氣候變遷

未來，全球各大城市恐怕將面臨更多的熱浪，寒流也將更少。過去40年的極端氣候研究發現，相較於1970年的氣候，許多城市現在的颳風日數較以前少，也出現比較多極熱的白晝和夜晚溫度。熱浪危機 全球城市的挑戰美國及印度大學的氣候研究，在全球620個人口超過25萬的城市，選出鄰近國際氣候站，且自1973年起即有降雨量、風速、以及氣溫紀錄的217個城市。他們發現，自2009年起，這些城市每5年就有4年出現較頻繁的熱浪，多發生於非洲、東亞、歐洲以及北美洲 。研究者定義，每次至少維持6天，且該6天每日最高溫度比自1973年以來99%天的溫度還高，即屬熱浪。「在大多數的測站，極端熱天的天數均有顯著的增加；然而，東亞的少數都市地區，卻有顯著減少的傾向。極端熱天的發生頻率中，只有2%的城市地區有顯著的減少。」研究者說。強風、寒流減少 降雨量更極端

由於水情吃緊，經濟部抗旱小組指出，農曆年後實施二階段限水已是難以避免。而受影響較大的產業則是以電子、化材、石化、造紙、紡織和基本金屬等6大產業。而竹科用水量較大的半導體和光電面板業，已加強廢水回收措施，業者強調衝擊應不至於太大。至於水源頭的尖石和五峰山區，目前地表水已經乾枯，當地居民也表示，至少已有20年沒有看到河床這麼乾的景象。據氣象局的估計，今年1月份降雨量只有過去10年平均值的兩成；而且鋒面一波接一波的來，偏偏就是不下雨。依水公司資料顯示，目前北中部的中大型水庫當中，除了翡翠水庫保持8成5的有效蓄水率之外，其餘水庫都在喊渴！寶二水庫與永和山水庫，有效蓄水率都跌到3成7，讓竹科和竹南科學園區的廠商也開始擔心。桃園石門水庫也只有4成2的有效蓄水率；供應中科的鯉魚潭水庫有效蓄水率也跌到4成4，農灌為主的明德水庫本週將跌破2成4。經濟部工業局指出，缺水受影響最大的是電子、化材、基本金屬、紡織

氣候變遷導致冰蓋融化，陸地承受的冰帽重量減少，讓冰島以每年高達1.4吋的速度逐漸上升；過去5年間，冰島已經發生3次火山噴發迫使飛機停飛、火山灰瀰漫的事件。科學家認為冰島火山活動頻繁，可能就和地勢上升有關。冰層融化 冰島土地「回彈」明顯可見根據亞歷桑納大學和冰島大學學者發表於《地球物理研究通訊》的研究，在過去暖化程度特別嚴重的30年間，地殼隆起的速度也特別快。研究人員透過62個佈署於冰島各處地層的GPS裝置，追蹤位置的改變。有些GPS接收器早在1995年就已設置定位。學者已知冰層融化、重量減少會讓土地隆起，不過並未預料到冰島的變化如此之快。冰島南部和中南部部分地區坐擁5座世界最大冰帽。氣候暖化造成冰帽融化，進而讓冰島以每年1.4吋的速度隆起。「就跟彈跳床道理一樣，把床上的重量移走，床就會馬上彈回其原本的位置。」研究作者之一、亞歷桑納大學地質學家Richard Bennett說。數學模型顯示，

莫三比克政府高層官員今天（28日）表示，莫國洪水使得100多人罹難，15萬人流離失所。目前非洲南部地區正統計本月豪雨造成的人命與經濟損失聯合國上週表示，1月初的豪雨引發洪水，使莫三比克、馬拉威、馬達加斯加與辛巴威近100萬人受災，其中共有約25萬人被迫離開家園。莫三比克衛生部副部長賽義德（Mouzinho Saide）告訴記者：「這場洪水造成117人死亡，比一週前統計的至少84人多。」他說，多數人命損失出現在中部濱海的尚比西亞地區（Zambezia）；並說，「死因包括溺斃、雷擊和房屋倒塌」。馬拉威總統穆薩里卡（Peter Mutharika）表示，由於這場造成60多人死亡的大豪雨，全球最貧困的國家之一馬拉威，今年可能無法達成預測中的5.8%經濟成長率。

上海鐵路局29日公佈，該局管內除少量跨局列車因雪晚點外，其餘列車運行正常。江淮地區突降大雪以來，該局組織江蘇、安徽地區鐵路職工2000餘人赴站區、下線路掃雪除冰。28日凌晨，安徽地區雪量逐漸增大，阜陽火車站加強對進出站通道、候車室和站台等關鍵處所的防護，在天橋、樓梯等處鋪設防滑墊布1600多平方米，防止旅客滑倒摔傷；組織300多名掃雪人員，攜帶鐵鍬、掃帚、除雪劑等，不間斷巡視道岔、信號燈、受電弓等行車設備，及時消除積雪對設備的干擾。

中國第一大淡水湖──江西鄱陽湖，這個冬天正面臨著歷史罕見的失水之痛，今年1月已多次水位低於8米，進入極枯水位。放眼望去，昔日煙波浩渺的鄱陽湖，如今儼如一片北方大草原。有專家表示，長江中上游水電站不斷建設，三峽水庫提早蓄水，枯水現象將更加嚴重。水文監測數據顯示，中國第一大淡水湖──鄱陽湖，如今在豐水期水域面積最大可達4000平方公里以上，但到冬季枯水期卻能「瘦身」至幾百平方公里。江西鄱陽湖水文局數據顯示，1月8日8時，鄱陽湖標誌性水文站星子站水位7.99米，比去年同期低3米多。截至9日23時，星子站水位降至7.92米，湖口站7.80米，連續兩天均低於8米，即低於極枯水位。18日，星子站水位更是降至7.74米。但更嚴重的是，這一現象並非只出現在鄱陽湖，整個長江中下游枯水整體愈演愈烈。洞庭湖等大型湖泊，水域幾近乾涸，湖底露出大片土地，帶著深深的裂紋，而一些地方則呈現草原景觀。

澳洲科學家乘坐破冰船「南極光號」（Aurora Australis）前往南極洲，使用新技術對南極的托騰冰川（Totten Glacier）進行研究。科學家發現，海水的升溫正在從底部融化世界最大冰川之一的南極洲托騰冰川，將導致海平面上升。托騰冰川面積53.8平方公里，為澳洲維省的2倍，冰川水量足以使海平面上升6公尺。澳洲氣候與環境合作研究中心的研究員林托（Steve Rintoul）表示，由於托騰冰川的海水溫度上升，托騰冰川在海水之下的部份已開始融化。目前還不能下結論說冰川融化是受到全球氣候變化的影響，作此結論還為時過早。氣候與環境合作研究中心科學家沃比（Tony Worby）表示，這項工作是開創性的，還沒有船走過這條航線，未來一兩年，科學家們會處理所有的數據，找到溫暖的海水如何在影響冰川的證據。

排放二氧化碳的社會成本，是目前美國政府作為相關能源政策及未來減災政策的指標。不過史丹佛的科學家們認為，真正的碳社會成本，可能是美國政府目前估計的6倍，從每公噸37美元（台幣1155元），飆升到每公噸220美元（台幣6867元）。經濟損失上修 碳社會成本高昂「碳社會成本」（Social Cost of Carbon，SCC）為排放一公噸的二氧化碳所造成的經濟損害。美國政府以3組廣泛使用的經濟模型作為基礎，認為在2015年時，多排放一公噸的二氧化碳，造成的經濟損害大約等於37美元，以農作物減產、人類健康受危害，以及勞動生產力下降等類型為主。然而，最新發表在《自然氣候變遷》（Nature Climate Change）期刊上的研究顯示，真正的碳社會成本顯然不只這個數字。研究作者之一，史丹佛大學地球科學院環境與資源計畫博士候選人Frances Moore說：「我們認為碳社會成本不是先前預估的每公噸

匯集各國內生態相關學者、及其學術研究成果的研討會「2015動物行為暨生態學研討會」於26、27日在國立嘉義大學舉行。主辦單位表示，此研討會為國內規模為大、歷史最悠久的研討會，今年報名人數更是破千，為歷年最多。此次共收到各校約300多篇的學術論文摘要，約120篇口頭專題報告、160多篇的學術研究海報張貼發表，而海報至活動開跑前仍陸續增加。多元化研究發表  激盪學子思維多樣性26日，台大昆蟲系教授楊平世擔任開場講演，發表了台灣近20年來螢火蟲在生物學及保育生物學上的應用。螢火蟲在台灣廣受民眾喜歡，賞螢是極具產值的生態旅遊，跨部門、跨領域研究的合作，將有助於規劃賞螢活動。緊接著各項專題演講、專題論壇研究也陸續展開，其包括生態產業、野生動植物保育與經營管理、濕地及水域生態、生態聲景等等，同時段舉辦多元化的研究發表，在場莘莘學子可針對感興趣者前往聆聽。除了探討動植物生態相關研究，在林務局研究計畫的成

油價直直落，加上今年10月聯合國氣候變化綱要公約第21屆大會要召開，確定締約國溫室氣體減量目標，經濟部與環保署皆認為，目前正是推動能源稅與《溫室氣體減量法》的關鍵時機。經濟部指出，未來能源稅有部分收入用於獎勵積極節能減碳企業，部分收入作為低收入能源補助。為推動節能減碳，經濟部能源局說，自今年起，逐年推動6大高耗能產業實施強制性節能，除今年1月起推動水泥、鋼鐵、造紙等產業實施強制性節能，今年7月進一步將石化業納入，預估這4大產業，每年可節省燃料成本33億元，及相當1178座大安森林公園每年二氧化碳的吸附量。電子與紡織等產業最快明年初納入強制節能範圍。能源局說，這是強制性規定，若高耗能業者不配合，將要求限制改善，否則處以2萬至10萬元罰金。聯合國氣候變化綱要公約第21屆大會今年10月召開，確定締約國溫室氣體減量目標，台灣不是締約國，但環保署已確定會提出台灣最新減量目標。

IKEA、雀巢及英國電信（BT）等隸屬「RE100」成員的跨國企業巨擘，19日在阿布達比舉行的「世界未來能源高峰會」上發表報告（RE100: The Journey to 100%）指出，百分之百轉型使用綠色能源，對企業來說更具商業效益。綠色商業模式 國際大企業率先轉型RE100是誕生於2014年9月紐約「氣候週」的組織，迄今已有包括IKEA、雀巢、英國電信、H&M、飛利浦以及電動方程式控股公司Formula E等大型跨國企業加入。最新成員有去年宣布綠色能源承諾的德國軟體巨人SAP公司，以及負責國際檢驗、查核、測試及認證，位於瑞士的SGS集團。甫於24日落幕的「阿布達比永續週」（Abu Dhabi Sustainability Week，ADSW），期間同時召開「世界未來能源高峰會」（The World Future Energy Summit，WFES）、「國際水資源高峰會」（Inter

潘基文秘書長今天（23日）在瑞士達沃斯世界經濟論壇題為「解決氣候、發展和增長問題」的全會上發言指出，目前基礎設施建設和可持續發展被視為兩個割裂開來的問題，這樣做會使可持續發展目標變得遙不可及，使子孫後代承受氣候變化的惡果。潘基文指出，人們應當把低碳經濟納入今後幾十年、乃至更長時間的計畫工作的每一方面。他敦促世界領導人明智地選擇並投資於低碳之路。潘基文敦促各國財政部長和政府以及商界領導人在規劃國內預算或是針對20國集團會議和國際金融機構會議所持立場制定政策時將低碳發展納入其中，鼓勵他們提出可以推動自己力爭上游的承諾，向世界展示：低碳發展道路不僅是正確的抉擇，同時也是為了確保所有人擁有可持續未來而採取的明智之舉。