紅樹林

圖：Wharf District Park的綠地與波士頓城市景觀。 (盧盈文攝) 近期在台灣高架橋興建議題再度浮出，尤其「淡水河北側快速道路」的例子是2011年以來，再度以舒緩交通為由提出的建設，卻將破壞周邊自然環境生態。此條高架道路以新北市北海岸地區的「核災疏散道路」為由，以防核電廠發生災變時居民無法盡速撤離，為了各種「方便」理由來說服民意，破壞新北市紅樹林生態景觀、野生動物重要棲息環境，讓民眾更依賴汽車代步的交通方式。因此，我們便走訪拆除高架橋始祖的城市「波士頓」，感受並訪問當地居民對於改變後的力量。大隧道計劃 還居民一條會呼吸的綠廊道波士頓斥資巨額，進行近150億美元的大挖掘「Big Dig」計畫，從計畫至通車啟用共花二十幾年，主要目的就是要移除高架橋、計畫將穿越市中心的5.6公里高架快速道路的車流量地下化，將過往呼嘯疾駛的噪音、油垢及廢氣的都市印象帶入歷史。2006年移除工程完成後

相隔二十餘年，紅樹林又回到台西港附近灘地，當地漁民懷疑是航道淤積日益惡化的警訊，台西漁港的疏濬不能再拖延。台西漁港週遭灘地原本是蚵架密佈的單調景象，最近悄悄出現變化，眼尖的漁民發現台西港防波堤外灘地竟冒出幾棵紅樹林，村民記憶裏距今最近一次看到約在二十年餘前，海灘曾有紅樹林零星分佈，台西漁港施工便全部剷除。漁民研判剛長出來的紅樹林極可能是舊虎尾溪出海口整治，部分種子隨潮水漂流到台西漁港一帶並落地生根，若從生態保育觀點來看，紅樹林的到來可使得潮間帶的生物更加多樣化，漁民心情卻是難以開心。當地漁民表示，紅樹林種子能夠發芽，代表灘地愈來愈高，港灣、航道淤積也更為嚴重，疏浚工程應儘快展開。

印尼「綠色教師工作坊」方案，將開印尼環境教育課程先例，為全國​國小國中進行環境課程教學。在此計畫的催生下，印尼21間高中小​學30位老師共同發起了搶救紅樹林行動。雖然搶救紅樹林議題是地​域性問題，不在國家的環境教育課綱之內，然而參加工作坊的老師們​仍將廣泛性如：環境污染、瀕危動物保育、伐林、3R(減量、重複​使用、再造）、及全球暖化等議題，帶進課堂讓學生進行討論。一位​印尼語言課老師Siti Hawa A. Rachman表示：「經過工作坊後，我現在了解到如何將教學與​紅樹林保育做結合，我想我可以選一些有關於紅樹林的故事，藉此提​升他們對環境意識的敏感度。」

海南萬寧兩個開發項目毀壞濕地水椰及百餘畝海防林，當地林業部門稱是「移植實驗」。近日的一則微博稱，在石梅灣威斯汀酒店項目施工中，一畝多珍貴的水椰被野蠻鏟平﹔另外，為建設石梅灣國際游艇會項目，百余畝由木麻黃、青皮林、水椰組成的大片海防林被毀，其中水椰屬於一種真紅樹植物。與此同時，一位上海網友「梨花未雨」則以華潤集團員工的口吻說道：「剛跟華潤萬寧的同事確認，不是紅樹。」被毀壞的水椰並非珍稀植物，網友報料和評論應先查明真相。

陸客自由行即將上路，中國中央電視台委託台灣的電視台15日前往台江國家公園熱門景點四草大眾廟的紅樹林綠色隧道取景，做為這波陸客自由行的景點介紹，而到過綠色隧道的陸客，也對綠色隧道讚不絕口，不過，廟方表示，陸客所佔比例僅1％，並非廟方推動的重點。大眾廟總幹事黃徙表示，紅樹林綠色隧道及台江遊湖行程目前以中北部遊客居多，估計約佔7成，即使平日遊客也不少，像15日除了取景的電視台錄製團隊外，高雄環保局所組成的團體也慕名造訪。他表示，現階段造訪仍以台灣遊客為主，陸客所佔的比例約只有1%左右，數量並不多，因此，現階段陸客並非廟方推動重點，未來則視情況而定；14日也有來自中南美洲及陸生慕名暢遊台江及綠色隧道，對綠隧等濕地景觀讚不絕口。

林園工業區信昌化工運載反應器餘波蕩漾，林園漁民出示第七河川局公文佐證，指控信昌未遵守契約破壞紅樹林、漁場，一行人要求廠方說明卻被拒於門外，憤而揚言發動圍廠。信昌化工為搬運三百八十噸的反應器，向水利署第七河川局租借高屏溪河川地興建臨時碼頭、越堤路，卻因破壞紅樹林且未取得路權載運，引發軒然大波。林園區漁會總幹事劉瑞卿昨天率理監事、漁民赴信昌，他出示公文表示，水利署白紙黑字註明「當地紅樹林保育地應注意施工，不得破壞」，信昌卻便宜行事，只為一己之私破壞保育人士多年努力成果。劉瑞卿說，紅樹林蘊含豐富生態，也是捕撈河鰻、螃蟹、花跳魚的漁場，信昌不僅侵犯漁業專用區，且破壞紅樹林影響生態，這些水產幾乎滅絕，影響漁民生計。信昌違反合約在先，事後又強行將反應器運回廠區，劉瑞卿說過程竟然「神不知、鬼不覺」，連林園警分局也沒有出面戒護，任由重型機具未鋪鐵板就壓過馬路，他質疑地下石化管線可能毀壞。劉瑞卿表示將再度行

歷經多年爭議，「淡水河北側沿河平面道路工程」上週五（15）日以有條件通過環評審查，全案將進大會確認。對於反對開路的民眾質疑，主席舉阿塱壹古道5進4退大會為例，要民眾「安啦！」另一方面，以反淡北道路聯盟為首的民間團體則針對開發計畫進入「淡水河紅樹林自然保留區」，與環評書登載不符，違反《環境影響評估法》第20條，涉偽造文書提告。日本核災為淡北道背書？本案為新北市政府提出之開發計畫，來自新北市從立委吳育昇、市議會議長、議員到三芝、石門、金山區長都到場表達路非開不可之決心。此次特別值得一提的是，幾位發言者皆提到若遇到日本福島核災，此路可作為逃生救命之道路。立委吳育昇說，要得罪反對開路的居民十分為難，但此路不開恐怕影響核一、二廠逃生路線。此言引發綠色公民行動聯盟祕書長崔愫欣抗議。崔愫欣表示，本案計畫於2021年竣工，核一廠準時除役則為2018年，若擔心核災只要讓核一準時除役即可，認為吳育昇的發言「荒

4月3日所發佈的一項研究首次指出，「過去50年中已發現紅樹林銳減一半以上數量，而紅樹林可有效地抵擋氣候劇烈變遷。」「破壞這些熱帶的海岸林地將會增加10%的碳排放量，砍伐林地所造成的二氧化碳排放量僅次於石化燃料燃燒。」該研究發現。樹木越來越少不僅意味著越來越少吸收空氣中二氧化碳，也代表一直積存在淺水沉積物中超過數千年的碳被釋放出來。紅樹林彎曲曝露的根莖為100多個國家的海岸線增添許多景色，也提供居住在紅樹林中的人類許多好處。紅樹林在含有鹽分的潮水中生長，孕育了許多魚蝦等物種，這對全世界的商業漁場極其重要。從環境科學的角度來看，紅樹林另一個重要的「生態系統服務(ecosystem service)」，就是可抵擋颶風和暴風雨的侵襲。在2008年造成緬甸138,000人死亡的那爾吉斯颶風，如果該國的紅樹林沒有因為取得木材或蓋養蝦場而遭到砍伐的話，那爾吉斯颶風就不會造成這麼大的傷亡。位於夏威夷州希洛

林園區紅樹林保育區在枯水期竟然不斷沖刷流失，第七河川局昨天表示，原因為之前的丁壩在莫拉克風災時遭沖毀，以致溪水不斷沖刷保育區，已編列4千萬元重修丁壩補強。林園區紅樹林保育區接連在莫拉克88水災、去年919水災重創，原有10公頃面積流失一半以上，認養單位林園鄉紅樹林保育學會忙著找新的高灘地復育，又被信昌化工載運機具刨除，好不容易歷經風波重新復育，卻發現舊有保育區流失，且速度很快。根據林園鄉紅樹林保育學會理事長陳俊強觀察，紅樹林正以每個月4公尺速度流失，剩下不到1公頃的面積，恐難以度過今年汛期，第七河川局獲知後趕緊以沙土、蛇籠為保育區止血。第七河川局局長張良平表示，經實勘後確定為高屏溪近出海口河段，原本的一、二十座丁壩在莫拉克風災時沖毀，導致水流直接沖刷紅樹林，造成快速流失。第七河川局已在雙園大橋至出海口處建造7座丁壩，張良平說將來除了將丁壩加長延伸到高屏溪中央外，並已另編4千萬元經費，要在紅

面臨消失威脅的林園紅樹林，農業局要求河川局查真相續復育，農業局已要求第七河川局儘速完成丁壩，並在現存紅樹林外圍補充沙土進行緊急防護措施。被譽為「石化工業區後花園」面積曾達19公頃之林園區紅樹林，每月正以4公尺速度消失，連月已退後約30公尺，市府農業局昨天派員了解，並要求第七河川局查明真相，若與新建雙園大橋工程導引水流沖刷所致，河川局應辦理紅樹林復育。農業局表示，83年起政府相關單位開始有計畫的進行人工復育紅樹林，99年度補助林園區紅樹林保育學會進行高灘地復育，加上當地熱心民眾大量種植海茄苳、水筆仔、五梨跤和欖李等成果豐碩，使紅樹林復育成功，也為工業區帶來不少正面評價。根據中芸國小生態組調查發現，紅樹林保育區內有植物21科38種、鳥類10科25種、魚類13科17種、生物昆蟲23科、蝦蟹類以角眼沙蟹、勝利黎明蟹數量最多。紅樹林在河口、沿海沼澤生態系中扮演很重要的角色，不僅有防風保灘、固岸護堤、

正值枯水期，林園區紅樹林竟被沖刷面積急速萎縮，剩下不到1公頃，懷疑為新建雙園大橋工程導引水流沖刷造成，第七河川局表示工程多少會有影響，將委請專家查明原因。林園區紅樹林生態保育區顛峰期面積達10公頃，被譽為「石化工業區後花園」，也是當地學童戶外教學必訪地點，不過這兩年天災人禍不斷，面臨消失危機。紅樹林接連在前年八八水災、去年919水災重創，剩下約3公頃面積，林園鄉紅樹林保育學會去年在高灘地復育，又遇上信昌化工運載反應器刨除，直到日前才又重新栽植，但存活率有待觀察。陳俊強表示，根據第七河川局人員給的說法，應該是新建雙園大橋工程將水流導引到林園段，造成溪水湍急沖刷河岸，連紅樹林觀景木棧道基座都已掏空，岌岌可危。第七河川局副局長李宗恩表示，雙園大橋新建工程確實會有影響，但他認為影響不大，主要原因是紅樹林位於感潮段，潮汐沖刷所致。不過他無法說明紅樹林長年在感潮段一直相安無事，卻在半年起重大變化，李宗

台南市四鯤鯓紅樹林水道排水整治工程，14日開始進場施工，最前段十幾公尺的紅樹林及伴生植物全遭怪手剷平，環保團體及市議員李文正前往會勘，質疑施工法恐讓優美的紅樹林水道不再？六河局副局長謝瑞章表示，施工將在不破壞紅樹林的情況下進行，只有前段少數及抽水站周遭的紅樹林會被波及，是無可避免，其餘均會保留，也歡迎各界監督。台灣濕地保護聯盟執行秘書劉清榮說，該水道的紅樹林以海茄苳為主，林相茂密、優美，先前要全數砍除，經各界搶救才獲保留，目前動工後，應依當初的協議施工，否則優美水道恐毀於一旦。