氣候變遷

航空業造成的碳排放占全球總量的3%，法國等歐洲國家投資數以10億計歐元發展環保氫，主要希望應用在高度污染的運輸業。歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）21日發表3款以氫氣為動力的零排放概念機，宣示要在2035年前，讓全球第一架氫動力商用客機投入使用。路透社與美國有線電視新聞網（CNN）報導，空巴零排放概念機計畫ZEROe共包括3款飛機，其中兩款外型較為傳統，包括一款使用渦輪扇噴射發動機的客機，可搭載120至200名乘客，航程超過2000浬（3700公里），另一款則使用渦輪螺旋槳發動機，最多可搭載100名乘客，航程可達1000浬。第3款概念機外型較為前衛，採「翼身融合」（blended wing body）設計，將機身和機翼融為一體，類似2月間發表的機型。空巴執行長佛喜（Guillaume Faury）表示，脫碳氫燃料的研發是空巴研發的優先軸心。空巴早已在該公司研發的衛星和阿利安火箭（Ar

2020年總統盃黑客松經過半年多的競選，20日於總統府舉行頒獎典禮，獲獎的五組卓越團隊分別為「臺灣好植地」、CircuPlus「奉茶行動」、台灣電力公司「智慧用電生活有感」、中央氣象局「健康氣象預警平臺」及綠色公民行動聯盟「透明足跡」。總統蔡英文表示，獲獎團隊處理包括節能、氣候變遷以及環境污染的追蹤防治等議題，都是當前非常重要的挑戰，「透過跨域合作，解決政策和民眾生活上的難題，就是黑客松精神最具體的實踐。」找地方種樹？ 「台灣好植地」媒合閒置土地減碳抗暖黑客松（hackathon）由黑客（hack，即駭客）與馬拉松（marathon）兩單字組成，意思是「程式設計的馬拉松」。2018年「總統盃黑客松」首次登場，目的是展現政府開放資料，並帶動創新運用「軟實力」。今年以聯合國永續發展目標（SDGs）為主題，吸引來自國內外274組提案，創下歷年新高。從3月徵件，經過民眾票選、複選、決選等層層關卡，

2020年是氣候治理關鍵的一年，《巴黎協定》即將在今年年底生效，世界各國都要提出新的氣候目標，「紐約氣候週」（Climate Week NYC）本週（21-27日）正如火如荼地進行，替政治動能推一把。國內環保團體今天（22日）也與青年政治人物共同發聲，號召全民於9月27日（日）下午2點到立法院，一起為氣候變遷而走。包含民進黨、社民黨、綠黨、台灣基進，以及無黨籍政治人物出席表示支持，喊出「氣候改革，刻不容緩」、「927青年抗暖大遊行」等口號。2050年淨零碳排勢在必行  台灣需要一部更好的氣候變遷法律根據「聯合國政府間氣候變遷專門委員會」（IPCC）最新報告，最晚在2052年，地球升溫就將突破1.5°C，若要使均溫回到1.5°C以內，全球的二氧化碳排放量必須要在2050年歸零。

愈來愈多聲音要求各國政府拿出更多作為，翻轉自然世界加速破壞的情況，並支持更廣泛的對抗氣候變遷行動，全球多家首屈一指的大型公司今（21日）也加入呼籲行列。包括沃爾瑪公司（Walmart）、花旗集團（Citigroup）和微軟（Microsoft）在內，超過560家合計營收高達4兆美元的公司今天連署一份聲明，呼籲在未來10年間採取行動。聯合國準備在本月稍晚主持生物多樣性峰會，盼能累積能量，訂定新的全球性協定來阻止對自然的威脅，比方說，亞馬遜（Amazon）與加州近來發生的野火。參與連署的還包括宜家（IKEA）、聯合利華公司（Unilever）和安盛集團（AXA）。

過去50年間，全球石油需求成長一倍，然而，石油巨頭英國石油公司（BP）的最新能源展望報告（The Energy Outlook）指出，全球石油需求已經封頂。國際知名氣候媒體《Carbon Brief》分析也指出，石油需求永遠不會超過2019年的水準。BP的2020年版「能源展望報告」暗示，全球石油需求不會再回到去年的水準了。面對更強勁的氣候行動，石油需求很可能迅速下降，10年內至少下降10％，20年內可下降多達50％。

美國太平洋西北地區今天（20日）天氣偏溼涼，有助消防人員對抗一系列致命野火。南加州地區則因風勢不配合，導致另一場燎原野火向外擴散。美國林務署（U.S. Forestry Service）表示，繼昨天降下間歇性大雨後，今天的天氣變化，有助超過9000名消防人員對抗華盛頓州和俄勒岡州各地共29場野火，包括波特蘭（Portland）東南方的「河濱野火」（Riverside Fire）。河濱野火已燒毀近5萬5847公頃的土地，目前僅11%獲得控制。這波異常兇猛的野火至少已釀成俄勒岡州8死、華盛頓州1死，且自9月初勞動節（Labor Day）以來已燒毀兩州共170萬英畝的土地，焚毀數座小鎮。至於南方的加州，加州森林防火廳（Department of Forestry and Fire Protection）表示，自8月中以來，大火也已燒毀350萬英畝的土地，造成26死、超過5800棟建物被毀。加州森

英國王儲查爾斯今天（21日）警告，氣候變遷危機影響更甚2019冠狀病毒疾病（COVID-19），敦促全球應將這波疫情視為採取行動的契機。查爾斯（Prince Charles）說：「若未以史無前例的速度及規模，迅速且立即採取行動，我們將錯失為更永續、更包容的未來『重置』的短暫機會。」查爾斯要向各界傳遞的訊息，包括上述言論，將在明天登場的紐約「氣候週」（Climate Week）線上開幕時播放。現年71歲的查爾斯3月時曾染疫，而他長期以來都是永續發展及對抗氣候變遷行動的擁護者。

立法院18日開議，新會期將討論前瞻第三期、紓困3.0等預算案，還將審查「溫室氣體減量及管理法」。環保團體與關心氣候變遷的青年17日集結在立法院門口，要求朝野立委「動起來」，積極面對氣候變遷修法，同時呼籲政府應以2050年淨零碳排為目標，提出台灣版綠色政綱。前瞻第三期挨批「不前瞻」 環團：數位轉型也要綠色轉型地球公民基金會專員楊書容指出，新會期有二大預算與二大法案與氣候變遷有關，包含前瞻第三期預算、紓困3.0；法案部分則聚焦在《溫室氣體減量及管理法》（簡稱溫管法）、《貨物稅條例》。

受到武漢肺炎（COVID-19）疫情影響，民眾減少搭乘公共運具。根據交通部統計，2020年1~8月的機車銷售量較去年同期成長6.2%。然而，電動機車銷售量較去年同期大幅衰退28%，有別於往年電動機車逐年成長的趨勢。台灣智慧移動產業協會（SMAT）今（17日）舉行記者會，呼籲政府應以明確的政策，落實去年制定的永續發展目標「2030年新售電動車佔比達35%」。協會祕書長郭錦程批評，面對全球氣候變遷，推展電動車已是未來趨勢，「目前全球只剩台灣政府還在補助燃油機車。」他認為，現在補助的新型燃油機車10年後又會面臨空污、淘汰的問題。2020年1~8月燃油機車新掛牌數量成長12%  電動機車卻大跌28%為了減少化石燃料消費及碳排放，舒緩城市的交通、停車等問題，過去20年來全球積極推動大眾運輸系統。今年武漢肺炎席捲全球，為了減少與人群接觸，市場民眾對私人運具的需求量反彈，我國的自行車大廠捷安特、機車廠商

儘管全球為防堵武漢肺炎（COVID-19）而大規模封城，大氣中的溫室氣體濃度卻仍來到300萬年來最高。氣候變遷沒有因為武漢肺炎而停下腳步。封城和經濟趨緩雖使碳排放出現暫時性下降，整體趨勢仍朝著肺炎爆發前的水準邁進。2020年二氧化碳排放量將因為疫情關係減少4％至7％。確切能減少多少將取決於疫情控制情況和政府的應對措施。2016至2020年將是有史以來最熱的五年全球最大、最具權威性的多個科學組織合作發表「2020科學界聯合報告（United in Science 2020）」，彙整出全面性的相關資訊。這份報告是本系列報告的第二份，由世界氣象組織（World Meteorological Organization﹐WMO）協調，收集來自全球碳計畫（Global Carbon Project）、政府間氣候變遷專門委員會（Intergovernmental Panel on Climate Cha

在9月14日中德歐領導人舉行視訊會議前夕，歐盟期待中國制定強有力的氣候目標。今年6月舉行的中歐視訊峰會在閉幕時並沒有像以往那樣，發表聯合公報和新的廣泛合作議程。相反地，雙方在各自的新聞簡報中強調了不同的重點。這次會議體現了歐洲新的對華 「三分法」——即把中國視為談判上的伙伴、經濟上的競爭者和系統性的對手；而中方的簡報則強調對歐合作的潛力。隨著中歐關係受到越來越多的公眾關注，歐洲公眾對與中國的合作持謹慎態度，除非合作明顯有利於歐洲的核心利益。正在進行的貿易談判和包括氣候變遷在內的跨領域國際合作同樣也是如此。儘管局勢持續緊張，歐盟和中國都清楚，保持對話至關重要。作為現任歐盟輪值主席國，德國仍然期望促成中國國家主席習近平與歐盟27國政府首腦在今年晚些時候舉行會晤。此外，中國外長在他最近的歐洲五國之行中 強調，有必要在多邊主義問題上與歐盟合作。然而，合作的挑戰依然存在，歐盟不再認為中國在對待多邊主

台北市15日發表「2020台北市自願檢視報告」（Taipei City Voluntary Local Review），與2019年首度發表自願檢視報告相比，這次報告中新增四項聯合國永續發展目標（SDGs），包括教育品質、性別平等、就業與經濟成長及工業、創新及基礎建設，並首度將防疫扣合SDGs，期許台北市邁向宜居永續城市。15日在「2020台北市氣候行動國際論壇」上，台北市除發表「自願檢視報告」，也邀請國內外學者參與，更難得請到歐盟氣候行動總署司長Artur Runge-Metzger以視訊方式發表演說。