新北

新北市政府環境保護局今天（26日）表示，新北環保兩用袋換裝，印製新圖案為設計以鯨魚與孩童為題材，象徵人類與自然環境永續共榮之意。掃描袋上QR Code，還可輕鬆查詢垃圾清運時間。環保局指出，為減少民眾使用塑膠袋，新北市在2013年2月全國首創推出兼具購物袋及垃圾袋功能的環保兩用袋，希望民眾將購物使用的購物塑膠袋經重複使用後，最後當作垃圾袋使用。環保局表示，據統計，新北市從2013年至2020年已銷售7億7000多萬個兩用袋，相當於減少7億多個塑膠袋的使用。環保局表示，除了圖案改版，特別將「新北樂圾車」網站QR Code印製在袋上，歡迎民眾掃碼查詢垃圾清運及定點收運時間，便利又省時，不怕錯過倒垃圾時間，歡迎民眾可多加利用，讓大家一起為環保盡一份心力，能省一袋是一袋，幸福下一代。

新北樹林焚化廠6月將整建關機1個月，新北環保局規畫，若垃圾無法暫置在廠內，允許打包暫置於八里掩埋場，新北市議員鄭戴麗香指出，今年初掩埋場才發生大火，若堅決要放置垃圾，她不排除帶頭來抗爭。樹林焚化廠營運至今超過20年，廠內3座爐24小時不間斷處理垃圾，6月起將整建關機1個月。環保局初步規畫，清潔隊收運的垃圾分送新店、八里焚燒，為了降低民間事業廢棄物影響，期間仍可收一般事業廢棄物，但須打包處理。至於何時開始暫置，則視收運垃圾的量，最快5月多開始，最晚可暫置到8月底。環保局表示，這幾年焚化廠整建勢必影響垃圾處理量能，樹林廠6月停爐無法完全處理新北市垃圾，歲修期間須共同度過，會做好相關防火配套措施與規畫。不僅有間隔還會監控溫度、人員巡場，所有的垃圾都要把包，能防止味道外溢，也可避免雨水侵入，造成類似電池物品引起火災。

新北市政府打算把三峽碳中和樂園規畫成生廚餘（堆肥廚餘）處理廠，新北市多名議員擔憂，該處若成為生廚餘處理廠，會孳生臭味、蚊蟲等，且每天經過的數十輛廚餘車也可能影響環境，要求到地方開說明會溝通和釋疑。新北環保局長程大維昨天表示，目前確有此計畫，已發包但還未規畫設計，會做好相關措施避免臭味外溢，並加強與地方溝通。新北三峽碳中和樂園原為垃圾掩埋場，如今是生態復育園區，曾復育螢火蟲、植物等，如今規畫成為生廚餘處理廠，不少周邊里民反映，包括臭味、廢水、環境整潔都令人擔心。程大維指出，未來土樹三鶯生廚餘會透過高效堆肥方式，以高溫高壓透過水解，讓廚餘快速處理成堆肥，目前還未規畫廚餘車動線，但會要求車輛採密閉式，相關廚餘水要在車上收集，也會落實環境消毒。程大維說，環保局會加強與地方溝通，並跟當地意見領袖做了解，生廚餘處理廠未來相關資訊會公布在網路上。

淡北道路開發爭議長達20多年，去年通過環評大會，環境法律人協會及淡水居民提出訴願申請，今年2月2日遭駁回。環境法律人協會說，訴願程序中仍有眾多環評程序或實體爭點，律師團依法已於3月31日提起行政訴訟，將繼續透過法律救濟力阻淡北道路不當建設。環境法律人協會理事長、淡北道路環評訴訟承辦律師張譽尹表示，淡北道路開發案的環評審查結論仍有許多違法疑慮尚待法院進一步審查，如文化資產保存法第86條已明文規定，「自然保留區」禁止改變及破壞其自然狀態，以淡北道路開發在部分路段與「紅樹林自然保留區」共用邊界而言，明顯無相當緩衝區帶，預防減輕措施甚至載明對於紅樹林自然保留區造成影響的生態異常停工機制及閾值。台北市北投區、士林區市議員黃郁芬說，淡北道路的設計並無助於增加大眾運輸使用，反而將助長私人客車的成長；且在士林北投道路既有車道數沒有增加的情況下，將導致上班尖峰時段更多車流湧入北投，使得交通壅塞點由淡水竹圍轉

猛禽在食物鏈頂端扮演者高級消費者的角色，一個區域內若有穩定的猛禽族群出現，代表區域生態系統的穩定，才能支持猛禽族群的生存，而目前新北的大漢溪生態濕地在多年的管理之下，終於達到生態功能穩定，至今架設了四猛禽棲架，不僅可以讓猛禽在捕獵老鼠時有更好的位置與視野，還可以減少農害，一舉兩得。位於板橋的大漢溪生態濕地，近年以除污與生物多樣性兼容為主要經營管理目標，並架設四猛禽支架，分別在鹿角溪、浮洲、新海三期及華江濕地，在多年的努力之下，根據長期生態監測的結果，曾經紀錄到包含：大冠鷲、白尾海鵰、魚鷹、紅隼、遊隼、鳳頭蒼鷹、黑鳶、黑翅鳶等多種保育類猛禽的出現。在拍攝到的畫面中，除了有兩隻黑翅鳶同時站立在棲架上的畫面外，紅尾伯勞、棕背伯勞也都曾到訪，停棲在棲架上，希望能夠讓更多的喜愛站在高處的鳥類使用，也讓愛鳥人士可以參觀賞鳥。

新北市政府推「青春山海線」旅遊行程，讓遊客在北海岸能從淡水一路串連沿線山海風光至東北角貢寮。不過，台2線淡金公路石門區中央路路段，數月來卻瀰漫惡臭，引起遊客、附近民宿、咖啡廳業者等不滿，經查是潔寶清潔公司卻在石門區淡金公路旁堆置大量垃圾產生臭味並影響觀瞻。環保局表示，業者長期累犯，重罰新台幣300萬元和限期移除垃圾。環保局發言人孫忠偉10日表示，潔寶清潔有限公司是登記有案合格清運業者，環保局自民國109年至今，共派員稽查17次限期改善，並以廢棄物清理法告發7次。環保局說，因業者已口頭承諾會於10日前將廢棄物清除完成，10日下午3時再度派員前往查察，現場廢棄物裝車清運中，場內仍有些許廢棄物堆置，已責令業者務必於當天完成清除作業，並加強維護場區環境衛生，如未完成將持續告發，並撤銷廢棄物清除許可證。

50多歲簡姓男子為牟取暴利偕同夥至新北市三峽地區國有林地竊取貴重林木，警政署保安警察第七總隊追查逾7個月，於22日查獲簡男和699公斤台灣肖楠木材，依法送辦、續追共犯。保七總隊刑事警察大隊今天發布新聞稿，去年6月查獲一起盜伐林木案件後，經循線追查發現還有其他共犯從事盜伐林木不法行為，隨即由去年底成立的「林務犯罪中心」成立專案小組續查，並報請新北地檢署檢察官指揮偵辦。專案小組歷經7個多月追查發現無固定職業50多歲簡男為牟取暴利，竟夥同其他共犯前往新北市三峽地區國有林地竊取貴重木材，嚴重破壞國家山地自然保育。見時機成熟，專案小組於3月22日會同林務局新竹林管處烏來工作站人員前往查緝，當場查獲總重量高達699公斤台灣肖楠木材、犯案工具背架及鏈鋸等贓證物，價值約新台幣30萬元至50萬元，全案詢後將簡男依涉違反森林法等罪解送新北地檢署偵辦，並持續追緝其他共犯。

今（21日）是國際森林日，新北市長侯友宜和永和國小師生一同種下原生種楊梅、烏來杜鵑，宣示新北市10年植樹計畫開跑，將種40萬株、增加200公頃森林面積，未來每年減少400噸排碳量。響應聯合國全球兆樹計畫 The Trillion Tree Campaign，新北市政府規劃10年植樹願景，從今年起每年植樹4萬株，另與新北市野鳥協會合作，將在全新北市至少40所學校推動「校園生態植樹計畫」，營造校園生物多樣性環境。新北市政府農業局表示，楊梅是台灣原生種喬木，長大後兼具樹蔭乘涼和提供鳥類果實、減碳等作用；而烏來杜鵑更是新北市原生種，最早現蹤在新北市烏來地區，分布於翡翠水庫周邊，當初翡翠水庫興建時，破壞到烏來杜鵑的棲地，目前被行政院農業委員會特有生物研究保育中心評估為「野外滅絕級植物」，從民國91年開始進行復育工作。

土城國小周邊鄰宅，綠黨、台灣蠻野心足生態協會等多個團體，12日下午到新北市府陳情，抗議台北市府捷運工程局違反行政程序，尚未通過環境影響評估就強行發包台北捷運萬大樹林線的LG11站（位於板南線土城站周邊）標案。新北市府捷運局說，發包是配合工程進度，LG11站需先通過環差分析才能動工。土城國小家長也是鄰近住戶鄭淑華說，萬大線設計顧問公司的噪音分析報告說，金城公園民宅離軌道13公尺，但其實是4公尺。離土城國小學校教室也只有10.4公尺，軌道甚至就在操場圍牆上方，列車每天營運440班次，小孩在學校受到噪音折磨，將影響學習效果與健康。金城公園綠地保留自救會成員黃志銘表示，捷運萬大線LG11站「環差報告」仍在環保署等候補件再審，於內政部的變更土城都市計畫也暫緩審議，台北市府捷運局卻公告招標，將在4月開標。

台北碧潭吊橋上游一點點，新店老街區的對岸，新店溪沖積出一片寬敞的河階地，灣潭。這裡橫過新店溪到新店老街，有個全台灣碩果僅存的擺渡，新店渡。從空中俯瞰，一片綠意。幾十年前，從台北市區要到烏來溫泉，都要坐船到灣潭，越過灣潭，再坐一次船，然後沿著河岸往上游到烏來。不過，自從台九甲新烏路開通以後，遊客入山不走灣潭，這裡越來越寂寞。2006年灣潭重劃會成立，32.28公頃土地要申請市地重劃，希望繁榮地方，也開始長達10多年的環評之路。最後審查會議，預計在2021年的4、5月舉行。灣潭市地重劃以後，是可以容納1萬1000人的水岸山景大社區。不過這個開發計畫，卻有人反對，希望可以縮小開發規模。反對者之一，是當過營造廠老闆的工程師王偉民。「早期台灣人的相片簿裡，都有碧潭的相片。如果這個山景沒有了，那這個碧潭就不是碧潭了。」王偉民回憶，以前的碧潭吊橋，四周是一片水光山色，現在只剩下南面和美山、灣潭這個方向，

新北市府利用承傳日治時期的砌石生態工法整治中和藤寮坑溝，營造生物多樣性棲地；水利局長宋德仁說，這是首次棲地示範性工程，希望讓魚蝦回來。新北市長侯友宜今（11日）視察土城區、中和區藤寮坑溝，瞭解進行中的水環境營造統包工程，利用前瞻基礎建設預算配合市府預算，共新台幣8800萬元。市府水利局長宋德仁表示，早期整治河川與區域排水溝都使用「三面光工法」，也就是排水斷面屬於平滑的混凝土以增加排水速度，但也不利於營造生物棲地，經常為人詬病。他說，市府爭取前瞻基礎建設預算，首度在都會的區域排水打造類似自然河川般，有蜿蜒曲折、急流、緩流的水域，不但增加溶氧量並淨化水質，同時，砌石間的三角形空隙可作為魚、蝦、烏龜等多樣生物的棲地。

淡水河流域貫穿全新北市，去年約1/4屬中度以上污染，尤其是支流大漢溪近新海橋一帶更呈現嚴重污染，環保局與水利局昨天（10日）表示，將祭出智慧監控、總量管制與科技執法，盼明年先把嚴重污染從6%降到3％，2030年讓淡水河脫離嚴重污染。新北市議員鍾宏仁提醒，環保局已是最後一道防線，應該結合各平行單位先行找出污染源頭，才能降低污染。新北環保局統計，淡水河流域去年中度、嚴重污染比率分別達18％、6％，其中嚴重污染多集中在大漢溪支流浮州橋至新海橋間，推測上游是事業密集區加上畜牧業密集區廢水共同排放，集中在大漢溪一帶才會造成嚴重污染。針對密集區可能的污水排放，環保局已斥資逾百萬加裝20組智慧監控水質感測器，每分鐘能回傳1筆資料，檢測如酸鹼值、電鍍、溶氧度與溫度，成本比派人力低廉又有即時數據，感測到水質有狀況即可啟動稽查。新北市長侯友宜昨在市政會議指出，設定淡水河流域明年要減少嚴重污染到3％，目標203