土庫曼

第一屆全球永續運輸會議27日在中亞的土庫曼阿什哈巴特落幕，確立永續運輸是聯合國全球永續發展議程的一環，也是全球共同的責任。為期二日的研討會召集各國政府、聯合國機關和其他國際組織代表、私人企業和公民社會參與對話，探討運輸在2030永續發展議程中多元、整合性的角色。聯合國經濟社會委員會副秘書長吳紅波在會後記者會上表示，「會議產生的共識，簡單來說，就是若沒有永續運輸，氣候行動和永續發展目標將無法取得長足進步。」要永續發展 不能不談交通運輸聯合國秘書長潘基文表示，「永續運輸必須回應最貧乏者的需求。如果能做到這點，運輸就不只能縮短地理距離，也能真正實現天下一家。」與會人士包括三位國家領導人、一位政府領導人、六位副首相、兩位外長、42位運輸與基礎建設相關首長和副首長、200多個企業與公民社會代表，以及超過20個跨政府組織與聯合國機關代表。會議為四個相關協議打下基礎：國際貨物邊境管制協調公約（Inter

沙漠造海可不可行？土庫曼正準備進行「黃金世代湖」大型計畫，從千里之外導引水源進入沙漠深處，製造一片汪洋。這項計畫可能是全球最具野心、也最大型的計畫之一，預計將花上200億美元。土庫曼總統貝迪穆哈梅多夫聲稱這項計畫「將掀開歷史嶄新扉頁，迎接新世紀」，有助於改善環境、吸引野生動物，進而保育生態。不過，環境保育學者擔心，「黃金世代湖」可能成為另一個「死海」。運送的大部分水源可能會滲透至沙漠土壤、或因高溫蒸發，反而導致土壤鹽化。水源一直是中亞地區的珍貴資源。土庫曼的此項計畫，可能將從位於邊界、烏茲別克賴以維生的阿姆河抽取水源，未來可能和烏茲別克起衝突。土庫曼為一回教國家，國內人口約500萬人，位於中亞地區西南邊，北鄰烏茲別克、哈薩克，南接伊朗、阿富汗，西邊為裏海。主要輸出項目為天然氣、石油、棉花、紡織品等。於1992年加入聯合國，在外交上則與俄羅斯、伊朗等保持良好關係。

沙漠造海可不可行？土庫曼正準備進行「黃金世代湖」 大型計畫，從千里之外導引水源進入沙漠深處，製造一片汪洋。這項計畫可能是全球最具野心、也最大型的計畫之一，預計花上200億美元。土庫曼總統貝迪穆哈梅多夫聲稱這項計畫「將掀開歷史嶄新扉頁，迎接新世紀」，並有助於改善環境、吸引野生動物，進而保育生態。不過，環境保育學者擔心，「黃金世代湖」可能成為另一個「死海」。運送的大部分水源可能會滲透至沙漠土壤、或因高溫蒸發，反而導致土壤鹽化。水源一直是中亞地區的珍貴資源。土庫曼的此項計畫，可能將從位於邊界、烏茲別克賴以維生的阿姆河抽取水源，未來可能和烏茲別克起衝突。土庫曼為一回教國家，國內人口約500萬人，位於中亞地區西南邊，北鄰烏茲別克、哈薩克，南接伊朗、阿富汗，西邊為裏海。主要輸出項目為天然氣、石油、棉花、紡織品等。

目前正是土庫曼一年一度的棉花收成季，而該國這群收作工人的健康及福祉，又再一次須面臨到汙染當地環境的農業化學毒物的威脅。土庫曼近半數的水澆地種植了該國出口的重要作物－棉花。而每年該國總統尼亞佐夫（Saparmurat Niazov）都下令要求收成量的成長下，農家們只得使用了大量的農藥來確保收成。