災害

泰國持續3個多月的水災，死亡人數已經增加到427人死亡，26個府147個縣仍然面臨洪水威脅。當局表示，目前洪水主要集中在中部地區，洪峰已經抵達曼谷北郊，並逐漸向內城逼近。不過，這兩天由於來自上游的洪水減少，加上政府加緊排水，曼谷防洪形勢已趨向好轉。抗洪救災行動中心專家預計，在泰國傳統節日水燈節，也就是11月10號前後，曼谷將面臨新一輪海潮，呼籲市民和相關部門早作準備，因應可能的災情。

受大潮影響，30日早湄南河水位，一度高漲2.53公尺，創歷史新高，洪水漫過兩處堤防，緊鄰河畔的大皇宮和中國城再度遭殃，曼谷市區的空山哇區、三賢區、邦促區等處淪陷淹水，水深及胸，居民被緊急疏散。總理盈拉樂觀認為曼谷可望逃過一劫，但曼谷市長蘇煌班德親王警告：「危機尚未解除。」要沿岸居民隨時做好逃命的準備。商家門口砌磚牆 泰國這場持續3個多月的水患，已奪走381條人命，這幾天大潮對曼谷威脅最大，市區商家甚至在門口砌起磚牆以防萬一，幸好曼谷沿岸的防洪沙包穩穩撐住，並未倒塌，加上天公作美不再下雨，曼谷市中心昨一片乾爽，掛著萬聖節裝飾的購物中心人潮川流不息，和幾公里外泡在水裡的郊區根本是天壤之別。但三賢區、邦促區等地，已成水鄉澤國，街道巷弄皆泡在水中，其中邦促區積水最深已達成人胸口，當地居民皆以木船或小艇充當交通工具，此外，泰國官方災情簡訊則指出「空山哇區的蘭英塔路約4公里都泡在水中，水深達小腿肚。」

泰國被半世紀以來最嚴重的水災整慘了，以這次受災範圍之廣、災民數之多，災後復甦與重建是個大工程，水還沒有退，泰國政府已經在研擬災後重整，盈拉政府打算編列3百億美元進行復甦計畫。泰國內閣星期天召開臨時會，討論災後復甦計畫，根據提案，泰國當局打算在未來一年內投入33億美元，重建被水災重創的工業區，剩餘的2百多億美元，將投入長期的防洪規劃。這次水災，不只是天氣異常、雨季降雨特別激烈所造成，當局長期疏忽治水，國家建設缺乏長遠規劃，都是原因，專家說，這次被水災重創的7個工業區，都位在湄南河沖積平原上，朱拉隆功大學的一位學者多年前就建議遷移這些工業區，限制這些地區只能做為耕種以及灌溉用途，卻遭到許多人嘲笑。

過去幾天，我在惡水環伺的曼谷市區最古老的朱拉隆功大學參與國際會議，這個由總部設在台灣中研院的「太平洋鄰里協會」所主辦的會議，本年度會議主題對照最近遭逢百年大水肆虐的泰國是再適時不過了：經營全球變遷。東南亞國家每年都有季節性降雨，水患可說是司空見慣。但隨著全球氣候變遷加劇，各種極端氣候與極端降雨便更容易產生；台灣近幾年來的雨災部分也是此全球趨勢的結果。當然，任何當代的水患都不可能是「純天災」，而必然是夾雜著各種人為的因素在其中。當地一家媒體便指出造成嚴重水患的最主要原因，在於政府許多建設與工程破壞原本應保留與保護的適當排水系統，包括：道路與社區的興建，以及工業區的用地選擇等。畢竟，泰國西半部的主要地形為北、西、東均為山地，因此每年降落於北部的季節性豪雨只能往南部流動，而南部則是近幾十年快速發展的曼谷及其周遭主要工業區的所在地，這些人為設施必定會阻礙大水宣洩的，尤其是在全球氣候變遷加劇的時代。

10月30日是海水漲潮的第三天，北來的洪水持續流入曼谷，造成曼谷市區多處地段淹水及膝，淹水地區持續增加，淹了幾天的中國城，因河水流量大加漲潮溢堤，受災範圍擴大。在60年來最洶湧洪水肆虐下，泰國首都曼谷遭洪水和大潮夾擊，這場洪患自7月以來，已造成至少381人罹難和逾200萬人受災。當局並下修泰國經濟成長預測，全球汽車和電腦零件生產商也受影響。隨著曼谷市民囤糧備戰洪水的情況越演越烈，曼谷的雞蛋價格已上漲了4倍。泰國商務部長向災民保證他們將獲得足夠的瓶裝水、乳製品、豬肉和雞肉供應。歐盟委員會不久前宣布，將發送1千萬歐元（1,415萬美元）救助東南亞柬埔寨、老撾、菲律賓、越南及泰國5個遭水患重創國家，5國洪災已導致逾700人喪生，約740萬人受災。

美國東部週末遭到罕見提前報到的暴風雪襲擊，積雪達到歷史最高水平， 許多樹木及電線桿在積雪重壓下被壓垮，造成美東230萬戶停電，至少3人死亡。這一波罕見的暴風雪也造成交通受阻，週末時，美國東部各機場都出現班機誤點狀況。一些鐵路運輸因為號誌燈故障，及樹幹橫倒在鐵軌上等問題也都暫停。當局呼籲民眾盡量避免外出，以策安全。根據美國國家氣象局的消息，暴風雪至少影響到12個州，從北卡羅萊納州到東北部的緬因州，涵蓋了大西洋中部和美國東北部各州。降雪量較大的地區在馬里蘭州北部，紐澤西州，麻薩諸塞州西部，以及緬因州東部。並同時啟動沿海洪水警報系統。氣象學家表示，美東這麼早降雪的原因是美國東北部上空冷暖兩個氣團相遇，導致原本的暴風雨變成了暴風雪。  

祕魯中部外海週末發生規模6.9的地震，造成103人受傷送醫，134棟房屋建築被震毀。民防官員表示，被震垮的房屋大多數是泥磚製成。這次地震雖然沒有造成居民罹難，但多數房屋已成危樓，民眾大多露宿街頭，已不敢進入屋內。在地震後仍有不少次的餘震發生。祕魯當局調派工兵及員警協助救災，初步估計，受災民眾在1,200人以上。

蘇花公路115．8公里處，即宜蘭縣東澳路段，昨天上午10點半發生路基塌陷，有百餘公尺路面出現巨大裂痕，公路總局下午3點起封路搶修，預計30日下午2點才能搶通，施工期間，蘇澳到東澳之間路段封閉。此次路基塌陷地點位於上個月軍機撞山事故現場下方的蘇花公路上坡路段，早在本月8日便因豪雨造成40公尺長路面缺口，公路總局緊急善後，仍無力回天，路基塌陷災情持續擴大。昨天上午10點半，蘇花公路大坑橋駐地保全張櫳元等人，聽到轟隆隆聲響，旁邊的115．8公里路段揚起塵沙，趨前查看後，發現路基滑動塌陷，隨即通報並管制車輛通行，公路總局第四區養護工程處出動大批人員實施交管，沿線車輛大排長龍。依照現場觀察，塌陷路段是朝向臨海山坡滑動，山坡土石不斷滑落，道路護欄外是數百公尺深的陡峭懸崖，下陷的路段平均10公尺寬，裂痕就長達8、9公尺，路面幾乎「體無完膚」，車輛通過時如履薄冰，讓駕駛人膽戰心驚。黃姓砂石車司機說︰「眼前

泰國首都曼谷26日又有地區被洪水攻陷，總理盈拉坦言曼谷可能淹上1個月的水，加上本周末適逢大潮，原已高漲的湄南河水可能淹過堤防，曼谷民眾昨擠爆各大車站和高速公路，搶著出城躲洪水。中午大皇宮旁的碼頭市集已淹水，附近皇家園周邊也積水，皇家寺廟水深及膝，但商家不為所動，以沙包將水隔開，繼續營業。台商痛批，曼谷政府和中央不同調，造成救災緩慢，災情慘重。總理盈拉（Yingluck Shinawatra）昨說：「水量實在太大了，部分洪水必須往曼谷地區疏散，政府會設法讓洪水盡快通過曼谷。」曼谷的堤防可能擋不住南下的洪峰，昨又逢暴雨，加上周末大潮將至，最糟的情況是曼谷部分地區可能淹水1.5公尺深長達2周甚至1個月。泰國政府25日宣布包括曼谷在內的水患災區，27日起到下周一放洪水假，曼谷市長蘇煌班德親王呼籲市民趕緊逃出城，走不了的乾脆在自家門口用水泥築牆擋水，超市瓶裝水被搶購一空，米、雞蛋和衛生紙統統都限量購

英國風險分析公司Maplecroft公布「氣候變遷風險」報告顯示，1/3的世界人口面臨最巨大的氣候變遷風險，這些人口大多集中於非洲和南亞、東南亞。而北歐富裕國家的風險則最小。世界兩大碳排放國家中國和美國，在風險分級中分列「中級」和「低級」。東南亞5國：印尼、緬甸、越南、菲律賓和柬埔寨，也名列風險最劇名單中，部分原因可能是因為海平面上升和熱帶風暴威力大增。Maplecroft以「氣候變遷脆弱指數」（CCVI）觀察極端氣候活動暴露情況，對193國家進行分級。極端氣候包含乾旱、風暴、野火與暴潮，這些現象引發缺水、作物短缺和海平面上升。

以色列外交部發言人巴默（Yigal Palmor）表示，土耳其東部23日下午發生規模7.2強震後，以色列曾向土耳其表示願意協助救災，而土耳其昨天已經為了死亡地震的災民，向以色列要求提供組合屋等。巴默表示，「27日下午首架飛機將從以色列起飛，搭載多間預鑄屋飛往土耳其」，他表示，未來還將運送更多類似物資到土耳其。土耳其和以色列曾是親密盟友，最近雙邊關係陷入緊張狀態，可望透過土國救災破冰。據了解，土耳其外交官員於安卡拉表示，土國已向30多國要求提供組合屋和帳篷。

美國夏威夷大學科學家預測，約2000萬噸的日本海嘯廢棄物將在2014年漂至加拿大卑詩省（British Columbia）海岸。一艘俄羅斯訓練船幾天在海上發現這些廢棄物，包括電冰箱、電視機及其他家電用品等。夏威夷大學科學家海夫納（Jan Hafner）表示，科學家預測，這些廢棄物將於2013年漂至夏威夷，2014年抵達美洲西海岸。科學家預估，日本海嘯廢棄物散布的面積為3200公里長、1600公里寬。目前位置在日本與中途島（MidwayAtoll）之間。一些廢棄物可能會在明年1月被沖上岸。這些日本海嘯廢棄物究竟有多少已沈至海底，仍浮在水面上的比例多大，科學家無法測知。海夫納等科學家希望在海上看見這些廢棄物的船隻，能夠立刻向夏威夷大學報告所有的細節，如GPS定位、時間、天氣狀況及內容等。海夫納表示，科學家們試圖將日本海嘯廢棄物漂流的實況通知所有相關地區，以便提早準備。