環境政策

環保署所推動的「環保科技園區推動計畫」，日前再通過11家廠商進駐園區，累計已有32家廠商進駐，園區招商成果已顯現，產業生態鏈結逐漸成型。環保署說，推動環保科技園區，非但可解決環保問題，促進綠色產業發展，也可成為新設工業區的範本及已設工業區更新的參考，將可帶動工業園區生態化的風潮。環保科技園區建設採用生態工法，管理研究大樓及實驗廠房皆依綠建築原則設計，營造生態化的基礎建設環境，搭配周邊產業規劃，使企業獲得更佳發展條件與商機。進駐園區之廠商，除了享有優良的環境設施外，並有諸多優惠措施及服務，包括土地租金補助一半、生產補助費、研發補助費，並提供國內外環保/再生能源技術產業相關資訊及建立企業形象等多元化服務等，呼籲有意願的企業及早申請進駐。

台塑大煉鋼廠建廠受挫！行政院環境保護署環評專案小組17日首度對大煉鋼廠案進行審查，但環評委員一致認為開發單位對溫室氣體排放、空氣污染物質及生態衝擊等因應對策都付之闕如，決議退回，要求補件後再審。環評委員同時也建議經濟部應對發展能源密集基礎工業再作政策環評。外界預估，一旦大煉鋼廠完工，每年將增加溫室氣體排放量達800萬公噸，環保署綜合計畫處副處長劉佳鈞表示，環評委員十分關切大煉鋼廠的溫室氣體排放問題，但在台塑公司送來的環境影響說明書內，卻對廠區重要的排放源，包括煉煤、煉鋼水的高爐及煉焦爐，都未加以清楚說明，甚至也未提到未來每年的總排放量數值，都被認為是嚴重的疏漏。

民眾陳情指出，新竹縣竹東地區一砂石廠正排放廢污水，環保局17日前往稽查，發現該砂石廠前未經許可將廢水排放至灌溉溝渠內；環保局依據環保署最近公告「違反水污染防治法限期改善或補正裁量基準」，當場開立全國第一張「違反水污染防治法限期改善或補正通知書」，要求該業者依其通知書內容於當日下午一點整前停止排放廢水，並要求限期改善。

雲林縣農會與再生能科技公司合作，斥資4億6千餘萬元，在位於虎尾鎮惠來里農場闢建生質能發電廠，引起附近居民恐慌，17日和縣內環保團體前往抗議，要求立即停工，並與警方發生爭吵，惠來里長周世龍也揚言擇期前往縣政府抗議。縣生態保育聯盟秘書長邱千芳表示，再生能源重要精神是分散化、在地化、惠來生質能廠大部分原料來自外縣市，且遠離供電對象，在原料運輸與電力輸配過程中，所產生的二氧化碳與能源耗損，都嚴重違背再生能源降低溫室氣體排放立意。

為了解決民眾對基地台恐慌，國家通訊傳播委員會（NCC），從2006年6月起將針對今年計畫增設14000個3G以及5000個2G行動電話基地台，進行逐台檢測，檢驗合格並發予「安全標章」，以要降低民眾對基地台恐懼。不過電信業者擔心，一旦逐台檢驗，將嚴重影響到3G行動電話推展的速度。NCC主委蘇永欽表示，NCC成立後他每天都接到基地台陳情的相關公文，民眾對基地台的恐慌，和鍋爐、飛機與核能、基因食物的恐慌一樣，需要透過知識的累積，讓民眾了解電磁波對人體影響。基地台過去衝量的過程，的確有些基地台有濫蓋情況，過去150基地台設立件只抽檢8件，為了降低民眾恐懼，NCC今年新設台數將逐台檢驗，新增設位在住宅區的6000台基地台將優先檢查，至於現有49000個基地台，NCC也會與公共工程協會合作，逐步進行檢驗，未達到安全規定者則將拆除。NCC將結合衛生署與環保署，三年內解決基地台問題。

為紀念中國簽署《關於持久性有機污染物(POPs)的斯德哥爾摩公約》5周年，16日由國家環保總局POPs公約履約辦召開的「中國履行斯德哥爾摩公約記者座談會」在京舉行。負責人表示，中國將《履行斯德哥爾摩公約國家實施計畫》，把履約工作與調整產業結構、推進清潔生產、建設資源節約型和環境友好型社會有機結合起來，在全國範圍內分區域、分行業、分階段逐步啟動履約工作。

隨著珠三角經濟的高速增長，各種工業污染對環境的破壞已到了難以容忍的程度。去年結束的「珠江三角洲近岸海洋地質環境與地質災害調查」結果表明，珠江口海域如今95％的海水被重度污染。有議論說，珠三角等地一些高排汙的港資企業，到2006年6月期滿後，可能將因得不到政府的續約被迫關停或搬遷。珠三角地區政府的態度發生了幾乎翻天覆地的變化，也意味著政府將出台硬性措施扭轉粗放型經濟增長方式。

五結鄉農會頂樓上裝設之行動電話基地台，長期以來，附近居民認為電磁波影響健康，長期以來不斷反映要求拆除。業者在居民抗議後，依協議，15日起停止發射訊號，造成週邊一公里範圍收訊不良，引發用戶不滿。五結鄉長林義剛表示，不排除以公投解決爭議。

一艘含有數百噸有毒石棉、名為「藍女仕」（Blue Lady）的除役郵輪，將航向印度拆船業重鎮阿蘭（Alang）進行拆解。綠色和平等環保人士除了要求印度官方下禁令外，亦痛批印度缺乏現代化處理該種廢棄物的設施，枉顧工人的生命健康安全。但印度最高法院12日裁定，不會下令禁止該除役遊輪進入印度水域。

大洋洲島嶼國東加王國5月3日地震的經驗，讓太平洋上的海嘯警報系統發揮作用，在過去需費時1小時的警報，15分鐘內就傳至周邊國家。這個由聯合國教科文組織40多年前規劃設置的海嘯預警系統，今、明兩天將首度展開區域測試，檢試各國對海嘯發生的應變能力。預警系統還顯示取消警報的能力提早許多，避免大範圍的恐慌和撤離發生，教科文組織歸功於太平洋海嘯預警系統成員國地震及海面即時資訊的傳遞。環太平洋地帶是全球唯一有較完整海嘯預警系統的大洋，2004年12月26日至少奪去22萬人生命的南亞嘯災發生後，聯合國積極在印度洋週邊國家架設預警系統，預計2006年中可以完成，全球的預警系統可望2007年完成。

曾經讓市府自豪，為高雄市增添浪漫美麗夜景的太陽能共桿路燈，在弊案爆發後，完全禁不起檢驗，檢調日前抽查18座共桿路燈太陽能發電系統運作情形，結果竟然有15座故障，高雄市調查處15日下午出動工程車二度抽查，並拆下燈具帶回調查。 檢調抽查並發現，所謂的太陽能共桿路燈，其太陽能發電原設計只能供共桿頂部小藍光和限速標誌使用，電力根本不足以啟動投射燈之照明。至於太陽能發電儲存電力使用時間，現場會同抽查的廠商伯亞益負責人李啟斌說，太陽能發電儲存在蓄電瓶中，天氣好時約可供電1至2小時，當電瓶電壓下降就自動轉換使用市電。

高雄市公車處目前只有6輛「復康巴士」，出租提供身心障礙者搭乘；高雄都會文教發展基金會與高市身心障礙聯盟，15日舉辦「高市是否需要低底盤公車公聽會」，與會者多主張應增購方便身心障礙者搭乘的公車，以營造友善城市的大眾運輸內涵。