紅樹林

美國佛羅里達州北那不勒斯市一座紅樹林即將進行一場實驗，測試經紅樹林修剪後如何維持生態系的運作。這個實驗起源於西南佛羅里達保育協會和赤腳海灘俱樂部間的協議，雙方將共同主導這座5.5英畝的郡屬財產之紅樹林修剪工作，以維護俱樂部觀賞海灣景致的視野。科里爾郡行政部門首肯今年夏天的修剪工作，並引導雙方擬定具體的計畫，計畫將於10月送科里爾郡審查。這是一個公私部門為了環境利益而合作的範例，各方面都有所收穫，赤腳海灘俱樂部的律師John Fumero說，「我想這是一個應該推廣到全州的示範計畫。」但西南佛羅里達保育協會將這個協議視為一個實驗，而非就此打開科里爾郡紅樹林修剪工作的大門，協會主席Andrew McElwaine說：「我們避免開啟這樣的先例。」紅樹林驅動了佛州西南方的河口食物鏈，落葉提供養分而鳥類在枝葉間築巢，在水面下，紅樹林的根部則提供了魚類覓食及繁殖的場所；赤腳海灘俱樂部的紅樹林修剪工作向來

暑期休閒活動千百種，有一群人卻選擇頂著烈日，在新竹市頗負盛名的香山溼地海灘，移除強勢紅樹林物種水筆仔和海茄冬。為了保育台灣招潮蟹等4種招潮蟹棲地，新竹市政府委託荒野保護協會新竹分會，進的海山罟區及美山區兩地紅樹林移除計畫，大約30位來自附近高中畢業生、大學生投入移除工作。專家指導移除紅樹林撇步西濱快速道路14K+300M旁的香山溼地，30幾個人散布在密集的紅樹林中，相較顯得相當單薄，只見每位學子曬紅的臉，正揮汗砍樹。他們先接受潮汐、紅樹林植物辨識安全講習，並由荒野新竹分會專案負責人張登凱2周的陪同實際操練之後，才能獨立作業，完成任務。張登凱說，工作時間只能在退潮時，因此必須隨著潮汐安排時間，而且一天只能工作4小時。參加移除工作者必須能分辨海茄冬與水筆仔，水筆仔在厚皮質都有生長點，因此必須連根拔除，而海茄冬則砍掉莖幹就可以。紅樹林使生態相單一化香山溼地具備4－5種溼地生態，紅樹林的擴散，卻可

蔓藤類植物為紅樹林最大殺手，林園區紅樹林保育區利用物競天擇原理，嘗試「以草攻草」，培植南美蟛蜞菊壓制蔓藤類生長，在實驗區已經收到初步成效。林園紅樹林保育區陸化嚴重，成為蔓藤類植物溫床，盒果藤、小花蔓澤蘭、雙花蟛蜞菊等固定每年春天報到；但它們爬滿紅樹林枝頭時，會影響植物行光合作用，紅樹林會逐漸枯萎。保育區無法使用農藥，更不能用火燒，每年僅能靠人工剷除。林園區紅樹林保育學會理事長黃明華說，蔓藤類生命力強，無法根除，讓人相當困擾。在當地有「水上農夫」封號的保育志工戴健城，最近進行「以草攻草」實驗，希望用物競天擇原理，將惱人的蔓藤類趕出紅樹林。他無意間發現，紅樹林底下凡是有南美蟛蜞菊的地方，幾乎沒有藤類生長，因此有了以草攻草的構想；不過，為避免破壞生態，他先在自家庭院試驗，證明竹節草可以壓抑土香後，才大膽運用。戴健城說，培植南美蟛蜞菊，就像在紅樹林底下鋪上一層綠色地毯，南美蟛蜞菊吐出小黃花時，別有

達爾文提出「物競天擇」理論，認為生物界中只有適者才能生存，但在現實生活中，卻往往出現「強龍壓過地頭蛇」狀況，儘管部分外來物種會帶來生活的便利，但卻有更多外來物種，嚴重危及到台灣特有種生物的棲息地。新北市八里淡水河口附近，近二年起出現不少從大陸漂洋過來的互米花草，這些原產於美洲大西洋沿岸和墨西哥灣的互米花草，早年被大陸方面引進造陸，沒想到卻在沿岸造成生態浩劫，儘管大陸方面已投入超過10億元人民幣整治，卻未見成效。這些互米花草不僅漂到金門海岸，甚至越過台灣海峽入侵到淡水八里海岸，農業局表示，互米花草不僅改變地型地貌，連帶也影響生物的生存環境，嚴重危害淡水河口這塊「全球緯度最高」的紅樹林生態，如何清除？迄今仍無定論。至於以「寵物」身分進口，最後卻遭棄養，流浪野外而危及當地生態情形，同樣屢見不鮮。其中，近年在新北市狀況最嚴重者，首推俗稱為「綠水龍」的中國水龍。政府開放綠鬣蜥合法進口後，疑似有寵物業

紅樹林過去被保護，但長太多卻影響生態，台灣著名的香山濕地近幾年因紅樹林面積不斷擴大，影響蟹類與鳥類生態，甚至危及防洪、排水工程，新竹市生態保育科爭取營建署經費，將進行海山罟紅樹林清除工作。新竹市政府產發處生態保育科長許弘宜指出，香山濕地紅樹林的擴散，讓濕地特有生態環境改變，影響生存棲地，像文蛤、螺貝類等底棲性生物，因紅樹林改變土質，無法棲息在次泥質環境而逐漸消失，相對的，候鳥覓食種類減少，生物多樣性降低。許弘宜說，生態保育專家對香山濕地棲地復育效益評估，證實當地的有機碳含量已緩慢下降，蟹類群聚密度與分布，在清除區顯著大於紅樹林區，候鳥增多，賞鳥人口也增加。由於海山罟紅樹林已把台灣招潮蟹重要棲地隔成兩小塊，面積不到50坪，招潮蟹面臨生存威脅，市府今年將以海山罟紅樹林為主，計畫清除4公頃。因紅樹林過於茂密，已影響當地防波堤排水口效益，傷及防洪規劃，儘管拔除紅樹林需靠人工，從生態與防洪觀點看，很

高屏溪口紅樹林保育區一帶魚群暴斃，魚屍綿延約一公里，離奇的是，死的都是豆仔魚，且魚頭都朝向水域，比較敏感的居民聯想到「林園事件」肇因，希望查明。林園區某國小老師上週六帶隊導覽彈塗魚生態，發現紅樹林保育區河川地滿佈魚屍，拍下照片PO上臉書，眼尖網友發現清一色為豆仔魚屍，覺得很詭異。記者實地走訪紅樹林區，魚屍已經腐爛發臭，部分被潮汐沖入溪內，從紅樹林木棧道到汕尾地區約一公里河灘仍可見蹤跡，數量龐大。居民猜測眾說紛紜，直指不肖人士電魚、毒魚，或因近日天氣溫差變化巨大。不過一名經驗豐富漁民說，若為上述原因，死亡的不該只有單一魚種。他從魚頭都朝向河面推斷說，死亡的魚看來體型不大，可能是隨潮汐沖上岸後，退潮時無法回到溪流，才會魚頭齊向水面奮力掙扎，究竟為何無法回流有待查明。第七河川局副局長李宗恩表示，3、4年前高屏溪口也曾發生大量魚群暴斃，當初研判為無法隨潮汐回流水域，但最終沒有結論；他強調，若為非法

珍貴的伊河豚（Orcaella brevirostris）首度在印尼婆羅洲島的西加里曼丹水域現身，該地因富有茂密熱帶雨林與具高度生物多樣性而聞名國際。這次目擊記錄是由印尼坤甸海洋海岸暨資源管理地區辦事處（ Regional Office for Marine,Coastal & Resources Management Pontianak，簡稱BPSPL）發現的。當時，BPSPL正在狹灣與Kubu Raya及Kayong Utara沿岸海域進行研究調查。世界自然基金會（WWF）印尼保育生物學家、同時也是研究計畫主持人之一的Albertus Tjiu表示：「過去從未有過伊河豚在西加里曼丹水域出沒的紀錄，希望初步研究成果可以讓大眾對於該種海豚的數量或是目前生活狀況有更深一層的認識。研究結果顯示，海豚的棲地保育是首要工作，從婆羅洲之心各條河川的源頭、到下游地區包括沿海紅樹林及森林地帶，都應列為保

中央研究院院士周昌弘在國立成功大學舉辦的「2011紅樹林生態保育學術論壇」中發表演講，他說，「沒有紅樹林，就沒有螃蟹。」保育紅樹林刻不容緩，若沒有紅樹林、沼澤地，魚蝦等生物會失去生存空間，連帶影響人類的飲食。 紅樹林的生物除了生態功能外，還富有研究價值與發展潛力。周昌弘發現，目前在台灣沿海地帶常見的「白芒草」，是目前紅樹林植物中唯一能抗旱與抗鹽的植物，若能把白芒草抗旱抗鹽的基因轉殖到作物上，對農業可產生很大的貢獻。「2011紅樹林生態保育學術論壇」邀請周昌弘、中研院研究員陳章波介紹紅樹林生態與保育，並有來自日本、澳洲、馬來西亞的紅樹林生態專家學者與會，分享各國紅樹林生態保育經驗。論壇多場專題演講，探討紅樹林的生態與經濟價值、經營管理策略、濕地生物多樣性，動物群聚結構，以及栽植復育技術等議題。

在淡水紅樹林生態步道上，來自廈門的林大聲，望著綠林密布的河岸，思緒似飄向遠方。年輕黝黑的臉龐，散發出一種質樸堅毅的氣質。聽說，他與父親在荒島上種植紅樹林，近年並致力發展生態旅遊。此次參與台灣環境資訊協

淡水河自台北盆地一路向北奔流出海，翠綠的紅樹林，密密生在岸邊，任潮汐漲退，靜定觀看日昇月落。結束了烏來生態工作假期，中國各地的環境NGO代表，25日驅車自雲氣繚繞的福山來到開闊的關渡平原，針對森林、溼地保育主題，參與生物多樣性講座，並走訪關渡自然公園及淡水河紅樹林自然保留區。紅樹林生長於河、海交界處，獨特的生長型態，能適應鹹、淡混合，鹽度變化大的環境，並能形成富含有機物質的棲地，既是溼地也是森林，成為許多生物的糧倉和屏障。連續6年參與籌辦兩岸環保交流活動的台灣環境資訊協會專案經理謝璧如說：「兩岸NGO交流，其實也恰如紅樹林生態，參與的夥伴們憑著熱情和對環境的熱愛，在交流活動過後，總是能試圖長出新行動的幼苗。」謝璧如解釋，在尚未獲得社會青睞時，NGO推動環境運動相當辛苦，但透過交流活動，就像從彼此身上汲取養分，形成互相支持、合作的關係後，使整體網絡變得更健康、豐富。

前幾天嘉義山區常有午後雷陣雨，由於雨勢不小，不少枯木、樹枝被洪水沖往朴子溪下游，受潮汐作用，這些垃圾就在潮間帶上下移動，影響觀瞻。黃姓釣客指出，這幾天朴子溪東石大橋上下游，不僅溪水混濁，含沙量很高，而且漂浮不少垃圾，以枯枝雜草為主，往往被河水帶到出海口處，又因為漲潮，被海水推往東石大橋，成堆垃圾就這樣上上下下漂流，讓開車經過嘉168線、台17線與西部濱海公路的用路人，留下不好印象。黃姓釣客表示，依以往經驗，除非上、中游再出現大豪雨，洪水將垃圾沖至外海，否則這些垃圾還會在朴子溪下游近出海口段漂流一陣子，他呼籲有關單位能加以清除，否則垃圾不僅影響景觀，如果卡在美麗的紅樹林，還會破獲生態。

圖：Wharf District Park的綠地與波士頓城市景觀。 (盧盈文攝) 近期在台灣高架橋興建議題再度浮出，尤其「淡水河北側快速道路」的例子是2011年以來，再度以舒緩交通為由提出的建設，卻將破壞周邊自然環境生態。此條高架道路以新北市北海岸地區的「核災疏散道路」為由，以防核電廠發生災變時居民無法盡速撤離，為了各種「方便」理由來說服民意，破壞新北市紅樹林生態景觀、野生動物重要棲息環境，讓民眾更依賴汽車代步的交通方式。因此，我們便走訪拆除高架橋始祖的城市「波士頓」，感受並訪問當地居民對於改變後的力量。大隧道計劃 還居民一條會呼吸的綠廊道波士頓斥資巨額，進行近150億美元的大挖掘「Big Dig」計畫，從計畫至通車啟用共花二十幾年，主要目的就是要移除高架橋、計畫將穿越市中心的5.6公里高架快速道路的車流量地下化，將過往呼嘯疾駛的噪音、油垢及廢氣的都市印象帶入歷史。2006年移除工程完成後