太陽能

太陽能系統的生意目前在美國逐漸興起，依據今年夏天通過的能源法案，安裝太陽能設施的家庭可獲得稅收優惠，而且聯邦政府與各州政府也大力支持。另外由於國際市場競爭加劇，美國已經失去了領先地位。1997 年，美國的太陽能產品佔據了國內市場的100％，2004年下降到71.2％。10年前，全球生產的所有太陽能電池板有半數來自美國，但現在只有 8％，最大的競爭者是日本和德國。

加州普及太陽能 10年投資32億。 70年代加州在發展太陽能方面曾領先全球，但現只有約1.5萬個家庭和企業使用太陽能。為此加州政府即將推出美國規模最大的由政府支持的太陽能普及計劃，於10年內投資32億美元，用於補貼購買和使用太陽能的居民。

德國第二大城「漢堡」，是世界上少見在市中心有一個湖泊的美麗城市。在眾多大型的觀光柴油船當中，有一艘太陽能船，名叫阿爾斯特之光(Alstersonne)。它是由世界頂尖的太陽光電設計公司Kopf所設計，是全漢堡最先進的一艘遊艇。 阿爾斯特湖可以說是漢堡人心中的珍珠，因此只允許大型觀光船，警察巡邏艇，以及風帆、獨木舟、龍舟等運動船在湖上航行。嚴格的管制措施，維護了阿爾斯特湖的寧靜氣氛，也保護潔淨的環境不被油汙、廢氣所污染。阿爾斯特之光以電動螺旋推進器無聲無息地前進，充飽電力可以行駛12小時以上，持續120到140公里，在蓄電池的輔助之下，時速最快可以達到15公里。當阿爾斯特之光結束行程，光電池製造的多餘電力，透過電網連結，還可以輸送到漢堡的市電電網中。

再來一碗太陽飯 10月22日（六）上午 天氣：晴朗有風 一大早出門看到太陽無比燦爛，心情頓時也開朗起來，今天可是「野戰口糧DIY」最後一次的課了，當然希望有個好天氣，才能煮一頓「超能量」的午餐囉！距離上一次課程至今，也才不過兩個星期的時間，但是Peter老師架設「太陽能悶燒鍋」的位置，至少位移了5公尺吧！隨著太陽位置不斷南移，鍋子放置的位置也得要跟著移動。自從學了如何利用「太陽」來煮飯之後，突然對於「太陽」很敏感，總會不經意的抬頭看看今天的陽光強不強、角度如何等等，真的是回歸到「看天吃飯」的日子。現代的孩子，除了因為自然課要求觀測太陽，畫畫日晷的課程習作之外，「太陽」在那裡？有沒有「陽光」，似乎都和生活無關了。而大人們，對於「陽光」，在意的也只是那個「防曬指數」吧！

香噴噴的陽光午餐 10月8日（六） 天氣：涼爽有風前幾天都是豔陽高照的日子，今天卻是鋒面過境，太陽一直隱藏在雲層裡，偏偏待會兒要進行的又是非要陽光不可的「野戰口糧DIY－太陽能悶燒鍋」課程。真希望老天爺賞賞臉，讓這一群城市偵察員們可以吃到用陽光烹煮而成的午餐吧！這個活動是由長期推動能源教育，平常在家中就力行節能方法的孟磊擔任講師，教大家利用廢棄不用的紙箱、玻璃罐、保特瓶等，再輔以鋁箔紙，製成一個「摺疊型的太陽能悶燒鍋」。原本以為這是一門「很高深」的學問，後來聽了孟磊老師的說明後，才發現這是一個從古早以前人類就知道的加熱方法，只是現代人太過依賴瓦斯與電力，而捨棄了這個超級省錢的煮食方式。正巧最近石油短缺，造成各項能源成本增加，城市偵察員們學會了這套「太陽能悶燒鍋」的製作方法，以後只要在有陽光的日子，把我們的神奇鍋對準陽光架設好，就可以輕輕鬆鬆煮好一頓省錢、省能又環保的的午餐了！對了，聽說在美

從上海市科委報導指出，國內首座太陽能辦公樓已通過上海科委驗收，若干年後，家家戶戶可能不再需要安裝有礙觀瞻的家用空調了，只要有一組太陽能板，就能讓家中四季如春，即使是陰雨天，太陽能熱水器也能照樣正常工作，將熱水送到每一個角落。

上海市政府15日發佈近3年內的「上海開發利用太陽能行動計劃」，明確該市近期在光熱利用方面以太陽能熱水系統為主，太陽能與其他能源互補利用；光伏發電以發展產業為主，應用方面推進試點示範。

北京為中國第二大能源消費城市，車輛百公里耗油比歐洲國家還高25%，資源、能源的浪費嚴重。為促進可再生能源的實際應用，北京市將選擇一條有代表性的街道，設置太陽能發電的路燈、地燈、草坪燈。張茅9日向北京市人大常委會會議提出「關於調整產業結構和轉變經濟增長方式的報告」指出，北京市去年能源消費總量為5,085萬噸標準煤，在能源供應形勢嚴峻的情況下，資源和能源利用率卻不高，由於浪費現象嚴重，根本不能緩解生態環境壓力。報告披露，北京市的再生水回用率只有25%，機動車百公里耗油比歐洲國家高出25%，單位建築面積採暖能耗相當於氣候條件接近的發達國家的兩至三倍，廢舊資源大量廢棄，未充分循環利用。

提到愛德華‧諾頓，就會聯想到他演出過的新納粹分子光頭佬、精力充沛的神父、浪漫主義者、賴瑞佛林特的辯護律師（1997情色風暴）、以及尼爾森洛克菲勒（揮灑烈愛）。但是他還有一個很少公開而且每天扮演的角色─

如無星球宜人居，房舍何用？──亨利．大衛．梭羅1985年的夏天，我剛在新英格蘭買了3英畝未開墾的新地，打算住在那裡，與白樺樹、山雀、小黑蠅為伍。我幻想有個菜園，種滿了萵苣、豌豆、胡椒，背景裡還有個直徑20英尺的圓錐帳篷。很快我就知道，撐起圓錐帳篷的竿子足足有32英尺長，5加侖的水則重達38鎊，昏暗的油燈浪漫歸浪漫，但遇到沒有月亮的緬因夜色，可是在跟自己的眼睛過不去。我的大學教授威廉竹瑞說得好：「如果有件事情挑戰你的觀點或是讓你坐立難安，要注意，你學習的契機已經出現了。」開拓自己的土地、架設帳篷、與原野融為一體，這種喜悅真是令人感到滿足實在——簡直就是重回部落生活。但是沒想到，就在第一天晚上，我的手電筒就掛了，這突來的意外迫使我重新思索水電的價值。我當初確實希望能夠到野外求生，卻不打算赤手空拳；藉助一些科技，我可以讓原始生活舒適一些。於是我帶了一本「實讚公司」（Real Goods）的目錄當

100年前人類發明內燃機，此後石油機械文明就成為汽車工業的基礎。直到30年前發生石油危機，人們這才警覺到性能再好的汽車，一旦沒有了石油，也將在瞬間成為一堆廢鐵。雖然石油充足無缺卻隱含另一種危機，汽機車排放的有害廢氣，使全球空氣污染日益嚴重。不論是節約石油能源，還是要保護空氣品質，燃油車輛，都已經到了該改善的時候，人類的動力文明也面臨發展的關鍵。5年多前，台灣大多數人還認為太陽能發電，只不過是實驗室裡的玩意兒，南台科技大學機械系的師生，就已經把永不耗竭的太陽能應用在車輛上。這個舉動，源自機械系副教授艾和昌年輕時的夢想，希望台灣也有太陽能車隊在國際太陽能車大賽與他國一較高下。率先研發太陽能車的，是汽車工業大國－美國，台灣對於電動車的研發，不如汽車大國積極，然而台灣機車的動力改革，卻是世界第一。

拿製造飛機、坦克、高速子彈列車的鋁合金來蓋房子，顛覆了大家對鋼筋混凝土建築結構的傳統印象，工業技術研究院將於本月（1999.08）在新竹市光明新村興建一幢實驗建築，實際印證全鋁屋在環保、省能方面的優異表現，這也是國內首度嘗試以「另類」建材打造綠建築的新作法。一幢全鋁屋的建坪為36坪，樓高兩層，如果實驗成功，相當適合作為中南部民眾習居的透天厝，或作為透天別墅的建築結構。工研院材料所建材實驗室主任陳文祈指出，綠建築已成為世界潮流，國內也自民國84年起陸續實施相關法令，要求一定規模以上的建築物應有省能的設計，而內政部更積極在今年催生「綠建築標章」，開始鼓勵建築業界興建全方位的綠建築，逐步讓國人的居住環境達到省能、低環境負荷、健康、舒適的境界。會嘗試以鋁合金來打造綠建築，陳文祈握有多項科學根據。例如鋁合金的吸熱、散熱速度都比鋼筋混凝土快好幾倍，儘管外界都有「拿金屬當外牆會不會很悶熱？」的疑慮，但透