太陽能

屏東縣養水種電計畫在經濟部大轉彎後，預計1月31日將考慮專案「補貼」措施，林邊、佳冬2鄉的農漁業者高度期待，農漁民指出，如果「補貼」措施未符人意，2月2日除夕當天將北上靜坐凱達格蘭大道，「用抗議方式來過年」。林邊鄉水利村88災區養殖池，已有農民搭建「種電」的擋土牆，政策轉彎後，後續工程被迫停歇，筋板裸露擋土牆上，養殖區內，仍大量堆置著88水災後的淤泥，遲未再整地、填平，景象荒涼。陳登泰說，原先的太陽能光電政策，每生產1度電可獲12.9元，估算2分半地，1個月就有3萬元收入；依照經濟部的政策，1度電只有7.8 元，1個月收入只剩萬餘元，「那個災民沈得住氣？」

總理巴本德里歐本週表示，深陷債務危機的希臘，將於北部柯沙尼市開採盡的煤礦區，建造世界最大的太陽能發電園區。打造這個太陽能園區估計將耗資6億歐元（8億零700萬美元），發電量為200兆瓦（MW）。巴本德里歐20日於柯沙尼市的一項開發活動表示，這項計畫產生的電力輸出量將「大於世界上任何目前運作中的光電園區」。希臘國營的公共電力公司表示，該公司將舉辦國際投標，以為這座太陽能園區找到策略投資人。這座園區將建於該公司佔地520公頃的廢棄煤礦區。巴本德里歐表示，這個計畫將成為發展再生能源的模範，並為深陷經濟危機、尋求自立的希臘帶來就業機會。

台積電11日宣布，與德國太陽能模組廠CENTROSOLAR簽約結盟，未來CENTROSOLAR每年將供應台積電1億瓦 (100MW)太陽能模組產能。 台積電指出，根據雙方簽署的協議，CENTROSOLAR將使用台積電提供的太陽能電池片，供應台積電每年100MW太陽能模組產能；雙方目前也正商討，在產品開發與製程工程進一步合作可能性。 因應台積電需求，CENTROSOLAR將在德國維斯馬(Wismar)市廠房附近，建置新廠房與倉儲，預計第3季將可完成首批供貨，屆時CENTROSOLAR在維斯馬市員工將逾1000人。 台積電表示，與CENTROSOLAR的合作是在矽晶太陽能電池領域，有助台積電在太陽能電池布局更趨廣泛。

財政部宣布，出售太陽能發電等再生能源，公司必須課徵營業稅，不論銷售額高低，都要辦理營業登記並開發票；個人半年內平均銷售額未達8萬元者，可以免課營業稅，但須繳納所得稅。財政部已發布規定，依再生能源發展條例規定，設置再生能源發電設備並將設備產生的電能全數銷售者，核屬營業稅課稅範圍，須依規定辦理營業登記、使（免）用統一發票及報繳營業稅。

經濟部17日突以電子公文方式，公告變更電能躉購費率，若不在今年底完工者，便以明年較低的價格收購，大力推動再生能源的屏東縣長曹啟鴻氣得大罵「政府變強盜」。 經濟部原公告，台電應依再生能源業者「簽約」當年度費率收購電能，一年內完工即可，但17日下午4點臨時公告，改為以「完工」日的費率為準，在今年底完工者，才能以今年較高的價格收購。曹啟鴻聞訊後，18日上午立即北上和民進黨立委田秋堇舉行記者會，他表示，為了輔導莫拉克風災災民，以及協助超抽地下水的養殖業居民轉型，他引介再生能源業者與居民合作，共同發展再生能源，周一(20日)和台電將有60幾件簽約案，現在政策跳票，人民權益受損，他自認成了共犯，對不起民眾。再生能源業者鄭博文分析，再生能源發電設備壽命為廿年，裝設成本為新台幣100萬元到150萬元，原本一度電收購價格約12元，每年可回收8到13萬元，約12年就可以回收，現在政策跳票，明年收購價格將下降3

經濟部最新修訂太陽光電發電設備設置者和台電公司簽訂的購售電合約，將電能躉購費率由「簽約日」的公告費率修正為「完工日」的公告費率，這項修正雖於20日生效，卻可以回溯規範全年度申請案。一般鋪設太陽能發電裝置，較低瓦數的案件，施工時間約1到2個月，大瓦數案件可能耗時3個月以上。若是目前施工率不到8、9成的申請案，可能無法適用今年的超優惠費率。並且，據了解，經濟部近日已向行政院長吳敦義「預報」100年度太陽能收購費率將下跌1至2成，但實際降幅與費率仍尊重經濟部費率審定會決定。能源局長歐嘉瑞指出，這項調整是參考再生能源發展經驗豐富的國家，如德國、西班牙、英國等，都是以完工日的公告費率作為適用費率，此舉能使躉購費率有效反映實際設置成本，也能兼顧設置者的合理報酬、再生能源基金的財政支出，及全民附加電費的負擔。經濟部官員也說，若是因為這項調整，導致部分民眾權益受損 ，仍可基於信賴利益保護原則，依個案情況處

台南縣政府勞工處勞工稽查員洪嘉賓熱愛發明，最近以太陽能閃光安全帽獲得專利權。 洪嘉賓曾獲5種產品的發明專利，他說，他的發明多以健康、安全為考量，發明太陽能閃光安全帽，是因常看到學生騎腳踏車，發生被追撞的車禍意外。 太陽能閃光安全帽靠太陽能板集電，提供安全帽LED發光警示，洪嘉賓說，反光板能充分反射LED亮度，達到安全帽全面的閃光效果。 對市面上外夾安全帽的警示燈具，洪嘉賓表示，這樣的產品需更換電池，甚至有脫落誤傷人體的危險性；太陽能閃光安全帽則有環保、自動感應環境亮度和震動的功用。

駕環保船「PANGAEA」進行4年探險的南非探險家麥克侯恩等人這幾天高雄港活動。他們說，年輕人應多到大自然探險，找到真正自我。麥克侯恩和夥伴崔思坦、亞各斯所駕駛的「PANGAEA」環保船，長105英呎，有太陽能板、風帆。在陽光普照時就靠太陽能發電，平常航行途中則靠風力揚帆。他們分批邀200名15到20歲的年輕人參與4年探險計畫，宣揚環保理念。可惜探險環保活動至今尚無台灣籍人員參與，麥克侯恩點名台灣年輕一代站出來，網址http://www.mikehorn.com。

為省錢和節能，美國城鎮越來越多轉向使用太陽能，做為道路警告和學校安全號誌之用。過去的一年裡，密蘇里州的巴頓魯日市、布蘭森市和堪薩斯城，新澤西州的林德赫斯特市、韋恩和林伍特市等城市都採用了該技術。巴頓魯日市的運輸交通總工程師表示，該市正在安裝90個類似的裝置。他補充說，號誌改變可以是電子化而不必手動，「如果一所學校提前下課，我們可以改變這所學校的號誌，又或是改變全部學校的號誌。」布蘭森市的工務署助理署長弗朗西斯表示，這些地方出現過多次意外，該地方缺乏路燈所以照明不足，安裝了該設施後可以提高人們的注意力，另外「太陽能降低了成本，太陽能面板(電池)能運行11天而無需充電」。據報導，9月初路易斯安納州的哈蒙德市將針對一些危險路口進行了調查以決定安裝地點，負責人表示「本市有許多路口，有的還是四向行車。我們根據車流量的多寡來決定安裝的優先次序。」

美國白宮即將開始使用太陽能。美聯社說，歐巴馬入主白宮後，開闢一個菜園，種瓜種菜，現在環保措施又進一步，準備開始使用太陽能。白宮準備明年在白宮屋頂安裝太陽能板，利用太陽能，為第一家庭提供熱水和電力。美國前總統卡特和小布希執政時期，也曾推動太陽能。卡特在白宮西側房屋安裝太陽能板，用太陽能提供熱水；小布希利用太陽能，也為白宮提供一部分電力。

試做一道是非題：「節能減碳」是阻止全球暖化、氣候變遷、能源危機的最佳選項。這個簡單的問題，不管是政治人物、企業領袖、市井小民或是十歲的國小學童，大概都會理所當然地畫「○」。但如果問「搖籃到搖籃」(Cradle to Cradle簡稱C2C) 概念的提倡者布朗嘉 (Michael Braungart)，他將會毫不猶豫地大力搖頭，打一個大叉叉。少碳不等於零破壞布朗嘉的理由很簡單：減少對環境的破壞，並不等於保護環境。「就像打小孩子，從打5下變成打3下，這樣就叫保護孩子了嗎？或者男友從打你10下變成打1下，這樣很棒嗎？」他生動地舉例。同樣地，政府向人民宣導，為了「保護環境」、「節能減碳」，大家應該多搭乘大眾運輸工具。但即便是公車、捷運系統，仍舊耗能又排碳，只是放慢了破壞環境的速度，卻無法停止環境被破壞和資源耗竭的趨向。

9月26日拉薩舉行拉薩日喀則鐵路（簡稱拉日鐵路）建設動員大會，根據規畫，拉日鐵路工程需時約4年，初步估算總金額約133億元人民幣，作為青藏鐵路的延伸，未來年貨運量可達830萬噸以上。據「中新網」報導，拉日鐵路是中國《中長期鐵路網規畫》的重要項目，東從青藏鐵路的終點拉薩站起始，向南沿拉薩河而下，途經堆龍德慶縣、曲水縣，往西沿雅魯藏布江而上，穿越長度近90公里的雅魯藏布江峽谷區，經過尼木跟仁布縣，最後抵達西南部重鎮日喀則。全線共13個車站，全長253公里，設計速度120公里的拉日鐵路工程，特別重視水土保護環節，不但繞路避開雅魯藏布江中段河谷黑頸鶴國家級自然保護區，以及日喀則球殼狀、枕狀熔岩自然保護區，沿線供暖也捨棄傳統鍋爐房，改用地源熱泵、太陽能、電能等供熱系統，減少環境汙染。西藏鐵路網將逐步以青藏鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路3條路線所構成的Ｙ字型骨幹為主，輻射狀支線連通周邊鐵路網，改善西藏境內原