石油

經建會主委尹啟銘12日指出，全民補貼油電價的金額太大了，以2008年而言，如果把中油、台電的補貼，轉為政府補貼，當年每10元中央政府支出，即有1元用去補貼油電用戶。油電調漲，外界罵聲連連，尹啟銘反問，如果不漲，繼續補貼，「公平嗎？」、「為什麼全民要去補貼用電、用油大戶？」2008年政黨再度輪替，尹啟銘時任經濟部長。他任內解除凍解，先讓油價一次足額反映成本，當年7月和10月，分階段調漲電價。尹啟銘說，即使已經調漲油電價，中油和台電，2008年仍各虧約1,000億元。當年中央政府歲出約1.8兆元，加上這2,000億元，合計約2兆元。 

美國國內油價不斷創下歷史新高，許多開車族大喊吃不消，也因此帶動了一波購買油電車的風潮，日本豐田Prius在美國3月銷量也創下歷史新高，銷量一向疲弱的通用Chevrolet Volt買氣也開始回升，油價高漲，油電混合與電動車也趁勢熱銷。據統計，美國今年3月油電混合、電動車及柴油車整體銷量較去年同期成長40％，其中豐田Prius與通用Chevrolet Volt兩款車系都創下單月新高紀錄，主要原因之一是受到油價高漲後，民眾已願意付出較高金額購買較省油的汽車，避免荷包繼續失血，美國汽車協會指出，美國去年年底至今，油價每加侖已上漲6角美金，快突破每加侖4美元的歷史關卡。美國豐田副總裁卡特接受彭博社訪問時表示，「消費者對於省油仍是購車首選之一，我們預期日後豐田汽車的銷量仍會繼續成長。」在較省油的節能車中高居當月銷量冠軍的Prius，成長54％，其餘豐田車系包括 Camry與Highlander兩款汽

美國每年接近夏季駕車出遊度假的高峰期時，民眾便會開始討論油價問題。今年以來，油價不斷攀升成為全美上下熱烈討論的話題。專家擔心油價不斷攀升會減緩美國經濟復甦的力道；眾議院官員和石油業者敦促增加美國國內石油的開採；歐巴馬總統則認為增加替代能源，減少對石油的依賴才是長期因應之道。前殼牌石油公司（Shell Oil USA）美國分公司總裁同時也是公民提倡合理能源價格組織（Citizens for Affordable Energy）主任霍夫施塔特（John Hofmeister）認為，全美今年夏天石油價格平均將上看5美元，這勢必衝擊到經濟復甦力道。假如你把時間調回去年(2011)此時，2月油價上漲、5-7月經濟成長馬上趨緩。接下來就會變成行政部門關切的問題，人們開始停止消費，因為這就像是無形的稅賦一樣。2008年，美國石油價格維持在3.04到4.11美元之間長達數月之久。直到2009年元月石油價格

南蘇丹統一省新聞部長嘉特潘(Gideon Gatpan)說，蘇丹軍方27日向南蘇丹班提烏(Bentiu)鎮的油田附近空投了3枚炸彈。但是嘉特潘說，目前還不清楚當地受損的情況。南蘇丹昨天才在邊境城市加烏(Jau)與蘇丹爆發衝突，並導致蘇丹總統巴席爾(Omar al-Bashir)宣布取消與南蘇丹總統基爾(Salva Kiir)先前已決定召開的元首會談。南蘇丹去年脫離蘇丹獨立，但是兩國關係持續緊張，經常爆發衝突。

 日本政府21日表示將繼續「大幅」削減伊朗石油進口。美國稍早決定與伊朗貿易往來的日本可以不受新的措施制裁，獲日本方面表示歡迎。「日本經濟新聞」（Nikkei）網站報導，日本內閣官房長官藤村修在新聞記者會表示：「我們已經向美方解釋，這個趨勢未來還會加快，而且我們削減的量會相當的大。」藤村修並未詳加說明，但是日本經濟產業大臣枝野幸男21日 稍早表示，日本在過去5年內已將伊朗石油進口量削減40%。  

全球原油頭號生產國沙烏地阿拉伯矢言協助穩定油價，亞洲石油價格20日應聲下跌。紐約西德州中級原油4月交割價格下跌53美分，報每桶107.56美元，5月交割的北海布倫特原油期貨也小跌34美分，來到每桶125.37美元。「阿拉伯新聞報」（Arab News）報導，沙烏地內閣發布聲明，矢言「確保充足的石油供應，穩定石油市場並將油價降至生產商、消費者以及石油工業可接受的合理程度」。報導指出，沙烏地內閣審視上週科威特（Kuwait）國際能源論壇（IEF）成果後，做出上述聲明。

航空排碳稅爭議使中國與歐洲浮現經貿角力。中國駐歐洲聯盟大使吳海龍已揚言不排除取消空中巴士訂單，歐盟則打算限制中國大陸參與歐盟各會員國的公共招標案。歐盟對所有抵離歐盟領域的外籍航空公司航班課徵排碳稅定案，中國、俄羅斯、印度與美國等20餘國群起反彈，中國甚至片面下令，所有國籍航空公司，不許繳交分文排碳稅給歐盟。據「歐洲之聲」（European Voice）報導，吳海龍近日宣布，他已建議北京當局，只要歐盟仍堅持向外籍航空公司課徵排碳稅，中國的航空公司就取消空中巴士訂單。吳海龍說，中國先前已取消35架A330空中巴士客機的訂單，目前有10架A380系列的訂單，因排碳稅爭議岌岌可危。他表示，多家航空公司使用歐製的空中巴士營運飛歐航班，購買歐製的客機卻還要繳稅給歐盟，這實在太不合理。他批評，歐盟課徵排碳稅的做法片面且草率。但歐盟態度絲毫沒有鬆動跡象，據歐盟政策期刊「歐洲動態」（Euractiv）報導，

美國俄亥俄州針對去年底一連串輕微地震進行調查，9日結果出爐，顯示可能為液裂處理（fracking）作業所致。液裂處理是用於油井與天然氣井的爭議性技術。俄亥俄州自然資源局（Ohio Department ofNatural Resources）表示，經審查後發現，去年12月該州東北部一連串地震，起因似乎是廢水注入地下的過程，在未知斷層帶引發地震活動報告指出：「經過調查所有可用地質資訊和鑽井活動資料，（俄亥俄州）監管單位和地質學家發現，多起共現事件強烈指向揚斯敦（Youngstown）地區的地震為誘發性地震。」不過俄亥俄州石油和天然氣協會（The Ohio Oiland Gas Association）表示，調查報告只是單純指出天然氣井坐落在1個先前未知的斷層帶上。協會會長史都華（Thomas Stewart）說：「我們要強烈敦促大眾和州官員，不要讓這種罕見的獨立事件推翻俄亥俄州第2類注氣井的

美國能源資訊署最近公布最新用油統計數據，包括中國在內的亞洲國家2008年用油量首度超越美國，成為全球耗油量最高的國家，自1980年到2010年間，全球原油需求則增加36％。美國能源資訊署資料顯示，2008年亞洲地區對油量需求，正式超越美國，自1980年到2010年間，每日原油需求增加1500萬桶以上，成長幅度146％；同期間美國增加16％，中東、中南美洲與非洲油量需求，也從10％增加到20％，歐洲則逆勢減少5％。全球原油需求則增加36％，增加幅度逼近2300萬桶日需量。受到亞洲地區需求增加，主要產油大國包括俄羅斯、伊朗與加拿大紛紛將市場鎖定在亞洲市場，中國自伊朗購油比例就占去2成。另外，國際能源總署（IEA）則預估，今年全球需油量將再增加0.9％，供油部分，受到敘利亞、蘇丹以及北海爭端影響，非石油輸出國組織供油將微幅減少每日20萬桶。美國能源資訊署也指出，美國國內對原油需求去年減少1.8％

瑞士飛行員波許柏格（Andre Borschberg）24日完成72小時的持續飛行，不過是在新的「太陽動力號」（Solar Impulse）模型機上。太陽動力號計畫2014年只使用太陽能繞行世界一周。波許柏格睡眼惺忪的告訴記者，他如何在窄小的座艙內忍受3天3夜，接上電極並從各個角度拍攝。對他與他的80名支援團隊來說，他們不只必須確保能夠建造完成全球飛行的太陽能飛機，也要有足以完成任務的飛行員。波許柏格稱這項實驗是一大成功。他告訴記者：「這次模擬極度重要，因為這證明了2014年飛行的策略是可行的。」波許柏格與皮克德（Bertrand Piccard）一同打造這項計畫。皮克德是知名探險家，因為乘熱氣球繞行世界一周而成名。他又說：「最長的飛行片段持續長達5天5夜，我們必須確認機上飛行員能挺過這些漫長的片段。」

主管伊朗國家石油公司（NIOC）的伊朗石油部副部長卡雷巴尼20日表示，若歐盟國家持續採取「敵對行動」，當局將停止供油給其他歐盟國家。伊朗19日才宣布停止出口石油到法國和英國。伊朗梅爾通訊社（Mehr）引述卡雷巴尼（AhmadQalebani）說法表示，當局擬停止出口石油至西班牙、希臘、義大利、葡萄牙、德國和荷蘭。卡雷巴尼說：「假如某些歐洲國家持續採取敵對行動，將停止向這些國家出口石油，這點無庸置疑。」伊朗向歐洲聯盟（EU）出口近20%原油，大多輸往義大利、西班牙和希臘。伊朗石油部今天宣布，已停止供油給法國和英國。西方國家對伊朗核子計畫祭出若干制裁措施，其中歐盟禁止從伊朗進口原油的禁令，將從7月1日起全面生效。伊朗此舉顯然是為了報復。

載運1000餘噸丁烯（液化瓦斯原料）的重2691噸的泰國籍「OBERON」貨輪，19日由台中港出發，準備返航泰國，行經馬公北方約10海里，澎湖吉貝目斗嶼海域，疑因不諳航道，距岸過近，加上東北季風強烈，導致船體在吉貝西北方4.5海里處（約在目斗嶼燈塔北方關帝爺礁）觸礁擱淺，於凌晨0時55分緊急求救，最後由空勤總隊在驚濤駭浪中，以吊掛方式從窄小的甲板救起16名受困船員，過程驚險。由於貨輪擱淺觸礁時有重油溢出，初判污染範圍有五個足球場大，不過目前未發現油污擴散。因船上裝載液化瓦斯原料危險物品，加上擱淺觸礁時有重油溢出，根據空偵隊空中鳥瞰，目斗嶼燈塔北方關帝爺礁附近污染範圍已有5個足球場大（長1000公尺、寬300公尺），同時依據洋流研判，應在下午1時30分影響姑婆嶼、下午3時抵達小門海域，但卻未發現任何油污，僅發現船上物品救生衣等漂流，研判可能風浪過大沖散油污，也有人認為是跨海大橋急流改變方向，