日本

  • 日本失火捕鯨船駛離南極洲

    日本失火捕鯨船駛離南極洲

    日本捕鯨船日新丸號10天前發生火災,導致船隻嚴重受損以及一名船員罹難,25日該船從羅斯海域再次啟航。日新丸號是日本鯨類研究所捕鯨船隊的補給船隻,該組織總部位於東京,與日本政府關係密切,而日新丸號此次的航行由捕鯨船隊中另外兩艘船艦陪同,朝北部前進。紐西蘭政府曾擔心日新丸號可能發生燃料或有毒外學物外洩,進而對南極洲最大的企鵝保護區造成污染,現在船隻駛離也讓紐西蘭政府如釋重負。日本雖未明確表示捕鯨船隊是否會繼續進行「以研究為目的」的捕鯨工作,但已按照日本自行訂立的標準,宣佈2007年獵捕配額為935隻小鬚鯨和10隻瀕臨絕種的長鬚鯨。

  • 日欲重開商業捕鯨 遭國際杯葛

    日欲重開商業捕鯨 遭國際杯葛

    日本等捕鯨支持國欲推動重開商業捕鯨活動,引起反對捕鯨國的反彈。繼9日日本鯨類捕獲調查團的船隻於南極海上遭美國環保團體攻擊,日本於13召開「IWC(國際捕鯨委員會)正常化會議)」又遭美、英、澳等43國的杯葛。 由日本主辦的「IWC正常化會議」13日在東京召開,日本邀請所有加盟IWC的72國參加,結果僅約半數的43國與20個非政府組織團體共100人出席,澳洲、英國、美國等大半的反捕鯨國杯葛會議拒絕出席。 日本政府代表森本稔在開會致詞時表示,「對於多數反捕鯨國選擇放棄對話的對立作法感到十分遺憾,對立並不能改變什麼,想改變IWC必須靠時間,希望這次的會議能讓IWC朝正常化邁進一步」。IWC曾於1982年決定暫時禁止商業捕鯨,1990年代起日本等國支持用科學的方式決定捕獲量的制度來管理資源,但是遭反捕鯨國的反對。 

  • 初雪還不來 東京破47年紀錄

    初雪還不來 東京破47年紀錄

    日本東京都中心截至11日為止,仍未降下入冬以來的首場「初雪」。日本氣象廳自1876年開始觀測以來,2007年都中心初雪的延遲情況,已打破1960年2月10日才降雪的延遲紀錄,寫下47年來的新紀錄。據氣象廳人員表示,2007年冬天還有可能成為史上頭一遭沒有雪的冬天。日本2007年由於聖嬰現象影響,阻礙日本附近的冷空氣南下,不但全國各地持續高溫,降雪量也創下新低。氣象廳9日表示,日本2007年1月平均氣溫為觀測史上第4高,比往年高出攝氏1.44度,而1月的最高氣溫出現於1989年。

  • 日疑似發生第四起雞隻感染禽流感病例

    日疑似發生第四起雞隻感染禽流感病例

    日本農林水產省今晚宣佈,宮崎縣新富町的養雞場雞隻很可能感染高病原性禽流感病毒。農水省指出,新富町的這座養雞場共飼養9萬3千隻雞,其中32隻死亡,經簡易的初步檢查,有7隻呈陽性反應,分離的病毒將送往有關衛生機構進行鑑定,若經確定,將是繼宮崎縣清武町和日向市以及岡山縣高梁市之後的第四起病例。 宮崎縣清武町和日向市的禽流感病毒都是強毒性的H5N1型,農林水產省今天宣佈,高梁市養雞場63隻蛋雞由於感染高原性禽流感病毒而死亡的病例,經化驗結果証實是強毒型,是否也是H5N1型明天可望分曉。新富町病例的化驗結果快則2月2日左右可出爐。

  • 重金「追緝」環保團體對日捕鯨業宣戰

    重金「追緝」環保團體對日捕鯨業宣戰

    為節省時間和油料,正在南極海域搜尋日本捕鯨船隊的環保團體決定提供一筆高額獎金,希望紐西蘭軍方能透露日籍捕鯨船的行蹤。英國泰晤士報29日報導,紐西蘭政府對日本捕鯨船隊將在南大洋捕殺1000頭鯨魚的計畫極為不滿,因而公佈日籍捕鯨船獵殺、屠宰鯨魚的錄影帶,畫面血腥殘忍,令人不忍卒睹。儘管如此,威靈頓仍不願透露日本捕鯨船隊的確切位置,以免環保團體蜂擁前往攔堵,進而造成激烈衝突。綠色和平組織已派遣由消防船改裝的「希望號」前往南極,準備攔截捕鯨船隊,對紐西蘭當局的作法雖感無奈,卻也只能迫於現實而接受。然而,向來與綠色和平對立、手段更激進的環保組織「海洋守護協會」,則提供2萬5千美元獎金,希望重賞之下能有勇夫,告訴他們捕鯨船現在何處。

  • 日宮崎雞染H5N1病毒 證實與中國病毒同系統

    日宮崎雞染H5N1病毒 證實與中國病毒同系統

    日本南部九州宮崎縣日前發生一座養雞場雞隻感染具有強毒性的高原性禽流感病毒H5N1,經過官方委託專家進行DNA調查之後,證實該病毒與前年中國西部青海湖大批野鳥所感染的病毒是同一系統。日本農林水產省(相當於農委會)委託專家成立調查小組,調查日前在宮崎縣清武町養雞場感染H5N1的途徑。專家昨天公布DNA調查結果指出,導致雞隻大量暴斃的H5N1病毒與2005年在中國西部青海湖野鳥感染到的H5N1病毒屬同一系統。專家說,2006年11月,南韓發生雞隻大量暴斃的禍首也是同一系統的禽流感病毒,因此推測很可能是從中國北部往南飛的候鳥將病毒帶至南韓、日本。

  • 日本開發「鋰電池巴士」 一月底起試行

    日本開發「鋰電池巴士」 一月底起試行

    日本北陸電力公司宣佈,他們和日本福井大學合作,第一次成功地開發出了以高性能鋰離子電池做為能源的小型電池巴士,這種「電池巴士」,將在日本富山市,以一個月的時間試運行。報導說,鋰離子電池巴士的二氧化碳排放量,和用引擎的巴士相比,足足少了三分之二,可說是非常環保;這種鋰離子電池巴士,最多可以搭載28人,以40公里的時速,可以維持大約兩個多小時的行程。

  • 國際救鮪會議 日本揭幕

    國際救鮪會議 日本揭幕

    因為毫無節制的捕魚,海洋中的鮪魚正在快速的減少,一項針對如何挽救鮪魚免於瀕臨絕種的國際會議,1月22日在日本揭幕,會議將持續5天。鮪魚是海洋中最珍貴的魚種也是瀕臨絕種的深海魚之一,根據統計,截至2004年為止,西半球大洋中的鮪魚,只剩下不到30年前的20%。這項在日本神戶舉辦的國際會議,集合了全世界各個地區規範鮪魚捕撈活動的政府組織和民間機構,共商如何透過強化資訊共享與合作,建立認證和監督制度,節制捕魚活動,扭轉大海中鮪魚愈來愈稀有的危機。會議的主辦國日本,是全世界最大的鮪魚消費國,也是保育人士經常抨擊的目標。

  • 日本企業將向中國大量購買溫室氣體排放權

    日本企業將向中國大量購買溫室氣體排放權

    20日《日本經濟新聞》頭版頭條報導:為了達到《京都議定書》規定日本減排溫室氣體的目標,日本鋼鐵、電力業界確定了向中國大量購買排放權的方針,預計將年均購買約1,200萬噸溫室氣體排放權。《京都議定書》規定,2008年至2012年期間,日本二氧化碳等溫室氣體排放量比1990年平均減少6%。 「排放權」交易源於《京都議定書》的「清潔發展機制(CDM)」即鼓勵發達國家提供資金和技術,幫助發展中國家減排溫室氣體,從而抵扣發達國家的溫室氣體排放量。專家認為,排放權交易有助於促進發達國家和發展中國家在經濟發展和環境保護方面的互利合作。

  • 日捕鯨行動將展開 南大洋反捕鯨行動越演越烈

    日捕鯨行動將展開 南大洋反捕鯨行動越演越烈

    澳洲環境部長坎培爾(Ian Campbell)表示,在其任內將不准日籍捕鯨船進入澳洲港區。在國際捕鯨協會(IWC)允許以科學研究為目的的捕鯨行為條款下,日本即將開始於南大洋的年度捕鯨行動,預計2007年將捕殺935頭南極小鬚鯨以及10頭瀕臨絕種的長鬚鯨;而座頭鯨則列為下個年度的獵捕目標。身兼參議員的坎培爾長期以來即反對捕鯨行動,因此拒絕日籍捕鯨船進入澳洲港口。坎培爾1月10日表示,「如果他們想這麼做必須先得到我的許可,而我將不可能放行或是有任何支持的動作。」 海洋看守保育協會(Sea Shepherd)預計在這個星期派出兩艘船艦,到澳洲東南方的南大洋上監視日籍捕鯨船。他們將試圖干擾日籍捕鯨船的行動或令其無功而返。綠色和平組織也將派船從紐西蘭的奧克蘭出發,往南方航行。上述兩個保育團體雖然同樣反對捕鯨,然而彼此同為競爭者,並不會協力達成他們共同的目標。

  • 日本預估若爆發禽流感十天有十二萬人受害

    日本預估若爆發禽流感十天有十二萬人受害

    日本經濟新聞17日報導,日本國立感染症研究所針對大東京首都圈88萬人的行動模式做出對禽流感疫情的預估,如果一位東京居民在東南亞感染禽流感返日的話,以最壞的情況估計,在他返國10天之後,將有高達12萬人會被感染。報導說,國立感染症研究所的研究小組認為,禽流感主要是藉由飛沫傳染,經過3天潛伏期之後會發病,第3天以後,距離患者一公尺近的人會遭到感染。因此小組人員以此觀點為前提,針對88萬名住在東京首都圈人士的通勤、通學、購物等行動模式進行調查。 而且,除了東京地區之外,東京周邊的神奈川、千葉、埼玉等三縣全境,甚至連茨城縣南部也將被禽流感病毒入侵。大日指出,若出現禽流感患者的話,行政、企業、學校等應該加強合作,迅速提出對策,鋪設廣泛的防疫網。

  • 香港停止處理日本禽肉進口

    香港停止處理日本禽肉進口

    日本有農場發現禽流感,香港食物安全中心15日宣布,即時暫停處理日本禽肉及禽肉產品的進口申請。中心發言人強調,此決定是基於日本宮崎縣一家禽飼養場證實發現高致病性H5禽流感個案。香港飲食業人士認為,有關措施不會對業界造成影響。食物安全中心發言人表示,當局會就此禽流感個案與日本當局聯絡,以取得更多資料。政府資料顯示,在2006年1至9月,約有1,800公噸日本冷藏禽肉、內臟進口本港。

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