節能

中石油、中石化、中鋁公司等百餘家鋼鐵、電力、化工等行業耗能大戶18日共同在此間發表節能倡議書，倡議中國企業界以節能降耗為己任，調整產業結構，自覺嚴守相關節能政策法規，爭當建設節約型企業的表率。中國發改委資源環境司副司長謝極稱，「十一五」規劃提出單位國內生產總值能耗比「十五」期末降低20%，2006年的目標是降低4%，因此他極為贊同中國企業聯合會140家會員企業發出的節能倡議。

11至13日在青島召開第二屆中德環境論壇，以「可持續能源，可再生資源，循環經濟和綠色採購」為主題，旨在加強中德兩國政府和企業界在上述領域的合作。中國國家環保總局和德意志聯邦共和國環境、自然保護與核安全部並共同發表《青島倡議》，雙方同意將可持續能源與循環經濟作為雙方合作的重點和優先領域。

中國中央經濟工作會議正在北京舉行，香港文匯報引述消息人士透露，2006年中國將首次提出降低能源消耗的目標，並納入宏觀調控體系。

近日山西省頒佈新規定，今後設計單位未按照建築節能標準和規範進行設計的，對「耗能建築」處以人民幣10萬元以上30萬元以下的罰款，同時，山西省將對新建民用建築進行建築能效綜合測評，對于測評合格的新建民用建築，將發放《建築節能評定書》和相應的標誌標牌，對于未按建築節能標準進行設計、施工的建築工程，將一律不予驗收。

北京為中國第二大能源消費城市，車輛百公里耗油比歐洲國家還高25%，資源、能源的浪費嚴重。為促進可再生能源的實際應用，北京市將選擇一條有代表性的街道，設置太陽能發電的路燈、地燈、草坪燈。張茅9日向北京市人大常委會會議提出「關於調整產業結構和轉變經濟增長方式的報告」指出，北京市去年能源消費總量為5,085萬噸標準煤，在能源供應形勢嚴峻的情況下，資源和能源利用率卻不高，由於浪費現象嚴重，根本不能緩解生態環境壓力。報告披露，北京市的再生水回用率只有25%，機動車百公里耗油比歐洲國家高出25%，單位建築面積採暖能耗相當於氣候條件接近的發達國家的兩至三倍，廢舊資源大量廢棄，未充分循環利用。

為了節制消費、節約能源，未來孟加拉民眾的工作日，也將和其他多數國家，從7天減少成為5天。孟加拉的官員6日表示，從9月9日起，孟加拉的各級政府、半自治政府和自治機構將擁有週五、週六兩天的休假，這樣的制度可望將能有效降低以燃料做為動力的交通工具使用率。為了清潔這個赤貧國家中被污染的城市，該國政府已下令所有大眾運輸工具，特別是國內15萬輛的柴油引擎公車和貨車，必須改用壓縮天然氣燃料。

我曾經做個小小的實驗，問很多人，什麼叫節約能源，結果幾乎十之八九的人第一個直覺的答案，都說是要「隨手關燈」，也有很多人是說「少開冷氣」，至於其他的答案，相對比例就比較少。這是一個有趣的結果，除了顯示從小教育的徹底成功，卻也顯示出台灣對能源教育的刻板與呆板。因此，我們就來做「節約能源」各種聯想，甚至新的定義。這是台電公司2003年7月16日的新聞稿：「今（16）日下午台北市出現攝氏37.6度高溫，下午一時至二時間，全台一小時平均最高用電量達 2,846萬瓩，再創新高。台電表示，今天系統淨尖峰供電能力為3,038萬瓩，最高瞬間負載為2,875萬瓩（13時40分39秒），備轉容量163萬瓩。近來氣候持續呈現高溫，預估用電量將維持高檔狀態，台電公司除特別呼籲社會大眾共同支持國家電力建設外，並請國人節約冷氣用電。」你一定很習慣這樣的新聞報導，但你是否不知不覺接收且接受了下列訊息？用電吃緊請大家節約冷

綠建築之最具體也最重要的概念，就是建築物節能設計；能夠最有效改善能源浪費問題的關鍵設計，也在於節能。因此如何落實節約能源，不應該只是口號或指標，而是一些具體而正確的節能概念。舉例來說，建築外殼的不當設計是耗能的罪魁禍首。外型透明具現代感的玻璃大樓其實是寒帶地區的建築設計，這樣的大樓具有保存日射能的功效，在寒帶國家看到這樣的建築設計不足為奇；但台灣高溫潮濕，玻璃帷幕大樓只會損耗過多的空調電能，且為數可能是節能建築的4、5倍。想想我們的建築設計如果都能朝向節能方向，而非一味的照本宣科沿用歐美設計，那麼將為地球省下為數多麼可觀的資源；相對來說，這些不當的建築物已耗去多少地球資源。綠建築之「日常節能指標」

以永續為基礎、以節能為指標的綠建築，已成為解決地球能源危機的一大契機。1996年台灣成立永續發展委員會，綠建築概念悄悄在台灣展開。2000年3月，環保署的「國家環境檢驗大樓」，成為國內第一棟取得「綠建築」標章的大樓。2001年，台大有了第一棟實驗性質的省能房屋，2003年第二棟省能房屋建造完成，就是「台大綠房子」，之後還有許許多多我們不知道的環保建築也陸續登場。到底綠建築與我們的生活有何相關？綠建築能改善我們長久以來病態建築的問題嗎？現在該是你來了解綠建築的時候了！ 綠建築是一種概念 綠建築的概念，源自於1980年世界自然保護組織（IUCN）在《世界自然保護大綱》中首次提出的「永續發展Sustainable Developpment」，呼籲全世界重視地球的資源耗竭危機。接著，1987年世界環保與發展會議（WCED）發表《我們共同的未來》，提出有系統的人類永續發展策略，獲得全球共識。1993

編按：從上週一起推出的環保節能專欄，除了闡述各種節能觀念與方法，每個隔週也將介紹各式各樣與節能相關的網站。這些網站所提供的資訊面向，遍及家庭、企業、學術界與政府，將可讓讀者從中獲取更豐富、更符合所需的節能知識。 能源危機打擊了經濟成長，卻也引發出新的產業生機！ 1970年代在美國，一些顧問公司便看出其中商機，開始為客戶擬定各項節能計畫，以降低能源成本的支出。這類「能源服務業」（Energy Service Campancies）的觀念，後來更在柯林頓時代大獲政府青睬，據此成立專案，以推動各聯邦政府的節能技術。 相較於美國，我國和日本較傾向由上而下，經由國家節能目標的擬定，再來結合社會團體共同推動各項節能技術服務，推廣到民間，中技社便是在這樣的背景下誕生。 台灣能源使用者的能源取得成本，相較於其他國家算是十分低廉，因此往往被大家輕忽，造成不必要的浪費，節能空間值得積極開發。尤其站在企業的立場

百科博士自然資源儲藏量有限，隨著人類使用量的日益增加，即使地質探勘技術與油氣鑽探方法愈顯進步，仍終有耗盡的一天。尤其對台灣這樣的能源輸入國而言，此一問題更為嚴重。因此除了積極參與國際各類資源探勘活動、發展再生能源技術、分散對單一能源的依賴之外，如何有效地節流，提高能源使用效率，應是人人共同關心的議題。百科教室以用電來說，可以分成民生用電與工業用電。在居家用電方面，一個隨手的小動作可以幫助我們省下許多電費。例如不使用的電器應即關閉電源，並拔除插頭；冰箱應避免陽光照射與靠近瓦斯爐，減少開啟次數，並預留散熱空間；冷氣濾網應定期清潔，設溫在攝氏28度並配合使用電扇；洗衣機應在裝滿衣物達最大容量才使用，而且減少使用熱水洗滌；選擇使用有節能標章的的電器、照用設備及瓦斯爐，雖然這些設備對一般的家庭而言可能價格較高，但與長期耗用的電費相比，仍舊划算。

愛好科幻片的朋友，對「星艦迷航記」影集裡，人可輕易分解成光波等能量，直接傳輸到宇宙另一端再重新組合的情節，一定相當熟悉。瞬間移動似乎早已成為科幻故事中的標準喬段。只是令人擔心的是，哪天像電影「變蠅人」，傳來傳去，一不小心變成意想不到的大怪物可就糟了！嚴格把關V.S.驚人車數小叮噹的任意門、星際奇兵中的stargate……在這些「夢幻」交通工具尚屬天方夜譚之前，很可惜人類暫時還無法脫離對汽機車的依賴。為盡量兼顧環境保護與交通便利，目前最保守的作法，只能由政府單位出面把關，對汽機車的廢氣排放加以嚴格管制。國內環保署從1987 年7月公布，汽車一氧化碳（CO）每公里排放標準為14.3~32.6公克，到1999年新型車款每公里不得超過2.1~6.2公克，標準至少提高了5倍以上；其他針對碳氫化合物（HC）及氮氧化物（NOx）……等排放物，也開始進行管制。再說到國人最習以為常的代步工具──機車，麻雀雖