紫斑蝶

蝴蝶在人類眼中，似是一群飛不過滄海的柔弱生命，但事實並非如此。一類叫斑蝶Danainae的蝴蝶，不僅會像候鳥般隨著季節變換南北遷移，有的更能夠輕易飛越海洋，甚至會形成舉世罕見的「越冬型蝴蝶谷」。《青斑蝶遷徙之謎》一書的主角青斑蝶，便是這類堪稱「蝴蝶旅行家」族類中的佼佼者。日本自1980年代開始針對青斑蝶進行「標識再捕法」的研究後發現，青斑蝶會在每年春夏之際，從日本南西諸島往北遷移至日本的九州、四國、本州甚至北海道，秋天則會往南遷移至日本南西諸島。由於日本南西諸島位置最近距台灣不過近百公里，於是開始有人提出青斑蝶往返台灣、日本的可能性。直到2000年6月19日，一隻台灣大學昆蟲系研究生李信德在陽明山國家公園大屯山頂標上「1032C NTU」的青斑蝶，12天後在日本九州鹿兒島揖宿被日人中峰浩司捕獲後，終於證實了這項說法；隔年11月25日，屏東科技大學學生許國聖與林文信在台東縣達仁鄉與屏東縣獅子

紫斑蝶北遷的先頭部隊26日抵達雲林縣古坑鄉華南村，華南國小校長陳清圳指出，老師在操場上點算過境紫斑蝶，半小時內有200多隻通過學校操場，整個上午估計超過1000隻過境。學校在過境期會加強觀察，2008年打算加入紫斑蝶標放行列。雲林縣林內鄉坪頂村確定是紫斑蝶遷徙的重要蝶道，但紫斑蝶抵達坪頂之前，會通過雲林縣那些地區，目前尚無確切路線，但確定會通過古坑鄉山區及平地，林內鄉坪頂村是各路紫斑蝶匯聚，出現數量較大，較容易觀察，確定是重要蝶道。

一年一度的紫斑蝶遷徙奇景，每分鐘數以萬計飛越構成「蝶河」，每年清明節前後，就會抵達被視為「蝶河隘口」的雲林縣林內鄉，然後穿越南二高、橫跨濁水溪、經八卦山北上，今年高速公路局首創設置「生物廊道」並在26日啟用，讓紫斑蝶順利通過，但效果如何仍待觀察。

每年四、五月，一百萬多隻台灣保育紫斑蝶會北飛繁殖，不過高速公路的車潮卻成了頭號殺手，遷移路線經過國道三號林內段，只要一遷移，車道上至少會有上千隻紫斑蝶遭到車輛撞擊死亡，高公局不排出在清明節車潮最尖峰的時候破天荒「讓出車道」。高公局這回出手救援，打算在橋下架設紫光燈，更改遷移路線，如果行不通，外側護牆再加裝防護網讓紫斑蝶飛高，如果兩個方法都失效，只得封閉車道，由於紫斑蝶低空飛行，為避免遭到大客車撞擊，高公局可能封閉外側車道，清明假期返鄉車潮湧現，為了保育世界獨有的台灣紫斑蝶，駕駛人,得多點耐心。

茂管處與台灣蝴蝶學會舉辦「紫斑蝶雙年賞蝶活動」及全台志工大會師，來自全台100多位紫斑蝶義工齊聚茂林交流，同時紫斑蝶小天使也加入標放陣容，準備為今年的紫斑蝶進行追蹤紀錄工作。這次紫斑蝶志工大會師，有來自全國各地的紫蝶義工將在茂林國家風景區齊聚，藉由紫蝶標放紀錄，開啟2007年「紫蝶迷蹤」的第1波追蹤紀錄工作，由於這群熱情義工一股暖意，來為紫蝶保育工作掀起另一波活動高潮，尤其是2大越冬蝶谷記錄片首映會，首度揭露台灣紫蝶幽谷及墨西哥帝王蝶谷的驚人感動的影像，讓人體驗大自然驚豔，茂管處表示，喜愛紫蝶的朋友們千萬不能錯過。

當北台灣受到東北季風影響時，有紫色集團稱謂的「紫斑蝶」，已悄悄先後飛扺南台灣「茂林紫蝶幽谷」棲息過冬。在翩翩彩蝶的點綴下，搭配各式林相風情，讓茂林國家風景區越冬越美麗。2006年紫蝶的數量，預估在12月初即可達到賞蝶數量。為了迎接大批紫斑蝶嬌客，茂管處推出「2006、2007雙年賞蝶活動」，設置週休假期導覽及賞蝶公車，讓遊客親眼目睹她們的風姿。紫斑蝶是繼墨西哥帝王斑蝶後，世界唯二的「越冬型」蝴蝶。因屬極罕見的特殊現象，曾引起國際生態專家高度興趣，並有國外媒體特地來台專訪及記錄。

迷蝶迷蝶也是迷戀蝴蝶，宛如一個暗戀者去揣想戀人每一個動作的心情，這使我每次遇到一隻蝴蝶，都有心跳加數的激動與羞怯。~~吳明益／迷蝶誌。或許是《迷蝶誌》這本書帶給我的心靈震撼太深，以致在一個夏日的艷陽清晨，我決定闔上書，起身往山裡走去，用一種從未曾想過要認真的思考，來接觸蝴蝶、來尋找作者文字底下的想像；而潛意識裡，我決定往熟悉的屏東山區去，往牡丹、往滿州那人煙罕至的山區裡。印象中，這些地方的蝶種和數量應該都會比較多，那是去年記錄「女仍山」時留給我的回憶。

竹南區域性一般廢棄物處理廠新建工程，5日在公所舉行環評民眾討論會，雖然規畫單位強調該廠未來以掩埋一般廢棄物燃燒後的底灰及飛灰固化物為主，對生態及景觀影響輕微；但保育人士仍抨擊會危及一旁的溼地及紫斑蝶生態，鎮長康世儒也認為廠址仍有疑慮，須謹慎評估。

台灣原住民與蝴蝶魯凱、排灣族的傳統文化裡，頭目會賜與部落裡跑最快的男人配戴蝴蝶頭飾的權利，善於編織的女人則被准許穿上有蝴蝶紋的服飾，在北排灣族的傳說中，「古勒勒勒」及「蓋嬤嬤」便是個訴說著2隻蝴蝶化為人後相戀的故事。另外在許多北排灣族及霧台魯凱族部落裡，蝴蝶甚至是貴族的象徵。 紫斑蝶遷移之謎因為自從1970年代被披露紫蝶幽谷存在後，長期以來關於這些每年冬天群聚南台灣茂林的紫斑蝶究竟來自何處，一直是個爭議焦點。持「蝶道說」論點的蝴蝶專家指出：從每年初春及秋末在各地會出現大規模紫斑蝶遷移蝶道顯示，紫斑蝶每年會有北返南移的現象；「擴散說」的蝴蝶專家則指證歷歷表示：隨著南部山區春天溫度升高，紫斑蝶會慢慢擴散到鄰近中高海拔山區繁殖，就像阿米巴變形蟲般的往外擴散，等到秋末天氣變冷時，則像滾雪球般聚集到紫蝶幽谷越冬。

紫蝶幽谷的一天 當冬日清晨第一道光線射進紫蝶幽谷，成千上萬披著紫色彩衣的紫斑蝶們就會開始舞動。牠們追逐著光的線條，時而一動也不動的攤開翅膀吸收太陽的能量，時而原地踏步似的小幅度擺動翅膀，時而高高低低的在山谷裡滑行。就像魯凱族人世代相傳的舞步般的「優雅」「從容」。 哪裡有紫蝶幽谷 「紫蝶幽谷」是個聽起來頗為詩意的名字，翻開台灣地圖你會發現，屏東縣三地門鄉馬兒村附近的確有個叫「紫蝶谷」的地方。這就是答案嗎？這裡的確因為曾有過大量紫斑蝶群聚越冬而得名，但實際上紫蝶幽谷並非單一地名，而是蝴蝶研究者基於越冬型蝴蝶谷中數量最多的是紫斑蝶類而稱之為紫蝶幽谷，爾後成為蝴蝶研究者對斑蝶群聚越冬現象統稱的生物學名詞。 紫蝶幽谷形成條件 目前已知的紫蝶幽谷皆位於北迴歸線以南，海拔500公尺以下避風、幾近乾凅的溪溝、附近擁有穩定的水源及蜜源植物。其共通特性是：谷口幾乎都朝向南方而北方有高山屏障，使得東北季風便難以

接續霧台春日研調，詹老師2月25日又南下指導，這回地點是屏東雙流國家森林遊樂區及高士佛山。咱蝶義工憑著紫蝶回家密碼般的雷達，一早在品味軒陸續聚集。那聲「出發吧！Let’s go!」像蝶谷的第一道陽光，馬達受召喚似地啟動，目標雙流。車過楓港，因著追蝶興致及路況改善，南迴恐暈症不再，隨著蝶影頻現、「蝴蝶！蝴蝶！」、「哇！小紫耶！」有蝶的歡呼此起彼落，雙眼發光精神抖擻。但聲聲喚蝶，似也暗示般安撫一顆闖蕩山野、唯恐追蝶成空的不安定的心。車隊在雙流遊客中心停妥，受園區主任及解說員熱情歡迎，還有熱紫菜湯招待。簡介雙流後，詹老師放映「中華電信國際電話009之紫蝶篇」廣告，一隻枯葉蝶棲在樹幹日光浴，不時張合翅膀，吸引伙伴目光，搶了老師不少風采。還好，寶盒裡閃著金屬光的紫蝶蛹，再次奪回鏡頭，讓攝影機又卡卡拍個不停。

初冬，一天到大溪湖畔，發現聖誕紅開了。一個不注意，沒有收起蹦蹦跳跳的腳步，把一隻琉球紫蛺蝶從野花叢間驚擾起來，眼看著牠拍拍翅膀，飛到聖誕紅上沒有陽光照到的葉片停了下來。 牠翅膀張開幾下，秀出背面的斑紋，讓我發現這隻是雌蝶。雄的我可見多了，牠們領域性極強，總愛頂著陽光，據守一個制高點，挑釁路過的其他蝴蝶。相對於雄蝶的桀傲不馴、輕狂不羈，雌蝶顯得害羞而內歛。「紫斑蝶耶！」耳邊忽然聽到同伴呼喊：「你可以拿去發表，說這是『北台灣最後一隻紫斑蝶』！」順著同伴指尖望過去，發現那隻在大花鬼針草上吸蜜的，跟剛剛那躲到聖誕紅葉片裏面的，幾乎一模一樣嘛！什麼紫斑蝶？明明就是雌的琉球紫蛺蝶！ 還「北台灣最後一隻紫斑蝶」哩？呵呵！還好我明察秋毫，否則就被唬了呢！不過這句話倒提醒了我，雖然冷風襲來，紫斑蝶都紛紛南下過冬了，但是此時琉球紫蛺蝶卻巧扮紫斑蝶的分身，妝點北台灣初冬的原野。或許你已經知道，為什麼琉球紫蛺蝶要