的垃圾減少了2/3。（自由時報報導）

12月26日新北再生料環保兩用袋 回收塑膠至少佔五成新北市繼推出兼具購物袋及專用垃圾袋功能「環保兩用袋」，26日宣布再推進化版的環保標章認證「再生料環保兩用袋」，原料中50％以上比例使用國內產出的回收塑膠，並獲行政院環境保護署環保標章認證，袋身印有「一片樹葉包裹著純淨、不受污染的地球」圖示，象徵「可回收、低污染、省資源」的環保理念。（工商時報報導）雲林首座儲能廠正式商轉 可儲存5百萬瓦太陽能電力雲林縣日照充足，光電量能全台第三，但缺乏儲能設備，華國飯店跨足能源事業，在雲林設立首座儲能廠，設備容量高達5MW，今天正式商轉，縣長張麗善等人參加啟用儀式；此外，華國能源已布局興建雲林儲能二廠，容量同為5MW，明年底前可完工。（聯合報報導）

12月23～25日談電動機車政見 謝國樑：編列在113年度預算第19屆基隆市長就職典禮今天在基隆市政府舉行，對於選前提出的免費電動機車政見，新任市長謝國樑說，會編列在113年度預算，期間市府會進行最完整評估。（中央社報導）環團控新北公有地樹木不當移植 水利局：將依規追償損失護樹團體台灣樹人會等環保團體23日前往中央路四段與三民路口、土城工業區周邊抗議，指控土城「沛陂段385地號」公有地、三民路數十棵大樹被不當移植，幾乎砍頭，質疑是「假移植真砍樹」，呼籲市府嚴加懲處。對此，土地主管機關新北市水利局回應，後續將依財產管理規定追償損失；景觀處回應，已依程序請行為人說明，若違反《新北市樹木保護自治條例》，將處3000~5萬元不等罰鍰。（工商時報報導）

12月22日經濟部撤銷龍崎牛埔掩埋場興辦計畫 環團：邁進一大步台南市龍崎牛埔惡地已被公告為市定自然地景，但旁側事業廢棄物處理中心的環評至今未撤銷，環團及居民都擔心掩埋場重啟爐灶，經濟部已在昨天函文廢除歐欣此興辦計畫。台南社大環境小組召集人黃煥彰表示，接下來要請環保署策銷歐欣的環評及環差，才能讓全民放心，否則歐欣未來還是可提出重新申請。水利局長韓榮華表示，因之前已撤銷此開發案的水土保持計畫及施工許可證，應無需再作處分，會再做討論。由於目前官司上訴中，會將經濟部撤銷興辦計畫的資料送最高行政法院，希望能勝訴。除非歐欣勝訴，才會依經濟部的撤銷文採取下一步動作。（聯合報報導）光電、風能瞬時發電破600萬瓩 占整體負載近1/4台電表示，中午時段太陽及風力瞬時發電量突破600萬瓩，最高占當下整體負載約23.5%，與快速起停的燃氣機組互補，進一步替代燃煤發電，有效改善空氣品質。台電說明，目前電力調度皆以再

12月21日台美生態學校認證 虎山實小亞洲第一所獲永久綠旗行政院環保署及美國環保署共同推動多年的「台美生態學校聯盟」，今天在宜蘭市舉辦2022年台美生態學校認證表揚暨成果發表會，台南市在台美生態認證學校成績斐然，目前已有兩所綠旗學校、21所銀牌學校獲得認證。其中以「生態小學、孩子的探索樂園」為理念的台南市仁德區虎山實驗小學，成為亞洲第一所榮獲永久綠旗認證的學校。（中央社報導）和平島地質公園自然地景將公告 獲指定保護基隆市政府今日發布，經市府兩年的努力，「和平島地質公園自然地景價值評估報告草案」近日經審議會通過，和平島公園世界級的地質環境將成為重要的自然資產，園區內花豹岩、萬人堆、千疊敷、阿拉寶灣，將成為指定保存標的，獲得相關法令保護。（中央社報導）

12月20日響應環保從校園開始 國教署試辦2個月減少近萬個免洗餐盒國教署為響應行政院環保署推動的環保新觀念，自今年11月1日開始，學校召開會議、辦理活動時，不提供一次性的餐具及包裝用水等。國教署說明，今年5月至7月試辦期間已經減少9625個免洗餐盒，與3萬6968個包裝用水。希望能從教育單位開始發揮帶頭作用，在校園裡落實推動環保政策，並持續推動減碳環保新觀念，確保永續發展。（自由時報報導）接軌國際趨勢 證交所規劃上市櫃ESG評鑑2024年上路接軌國際趨勢，證交所董事長林修銘今 日指出，證交所規劃將在2024年針對上市櫃公司進行ESG評鑑，透過建立機制讓台灣的上市櫃企業在ESG這部分符合國際標準。台灣以主口導向為主，因此在ESG這部分必須與國際接軌，證交所將協助上市公司面臨的ESG課題給予積極協助，議題涵蓋環境、氣候、減碳排放、勞工與公司治理等，其中極端氣候衍生的問題則是目前工作重點。（鉅亨

12月19日公務機車明年全電動化 柯文哲與共享機車簽MOU以租代買因應2050零碳碳排，台北市長柯文哲今天與三大共享機車業者Go share、iRent、ＷeMo簽署合作備忘錄，台北市公務機車從2023年底全面電動化，甚至未來一年騎乘天數不超過96天的機關，將由購買電動機車，改為以租代購的方式，使用民間業者的共享機車。（聯合報報導）高鐵延宜蘭恐危保育類 鐵道局：敏感區做每季調查政府已定高鐵延伸至宜蘭，首場環境影響說明會今天在新北汐止舉行。根據環保署公告的第一階段「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響說明書」審查結論，認為高鐵延伸宜蘭工程對環境資源及對保育類或珍貴稀有動植物的棲息生存有顯著不利影響，應繼續進行第二階段環影響評估。媒體在現場詢問，該如何保存珍貴的野生動植物，鐵道局團隊表示，在興建過程對生態都有持續注意，以宜蘭高鐵這條路線來說，選線時已經盡量避開動物重要棲息環境，針對無法避開部分，會在二階環