空氣品質

歐洲環境署上月發表的報告中提及，2005年於大倫敦區有2905起胎兒夭折案例乃肇因於危險程度的大氣懸浮微粒濃度(PM10s)，相較於2005年倫敦「空氣品質策略」聲稱該年僅有1031案例，差距甚遠。倫敦環保團體「清潔空氣運動」(CCAL)因而寫信給英國衛生大臣Alan Johnson要求大倫敦地區空氣品質對健康的影響需要全面的釐清。

作為東亞金融樞紐之一的香港，其未來可能受到空氣污染的威脅；二位作者從代價的角度對這個問題進行了剖析。「這一座很棒的城市，除了空氣污染。」這種看法在香港變得越來越普遍。這座金融之都以其現代化的基礎設施、鱗次櫛比的高樓和快節奏的生活方式而著名，然而現在它的吸引力越來越低。《經濟學家》雜誌最近作出的一項預測強調，空氣污染是香港未來發展的一個關鍵問題。單單去年，空氣污染就導致1155例嬰兒夭折和700多萬次醫生問診，由此產生的醫療費用高達2.3億港元。消除污染不僅是一個環境問題，也是經濟和公共衛生問題。全球化繼續縮短著國家間的距離，整合著我們的金融市場。世界上最傑出的人才考慮工作地點的選擇空間也更加廣闊。然而香港對人才的吸引力卻在下降，它國際地位的基礎變得越來越脆弱。

美國環保署署長Lisa P. Jackson公佈一份包含62個學校、涵蓋22州之學校清單，將對其優先進行室外空品監測。這些學校均位於大型工業廠房週邊與市區，未來環保署將與州、地方政府合作評估毒性等級，以期快速採取行動來保護學生。空氣監測樣本以60天為一個週期，環保署將分析這些樣本，並將資訊公開給學校和大眾。

1990年美國通過「清淨空氣法案」(Clean Air Act)修正案，試圖將國內二氧化硫排放量減少至1980年總排放量的50%。為了達到目標，建立二氧化硫總量管制與交易制度(也就是酸雨拍賣)，是環保署減少酸雨的方法。今年3月24日美國環保署公佈第17屆酸雨拍賣的結果，拍賣提供電力公司、仲介人、和公民參與二氧化硫許可量的買賣。資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

日本京都市於2008年12月以電動汽車和能利用家用電源充電的「插電(plug in)油電混合車」的新世代環保車為對象，發表推動促進條例方案要點，將透過減稅、引進公務車體系、及提升充電設備等基礎設施架構方式來推動，已獲得各車廠支持，積極佈局投入推動行列。推動方案將從2009年實施到2013年，預定從今年4月開始施行。資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

為有效管制東部地區空氣品質，花蓮縣環保局早在95年度就開始與宜蘭、台東及南投縣環保局於縣境交界地區同步實施聯合稽查柴油車作業。而跨接花蓮與宜蘭間的蘇花公路，是大小客貨車及遊覽車長途運輸必經之路，為有效管制行駛的柴油車廢氣污染，近日起宜蘭與花蓮2縣環保局同步執行攔檢工作，同時針對油品之顏色、氣味及比重計進行抽查，將可疑的油品採樣後封存送交環保署認可之檢驗機構進行化驗，檢驗結果若超過法規標準也將告發處分，以嚇阻非法油品的使用。環保局再次呼籲大家平日配合停車熄火，更希望柴油車主能定期至環保局排煙檢測站進行主動到檢，以避免成為烏賊車而不自知，民眾若發現烏賊車，除了可拍照檢舉之外，亦可撥打環保局24小時公害陳情專線：0800-066666或上網檢舉。

鹽水烽炮越燒越旺的傳統觀念，使得每年燒掉的爆竹量少說也有上千萬發，垃圾量更驚人，地方每年都得為清理垃圾大費周章，今年就動員了公所的所有員工及鹽水國中學生，掃出了150噸的垃圾。根據南縣環保局表示，前兩年環保署曾針對鹽水烽炮進行空氣品質及噪音監管，發現在瞬間硝酸物及硫化物的汙染量及區塊噪音都有超出標準的現象，不過由於烽炮屬於民俗慶典，前往參加的民眾就是衝著烽炮威名而來，沒有人會提出「異議」，所以這些監測值僅止於參考用。消防局則在公共安全方面付出很多心力，局長龔昶仁表示，縣府訂有自治條例，事先逐戶查察違法地下爆竹，規定炮城不得使用塑膠炮頭，同時不能使用尖頭彈，綁烽炮的角度必須是仰角45度，不得斜射出去，這些都是查緝重點，成效卓著，受傷人數逐年降低，今年在10人以下。至於施放烽炮當天，消防局也備有消防車駐守附近待命，同時先在附近的草叢及山坡地進行灑水，宣導家戶緊密門窗，不要擺設易燃物，以免引發火

環保署監測結果顯示，去年全國空氣品質是五年來最好，包括「懸浮微粒指數不良」與「臭氧污染物」比例，是五年來最低，在全國七大空氣品質區域中，以高屏、中部與竹苗的改善幅度最大，而花東與宜蘭維持好空氣，最近兩年空氣污染指標PSI都小於100，空氣良好。環保署指出，根據2008年全國一般空氣品質統計結果，空氣污染指標PSI大於100的「站日數」比例，比起前年下降22%，其中指標污染物臭氧改善最明顯，比前年改善幅度達40%。至於大陸沙塵每到11月到隔年5月，可能影響台灣，環保署監資處處長朱雨其表示，環保署每年定期監測大陸沙塵，目前為止沒有顯著的沙塵現象。

據北京市環保局有關負責同志介紹，北京市公布的2009年在直接關係群眾生活方面擬辦的重要實事中第23條，為鞏固大氣污染防治成果，實現大氣質量的持續改善，力爭空氣質量二級和好於二級的天數達到71%，全市各區域空氣質量達到相應水平。市環保局相關負責人接受記者採訪時表示，現已確定今年要完成的「藍天」任務為260個達標天。今年本市將落實第15階段控制大氣污染措施，推進空氣質量的繼續改善，力爭實現目標。市環保局新聞發言人、副局長杜少中介紹，今年繼續保持空氣質量增長，本市還將加大力度推進污染減排，其中包括：再治理改造6萬平房戶的煤改電，完成文保區全部平房戶的小煤爐改造；通過多種措施繼續加強對機動車排放的監管，並加快推動「黃標車」的更新淘汰，開始對「黃標車」區域限行；制定「綠色施工」標準，開展「綠色施工」創建活動，繼續加快污染重能耗高企業的退出。

鋒面一波又一波，不但天氣冷颼颼，空氣品質受伴隨大陸冷高壓南下長程污染物移入影響，懸浮微粒濃度將逐漸上升，尤其大型工地開挖及二期稻作露天燃燒所產生的粒狀物，也是造成空氣品質劣化主因，嘉義縣環保局除了加強巡查外，也加強推廣稻草回收，建議業者將稻草覆蓋在營建裸露空地，有效改善空氣品質。 在環保局的大力推廣下，嘉義縣內已有12處營建工地配合採用稻草蓆舖設工地裸露地，總鋪設面積17.72公頃，所需稻草數量約62.02公噸，預估可減少因揚塵所產生的懸浮微粒達4千6百公斤以上，減少因燃燒稻草產生的懸浮微粒44公斤。目前鋪蓋情形以國道水上交流道連絡道工程面積為最大，總鋪設面積高達2萬1千6百平方公尺，有助於維護與改善嘉縣的空氣品質。

澎湖縣環保局為加強取締使用非法油品，每月配合警力於縣內重要交通路段執行路邊欄檢抽油檢驗工作，另針對縣內11家車輛數達10輛以上的大客車業者進行列管，為確實掌握每家業者使用油品之品質，如車輛數低於10輛的業者，環保局工作小組亦規劃至該業者車輛停放地點進行採樣，不合格之油品將依法告發處分，以維護澎湖縣空氣清新及民眾的健康，提高生活品質。透過進口混裝、走私、摻混或不當流用等管道，而進入地下油行進行買賣的油品稱之非法油品。如為工商廠、場販售非法油品者，可處新台幣10萬元以上100萬元以下罰鍰；並通知限期補正或改善；情節重大者，得命其停工或停業。非法油品含硫量偏高，容易造成車輛排放黑煙，油品雜質更容易造成車輛引擎噴射幫浦及噴油嘴磨損阻塞，對引擎本體造成永久性損壞，降低車輛使用壽命；又硫化物與空氣中水分反應後，會變成酸雨。環保署特別呼籲業者勿心存僥倖，不要因牟利或減少個人成本支出，而造成環境不可回復之

台南市環保局表示，在反怠速、機車定檢、查緝烏賊車等多項措施實施後，南市空氣品質呈現越來越好的現象，今年監測迄今，為近5年最佳的一年。根據環保署的監測資料顯示，台南市在95年及96年空氣品質良好及普通日佔全年的比例分別為92.9％、95.1％，今年截至10月的比例為96.9％，顯示空氣品質有越來越好的趨勢。環保局表示，尤其以今年為近5年最佳，其中95年至97年的不良站日比例（PSI>100）由6.8％降低至3.1％，良好（PSI100共為24站日，較同期96年減少2站日，比95年同期減少30站日，比95年同期改善比例達56％ ，顯見南市所推動的相關防制政策已獲明顯成效。環保局表示，這段期間適逢二期稻作收割時期，農民露天燃燒情形增加，為維護空氣品質，該局將持續加強防止塵土飛揚污染管制、嚴禁露天燃燒、地表清掃及灑水等措施。