太陽能

趨勢網站TrendHunter日前選出了2013年100大綠趨勢，其中不少關注腳踏車、室內綠化或是迷你家。我們挑幾個有趣的來看看。1. 窗戶充電裝置Window Socket本屆綠集合得主楊小姐提出回收電磁波發電的綠窗戶，無獨有偶，這個窗戶充電裝置也是利用窗戶來發電，只不過它用的是太陽能，它的構造很簡單，一面是太陽能板，另一面就是插座。只需要把插座往窗戶上一貼，就可以插上插頭開始充電，據稱一般電子產品約5～8小時可以充飽電，並能提供10個小時的使用電力。有了這個窗戶充電裝置，不管你是在路上、在室內、在戶外，隨時隨地都可以為手機或其他產品充電，而且它造型簡潔，體積小巧，隨身攜帶也相當方便。2. 1:1模型腳踏車上路 Sawyer Bike Design

高雄市政府積極推動綠屋頂與太陽光電，首創綠建築自治條例，選定三民區行政中心屋頂綠化為首座光電農園，結合大樓屋頂裝設光電設備種電賺錢，地面上則開發為有機農園。這座光電農園除宣導太陽光電創能減碳，還進行有機耕種，提供社團、社區里民組成城市農民志工團農耕隊認養，成為市民版的有機農場。陳菊表示，這座光電農園設置綠屋頂可改善老舊屋頂漏水悶熱，有效節能減碳，農園則可提升社區參與，帶動有機耕種，永續綠能產業，一舉數得，期盼加以推廣，讓市民在自家設置，讓高雄的天空變得既生態又美麗。工務局長楊明州說，市府率先改善市立美術館、捷運O5R10旁警察局新興分局、苓雅區凱旋醫院、鳳山東區稅捐稽徵處等四處屋頂綠化工程合計有3000平方公尺，未來推估，高雄每年將會有1萬坪以上的綠屋頂完成，且將持續累積成長。103年起更要推動市民自宅屋頂綠化鼓勵辦法，全面打造綠能高雄。

美國加州有許多主要太陽能電廠都建在四條候鳥往南遷徙的主要路線上，這些路線被稱為「太平洋候鳥遷徙路徑」（Pacific Flyway）。動物權利人士宣稱，設置在候鳥主要遷徙路線上的太陽能板會對鳥類翅膀造成傷害，並呼籲加州當局深入調查太陽能技術造成的鳥類死亡數量。當地媒體報導，加州BrightSource能源公司即將開始營運的Ivanpah廠區內就發現了34隻傷亡鳥類；另兩座太陽能電廠附近亦發現數十隻翅膀燒焦的鳥兒。最近在Desert Sunlight的550兆瓦太陽能光伏電廠附近，也發現了19隻鳥類屍體。今年五月甚至發現美國聯邦政府列為瀕危的鳥類──尤馬長嘴秧雞的屍體。環繞兩座電塔的眾多鏡面，以及其反射出的太陽輻射通量是最大的問題；鏡面吸收的太陽光可加熱塔頂鍋爐裡的液體，提供蒸汽發動渦輪機。然而報導表示，鏡面反射的輻射也因此足以灼傷鳥的翅膀；鳥兒們誤把反光的太陽能板當做水面企圖潛入其中，或是

世界最大的太陽能發電廠按計劃今年底在加州投産。風能和太陽能被認為是清潔能源，而煤炭則不是。但是環保人士擔心，大規模的太陽能開發可能會傷害脆弱的沙漠生態。 伊凡巴赫是一片裝滿大鏡片的開闊地，像加州摩加維沙漠中的海市蜃樓。它位於拉斯維加斯西南大約60公里。伊凡巴赫是明亮光能公司建造的。該公司的資深副總裁喬伊-戴斯蒙德説：「這個發電廠將安裝17萬個定日鏡，把日光能反射到三個發電塔頂端的鍋爐裏。從三個鍋爐産生的蒸汽推動渦輪發電。」戴斯蒙德表示，蒸汽溫度可以達到攝氏260度以上。環保人士大都支援太陽能發電。但是他們同時希望不要影響當地的動植物。生物多樣性中心律師利沙-貝倫基説：「沙漠雖然很大，但只要你開始切割開發，就真的會影響物種，影響動物和植物長期存活的方式。」 利沙-貝倫基是生物多樣性中心的律師。這個中心是一個私營宣傳機構，在美國幾個州都有辦公室。她説，有些環保人士擔心，谷歌支援的伊凡巴赫太

根據1項新的研究，播放流行樂和搖滾樂，有助提高太陽能板的發電效率。英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，研究人員發現，流行樂和搖滾樂高音頻產生的振動，會提高太陽能電池的發電效率。這項研究能讓太陽能發電效率獲得改善，特別是用在研發新的低價印刷太陽能電池方面。倫敦大學瑪麗皇后學院（Queen Mary Universityof London）和倫敦帝國學院（Imperial CollegeLondon）研究人員利用氧化鋅，製成數以十億計的「奈米棒」，接著塗上活性聚合物，打造光電轉換裝置。透過這項特殊裝置，研究團隊發現，只要75分貝、相當於路邊或是辦公室印表機發出的噪音，就能大幅改善發電效率。科學家先前已發現，對氧化鋅製成的材料施加壓力或張力，即可產生電壓，這就是所謂的「壓電效應」（piezoelectric effect）。然而，太陽能電池的壓電效應先前並未獲得重視。共同領導研究的倫敦

推廣再生能源已經成為全球政府的共識，而國內官方也計畫透過「推薦」優良廠商的方式，協助產業正向發展。碩禾董事長陳繼仁指出，政府願意力挺有制度、規模的公司，的確是一項美意，對此正面肯定。但他強調，大規模建置太陽能發電也不能只靠2、3家廠商，最終還是希望政府能加大太陽能補助力道，並替法令鬆綁。陳繼仁說，政府下調補助幅度超過原本預期，對產業發展並非正面，希望政府能夠加大補助力道。他指出，政府規劃推薦績優公司，可說是一項美意，對於比較有制度的公司來說，也會更有意願投入。此外，陳繼仁認為，政府除了補助之外，在土地使用的法令限制方面，也宜儘快鬆綁，例如農委會近期擬放寬受污染、地層下陷等土地在裝置綠能設備時的限制，就是相當好的方向。新日光（3576）旗下系統廠永旺能源副總蔡年芳表示，以國內今年度的太陽能補助標案結果來看，有不少得標者屬於「仲介商」模式，這對於產業來說並不算太健康，主要是門檻太低，缺乏對資本

環保人士田孟淑等人12日號召「阿公、阿嬤招阿孫」廢核電，並利用太陽能發電，讓黃色小鴨在水中不只漂還可以動。 曾獲美國世界發明家博覽會最佳生態發明獎、太陽能水耕浮島發明人查丁壬受訪表示，他把太陽能發電驅動推進器，裝設在原本只能在水上漂流的黃色小鴨上，小鴨就可以在水中動，且一小塊太陽能面板成本僅新台幣20、30元，民眾不用一直買電池、小小一塊太陽能板至少可用10年以上。田媽媽也說，田秋堇告訴她，有一名孕婦到日本工作，回台產檢發生腹中胎兒遭輻射汙染被迫把孩子拿掉，醫師告訴這位孕婦，兩年內不能懷孕，顯見核電危害大，呼籲廢核電、要綠電，讓下一代活得健康。

第2屆高雄厝綠建築頒獎典禮及永續綠建築國際論壇於今（2）日假君鴻飯店舉辦，高雄市長陳菊除親自頒獎予各分組得獎者，並與日本大阪府建築士事務所協會簽訂合作協議，盼加強太陽能光電、智慧綠建築等技術交流，並藉此提高高雄的國際能見度。為鼓勵公私部門主動實踐環保永續友善環境的健康建築，陳菊在去年提出了推動高雄厝計畫，並由市府團隊舉辦綠建築大獎。今年第2屆綠建築大獎，經過初選及委員現勘複選，共計有公有建築計有高雄大學人文社科院1件、集合住宅計有市中心區的福懋精硯等16件、透天住宅店舖組計有路竹區高雄小城第2期等2件、裝修組牧恩基督教會1件，以及2案特別獎，合計22件作品得獎。陳菊表示，發展太陽能是打造高雄成為宜居城市的契機，期盼高雄厝成為環亞熱帶圈永續環境與建築的新典範，並持續推動太陽光電計畫，讓高雄成為生態永續城市的典範。此外，永續綠建築國際論壇邀請iiSBE國際永續建築環境促進會、新加坡、日本及台灣

為鼓勵利用太陽能發電，中國財政部決定，將於今年10月1日起實行光伏增值稅退稅50%。財政部的通知說，根據國務院的批示，將從2013年10月1日至2015年12月31日，對利用太陽能生產的電力產品，實行增值稅即徵即退50%的政策。最近幾年，中國的光伏工業逐漸成為全球太陽能領域內的重要力量。但由於市場需求有限，導致中國的太陽能產品供多於求大量積壓。加之與歐盟及美國在這一問題上的貿易爭端，中國的太陽能企業限於嚴重的債務危機。據新華社報道，位居中國前十的太陽能板生產商的總債務高達1000億元人民幣。據中國媒體報道，中國光伏電站運營企業目前的增值稅率為17%，下調50%即相當於每度並網電價上調2至四分人民幣，這意味著電站盈利率將上升1%至2%。中國媒體引述業內人士說，目前光伏企業的盈利率不足9%，新的措施將直接利好光伏下游企業，同時促進上游企業受惠。

成功大學教授趙儒民以「新穎的分散式太陽能發電系統設計與實測」研究，奪得美商國家儀器公司兩個競賽獎項，榮耀台灣。成功大學27日指出，成大系統及船舶機電工程學系教授趙儒民及團隊，以「新穎的分散式太陽能發電系統設計與實測」研究設計，今年8月在美商國家儀器公司（National Instruments）舉辦的全球圖形化系統設計競賽，奪得全球能源組亞軍，且獲得綠能工程獎。成大表示，趙儒民的研究設計，主要是提出新穎的星狀分散式太陽能發電架構，以美商國家儀器公司的功優化器做為中央控制器，同時進行多片太陽能板最大功率追蹤，以克服傳統集中式太陽能發電所遇到的遮蔽效應、模組劣化及灰塵或落葉造成的模組不匹配損失，提升太陽能發電效益及降低發電成本。

近年來，「世界油庫」中東地區的沙烏地阿拉伯、阿聯酋、埃及等國紛紛推出太陽能、風能、水電能等新能源領域發展計劃，推動能源消費結構轉型。正在寧夏銀川舉行的首屆中阿博覽會上，來自中東阿拉伯國家的政府官員、商業人士積極推介本國新能源領域的發展計劃和建設項目，並向中國企業拋出橄欖枝，期待更多有實力的中國企業赴阿拉伯國家參與相關項目的投資建設。埃及電力部新能源項目執行運營局副主席穆罕默德‧穆斯塔法介紹說，隨著埃及能源需求越來越大，政府正在推動能源消費多樣化，預計到2020年，埃及的可再生能源將佔到總能源發電量的20%，其中風電12%，太陽能發電8%。作為石油出口大國的沙烏地阿拉伯也制訂了太陽能發電計劃。駐華使館商務參讚哈立德‧哈樂瓦尼介紹說，到2032年，太陽能發電將佔到沙烏地阿拉伯發電總量的三分之一，未來20年，沙烏地阿拉伯將催生出高達41吉瓦的光伏電池組件市場，市場容量超過1000億美元。沙烏地阿

台鐵竹北站開站一百一十六年，分居東、西側的前後站始終不連通，須繞路走十五分鐘才能抵達。隨市區規模擴大，台鐵斥資一億四千四百萬打造有綠色概念的跨站站房，昨天剪綵啟用。 縣長邱鏡淳7月17日在剪綵典禮上表示，希望台鐵可以增加莒光、自強等快車停靠的班次，結合「台灣好行獅山線」，帶動地方觀光。議長陳見賢則附和說，希望高鐵專攻商務旅運，台鐵就走觀光路線，替新竹帶來遊客。台鐵表示，竹北站開設於一百一十六年前，原以貨運為主，到民國九十年間，上下車的人次，每天不過各一千人次。近年隨著竹北快速發展，民眾旅運需求增加，迄今每天已有各四千五百人次進出車站，但要從後站到前站卻需繞路，約需十五分鐘。為此，台鐵兩年多前花一億四千四百萬增建跨站站房，現在只要三分鐘，後站旅客就可以到達前站搭車。 值得一提的，跨站站房由知名綠建築師張清華操刀，大量運用綠色概念，設計植栽牆，還內藏小型的「風力發電場」。她說，透過新竹的風