廢棄物

環保署28日表示，為了進一步推動限塑政策，今年7月1日起先從政府部門內的餐廳推動「禁用免洗餐具」，在餐廳內用餐不得提供任何材質的免洗餐具。9月1日起擴大適用到全國公私立學校餐廳。環保署28日舉行公聽會，宣布先從政府部門、公私立學校做起，如果成效良好，會再推廣到私人企業或一般餐廳。另外環保署也計畫徵選兩個集中夜市，自願性試辦禁用免洗餐具。主婦聯盟基金會執行董事陳曼麗表示，在眾多免洗餐具中，最難實施的就是免洗筷及湯匙，環保署的宣導應加強告訴民眾免洗筷不環保、常用對人體也有害，同時也應該指導餐廳業者做到符合規定的清洗方式。

中央決定續建苗栗縣焚化廠，引起竹南鎮海口里民和中港溪紅樹林環保人文聯盟反彈，27日抨擊政府以拖延伎倆強渡關山，漠視民意，痛指建廠是錯誤決策，唯有停建才能維護生態環境及符合經濟效益，否則抗爭不會中斷。環保局長黃宏昌說，苗栗縣多數鄉鎮已面臨垃圾場飽和危機，未來垃圾去向又存在太多的未知數，沒有喊停條件；至於反對者的質疑，則在籌、興建過程中都有納入考量，請外界勿曲解。環盟召集人許明松表示焚化廠旁有竹南海口人工溼地，海濱森林公園又是新發現斯氏紫斑蝶遷徒繁殖的重要棲地，未來焚燒垃圾後勢必帶來嚴重影響。

堆在河邊的垃圾山，汙染環境幾10年後仍要花大錢處理。台北縣13年來，已經花費50億元清除1000萬噸舊垃圾，平均每噸處理費約500元，相當可觀，因此環保局認為不浪費資源、過簡樸生活，仍是維護環保的重要方式。

針對花蓮垃圾外送宜蘭和台東焚化廠處理生變的說法，花蓮縣環保局長戴文堅表示，花蓮焚化廠興建案於2004年5月間獲行政院核定停建後，花蓮縣政府和宜蘭縣政府已於2005年7月簽訂行政契約。花蓮提供每日100公噸的垃圾送宜蘭利澤焚化廠處理，台東方面將待焚化廠正式運轉後，再由環保署協調處理花蓮的垃圾，全案預計於2006年8月起正式執行。

中央決定停建新竹焚化爐，卻通過苗栗繼續興建焚化爐一案引起地方強烈反彈﹔苗栗縣環保局表示，目前竹南焚化爐已經興建75%，預計年底營運，因為苗栗縣17座垃圾掩埋場中已經有6座飽和，其他掩埋場也接近飽和，興建焚化爐勢在必行，不過環保人士卻堅決反對。

中國鐵路總長已達7萬多公里，每年運送旅客達10.5億人次。然而火車廁所與100年前一樣，仍然採取直排。據統計，每天有3000公噸糞尿污水從火車上灑向鐵路，嚴重污染生態環境。吉林北華大學副研究員宋福祥表示，人及動物的排泄物是引發傳染病、常見病、多發病、寄生蟲病頭班病等多種疾病的傳播宿主。尤其是人的排泄物經高速飛馳的列車，在急速氣流壓力作用下，被分解成及其細微的氣霧狀顆粒，彌散在空氣中飄散蔓延，使人防不勝防。據瞭解，火車排泄物污染已經得到中國國家環保總局的高度重視。目前全國大約有120萬個火車廁所需要改造。

中國南極科學考察隊雪龍號,，25日完成科學考察返航時滿載了200多噸生活廢物，多年積壓在南極大本營中山站的垃圾被全部運回。這些垃圾包括十幾個集裝箱的廢舊建築材料、100多個廢舊油料桶和瓶瓶罐罐之類的生活垃圾。出於保護環境的需要，在南極產生的垃圾只有極少部分可以就地處理，例如可分解的或燃燒後對環境無污染的物質。在中山站，連洗腳水都必須經過淨化才可以排放。由於天氣不佳等因素，雪龍號以往很少帶回垃圾。此次考察，科考隊把運垃圾作為一項重要任務。

最後一批焚化廠停建評估方案出爐！行政院決定，新竹縣焚化廠停建、苗栗廠繼續興建。環保團體批評，政府拖了兩年才做出決策，讓業者搶建原本該停建的苗栗廠得逞；環保署官員坦承，苗栗廠完工後可能因垃圾不夠燒，政府還得拿錢補貼。針對環保署最新的決策，苗栗環保團體擔心，即將營運的苗栗焚化爐旁的濱海森林遊憩區生態豐富，棲地可能因此被破壞。新竹縣長鄭永金則表示，竹縣焚化廠如果不建，中央至少要保證新竹縣的垃圾處理未來二十年沒問題，廠商提出的賠償事宜，中央也必須負責。

台北市政府環保局上周宣布內湖垃圾山9月起開始動工移除，此次有意角逐台北市長選舉的參選人，對內湖垃圾山未來廢土清運地點、內湖焚化廠是否提早除役，以及垃圾山清除後的土地使用的環保政策，提出不同見解。

國軍桃園貿易七村改建，作業砂石車疑似濫倒廢土。台聯立委曾燦燈26日公布舉證光碟，抨擊六軍團未善盡監工責任；又質疑六軍團簽發的砂石車出車派遣單，官章已是先印好，出車順序完全一樣，涉嫌造假。

據美國國務院報告，阿富汗境內發現一處最大的危險性炸藥貯藏所，其中有逾80噸黃色炸藥、15,000枚反人員及反車輛地雷、雷管，以及其他型式的爆裂物等，皆存放於老舊的彈藥庫之中。北約將銷毀此貯藏所，以免傷及無辜人員和環境。

竹圍漁港多艘漁船22日在老街溪出口外海作業時，撈到大批家戶垃圾，氣得臉色發青；桃園區漁會理事長陳金來認為和政府推動垃圾減量政策有關，不肖業者轉到溪邊、海邊偷倒垃圾，要求環保局補貼漁民損失。環保局認為兩者並無關聯。