污染治理

經過多場香港官方的「大嶼山發展策略」焦點小組會議後，多個民間組織在4月9日舉辦了「大嶼山可持續發展民間論壇」，發展局及規劃署亦有官員接受邀請出席。會上多名環保人士表示，大嶼山南並沒有《發展審批地區圖》（DPA），如果私人土地發生「先破壞、後發展」的倒泥活動，規劃署無權執法。規劃署助理署長張綺薇承認存在漏洞，可以做得更好，但不認為修例就可以解決問題。大嶼山發展計劃強調「北發展、南保育」，但創建香港行政總裁司馬文擔心大嶼山北的發展工程，會同時增加大嶼山南生態受破壞的風險。他指出近年經常出現「先破壞、後發展」的倒泥事件，而大嶼山南並沒有《發展審批地區圖》（DPA），擔心私人土地受破壞時政府無權阻止。他又舉例指規劃署計劃將東涌河改成河岸公園，但東涌河附近大部份土地為私人土地，當人流增加時業主只會顧及經濟利益，質疑政府如何保育生態。規劃署助理署長張綺薇承認條例上有漏洞，認同規劃署可以做得更好。她表示

菲律賓南部因強烈聖嬰現象，自去年起遭受嚴重旱災，上月底有6000多名農民因不滿當局的解決方式，佔據公路要道展開抗議，卻在本月1日遭警方以水砲車和M16步槍暴力驅散，釀成多人死傷的慘劇。30多位抗議菲律賓屠殺事件的台、菲群眾，今（8日）下午在台北馬尼拉經濟文化辦事處前大喊「BIGAS HINDI BALA！ BUGAS DILI BALA，要米，不要子彈！」為死傷的同胞獻上祈禱文，也要求菲律賓當局應立即協助受旱災影響的災民，而不是子彈相向。「要米，不要子彈」在台菲人與台灣民眾抗議菲國帕萬屠殺事件槍殺農民。攝影：陳文姿。菲國警對飢餓農民開槍 台學者盼政府重視台灣農村陣線理事長，政治大學地政學系教授徐世榮指出，鄰近友國人民遭此巨變，而菲律賓前總統羅慕斯正在台灣，他盼請台灣政府勇敢站出來，以民主人權大國的身分提出台灣人民對此事件的嚴重關切。東吳大學哲學系教授陳瑤華也到場表示，這些農民已經沒有辦法生

吸引數十萬信眾參與，大甲媽祖遶境活動即將於今（8日）展開。一連九天的宗教盛事，燃放鞭炮、香火等，會對空氣品質產生什麼影響？對此，環保署展開全面空氣品質與噪音監測，除了原本的固定測站，移動測站、配備監測儀的電動摩托車、攜帶微型PM2.5感測器的人員都會加入，近距離展開監測，民眾上網即可得知最即時的空品資訊。這是環署首次針對宗教活動展開全面監測。空保處長陳咸亨表示，監測資料僅供民眾與廟方參考，不會因此強制罰則。台灣健康空氣行動聯盟則呼籲，環署對應管制各種空氣污染源，不能因為是宗教活動就不採取行動。台灣宗教盛典媽祖遶境活動，因燃放鞭炮及香火，常製造不少空氣污染。攝影：陳文姿。固定測站與中小型測儀  全方位監測   PM2.5 議題連續發燒。一年一度的大甲媽祖遶境，沿途施放鞭炮、宮廟內的香爐、燒香等，是否會讓PM2.5再飆高。除了原本的彰化市及新港鄉二個固定測站外，移動測站也已移往西螺待命。

鄭州市日前公佈《鄭州市環境空氣質量考核暫行辦法》，提出今年鄭州市PM10、PM2.5年均濃度將分別控制在150微克／立方米和79微克／立方米以下，同時鄭州市還將進一步加大大氣治理考核力度，超1微克縣區將被罰款50萬元。據了解，4月1日起，鄭州市每月根據轄區內國控、市控自動監測站空氣質量考核因子綜合得分情況，對所轄縣（市）區政府、管委會進行環境空氣質量考核。在年考核中，對於PM10年均濃度值、PM2.5年均濃度值比市定目標值每降低1微克／立方米的縣（市）區政府、管委會，給予50萬元財政獎勵；對於PM10年均濃度值、PM2.5年均濃度值比市定目標值每升高1微克／立方米的縣（市）區、管委會，將實施財政扣款50萬元。此外，對於考核連續兩個月排名倒數第一的政府部門將進行約談；連續三個月排名倒數第一的縣市將實施區域限批，暫停轄區內除污染治理項目外的所有排放大氣污染物的建設項目，直到連續三個月退出后兩名

永豐餘台東紙廠（即中華紙漿公司台東廠）旁排水溝，上午被民眾發現濁如牛奶，縣環保局採樣並追源頭，初判源頭在紙廠側門的排水溝，但廠方否認排放污水，環保局表示將化驗污水成分才能判定是否紙廠排放。永豐餘台東廠長到場觀看調查過程，市民代表林威志及里長黃堯祿都質疑源頭即是永豐餘，但廠長卻說「排水溝本來就是髒的」，仍否認排放污水。林威志則說，污水散發的味道明明就跟廠內廢水一樣，要求如果是疏失，改善就好，不應強辯。縣環保局官員表示，水質採樣當場化驗的酸鹼質是7.7，屬於中性，必須進一步化驗污水成份，才能斷定是否來自紙廠，依水污染防治法，排放廢水將面臨6萬到2000萬元罰鍰。

台中市府編列7.8億元在霧峰區吉峰國小前建置3.12公頃「中台灣影視基地」，6日舉辦公聽會與地方說明會，多名市議員及吉峰國小校長陳武鎗都提出意見，認為興建時可能造成噪音及交通動線與安全問題，並希望市府能保證在地就業機會，讓居民有參與感。市府新聞局長卓冠廷表示，影視基地預計今年完成規劃設計及辦理工程發包，整體建築於107年完工，預計打造兩座全台最大型的攝影棚、一座中型攝影棚，並將李安拍攝《少年Pi的奇幻漂流》全亞洲最大的人工造浪池移至影視基地重現，成為全國第一座政府興建最完善的電影專業拍攝基地。 公聽會與地方說明會由市府主辦，市議員張芬郁、李天生、林碧秀、霧峰區長李鴻裕等多名地方人士都到場關心，多數認為工程將直接衝擊吉峰國小的師生，包括噪音問題，上下學接送的交通、安全問題，以及民眾運動的問題，「不希望蓋好了就分牆內牆外，應該要成為友善環境」；並希望市府能保證在地就業機會。

近年來，新竹市環保局持續推動紙錢集中載運焚化廠處理，2016年清明節的紙錢集中焚燒量，較去年成長2.1倍，等同減少1萬448.7公斤空汙排放。新竹市環保局統計，以露天焚燒1噸紙錢產生123.8公斤空氣汙染物換算，2016年清明節期間，紙錢集中焚燒量達84.4公噸、減少1萬448.7公斤空汙排放，與去年39公噸、空氣汙染物減量4827公斤相比，紙錢集中量與汙染物減量均大幅成長2.1倍，代表民眾對環保意識抬頭，逐漸落實紙錢減量、集中燃燒。清明節燒香祭祖，是急速造成空汙主因，新竹市環保局於節日期間，在大坪頂納骨塔及懷恩生命紀念館提供「紙錢集中清運」服務，統一由環保局集中焚燒。局長江盛任指出，平日若民眾想預約紙錢清運，可電1999專線。 江盛任說，新竹市每年焚燒紙錢量約2000噸，換算成空氣汙染物排放量高達24萬7600公斤，其中也包含4870.8公斤的細懸浮微粒PM2.5，是加劇霾害的最大因素。

墨西哥首都墨西哥城及周邊地區近日空氣品質持續不佳，因此首都墨西哥城及其周邊的墨西哥州18個城市5日起實施史上最嚴限行政策。預計墨西哥城每天將減少100萬輛汽車上路，而此前的限行措施每天能限制約80萬輛車上路。 　　從4月5日至6月30日，墨西哥城原有的車輛限行計畫將有所調整，除公共服務用車和新能源汽車外，其他機動車輛全面限行。無論車輛廢氣檢測結果如何，車輛根據車牌尾號，每周都需要限行一天，每月其中一個周六也要限行。該規定同樣適用於從外州進入墨西哥城的車輛，外州車輛在墨西哥城內每周六都限行。 　　墨西哥企業界認為，新的限行措施治標不治本，應當區分汽車年限和廢氣排放，加強對老舊車輛的限制。墨西哥城市長安赫爾曼塞拉回應表示全面限行只是臨時方案。由於城市空氣污染已達威脅健康的水準，短時間內只能依靠限行來解決。墨西哥將於7月迎來雨季。當局屆時將視雨水對空氣品質的改善情況，再決定是否延續限行措施。墨西

產險業估計，「德翔台北貨輪擱淺」事件，國內產險總理賠金額約11億元。一般船舶保險可以分為幾部份，產險業者表示，一是船體險、二是船上貨物險、三是船東責任險（P&I）及運費保險等；本次德翔台北貨輪擱淺案由國內保險業理賠的部份則為前二項險種。業者表示，船體險由國內五家保險公司共保，台灣產險主辦，另外四家產險是富邦產、兆豐產、國泰世紀及新光產等共保，總保額約2,600萬美元。至於，船上貨物部分由各貨櫃所有人向各產險投保，初步估算國內產險承保的金額約2.6億元，因此，這二部分，國內產險總理賠金額近11億元。產險業者說，至於油污的處理費用、障礙物除、第三人的損失如漁民的求償或者人員傷亡等都是屬於船東責任險（P&I）理賠內容，這部分都是由船公司向國外投保，非國內產險承保，因此，德翔台北貨輪事故，國內產險總理賠金額約11億元左右。

根據環境保護署的空氣品質監測網顯示，受到大氣擴散條件不佳的影響，雲嘉南地區6日一大早的細懸浮微粒濃度偏高。根據空氣品質監測網，早上9時，台西、朴子、台南和大寮測站已經達到7-9的紅色警戒。雲嘉南地區其他測站也多落在4-6的中等級。在空氣污染指標（PSI)方面，6日為良好至普通等級，指標污染物為懸浮微粒及臭氧。環保署指出，當細懸浮微粒濃度達每立方公尺36微克（第4級）起，敏感性族群需開始注意戶外活動及身體情況，而一般健康民眾則於第7級每立方公尺54微克需開始注意戶外活動的強度。

「德翔臺北」貨輪滲漏，造成海上浮油污染，環保署持續監測，油污滲漏情況大幅改善，至於富貴角燈塔外約1到2浬處的浮油，已展開海上除污作業。環保署表示，目前勘查岸際油污染情形，岸際受污染較嚴重地段仍為啡木屋至聖安宮之間，其餘地段發現零星油污染，都已經通知船東派員清理，並請船東加強石門洞段及崩山口段2處岸際礁石油污染清理作業及石門洞段現場人員監控管制作業，以防止遊客進入造成二次污染情形。有關船上卸除貨櫃作業，環保署表示，德翔海運公司已進行後段船身甲板卸櫃作業，約剩餘19只貨櫃，將依海氣象安全作業許可下，持續進行相關卸除作業。

中國北京市人大常委會5日召開時，將水電氣熱、公共交通、危險化學品管理等涉及安全生產的領域納入《中華人民共和國安全生產法》和《北京市安全生產條例》實施情況的執法檢查內容。目前，北京已將高校劇毒品、危險化學品納入監管範圍，京津冀也正計畫集中管理危化品。市安監局局長張樹森透露，去年天津港8·12瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故後，目前京津冀正在構建一體化的安全生產標準制度體系，現已選取危險化學品經營等10個行業地標作為第一批協同標準，交付津、冀兩地相關部門論證立項。根據瞭解，目前北京有2490個危險化學品儲存點，約5000輛危險化學品運輸車。北京市副市長王甯表示，京津冀三地的危險化學品有望在一個劃定的區域內集中管理，且未來將為所有流動危險化學品運輸車加裝GPS，以利追蹤定位危險化學品事故潛在位置。