垃圾

桃園市許厝港國家濕地保護區的新街溪出海口遭垃圾廢棄物污染重大，市府環保局海岸管理處長林立昌邀集內政部營建署、農委會等單位代表，今天（5日）上午前往實地會勘，看到隆起沙丘埋有可能上千噸垃圾廢棄物，「沒想到沙丘竟埋這麼多垃圾」，內政部代表同意補助經費及由機具進入濕地範圍清除垃圾，林立昌表示，海岸出現的大量堆積垃圾大部分被環保志工清理，小部分及沙丘堆積的垃圾廢棄物，會勘後將陸續調撥機具進場清除，希望儘快在一個月內清理完成，徹底解決新街溪出海口垃圾污染問題。內政部營建署官員表示，既然在國家濕地範圍，垃圾廢棄物必須清除，中央可補助部分經費，交由桃園市政府調撥機具進場清除垃圾廢棄物，乾淨海岸。與會的市議員徐其萬服務處主任郭來全認為，濕地保護區的垃圾廢棄物一定要落實清除，希望一併擴大清查沿海垃圾或海漂垃圾，建議淨灘應擴大範圍，不要經常固定地點，否則無法有效遏阻垃圾廢棄物污染海岸沙灘。

尼泊爾官員今天（5日）表示，聖母峰淨山撿拾的鋁製階梯和罐子可能回收再利用，製成鍋子和平底鍋，從這座世界第一高峰淨山撿拾約10噸的垃圾正交付回收處理。尼泊爾政府派出14人以上團隊花費6週時間，在基地營和將近8000公尺高的4號營淨山撿拾垃圾，找出空罐、瓶子、塑膠製品和丟棄的登山裝備。這些垃圾將以人工方式，依不同材質分類後予以回收。

中國正在被外賣帶來的巨量垃圾——餐盒、餐具和餐袋所淹沒。而絕大多數的塑膠最終會被丟棄、掩埋、焚燒和流入世界海洋。中國流入世界海洋的塑膠比其它任何國家都要多。《紐約時報》報導，科學家估計，2017年中國的在線外賣業務產生了160萬噸包裝垃圾，是兩年前的9倍。2018年，這一總數更是增加到了約200萬噸。對於很多工作繁忙或單純只是犯懶的城市居民來說，外賣APP正在取代在家做飯或外出就餐。但外賣盒基本上不會得到回收利用。因為這些用過的塑膠餐盒必須首先經過清洗，而且太輕，收廢品的人需要收集足夠重量，才能賣給回收商。「關鍵是有沒有回收價值。塑膠餐盒往往比較輕，廢品回收站不願意回收。」中國政法大學民商經濟法學院環境資源法研究所所長王燦發對《中國青年報》表示，他曾收集過塑膠餐盒給回收站，卻遇上了回收站不願收的尷尬。

有民眾在桃園市新街溪出海口，發現大量的廢棄布料垃圾，立即向桃園市政府通報，環保局今天（1日）上午也立即動員志工及清潔隊前往處理，研判是早年掩埋垃圾遭沖出所導致。桃園市政府環保局表示，昨晚接獲民眾通報後，環保局今天清晨6時就派員前往了解，初步評估現場大量布匹邊角料、舊衣服等物品，散布於海岸線約100公尺長的範圍，經目視海水表面、海灘及海岸邊，並未因此造成海水顏色變異情形。環保局表示，初步研判，應是當地上游河岸及河口掩埋的廢棄物，因為近日大雨沖刷造成土石坍塌，才會導致原本埋在其內的廢布料外流，沖積至出海口。環保局表示，20多年前，新街溪河口有垃圾掩埋場，應是造成這次豪大雨沖刷變成海岸垃圾的主因。

北京市副市長張家明今（29）日報告關於「大力促進源頭減量，強化生活垃圾分類工作」議案辦理工作情況，提出中國北京將實行垃圾強制分類。報告提到，北京市下一步將推動學校、醫院等公共機構以及商業辦公樓宇、旅遊景區、飯店等經營性場所垃圾強制分類逐步全覆蓋，對社區垃圾桶、轉運車輛加裝身份識別和稱重計量設備，對各類垃圾全流程即時監管，探索建立全市的統一的積分管理制度、居民垃圾分類的信用帳戶等方式，鼓勵垃圾分類。同時，報告提到該市將探索建立「不分類、不收運」的倒逼機制，對未實行垃圾分類或分類不符合要求的單位，且多次違規拒不整改的，移交執法部門處罰。

蘭嶼、綠島即將進入旅遊旺季，但是兩座離島的垃圾，因為委外轉運多次流標，已停擺了5個多月，累積超過500公噸垃圾無法處理，美麗小島上垃圾山已堆到兩層樓高。台東縣環保局表示，由於蘭嶼垃圾要委託廠商用貨船運回台東，再送到外縣市焚化處理，營運成本高。去年外縣市焚化廠又減收台東縣垃圾，一天只處理20多公噸，廠商更沒有利潤，今年就沒廠商要投標。不過經過五次流標，28日終於完成招標，綠島順利決標，蘭嶼因距離較遠，運費成本高，雖有一家業者投標，尚未決標，須依照政府採購法辦理「超底價決標」，預計下個月就可以清運。環保局長謝清泉表示，蘭嶼和綠島的垃圾，每天各要清運2公噸，縣府一年要編列900萬元左右，但長期靠外縣市代燒垃圾，縣府預算吃緊。現在環保署積極協調台東縣啟用焚化爐，縣長饒慶鈴表示，在做好監督機制後，就啟用台東縣焚化爐。環保署副署長沈志修認為，「台東發展觀光產業，我們處理自己的垃圾，要有自主的能力。」台

澎湖內灣海上平台是觀光旅遊熱點，但卻傳出垃圾等廢棄物排入港區，影響海洋生態環境，澎湖縣長賴峰偉今天（24日）前往平台考察，指示業者簽署垃圾不落海，並聯合稽查小組隨時加強查察。縣府旅遊處最近集海上平台業者溝通，業者同意遵守平台所產生的垃圾、牡蠣殼等，不再拋入海中，每月通報平台遊客人數與垃圾清理數量，以落實海上平台管理工作，並實地派潛水人員進行水下會勘記錄，也確認業者確實將平台溢流封塞孔，不會再排放污廢水等。澎湖縣政府在民國97年間訂定海上平台管理自治條例，目前全縣共核發九張海上平台執照，其中有六家在馬公內海，姑婆嶼、員貝和將軍等離島各有一家。

英國衛報報導，根據一份非政府組織研究報告，垃圾管理不善導致開發中國家每年數十萬人死於本來容易預防的疾病，而塑膠垃圾使這個問題雪上加霜。在較貧窮的國家，都市垃圾往往未妥善收集，垃圾的堆積加劇疾病的蔓延。根據慈善機構Tearfund的說法，廢棄物管理不善導致40萬至100萬人死亡。雖然廢棄物管理不善的問題已存在幾十年，但不易分解的塑膠垃圾讓問題更加嚴重。塑膠垃圾阻塞水道導致淹水，散佈透過水傳染的疾病。人們燃燒塑膠垃圾會釋放出有害毒素，導致空氣污染。報告發現，在開發中國家，每一秒都有一整個雙層巴士的塑膠垃圾被燒毀或傾倒。某些塑膠變質時釋出有害化學物質到環境中，並分解成微塑膠，這會造成什麼後果目前所知有限，在較貧窮的國家幾乎沒有紀錄。

花蓮垃圾問題成為今天（22日）議員質詢焦點，縣府、環保署和台泥研究以垃圾取代生煤，作為水泥窯燃料，台泥相關提案6月12日將辦公聽，若環評通過，希望民國111年底或112年初上路。花蓮縣議會第19屆第一次定期大會今天進行縣政總質詢，無黨籍縣議員楊華美針對垃圾問題質詢環保局指出，花蓮縣垃圾堆置量將近1萬5000公噸，目前除鳳林掩埋場，其他都已滿載封閉或是即將滿載。饒忠表示，花蓮垃圾問題棘手在於沒有焚化爐，長期以來，縣內每天約有120公噸垃圾送往宜蘭利澤焚化爐處理，但利澤焚化爐需定期停爐、歲修，去年開始，宜蘭限量每天100公噸，以致無法去化的垃圾堆積在各鄉鎮垃圾場，後來環保署居中協調，宜蘭同意上月起將花蓮每天焚化量調高到140公噸。

專門暫時安置花蓮垃圾的花蓮市北區垃圾場，最近主要進出道路被土地所有權單位，台肥公司，以合約到期、不繼續租的理由，將鐵門封起來，因為台肥堅持把路權收回來，垃圾車無法進入花蓮，恐怕會出現垃圾大戰。台肥公司強調，這附近土地已租給某學校機關使用，對方提出保全申請，所以台肥才會封路，與市公所的合約則是在4月30日已經結束，不再開放給外界通行，也是保障租戶權利。由於花蓮市垃圾掩埋場道路，已承租給花蓮市公所20幾年，在縣府都市計畫裡已被認定為既有道路，台肥的封路恐怕已經觸法。但台肥公司堅持收回路權，雖願意先打開門放行，但要求垃圾車經過都須報備，對此花蓮市公所無法接受，希望台肥繼續協助，否則每天80噸的垃圾何去何從。

玉山國家公園的巡山員觀察發現，在園區內的登山路徑或叉路口，經常有山友為了避免腳程慢的隊友走錯路，沿途撒細粉或細紙屑花來標記路線，由於分解不易，破壞環境，有時還會造成野生動物生病。玉管處指出，不論是綁塑膠繩帶或是布繩袋標記，對山林來說都是一種傷害。部份地區山友會撒碎紙花或細粉，其實也同樣分解不易。玉管處副處長 林文和表示，「在塔塔加地區的步道區裡面，發現有遊客丟棄小紙屑做為路標的情形，甚至在清明節連續假期，遊客登玉山，發現在玉山主峰步道上面也有山友丟棄小紙屑或是廚餘，同時這些行為，也會對動物生態造成覓食、造成嚴重的影響。」玉管處建議學習原住民疊石標記指向，或是有些山友也會輕折樹枝作標記。登山專家則是指出，林務局日前有與登山界溝通，以統一的鋁製標牌標記路線，雖然無法做到無痕山林，但耐久性高且標示清楚，對環境傷害不會比較大。

日本政府正加速研擬塑膠資源循環戰略，有意在6月底大阪舉行的廿國集團（G20）峰會中，將減塑問題提列主要議題，提倡日本的減塑政策，在相關議題取得主導地位。聯合國環境大會（UNEA）日前落幕，與會170個國家承諾將在2030年前「大幅減少」塑膠用量。台灣的限塑時程更走在亞洲前面，預計2030年全面禁用包含塑膠袋、免洗餐具、塑膠吸管等一次性塑膠製品。日本幾乎已做到全民垃圾分類、高回收率，雖減塑進度較台灣慢，但提出「戰略」性思考，值得關注。日本計畫在十年間，投入100億日圓進行減少海洋微塑垃圾的先端研究；著手研擬的「塑膠資源循環戰略」將在6月出爐，日本政府定下2030年減塑25％、2035年塑膠垃圾全面回收利用目標。歐洲對塑膠垃圾問題起步早，在生物可分解垃圾國際規格制定上取得主導，日本希望加速直追，在國際規格制定也有話語權。國際標準化機構（ISO）負責生物可分解塑膠垃圾國際規格作業小組的國岡正雄，