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桃園市後站雲林里、建國里近2年來飽受不明氣體毒害，燒灼味、酸味的有害氣體每每在深夜時蔓延，居民苦不堪言，普遍罹患上呼吸道疾病。50、60名居民13日中午包圍後站建國東路一家生產酸性接著劑的工廠，認為是這家已被勒令停工的工廠，還在偷偷施做生產。環保局表示，建國東路這家工廠因為製程中有用有機溶劑，是屬於環保署列管的固定汙染源，得申請操作許可，並具備有汙染防制措施，才能施作。已在7月初裁處停工，等業者取得操作許可才能復工。環保局長陳麗玲表示，如果工廠還在偷偷地生產，就違反停工令，環保局將蒐集資料，依據採樣檢測結果及會勘紀錄，將全案移送地檢署，依空氣汙染防制法，負責人將可能被求處1年以下有期徒刑。

原本淤砂相當嚴重的台塑六輕西北堤海岸線，在莫拉克颱風過後，出現嚴重刮蝕現象，海域海水異常混濁，威脅鄰近海巡署四二大隊隊部及六輕廠區安全。漁民們說，這段海域自從台塑六輕廠完成後，海岸線環境變化異常，先是漂砂淤塞嚴重，現在又由堆積海岸變成侵蝕海岸，相關單位以貨櫃屋、工字鐵板阻擋，仍然無法抵擋海水的破壞，嚴重衝擊環境生態，希望政府調查原因，給地方一個合理交代。環保署副署長、海洋學者邱文彥表示，台灣西部海岸海流有一特色，外傘頂洲以北海流是由北向南，所以築堤時通常北長南短；莫拉克颱風氣流逆時針旋轉，短期內改變了六輕西北堤防海流方向，因此不但淤砂不再漂流過來，海流還把原來的淤砂帶走，才會出現由淤砂變成侵蝕海岸的面貌。台塑表示，該海域是國內最大淡海水交接處，公司原構想進行溼地生態復育，但因雲林縣府前幾年核准於當地進行疏浚工程，被迫中止。不過，該海岸線與六輕之間還有一道堤防及防風林，短期內應無立即危險。

大陸甘肅蘭州發生有害氣體洩漏事故，造成354人不適入院檢查，目前仍有19人留院觀察，情況穩定。當局說，洩漏情況已經得到有效控制，涉及違法生產的企業被依法關閉停產，負責人被扣留。出事的是蘭州一家廢油加工廠，附近群眾前晚發現工廠有氣體洩漏，並聞到刺鼻氣味。公安和消防部門到場處理，到昨天凌晨，泄漏源頭被有效控制。環保部門在現場監測出，洩漏氣體的主要成分是甲苯和二甲苯。當局說，出事企業並無辦理危險化學品生產經營許可證，屬於非法生產。

騙局六、自稱開發有助地層下陷減緩中科管理局於區委會第三次審查意見回覆資料，指出「本計畫於施工及營運期間均不抽用地下水，對該地區之地下水文水質將不會有負面影響；況且園區開發後，區內有多處台糖農場既有的地下水井將不再抽用地下水，將有助於減少當地地下水抽用量，就區域整體觀點而言，對地下水位的回升應會有正面助益」。彰化縣98%自來水取自地下水，二林鎮的自來水更是百分之百取用地下水。但二林園區用水計畫初期與中期，皆由自來水公司提供每日4,800CMD的水量，既然二林地區的自來水皆抽自地下水，為何會有多餘的水量供應二林園區？可見二林園區間接使用大量地下水，卻把抽用地下水的責任丟給自來水公司承擔。 經濟部水利署的地層下陷資料庫顯示，2006年之後二林鎮已經成為最新且速度最快的地層沉陷中心。彰化地區於2006/10-2007/07期間的監測資料顯示，最大下陷速度8.4公分，地點位於二林鎮；同時下陷速率超過

桃園縣大園竹圍漁港附近海域遭到重油污染，海面上出現點點「油花」， 為了找尋污染元凶，漁民溯溪而上，桃園區漁會總幹事陳義成表示，海面污染的面積大約有半公頃範圍，漁民在蘆竹鄉海湖東路找到一家工廠，疑似油汙是從這家工廠排放口排出。獲知海面遭到油污污染，桃園縣環保局及海巡署等人員相繼抵達現場，同時進行相關採樣，以進一步化驗，瞭解是不是這家工廠汙染。對於海面的油污污染，陳義成總幹事表示會通知相關單位協助，以吸油棉來將這些油汙回收，至於有關汙染造成的損失，再召開會議討論後續處理情形。

台灣農村在政府長期忽視下，發展緩慢，導致人口外流問題嚴重。偏偏政府從未對症下藥，而是以引入工業區的方式，作為帶動地方經濟發展的仙丹。對於地方的人來說，在長期生活困苦、希望地方發展與子弟回流故鄉的期盼下，往往選擇相信政府的能力，可以保護好環境，也可以帶領他們往發展的路上前進。對於傳統農村，轉變為科學園區的發展型態，就像是一場賭局，一場以生活型態、農村文化、當地的原始環境以及居民的健康，做為賭注的豪賭。高科技產業造成許多社會經濟問題，包括香山綠牡蠣禁養事件、霄裡溪用水汙染事件，甚至是中科七星農場（中部科學園區第三期）環境影響評估評審查於行政訴訟一審敗訴等，但在此情況下，依舊受到各方的歡迎。中科二林園區（中部科學園區第四期），就是在廠商擴廠要求與地方政府積極爭取下而生的國家重大建設。這個賭局，被視為拯救經濟的良藥，因此中央與地方政府往往以時程控管的方式協助進行，甚至不惜採用各種似是而非的理由協助

6日宜蘭縣冬山鄉三奇村的農田灌溉溝內，被人發現大批魚群翻白肚，休耕農田水面也浮現油污，經追查，矛頭指向薛長興工業公司龍德廠，廠方坦言鍋爐管線出問題，造成熱煤油外洩，已派員清除油漬及魚屍，並積極協調賠償事宜。冬山鄉長張秋明接獲鄉民投訴，三奇村一帶的灌溉溝裡魚群暴斃，鄰近龍德工業區的農田水面更漂浮油污，估計數十頃農地被污染，眾人沿溝渠追查，懷疑污染源來自薛長興龍德廠，宜蘭縣環保局已派員採樣化驗。村民擔心污染源若含劇毒，後患無窮，要求環保單位查清楚；更有人抱怨，灌溉溝魚群被毒死的戲碼年年上演，應是上游龍德工業區的工廠排放有毒物惹的禍，向上反映多半草草收場，令他們很無奈。對於村民的責難，薛長興龍德廠副廠長李明峰說，5日凌晨，廠區鍋爐管線破裂，以致熱煤油外洩，案發不久便向環保局通報，並用吸油棉清除油污、打撈魚屍，大量魚群死亡，肇因於水中含氧量過低，熱煤油本身應無毒性。

根據歐盟公布的航空排放法律的初步規定，從2012年開始，航空公司獲得的排放配額將逐年減少，比如2012年1 月1日至2012年12月31日，航空公司可獲得的排放配額相當於歷史航空排放(指在2004至2006這三年中年排放的平均數)的97%。而從2013 年1月1日起，排放配額只相當於歷史航空排放的95%。在配額制最初階段，85%的排放配額將免費發放給航空公司，其餘15%將通過拍賣方式有償發放。如果航空公司沒有在8月31日之前提交碳排放檢測計劃，就無資格享受85%的免費配額。航空公司將面臨新的成本已是不可避免。根據國際航空運輸協會測算，如果ETS執行，第一年將會讓全球航空業成本增加35億歐元，並且這一數字會逐年遞增。對一個快速成長的航空公司來說，如果在2005年有 15架新飛機，到2012年機隊增長到30架，到2020年增加到60架以上的飛機，其整體碳排放成本將可高達2.3億歐元。

埤頭里及小埤里屬八八水災台南縣災情嚴重區，11日深夜，受災戶發現，原本黃濁汙水竟浮著一層厚厚油汙，循油汙來源追查，發現禍首來自小埤里的千興鋼鐵廠，廠方當時坦承，因廠區淹水，開放式儲油槽油料外漏，約3百公秉軋延油隨大水流向小埤里及埤頭里，民宅、文旦園先遭水淹再沾上油料，災情雪上加霜。原本千興鋼鐵廠堅稱，廠區淹水造成軋延油外漏，自己也是受災戶，但縣環保局在水災過後稽查，竟發現廠方以繞流管偷排廢油，麻豆埤頭地區居民得知，大罵鋼鐵廠沒良心。200多名受災居民23日上午到千興鋼鐵廠抗議，居民將白布條掛在廠區大門外，數度高呼抗議口號，但廠區主要幹部未上班，僅總務課長出面與縣議員郭秀珠及民眾代表溝通。郭秀珠要求，鋼鐵廠須在3日內清除居民住家油汙，且對遭受油汙汙染受災戶每戶賠償1萬元。

據中國媒體報道，湖南省武岡市發生一起因工廠污染造成兒童血鉛超標的事件。這已是8月以來第2起「鉛中毒」事件。據新華社主辦的《經濟參考報》報導，截至18日，當地政府組織檢測的1958名兒童中，有1354人血鉛「疑似超標」。經湖南省勞動衛生職業病防治所檢測認定，高鉛血症兒童有38名，輕度鉛中毒兒童28名，中度鉛中毒兒童17名。湖南省武岡市人民政府在網站上提到，"座落在文坪鎮橫江村內的武岡市精煉錳加工廠違法生產、超標排鉛"，市政府已依法在8月13日要求關閉，並逮捕相關人士。中國媒體引述武岡市環保局副局長黃文彬說，這家工廠既沒有環保評估，仍有環評審批手續，即使該廠進行環評也不會通過。但是，報導質疑為何違法生產、超標排鉛的工廠能大行其道，個中原因令人費解。目前當地政府已支付費用讓86名鉛中毒兒童在長沙市職業病防治中心接受復查，而血鉛超標的20名兒童正在接受免費治療。

政府官員指出，俄羅斯最大水力發電站今天17日發生一起造成7人死亡的意外事故，迫使西伯利亞地區的鋁冶煉廠趕緊尋找其他替代電力。緊急事務部發言人布登柯（Irina Butenko）女士表示，薩揚-舒申斯克（Sayano-Shushenskaya）水力發電站的一個大廳遭水淹沒。該發電站位於西伯利亞地區的哈卡斯共和國（Khakassia），在莫斯科以東逾3000公里。發言人說：「有7人死亡，11人受傷，這起事故不會危及居民。」她表示，當局尚未排除爆炸造成這起意外的可能性，但俄羅斯媒體報導指稱，水大量湧入是最有可能的原因。

莫拉克颱風在台灣引爆的環境災難，規模之龐大、受創之慘烈，至今已經一個禮拜卻連救援的工作都還沒有結束。一個禮拜以來，相信許多國內外的台灣人跟我一樣，每天守著新聞關心災情的最新進展。針對這次的災難，社會上已經越來越多檢討的聲音。各種罵政府反應遲鈍、救援不力的批判，隨著死亡人數的攀升傾洩而出，卻遠比不上洪水、土石流的威力，就是沖不走政府的官僚和輕率。罵政府的輿論已經很多，無須我再加油添醋，就此打住。批判政府的罵聲之外，從媒體的社論、專家觀點、和民眾投書中，也大量的看到對台灣國土不當開發、超限利用的檢討。越來越多的輿論開始反省「人定勝天」這個過去社會奉之為圭臬的價值觀；有趣的是，「人定勝天」這件事，在台灣直到進入二十一世紀都還是社會菁英眼中的崇高精神。當台北101大樓落成後，一個雜誌對其建築設計師李祖源進行專訪，如果我沒記錯的話，李祖源用類似「挑戰人類極限」這樣的字眼，來闡述為何要興建（當時的）世