空污

英國衛報報導，英國許多城鎮的空氣污染已超過武漢肺炎大流行前的水準，加劇傳染風險，並威脅數百萬人的健康。空污導致英國數千名染疫者死亡 且持續威脅民眾健康10日發表的一項研究顯示，儘管隨著英國進入封鎖狀態，空氣品質在今年上半年顯著改善，但在研究追蹤的49個城鎮中，有80％的污染達到或超過了武漢肺炎前的水準。越來越多的證據顯示，暴露於有毒空氣會增加武漢肺炎的傳染風險，該研究的作者說，研究結果說明地方議會需要設法減少汽車的使用並透過步行和騎自行車優先的方式改善空氣品質。研究作者、城市智庫研究中心執行長卡特（Andrew Carter）說，空氣污染導致今年數千名染疫者死亡，就算疫情結束，仍持續對民眾健康造成巨大威脅，特別是城市居民。研究分析Defra最新資料發現，雖然春季封城一度使49個城鎮的二氧化氮濃度平均降低38％，但2020年下半年已經有4/5的研究地點達到或超過了大流行前水準。作者說，報復性

依環保署監測資料及氣象局資料顯示，今（11日）受東北風及南方雲系影響，中南部地區位於下風處，污染物較易累積，高雄地區空氣品質為橘色提醒等級，指標污染物細懸浮微粒（PM2.5）。環保局從昨夜開始即通知要求41家大型工廠、汽電共生廠、電弧爐業提前於晚間開始應變，興達電廠也配合於夜間開始降載，今日早上興達電廠2部燃煤機組停止運轉，另外2部發電負載降至50%以下。依據環保署監測資料顯示，明後兩天東北季風增強，可能挾帶微量境外污染物移入，並隨時間南下影響至中南部地區，其影響程度須視上游累積程度和降雨情形有所變化，高雄地區空氣品質達橘色提醒等級。

時代力量新黨魁陳椒華今（2日）率領環保團體舉行記者會，要求環保署正視中南部空污重災區的事實；環保署則以數據表示，中南部空品正逐年改善。環保署統計，截至今年11月底，一般空氣品質監測站數據較去年同期空氣品質細懸浮微粒（PM2.5）平均濃度，雲嘉南空品區從去年22.1μg/m3降至今年18.2μg/m3，改善率達17.6％；高屏空品區從去年20.9μg/m3降至今年18.0μg/m3，改善率達13.9％。環保署指出，在紅色警示站日數部分，比較去年及今年空污季，雲嘉南空品區從去年9站次降至今年1站次；而高屏空品區去年0站次，今年也尚未出現紅色警示不良站次，顯示中南部地區PM2.5空氣污染持續改善中。至於環團最關切的臭氧，環保署指出，以今年11月底及去年同期進行比較，雲嘉南空品區臭氧8小時AQI>150（紅色等級）站日數已從去年46站次降至今年28站次；高屏空品區從去年152站次降至今年68站次，

台北市明年元旦起，將設立全國第一個都會型空氣品質維護區， 範圍包括市府、台北及南港等3處交通轉運站；陽明山公園、故宮博物院、中正紀念堂、國父紀念館、忠烈祠及台北101大樓等6處觀光景點。台北市環保局表示，若柴油車未通過排氣檢驗、未取得優級自主管理標章；機車未完成當年度定檢，進入以上「3站6處」空品維護區，首次違反將處新台幣500元至2000元罰鍰，最高可處6萬元罰鍰。空品維護區上路後，預估每年可削減多達27.3公噸PM2.5（細懸浮微粒）。北市空品維護區將採科技執法 出入口設置車牌辨識系統台北市政府為改善空氣品質，今（1日）公告劃設「第一期空氣品質維護區」，明年1月1日起進入空品維護區之柴油車，應取得優級自主管理標章，機車也應完成當年度定期檢測。北市環保局表示，行政院環保署於10月20日核定北市「第一期空氣品質維護區」，劃設範圍包含市府、台北及南港等3處交通轉運站；陽明山公園、故宮博物院、

一名已故英國9歲女童生前哮喘反覆發作，最後因急性呼吸衰竭致死，驗屍官將再度勘驗。女童母親今天（30日）表示，希望驗屍官的勘驗結果能斷定是空氣污染害死她女兒。艾拉．阿杜季希戴布拉（Ella Adoo-Kissi-Debrah ）生前受哮喘反覆發作所苦長達近3年，為此曾進出醫院30多次，於2013年2月身故。不過2018年有位專家發現，這名女童緊急住院，與二氧化氮濃度與有害懸浮微粒PM10創紀錄飆高有「顯著關聯」。若空氣污染被認定是女童死因之一，將成為英國司法首例。女童母親羅莎蒙．阿杜季希戴布拉（Rosamund Adoo-Kissi-Debrah）表示：「我希望，而且我期許，在聽取完所有證據後，驗屍官將斷定是空氣污染引發或導致她病逝，這就是我所期盼的。」

印度有望在2030年以前，達成《巴黎協議》的廢氣排放目標。研究報告指出，全球前10大空污嚴重城市，印度就佔了9個，為了改善空污情況，印度大力推動減少使用柴油，並加強再生能源的研究。報告顯示，2015年到2040年印度投注在綠能產業上的資金將達到4010億美金，有望達成《巴黎協議》廢氣排放目標。印度時報報導，在24日的報告中顯示，印度之所以從全球空污最嚴重的國家之一，到現在慢慢朝向減碳，原因包含政府大力推動減少使用柴油，推廣再生能源和天然氣等能源，且制定更嚴格的工業排放標準，以及大舉清理恆河，提高能源效率，新的能源科技產生等。報告並指出，在2015年到2040年之間，印度投注在綠色能源的研究發展資金，從公家機關到私家企業，可能會達到4010億美金，「這有助於每年減少11億噸的二氧化碳排放，相信很快就可以達成2015年的《巴黎協議》的排放標準。」

為配合「減煤增氣」的能源政策，台南市山上區的森霸電力豐德燃氣發電廠，二期擴建案甫於今年8月通過環評，原有的一期機組也規劃再增加天然氣使用量，由每年63萬噸提高到85萬噸，於昨（19）日舉行環境影響差異分析報告。由於森霸二期擴建案於環評通過時，承諾會改善豐德電廠一期機組的氮氧化物（NOx）排放濃度，環委認為，開發單位應先履行空污減排，再來評估提升天然氣使用量，決議本案需補正再審。環委：應以森霸電廠承諾為基準  再下修氮氧化物排放量森霸電力豐德電廠位於台南市山上區，自2004年營運至今，目前場內共有兩部天然氣機組，總裝置容量約980MW，森霸電力公司2018年提出第二期擴建計畫，於今年8月通過環評，由於增建機組將增加空污排放，當時業者承諾，第二期計畫（森霸電廠）動工前，會先將第一期機組（豐德電廠）的氮氧化物排放濃度，從20ppm降至14.5ppm，以達成空污抵換。

美國環保署長惠勒下月率團訪台，涉外高層今（20日）表示，去年12月政府提出邀請，因防疫關係未能順利在今年初執行，未來雙方期待就海洋廢棄物倡議及區域空氣品質等議題達成進展。該人士也說，環境議題也是民主黨向來關心的議題，未來政府也會與美國新政府在雙方建立的基礎上，持續推動環境保護議題的各項合作。紐約時報報導，美國環保署長惠勒（Andrew Wheeler）計劃12月率團訪台，推動海洋保護合作。惠勒如成行，將是繼衛生部長艾薩、國務次卿柯拉克後，4個月內第3位訪台的美國內閣官員。涉外高層表示，台美雙方有多面向環保合作，這些議題都很實質，也有諸多成果。合作項目包括：雙方從2014年啟動「國際環境夥伴計畫」（IEP）下的全球環境教育夥伴、國際電子廢棄物管理網絡、空氣品質改善專案；未來雙方也期待就海洋廢棄物倡議及區域空氣品質等議題達成進展。

台中空品有所改善，台電今天（17日）表示，台中市民渴望空品改善的成果延續，地方政府應該協助台電全力推動新建燃氣機組，讓燃氣機組儘速上線。台電發布新聞稿指出，台中市長盧秀燕今天在市政會議上，提及今年前10月PM2.5平均較去年已改善2.2微克，且今年空品不良天數比去年少15天；台電回應，台中電廠近年來持續減煤與完成空污防制設施改善，對於空品也有貢獻。台電表示，地方政府關切空品，在乎市民期望，台電深感認同，也願意以實際作為支持，然而市民期待的空品改善不是曇花一現，改善的成果如何延續，需要各界一起努力。

巴基斯坦文化首都拉合爾，壟罩在厚重的髒空氣中，當地民眾已經有人開始覺得身體不舒服。該市部分地區情況惡劣，空氣品質指數一度上升到750，是建議水準的12倍。根據瑞士空氣清淨科技公司IQAir的報告，拉合爾12日當天的空氣品質是全球空污第二嚴重，僅次於印度首都新德里。官員提出警告，可能會引發呼吸道疾病或眼睛疾病，醫生則建議民眾最好待在家裡。環境專家阿蘭姆指出：「旁遮普的空污原因大致上由交通運輸所造成的，佔45%，能源和工業所造成的佔20%，其餘的因素像是流動性的污染，例如焚燒農作物，四處飄散的煙霧，或建築業、道路建設等的污染。」

全印度醫學院（AIIMS）最近在歐洲風濕病學期刊（European Journal of Rheumatology）發表一份研究，針對500名居住在新德里超過10年且健康的居民進行研究發現，在長期的嚴重空污環境下，10人就有近2人罹患臨床自體免疫疾病。印度時報（Times of India）引述研究說，這些人原本沒有罹患自體免疫疾病，但經過長期在嚴重空污環境生活後，出現陽性的抗核抗體（Anti-nuclear antibody,ANA）、類風濕性關節炎（rheumatoid arthritis,RA）等自體免疫抗體，這意味著這些人容易罹患風濕性關節炎、狼瘡等自體免疫疾病。主持這項研究的AIIMS風濕學系主任庫瑪（Uma Kumar）說，患有自體免疫疾病的人，免疫細胞會攻擊自己的細胞。過去10年中，新德里自體免疫疾病發病率急劇上升。AIIMS另一名主任谷雷利亞（Randeep Guleria

立法院衛環委員會昨（9日）邀請環保署及經濟部針對「未來台灣空氣品質改善具體作為與期程目標」提出報告，環保署表示，為提高空污季減排誘因，未來擬擴大空污費的季節差別費率。民進黨立委林淑芬批評，固定污染源的空氣污染防制費率已經過低，「憑什麼（在夏季）幫廠商減免空污費。」此舉等同變相鼓勵業者繼續排放空污。在移動污染源方面，民進黨立委洪申翰則批評，政府對七期燃油機車與電動車的做法是「無差別補助」，使運具全面電動化的目標不斷延後，「七期燃油車的污染還是比電動車高出60倍。」PM2.5減量目標延後三年 空污費過低無減量誘因環保署署長張子敬於報告中指出，台灣在去年達成2017年空品目標，即PM2.5年平均濃度18 微克／立方公尺，下一階段將以2023年達成15微克／立方公尺為目標，延續前期污染源管制工作，擴大國營事業等工業污染源、燃油車等移動污染源及其他散逸源等污染源的防治措施。林淑芬等立委批評，環署20