環境監測

清大生醫工程與環境科學系教授、中華民國環境分析學會理事長楊末雄，16日為最新出爐的「竹科砷濃度檢測」報告背書，檢測結果砷排放檢測值每立方公尺2點1奈克以下，遠低於歐盟2012年每立方公尺六奈克管制值，民眾「安啦！」工研院徵得竹科管理局同意，針對交大環工所教授高正忠檢舉，指稱工研院正研究員簡弘民5年前測得竹科周邊空氣中砷濃度超高，最高每立方公尺竟達1百2奈克的汙染事件，進行重測作業。楊末雄表示，採樣的樣品分別由工研院與清大凌永健教授進行前處理後，參照美國環保署公告的方法（USEPA Method IO-3），分送國科會國家貴重儀器中心及工研院實驗室分析、交叉比對，過程絕對禁得起國際專業考驗。竹科管理局長黃得瑞表示，重測結果終於還給竹科公道，今後會以更嚴格的排放標準要求園區廠商，確保園區空氣環境品質。

研究發現，澳大利亞人均排放出的二氧化碳量全球最多，第二、第三位是美國和中國。 澳大利亞由於發電而產生的二氧化碳量是中國的5倍。排第二位的美國人均二氧化碳排放量為8公噸，是印度的16倍。調查由美國智囊機構全球發展中心（CGD）進行，調查了全球5萬多個發電廠的情況。結果發現，美國的發電廠一共排放出25億噸的二氧化碳，是全球最多的國家。中國的發電廠每年排放出24噸二氧化碳，僅次於美國。但是如果除以國家的人口，那麼澳大利亞則是人均最多，一共排放出2.05億噸。CGD研究助理烏梅爾希望，新設立的監測二氧化碳排放量網站，能夠推動人們減少排放。該中心預測，到2017年，中國二氧化碳排放量將增加60%，大大超過美國。

沃爾瑪15日發佈了一份環境報告，公佈其為環境保護所做的努力，如在可再生能源上承擔的責任等。該公司於2005年10月承諾降低碳足跡，所採取的行動包括銷售1億個節能螢光燈，在運營中使用LEDs提高能源效率。對於沃爾瑪發佈的報告，一些人給予稱讚，同時也有一些人表達了他們的失望。不足之處在於報告的內容不夠深入，不具有足夠的詳細程度和透明度，報告中提到的大多數資訊在此前已有報導。

中國環保總局局長周生賢星期四說，中國兩項關鍵的污染指標稍有下降，包括二氧化硫排放量以及水污染指標之一的化學需氧量排放。不過，有媒體分析說，二氧化硫和化學需氧量的數據不能反映中國其他污染物的排放指標。另外，有國際組織表示，北京市的二氧化硫排放量雖然有所下降，但空氣中小型顆粒的含量仍然大大超過國際標準。中國官方媒體引述中國環保總局的數據報導說，今年前9個月，中國兩項主要污染物排放總量首次雙雙下降，二氧化硫的排放量比去年同期下降1.81%。此外，水污染指標之一的化學需氧量(COD)排放比去年同期下降0.28%，首次由增轉降。聯合國內負責全球環境事務的主要機構聯合國環境規劃署相關官員已經注意到中國環保總局所發佈的這兩項數據。該機構10月發佈一個有關北京空氣品質的 報告，其中一方面讚美北京市為了達到綠色奧運會的目標做出巨大努力；另一方面也提出空氣污染、溫室氣體排放、促進公眾意識以及推進使用公共交通方

科學界著名的《自然》期刊調查發現，台灣發電廠二氧化碳排放量「勇冠全球」，台中火力電廠及台塑麥寮電廠分別名列第一與第六名，台灣環保聯盟15日發布新聞稿「恭賀」，稱這是台灣在世界上除了高科技產品外，另一項「傲人」的表現。 《自然》期刊11月報導中，比較全球的火力發電，電廠總二氧化碳排放前十名分別為：美國(25.3億噸)、中國(24.3億噸)、俄羅斯(6億噸)、印度(5.29億噸)、日本(3.63億噸)、德國(3.23億噸)、澳洲(2.05億噸)、南非(2.01億噸)、英國(1.92億噸)，以及南韓(1.68億噸)。同篇文章還比較個別電廠，發現全球火力電廠CO2排放最多前十名，台灣名列第一及第六， 分別是台中火力電廠(超過0.37億噸)，及台塑麥寮電廠(0.29億噸)。 ※ 資料來源：Nature Vol 450, November 2007台灣環保聯盟指出，台灣中南部CO2排放不僅於此，包括

綠色環保節能新車日益普及，不過，根據歐洲環保組織「交通與環境」﹝T&E﹞的調查報告，向以品質著稱的德國名車卻與潮流背道而馳，2006年德國出產新車的平均二氧化碳排放量，竟比2005年還要高，僅有BMW表現略有進步。該組織表示，在這次調查中，法國和義大利車商製造的新車，整體表現較德國新車為佳，二氧化碳平均排放量比前年減少1.6%，但僅有義大利飛雅特和法國寶獅雪鐵龍兩家車商的新車，接近「歐洲汽車產業公會」1998年所訂定，於2008年之前達到140克／公里二氧化碳排放量的減量目標。 歐盟執行委員會可望於下月研議更高標準的新法案，要求歐洲製造的新車在2012年之前將二氧化碳平均排放量再降低至120克／公里。

美國獨立研究機構「全球發展中心」建立的數據庫顯示，中國發電站二氧化碳排放量今後10年將上升60%。全世界污染最嚴重的10座電站中，中國有4座，美國和德國各有2座，南非和印度各有一座。該中心預測，到2017年，中國二氧化碳排放量將大大超過美國。 中國今後將會大力開發核能發電，雖然不產生溫室氣體，但是如何安全處理核廢料將會面臨挑戰。中國將會利用三峽電站提供更多電力，但是環保人士說，大壩造成的淤泥和侵蝕問題，並有可能把三峽庫區變成工業化學排污池。全世界最大碳排放國前10名排名榜中，美國的發電工業碳排放最嚴重，每年排放28億噸二氧化碳，緊跟其後的是中國，每年排放27億噸。

行政院環保署空保處「高屏空品區污染議題報告」分析，10月高雄市的空氣品質相當差，不良比例達12.5%，即單月約有4、5天，空氣污染超過標準值，比起1至10月的單月平均值，高了2.5倍。為何上個月空氣品質差？環保局認為，原因在於雲嘉南地區工廠排放的污染源、尤其是雲林麥寮的石化工廠，累積後飄送到高高屏地區。環保局長蕭裕正解釋說，工廠的廢氣經過太陽光照射，會產生光化學作用變成臭氧，形成「空氣殺手」，經分析發現，上個月23至31日空氣品質最差的幾天，日照強烈，沒有下雨，高空的臭氧無法沉降，因而飄過海面，像颱風路徑一樣出海後，再隨海陸風飄送到高屏地區。他指出，高雄市臨海又位居迎風面，首當其衝，隔天中午即受南下的污染源波及，到了傍晚，臭氧又飄到了屏東、高雄縣林園地區的上空，才使得那幾天的空氣品質急遽惡化。

綠島發現全球首見的海蛞蝓新紀錄種！國立海生館生物馴養組研究助理陳明輝，10月底在調查綠島海域軟體動物時發現30多種海蛞蝓，其中一種經過鑑定後，確定是全球首見的海蛞蝓新種，目前尚未命名，但因外觀長得像草莓，暫時被他暱稱為「小草莓」。陳明輝比對中外海蛞蝓種類，都未曾見過這種海蛞蝓，為進一步求證，他還發一封電子郵件寄給澳洲研究海蛞蝓30多年的權威專家理查威廉（Richard C. Willan），證實是尚未見諸於世的海蛞蝓新種。陳明輝說，此一全球首見海蛞蝓屬裸鰓目「Trotonia sp.」屬，外觀特徵鰓分布在身體兩側，體色呈淡粉紅色、滿布黑點，極為特殊，因現正是海蛞蝓繁殖期，海蛞蝓大多是兩兩成雙。

環保署表示，依麥寮發電廠2002年提出的環境影響差異分析，電廠承諾排煙脫硫設備的廢水應經過處理，並達到「無毒性又符合放水標準後」，再與冷卻水匯合排放入海洋，疑似造成鄰近海域PH值（酸鹼值）偏低、溫度及營養鹽偏高，衝擊生態，環保署14日將開會討論管理對策。依據該辦法，事業或汙水下水道系統，廢水如要採稀釋作法，應在前端的廢水處理設施調勻混合，不得在排放前與冷卻水混合排放。明年7月前是勸導期，明年月後違法者即可開罰6萬到60萬。環保署日前發文雲林縣政府，要求在許可證到期後不得再發給許可證。雖然麥寮發電廠這種稀釋法從明年7月起就可開罰，但依信賴原則，環保署在許可證到期前不會對$電廠開罰。※ 所謂「排煙脫硫」，是指電廠將產生的二氧化硫廢氣收集後，使用排煙脫硫設備，將廢氣與抽取的海水混合後，產生含有硫酸鎂的廢水。此時的廢水PH值約只有4-6，偏酸性。

長江水利委員會新聞發言人胡甲均13日發表，長江流域2006年的污水排放量總計達305.5億噸，首次突破300億噸。長江水利委員會近期完成了2006年長江全流域干支流及湖泊水質水量的全面統計與復核。其統計結果表明，2006年全流域工業和生活廢污水排放總量較上年增加9億多噸，達305.5億噸(還不包括火電直流冷卻水和礦坑排水)，增幅為3.1%。其中，生活污水達97.5億噸(含第三產業和建築業)，佔31.9%；工業廢水達208億噸，佔68.1%。長江水文局總工程師程海雲說，長江流域的排污主要集中在太湖水系、洞庭湖水系、湖口以下幹流、宜昌至湖口、鄱陽湖水系、漢江和岷沱江，佔到長江廢污水排放量的81.7%。長江水利委員會總工程師馬建華說，由長江流域的水文及水資源保護機構監測匯總的全流域污水排放量，真實地反映了當前水污染的現狀及趨勢。值得高興的是，長江流域污水排放總量的增幅出現了下降的跡象。隨著經濟的

交通大學環工所教授高正忠最近發現，新竹科學園區周邊空氣中砷濃度超高，最高每立方公尺竟達120奈克，「全世界文獻沒有看過這麼高的砷汙染，超恐怖的。」他要求新竹市環保局重新檢測。 高正忠表示，這是竹科管理局五年前委託工研院做的調查。2007年初，他得知國際知名「大氣環境」期刊刊登工研院這篇「半導體與光電產業砷排放評估」論文中，提到監測竹科砷汙染，15個監測點中，最高值達120奈克，另有6個點超過200奈克。 「全球找不到一個數據這麼高的地方」，高正忠說，國外數據最高是90奈克，「那是在礦場附近」。 他指出，依據美國環保署公布資料，長期暴露在每立方公尺砷濃度0.2奈克的環境，致癌風險是百萬分之一，超過20奈克為萬分之一，高達120奈克時，致癌風險比2000分之1還高。清大教授凌永健、交大教授白曛綾之前也做過監測，測出竹科周邊空氣中的砷濃度每立方公尺6到23奈克，與工研院的調查數據差距甚大。 基於