海豚

美國聯邦政府1月12日對海軍發佈，未來5年內在夏威夷島區域執行聲納訓練時可以衝擊海豚和鯨魚，這份許可文件允許高達11種動物各10隻以內的傷害或是殺害。海軍之所以要求這份由海洋哺乳動物保護法案之下的許可文件，是因為由戰術聲納(tactical active sonar)所產生的中頻聲壓和爆炸產生的聲音和壓力，可能影響某些海洋哺乳動物的行為，或是如海軍所說的「暫時喪失了他們的聽力」。中頻聲納可以傳送連續性高於235分貝的聲波，這樣的強度和火箭發射升空差不多，可以使數百英里的海面下為之震盪，連潛水艇都會被影響。美國國家海洋暨大氣總署漁業署(NOAA's Fisheries Service)發表了這份許可，表示這樣的頻率不會造成海洋哺乳類的嚴重傷亡，但是該單位也承認暴露在聲納之下和造成海洋哺乳類動物的擱淺有關，而傷亡亦可能由此發生。漁業署決議這些因素對於該區域的生物是微不足道的影響因素。而美國國家

巴西在南美洲東部、東北部的海岸線，共有約有8,000公里長。為了加強保護巴西領海內的所有鯨豚，該國總統魯拉上週（18日）簽訂一項聯邦法令，劃設「巴西鯨豚保護區」（Brazilian Whale and Dolphin Sanctuary），巴西駐國際捕鯨委員會（IWC）代表帕拉佐（José Truda Palazzo, Jr.）表示，「這項計畫向國際社群傳遞一個清楚又強而有力的訊息，讓全世界知道巴西對於鯨豚保護的決心，並加強推動『南大西洋鯨豚保護區』〈South Atlantic Whale Sanctuary〉行動，讓保護區遍及整個海域。」帕拉佐表示，「巴西鯨豚保護區法令同時也是在倡導不具殺傷力的用途，並且和鄰國合作一起為鯨豚保育推行跨區域性行動。」 目前，巴西與智利等拉丁美洲國家組成一個「布宜諾斯艾利斯小組」，在國際捕鯨委員會中進行談判，來確保賞鯨活動納入合法的鯨豚管理方式之中，並且讓

在意大利羅馬開會的野生動物保護專家們說，世界的海洋噪音正在越來越多地壓制鯨魚和海豚用來相互溝通和導航的叫聲。科學家們指出，海底噪音加劇使海洋動物變得不知所措、無法找到伴侶或食物，它們的行為也發生年變化。他們說，商用航運的增多、新型軍事聲納系統的採用、以及海床天然氣勘探等都加劇了海底噪音。專家們還說，他們現在發現氣候變化也加劇了海底噪音。二氧化碳排放量的增高加快了海洋變酸的速度，使人為噪音在海底傳播更遠。他們建議減少海底噪音的措施包括給船隻安裝噪音更小的引擎。其他措施還包括改變航運路線，減低船隻運行速度以及禁止在瀕危動物棲息海域進行測試和使用聲納儀。鯨魚和海豚保護協會的西蒙德形容海洋噪音像是一個巨大的雞尾酒會，每個人說話時都必須提高嗓音，直到大家誰都聽不見對方。這些專家是在聯合國舉辦的一次有關遷徙動物的大會上發出這些警告的。《野生動物遷徙物種保護公約》的100個簽約國的代表參加了這次會議，他

11月15日早上8點45分上午，1隻瑞氏海豚（又名花紋海豚）擱淺於台北縣石門鄉夢翔海海灘礁石，由於當時正值退潮，海豚離海水約有3、40公尺，處境相當危險，富基安檢所所長金維鴻接獲通報後帶著7名隊員投入救援行動，到海邊發現海豚還有氣息，不斷拍打著尾巴，隊員提著水桶來回替海豚澆水，並將海豚抬到淺灘；1名70多歲老漁夫，甚至步行10多分鐘，到事發現場協助救援，北觀處、農業局、鯨豚協會、救難協會人員也陸續趕到。 擱淺的瑞氏海豚身長約140公分，被發現時頭部左邊有傷口、一直流血，身上也有多處擦傷。救援人員最後找來小卡車把牠送到附近的麟山鼻海域，海豚在港區徘徊數圈後，自行游向大海。 　

世界自然保育聯盟（IUCN）於瑞士時間12日更新《瀕危物種紅皮書》鯨豚類名錄，為全球1/4種受威脅的鯨豚發出「紅色警戒」。IUCN表示，受威脅的鯨豚中，有十分之一以上（9種）屬於「瀕危」及「極度瀕危」等級；其中，棲息於台灣海峽的中華白海豚（Sousa chinensis Eastern Taiwan Strait，Eastern Taiwan Strait humpback dolphin）亦名列極危等級。然而，有一半種類的鯨豚資料嚴重不足，IUCN研判實際的情況可能更為嚴重，意味著鯨豚研究需要更多人重視。根據IUCN的研究，鯨豚在許多地區受到的威脅大多來自於船隻撞擊、漁網、棲地惡化、掠食目標生物數量減少、以及噪音干擾等等。根據紅皮書資料，生存於加利福尼亞灣與墨西哥灣的太平洋鼠海豚，估計每年有15%的個體死於刺網，現今僅存150隻，即有可能絕種，步上長江白鰭豚（或作白鱀豚）滅絕的後塵。IU

海巡署屏東鹽埔安檢所10日在東港漁市場內，查獲2隻各1百多公斤重的海豚，可能風聲走漏，買主不敢來取貨。 而2隻已被肢解的海豚，經丈量估測，海豚體長約150公分，胸圍約40公分，已屬成豚。 查獲海豚肉也引起漁市場的漁民爭論，漁民說都知道海豚是保育類不能捕抓，查獲會受罰及被法辦，但因為海豚也會追逐漁群搶餌，因此常會誤觸漁網，漁民為牠解網後大多已氣結死亡，於是去頭去尾後，把海豚肉混在一般漁貨中載回販賣，黑市價格1台斤2、300元不等。 海巡署人員說，依野生動物保育法規定，海豚類不得騷擾、虐待、獵捕、宰殺或為其他利用，亦不得買賣、陳列、展示、持有、輸入、輸出或加工，違者可處6月以上5年以下有期徒刑，得併科新臺幣30萬元以上150萬元以下罰金，漁民如意外捕獲應立即放回海中。

30名以上的和平反捕鯨人士，由於試圖阻止日本漁民屠殺上千頭領航鯨（pilot whales），而於本週遭其攻擊，被迫離開日本南岸。專業衝浪人士瑞斯特弗（Dave Rastovich）於10月26日帶領一群包括活動提倡者、衝浪人士、知名人士及音樂家 等的國際團體，舉行一場「向外滑行儀式」來弔念每年在日本遭到殺害的2萬5000頭以上的海豚。總計有22人身著潛水裝、攜帶衝浪板，滑行至一處曾有上千頭海豚遭到殺害的海灣，並像禱告一樣圍成一圈來弔念鯨豚動物。而在他們回到岸邊時，卻遭到警方要求出示護照並照相為證。秋冬兩季是當地捕殺海豚的季節，當地海水沾滿了海豚的血液染成一片鮮紅，抗議人士滑著衝浪板靠近當地漁船抗議，遭到漁民用魚叉強力驅趕。儘管由於此事件引發了媒體高度關注，而延緩了屠鯨事件的發生，但漁民在接下來幾天仍一如往常持續弒鯨。 最近這幾年來，一直有國際專家和團體發起終止日本屠殺海豚的運動，呼籲各界

一隻海豚29日晚間被發現擱淺在高雄旗津海岸，高雄市海洋局和海巡人員通力將海豚救上岸，初步觀察擱淺海豚的體力還算不錯，海洋局因此暫時將牠安置在旗津海生館內。高雄市政府海洋局劉鐘麟科長說明：擱淺海豚是被海巡官兵發現在旗津海岸，搶救上岸後，初步比對判斷應該是屬於（熱帶點斑原海豚），體長約2公尺。

在下週國際捕鯨委員會年會即將召開之際，一群保育人士公佈了一項最新研究，指出氣候變遷已導致鯨魚、海豚和鼠海豚難以存活，因為牠們必須適應冰層縮小或是可捕食動物消失的情況。氣候變遷對於南北極造成相當大的衝擊，此份報告也發現，以極水做為棲地和食物來源的鯨類，諸如白鯨、獨角鯨和北極鯨等等，必須去承受海冰減少所帶來的後果。由鯨豚保育學會和全球性保育組織世界自然基金會共同發表的報告「暖洋中的鯨群」即指出，這些鯨類還必須應付海水溫度變化，以及因為冰層融化和降雨量增加而改變的海水性質。而根據美國國家大氣研究中心和美國國家冰雪資料中心在4月發表的報告，最快從2020年開始，極地可能會週期性地出現無海冰的情況。保育團體則提出警告，當海冰縮小，在過去較不受影響的極地，會出現更多的人類活動，例如商業運輸、石油、天然氣和礦石開採以及軍事活動。

綠色和平組織21日在德國柏林進行抗議，將17條已死亡的鯨魚及海豚放在人來人往的廣場當中，以抗議日本要求恢復商業捕鯨的行動。綠色和平組織成員將一具具鯨魚、還有海豚的屍體從卡車上搬運下來，放置在德國柏林的布蘭登堡廣場中央。放置在廣場當中的鯨魚以及海豚的屍體總共有17具，綠色和平組織成員當中的海洋專家指出全球每半小時就有17隻海豚或鯨魚被獵殺。事實上，每年總共有30萬隻鯨魚以及海豚因人類的捕殺，還有因困在漁網中致死，也有鯨魚或海豚是被船隻的螺旋槳打死。不過這次綠色和平組織的抗議主要針對日本政府，因下週在阿拉斯加開會的獵鯨委員會將討論日本的提議，即要恢復商業獵捕鯨魚的行動。

巴西環保署於2001年公布「巴西海洋動物行動計畫」，指出這類海豚的生存正受到人類聚居的影響，生命飽受威脅，所以急待政府立法予以保護，但是國會一直未能完成立法程序。每年3、4月，從巴西里約熱內盧州南海岸的謝貝奇巴海灣乘船出海，只要5分鐘行程就可以看到海面上出現成群結隊的圭亞那長吻海豚，再航行20分鐘，則可以看到更壯觀的景象，近百隻海豚以不等的距離，在船的四周圍成一條銀色彩帶。這些群居在謝貝奇巴海灣，數量大約有500隻到1000隻，由於人類活動和環境污染的影響，這些海豚生命已飽受威脅，環保人士呼籲巴西政府立法加以保護。 海洋生物學家福拉克指出，當地是目前全球擁有最多圭亞那長吻海豚的地區，數量在500隻至1000隻之間。福拉克在謝貝奇巴海灣進行了5年的研究。他說，這種灰色海豚是所有海豚當中體積最小的一種，長度介於1.8公尺至2.1公尺，是巴西沿海最常見的種類。一般來說，牠們只在中美洲的宏都拉斯至

一份最新的保育計劃建議，針對分隔歐、非兩洲，同時也是全球部分瀕危鯨類和海豚棲息的海域進行保護，已簽署協議共同保護航運繁忙海域的20個國家，將在下半年考慮通過此項提案。新的保育計劃將在「地中海和黑海鯨類條約」簽署國10月召開的會議上，在20個簽署國面前提出，提案一旦通過，直布羅陀海峽和鄰近的亞伯蘭海將會受到保護。提案中將針對長鬚鯨、抹香鯨、柯氏喙鯨、虎鯨、瓶鼻鯨的居住區域，以及一般海豚和鼠海豚繁殖、扶養幼豚的港口進行保育，免其受工業和污染的侵害。其中，最大的保育區約為2萬5千平方公里，含蓋整個亞伯蘭海和直布羅陀海峽、西班牙和摩洛哥重要領海水域，以及鄰近的公海。有世界貿易路線十字路口之稱的直布羅陀港，是地中海最大的加油港，供應各式各樣的船隻燃料，從大型遊艇到貨輪的船舶停靠在直布羅陀灣，經常發生的燃料外溢事件不可避免。過去3個月來，共有6隻長肢領航鯨擱淺在西班牙南部海邊，因此環保人士正極力提倡發