溫室氣體

世界最富有的8個國家和8個主要開發中國家領袖，今天（9日）同意合力遏止全球暖化，但是未能縮小如何落實此一目標的重大歧異。包括美國總統布希、中國國家主席胡錦濤和印度總理曼莫漢在內的16位領袖，今天在日本山區度假勝地洞爺湖集會。這是主要工業化國家和開發中國家首度就氣候變遷議題舉行高峰會。但是開發中國家拒絕接受八大工業國（G8）的呼籲，認為這項呼籲太過無力。八大工業國指的是英國、加拿大、法國、德國、義大利、日本、俄羅斯和美國，他們昨天呼籲2050年前讓全球溫室氣體排放量至少減半。富有國家與開發中國家的相持不下，已使2009年底在哥本哈根就新氣候條約達成協議的談判停頓。這個目標是去年12月在聯合國所贊助的峇里島會議中設定。16國領袖在聲明中表示：「氣候變遷是我們時代所面臨的最大全球挑戰之一。我們的國家將繼續朝建設性方向合作，促使哥本哈根氣候變遷會議成功。」

推動節能減碳，台北市政府規劃成立「溫室氣體減量推動小組」，各局處陸續提出節能措施，例如路燈間隔式亮燈，不再盞盞開燈，藉此省電。另外，市府也將推出「社區節能輔導團」、「節能風水服務團」，提供民眾節能諮詢的服務。環保局昨天於市政會議報告北市推動節能減碳的方案，目標希望北市各機關學校的用電及用油量，以95年度為基期，逐年各減少1%，至100年減少5%。自96年度起，自來水管網漏水率每年降低1%，家庭總用水量以96年用水量為基準，97年度減少1.5%，98年度減少2%，99年度減少3%。對於關燈節能，公園處估計，北市公園、馬路等大街小巷共計14萬盞路燈，一年電費約1700萬元，可行的節能省電措施包括，目前正值學校放暑假，可以先行關閉校園周圍路燈的附掛燈，其餘如公園圓燈等造型燈，可依情況提早熄燈或直接不開。至於馬路路燈，可考慮採取間隔式亮燈。

當賓州州長倫德爾（Ed Rendell）如外界預期簽署《賓州氣候變遷法》（Pennsylvania Climate Change Act），全球暖化的立法首次在賓州啟動。這項法案7月3日在賓州國會參眾議會取得壓倒性通過。賓州蘊藏豐富煤礦，所排放的溫室氣體佔全球溫室氣體1%，多於105個開發中國家的排放量總和。賓州是全球暖化中的一大貢獻者，如今通過這項法案，可望為賓州開創新局來解決此問題。這個法案要求賓州建立溫室氣體排放量記錄系統，並替公司與工廠成立登記處，讓業者可以追蹤溫室氣體排放量，同時為業者污染物減量而獲得信貸。這項法規也應允賓州環保部成立相關的諮詢小組，並且要求環保部規劃賓州溫室氣體排放減量計畫。在賓州眾議院提出這項法案的，是來自德瓦拉郡的民主黨州議員維塔利（Greg Vitali），他說：「這對賓州來說是項很好的計畫，它涵括多種賓州目前已實施的措施，以及賓州未來應當採取來抵抗氣候變

鑑於我國每年進口8千億元石油所造成國家經濟龐大負荷，其中用於汽車所造成之龐大空氣污染，依據專業統計，汽車排放的一氧化碳佔全國一氧化碳排放總量的66%；碳氫化合物佔48%；氮氧化物佔40%，而空氣中一氧化碳污染佔大氣污染總量的1/3，足見汽車廢氣的排放已經成為空氣污染的主要元凶。而一千輛汽車，每天即會排出三噸多的一氧化碳、200至400公斤的碳氫化合物，以及50至150公斤的氮氧化物。另根據高雄市環保局採樣，尖峰時段交通路線空污致癌物苯、甲苯、二甲苯含量，分別是平時室外空氣的13倍至85倍不等。 汽車霸權不僅造成能源消耗、污染排放的問題，其所衍生的交通壅塞，以及對健康保健與閒適生活均屬不利。因此世界各先進城市在交通發展構想上，皆朝向大眾運輸系統搭配全無污染的單車騎乘空間進行規劃。依據台北市捷運公司的統計：30億人次的捷運運量，大量降低使用汽車所帶來的空氣污染，約為16座50萬千瓦燃煤火力電廠

八大工業國今天同意在2050年以前，把全球的碳排放量至少減少一半，八大國領袖形容這是一大突破，環保人士則批評沒有強制性。 經過一晚在日本山區度假勝地洞爺湖的艱苦談判，世界八大最強有力經濟體的領袖針對他們當中爭議最大的議題，同意強化用詞。美國總統布希先前反對任何超出主要經濟體將「認真考慮」減少溫室氣體排放的措辭。溫室氣體排放被認為是造成地球變熱的原因。 八大工業國的領袖表示，他們一致達成在2050年以前使排放量至少減半的「願景」。這八個國家是英國、加拿大、法國、義大利、德國、日本、俄羅斯與美國。但各國領袖回應布希的要求，也呼籲主要的發展中國家加入減少溫室氣體排放的行列。布希堅持這一點是必需的。布希的國際經濟事務助理普賴斯說：「在我們看來，而且這也是會議室裡各國領袖的觀點，這比起去年已經是很大的進步。」八大工業國同時表示，他們將各自設定在京都議定書於2012年失效之後的中期減排目標，為期多久尚

為了對抗高油價，油國組織承諾要增產，而8大工業國高峰會（G8），也把高油價問題，做為主要議題，不過，在此同時，盛產石油的波斯灣國家，卻捨棄石油，計畫大幅開發燃煤發電，這樣的做法，在國際普遍憂心氣候暖化問題之際，實在讓人難以理解。照理來說，產油國石油不虞匱乏，用自己所產的石油來發電，似乎也是天經地義的事情，不過，產油國只願意將石油當做生財工具，想在高油價時代，賺取大量外匯。如果從成本考量，生產每兆瓦電力，進口煤炭的成本，大約是新台幣524元，用天然氣則約1238元，若以石油發電則高達2404元，更促使產油國使用燃煤發電。另外，全球石油蘊藏已經出現減少的現象，而煤炭的供應，短期內仍相當充足，也因為如此，煤炭藏量豐富的國家，如中國大陸與俄羅斯，也紛紛改用燃煤發電，只不過燃煤發電所產生的二氧化碳排放量，是石油發電的1.5倍，將會使得溫室效應更加惡化，看來高油價不只影響物價，連環境品質也成了犧牲品。

在與八國集團對話前夕，中、印、南非、墨西哥以及巴西共同呼籲發達國家在2050年將溫室氣體排放量減少80%以上。五國在聲明中指出" 發達國家應該在2020年至少將排放量減少為1990年排放量的25%-40%，到2050年降低為80%-95%"。先前八國集團重申在同一時期將減少50%的排放量。八國集團還說，只有在新興經濟國家也增加減排的情況之下才能達到這個目標。環保人士則說，八國集團的計劃遠遠不夠，世界野生動物基金會甚至稱之為可悲。但是五個最大的新興經濟體則強烈指責發達國家。南非說八國集團的計劃是空喊口號。在聯合聲明當中，五大新興經濟體說減排必須考慮歷史責任和相對的能力，才能算是公平、公正的做法。中印等五國還呼籲發達國家應該將國民生產總值的0.5%用在協助貧窮國家應變氣候變化，並且實現承諾，將國民生產總值的0.7%用作於援助。

為減少二氧化碳排放量，台電大林廠用排放的廢氣養綠藻。台電大林廠廠長邱泰川說，配合機組更新改建計畫，大林廠與台電綜合研究所等單位，進行「海水脫硫、海水淡化及微藻固定二氧化碳減量整合研究計畫」，利用亞熱帶火力發電廠在微藻養殖方面的3大優勢，包括煙氣溫度、煙氣二氧化碳濃度及光合反應器，建立微藻固定二氧化碳先導型試驗規模。邱泰川說，植物光合作用是吸收二氧化碳放出氧氣，微藻雖種植在水裡，功能與種樹一樣，1公頃綠藻可減少58至90公噸二氧化碳，效能是種樹的2至4倍。研究人員發現，螺旋藻與海洋藻是最能吸收二氧化碳的藻類。邱泰川強調，台灣比日本、德國等溫帶國家更適合藻類生長，養殖成本相對低廉，未來量產後，價格很有競爭力，但這項計畫的主要目標，是讓台電全台各電廠都能減少15%的二氧化碳排放。

歐洲聯盟27個會員國環境部長今天在巴黎舉行非正式會議，討論如何達成在2020年前大幅削減碳污染排放量這項他們極為誇耀的夢想時，清除了一些障礙。與會代表表示，歐盟環境部長同意在年底前達成協議，並支持協助歐盟較貧窮國家的原則。歐盟較貧窮國家一直擔心在2020年前達成這項減碳目標的花費。法國生態部長波魯說：「我們很幸運能開始認真思考事情的本質，認真的看待這件事情。」他也表示，會議中有些討論相當「坦白」。這項會議在巴黎西端的聖克勞德公園舉行，目的在排除困擾歐盟達成此項目標的一些障礙。此一目標被譽為世界處理碳排放量的標準。歐盟去年訂下目標，將在2020年削減1990年排放量的20%。 為了激勵美國、日本和加拿大，歐盟承諾如果其他富有國家也跟進，歐盟願意將減排量進一步提高至30%。 歐盟也承諾將再生能源使用比例增加至20%，其中10%為生質燃料。

聯合國秘書長潘基文（Ban Ki-moon）29日於昔日簽署《京都議定書》的日本京都登高呼籲，國際社會必須展現強烈的決心，在2009年底前達成新協議，確立任何對抗氣候變遷的可能措施。潘基文表示，他選擇京都作為訪問的第一站，有其象徵上的政治性訊息，因為此地正是1997年通過《京都議定書》之地。「我們掌有資源又握有技術，相信政治意願正是目前所缺少的臨門一腳。只要我們將全球政治意願聯合起來，我有信心這些危機對全人類而言並非全然無解」。潘基文認為，十年前在此批准的議定書，象徵著國際社會在抑制溫室氣體排放量方面，歷史性與決定性的第一步。潘基文強調，隨著《京都議定書》第一階段性任務將於2012年屆滿，而又鑒於2007年12月於印尼峇里島舉行的聯合國氣候變遷高峰會，已訂定出2009年12月為目標日程，因此我們必須在此限之內，訂立並簽署新協定。全球暖化是個龐雜的挑戰，並非單一國家或社會中的產業部門可以獨力

預計年增9百多萬公噸二氧化碳污染量的台電林口電廠擴建更新機組，昨天獲得環保署環評大會有條件通過。但通過條件之一、台電承諾在台北縣種樹至少一百萬棵，因種樹地點期程不明確，北縣府更質疑台電評估的污染源和二氧化碳減量數據不夠確實，當場表達「堅持反對通過本案」。儘管減碳爭議未定，昨日擔任環評會議主席的環保署長沈世宏，還是在會中協調決議，即使北縣府反對，本案在台電表示「願意和縣府協商」的承諾下，准予有條件通過。周錫瑋大怒 點名撤換環委台北縣長周錫瑋獲知此案通過後大怒，指種一百萬棵樹減碳值比起燃煤過程中所排放的二氧化碳，不到1%。並指環評委員不思如何減碳，反是同意火力發電廠擴建，一點也不專業，甚至還與高市相比，他點名應該撤換環評委員林素貞。歷經五次初審拉鋸的林口電廠更新案，原有機組每年供電一百萬瓩，台電估算，三機組更新擴建後將可供電二百四十多萬瓩，應可稍解2012年恐面臨限電危機的燃眉之急。更新案通過

對於台灣油電雙漲，前中研院院長李遠哲昨日在院士會議專案報告呼籲，除了要恢復傳統的節儉美德外，目前再生能源僅佔國內全部能源的0.7%，在確保核能安全及核廢料妥善處理前提下，有必要讓核四運轉，且要致力發展能源多元化，包括核能、太陽能、生質能及海洋溫差發電等。李遠哲指出，台灣偏低的能源價格加上先前的凍漲政策，更增加了道路壅塞、二氧化碳排放及空氣污染等社會成本，回歸市場機制才是正確方向。中研院環境變遷研究中心特聘研究員兼主任劉紹臣也表示，未來應該「隨油徵收」汽車燃料稅，才能達到使用者公平原則。李遠哲表示，調查顯示台灣平均溫度在最近這一世紀增加1.2度，增幅是世界的1.6倍，每人消耗的能量是世界的2.5倍，但台灣能源使用效率比歐盟及日本卻分別低了47%及65%，在2012年前，台灣產業恐怕會面臨歐盟貿易制裁的風險，使得經濟遭受嚴重打擊。而台灣從1990年到2006年來，二氧化碳的排放成長率達133%