單車

為何挑自行車？曾經看過七屆環法自行車賽冠軍藍斯‧阿姆斯壯（Lance Armstrong）為NIKE拍的廣告影片，阿姆斯壯認真堅毅的表情，持續不斷的踩踏讓自行車前進，火車司機好奇地看著他與狂奔的野牛並騎，在雨中穿過山林，天色暗了依舊一個人前進，忍受孤寂，卻進到生命的核心。一段簡單的自行車旅程卻可以經歷那麼多的轉折，可以蘊含那麼多的生命力。除了廣告影片拍得好、冠軍車手的英姿迷人以外，單車運動呈現出的生命力也很讓我嚮往。在還沒能騎摩托車之前，腳踏車扮演帶我突破生活圈的重要角色。還沒上小學前的生活圈，是家裡到雜貨店以及鄰居家的一公里半徑內；上了小學之後的生活圈是家裡到學校之間的五公里範圍內，那時候騎著腳踏車從彰化遠征到東海大學校門口已經是很大的突破，雖然只是一天來回的小旅行，但是憑藉自己力量到達目的地的成就感才是無可比擬的。

「寧可因夢想而忙碌，不要因忙碌而失去夢想。」2006年，《一人單車環法賽》作者洪挺鈞毅然辭職，一個人以單車自助行的方式完成環法之旅。多年來，他長期收看電視轉播的單車環法賽，埋下了這夢想的種子，於是趁30歲以前，體力狀況尚佳時完成這個夢想。洪挺鈞選擇不帶GPS定位工具，僅攜傳統的地圖上路，他表示騎單車最大的樂趣正是「迷路、找路、問路」。「有時迷路，反倒讓我和一些美麗寧靜的小鎮不期而遇。而這些景點是旅遊書不會介紹、卻極具特色，令人難忘的。至於問路，也是和當地居民打交道的最好切入點。」他又補充，法國的路標系統非常清楚，一般人對單車騎士也非常友善。「車子在叉路口看到我，就會先停下等待，即使距離還很遠，但他們仍會這樣做，讓我剛開始不免受寵若驚，因為這是在台灣沒有接受過的禮遇！」

2007年6月29日，Day20 累積里程: 2170km，甘肅清水（距酒泉70公里）深夜抵達北京郊區的首都機場時，想起之前臺灣友人提醒著我，出機場可只有高速公路可走。還令我小小擔心了一下，以為北京已成為汽車的天下。想不到，一出機場，就看到單車專用號誌，往北京的路上，雖然卡車多，但單車專用道好大一條，根本不會感覺受到威脅。不只北京，我們所經過的各城市，通常都有很大條的單車專用道，有些地方還有自行車停車場，有專人看管自行車，不用擔心單車遭竊。近來，中國進入汽車工業的財經新聞，在國際上炒得挺熱，但是在中國，私家車的數量和單車比較起來，少很多。一般，我們只有在大城市，尤其是各省首都，才會看到比較多私家車。我們走的國道上，大部份是運輸的卡車或公共巴士，和騎單車通勤的村民。據推估，中國使用中的單車，有兩億。

在低碳革命的風潮中，很多人懷疑，真有人是為了環保而騎單車嗎？大部分單車社團或俱樂部的確不是為了這個理由而成立的。不過，從登山車發明之後，單車早已革過一次命，使之更厲害、更有影響力，也充滿無限可能。20年前，美國汽車文明已達巔峰，沒有汽車就跟沒有腳是一樣的，馬路早就不適合騎單車。認為騎車是有趣而健康的人，開始把單車往山裡面騎，創造出所謂的「登山車」。不過10年，從舊金山灣區到全世界都在騎登山車，促成近代第一波單車大勃發。長鬃山羊單車俱樂部「長鬃山羊單車俱樂部*1」也是在那波風潮中成立，比較特別的是，長鬃山羊打從一開始就不是定位為純運動社團。在每次假日活動中，嘗試單車的各種可能，導入生態認識、文化體驗與地方認同，如非成果，也是願景。樂趣、健康、環保是單車的3大面向，現在則越來越彰顯。 說「環保」有點沈重，「樂活LOHAS」比較容易讓人接受，因為那由「你應該」，轉變成「我想要」。在歐美，油價高漲

電影是主流的大眾娛樂，往往從電影的賣座與形成的風潮，可以反映出時代社會民眾集體的思維或關注。因此，一部上映前沒有特別宣傳，卻能在戲院上映很久，甚至成為今年上半年台灣電影的賣座冠軍；更特別的是，這部電影沒有明星、沒有衝突、沒有暴力血腥，也沒有色情暴露，甚至平平淡淡的幾乎算是沒有什麼劇情。《練習曲》就是描述一個聽障年輕人騎著單車，沿著台灣海岸線環島一圈的記錄，淡淡地將這土地上的人民、風土民眾、歷史與人文融入在影片中。電影默默的上映，卻在民眾口耳相傳裡，影響不斷蔓延，甚至連總統候選人馬英九，也因此有了生平第一次的單車環島旅行。陳懷恩導演陳述拍片的動機時談到，他在影劇工作混了20多年，但是心中卻一直有種「未竟的感覺」（我想那也是種空洞、漂盪不實在的感覺吧？）於是他反省到是不是自己生命中有個很重要的東西沒有去做？

由來自台灣的Ting（吳懿婷）和紐西蘭的Dr. Olly Powell所共同發起的創世紀跨國活動「北京到巴黎無車探險(Beijing to Paris Carfree, B2P)」，就要於2007年6月10日從北京出發了。整個活動截止目前為止已經有來自世界各地共20人，包括台灣的8名參加者，將以無車探險的方式，宣示一種更健康、更安全、更有效率以及更永續的交通運輸時代已然來臨。6月10日當天，12名參加者(台灣8位，大陸2位，紐西蘭及澳洲各1位)將以不使用機動車輛的方式，從北京天安門廣場公路0公里起點出發前往巴黎，預計以4個月的時間，以使用自行車及火車的方式橫跨歐亞大陸，全程將超過1萬公里！發起人Ting 及Olly，還有由參加者組成的GreenWay成員：吳郁娟、浦漢龍與黃信彰，將共同與「台灣地球日電子報」合作進行連線報導，將針對沿途經過近十多個國家的城鎮交通、社會人文與環境生態進行深度觀

從前從前，有一隻烏龜和一隻小白兔，他們要比賽誰跑的比較快…… 唉喲，拜託！這是老掉牙的故事了啦！ 但這一次故事的主角，換成腳踏車和汽車，究竟誰會先到終點呢？早上7點，陳玉子騎上她那600塊的二手腳踏車，準備從土城騎車到景美上班。這段全長20公里的路程，玉子必須靠雙腳穿越重重車陣，突破層層的阻礙――包括忽高忽低的路面、公車的進逼、機車的夾擊、廢氣的侵襲……但喜愛騎單車的玉子還是堅持，每天騎這一個多小時的路程。像玉子這樣每天騎單車通勤的人現在是越來越多了。家住高雄的周盟桂每天騎17公里路去上班，沿路上也要克服重重關卡。為了保護自己的安全，周盟桂在腳踏車前後裝了車燈，穿著鮮豔的外套，頭戴安全帽。除了安全問題，讓許多人不敢騎單車上路的原因是擔心吸進太多廢氣，但周盟桂認為，坐在車裡面不會比腳踏車吸更少，而且汽車濾淨器也無法過濾有毒氣體，加上開車族會形成隧道效應，當後車挨前車時，廢氣會直接進入循環

「為了參加422地球日單車上路爭路權大遊行，單車族原本10分鐘即可到達集合地點國父紀念館，然而騎上大馬路被汽機車趕至人行道，在人行道上又發現與行人爭道，想騎單車專用道卻被到處亂停的機車阻擋，最後要搭上捷運，某些車站可是不歡迎單車進站的！」這樣的情景，不僅在「單車上路爭路權」主辦單位所表演的行動劇中發生，更是昨（22）日參加遊行的單車族共同的體驗。由千里步道籌畫中心等10餘個團體發起的單車遊行，包括綠黨、台灣環境行動網、松菸森林運動公園催生聯盟、台大單車社和大蘋果車隊，以及許多民眾帶著孩子，數百人的單車隊，從國父紀念館出發，繞行台北市到達西門町電影公園。此次遊行的訴求為「給我單車道，健康自然到；單車多上路，不要CO2」，希望政府提供對單車友善的城市空間。

共同發起團體（依加入先後序）：千里步道籌畫中心、綠黨、TEAN(台灣環境行動網)、永和社區大學、荒野保護協會、綠色陣線、大地旅人環境工作室、社區大學全國促進會、中正社區大學、南港社區大學、信義社區大學、松山社區大學、台灣環境資訊協會、台灣蠻野心足生態協會、台大自然保育社、台大單車社…（陸續增加中）在2007 年地球日即將來到的前夕，千里步道、綠黨、環保團體、社區大學… 等團體，共同發起「422單車上路爭路權」活動，希望透過單車繞行台北城的活動，引發更多人對於單車路權的重視。爭取單車路權，不僅僅是因為都市空間與交通擁擠的程度日益惡化，更因為地球暖化已開始在世界各個角落產生嚴重程度不一的環境問題，包括：海平面上升、年均溫節節升高、動植物棲息環境變異、有毒氣體對人體產生劇烈危害 …，我們需要綠色的環保的交通工具，讓我們可以生活得可以更環保更健康，也為地球的永續存在，盡一份力量。

在選戰即將進入尾聲的日子裡，代表綠黨參選「松山、信義」區市議員選舉的潘翰聲，徵募為地球暖化奮戰的彩虹戰士單車騎兵隊，邀請大家一起來騎單車，用我們的身體大聲吶喊，為地球嗆聲。不論主流媒體如何忽視「多騎單車少開車」的訴求，而正如過去林義雄先生說的「安安靜靜 很大聲」。綠黨的單車隊也一樣，在街道上靜靜地、很大聲的在說話。當插著競選旗幟的單車行走在街道上，每個踩著的步伐都像是個人理念的實踐與對市民社會的積極遊說，要大家「多騎單車少開車」，要這個城市讓給單車跟行人更多的空間。因為選舉還是必須要造勢，然而不論是小汽車、機車的車隊遊行，還是大喇叭的宣傳車繞境。這些嘈雜與粉塵，都令人忍不住掩鼻掩目倉惶走避，更遑論駐足傾聽。但是綠黨選擇的單車宣傳模式，讓市民看到一種，很貼近生活的公民政治，讓市民看到，政治可以不必那麼喧鬧的美麗想像。2台單車遠超過傳統喧鬧惱人宣傳車的宣傳效果，4台單車已是2台宣傳車的倍數以上

高雄，一個被工業區包圍的城市，一個被汽機車佔領的城市﹔有一群人，他們用自己的雙腿，在城市中叛逃，追求自由呼吸的快樂……很多人都知道，高雄是工業城市，空氣污染是高雄躲不過的宿命。在重工業的環繞下，高雄的二氧化碳排放量高達每人每年34公噸，是台灣平均值的3倍，台北的5.8倍，極可能是世界第一！這其中除了工業污染之外，汽機車排放的廢氣，也是高雄空氣惡化重要的原因。高雄市有150萬輛的汽機車，幾乎跟人口數一樣多，而機車密度更高居全國之冠，其中半數以上是對空氣污染貢獻相當高的二行程機車。乘坐大眾運輸系統的人，在高雄是少數族群。根據統計，高雄市的公車族群正逐年下降，從過去的8%下降到5%，跟台北、台中等其他都會相比，公車搭乘率都是最低。還在路邊苦苦守候公車的，幾乎清一色都是學生和老年人。

R說下班後常利用時間騎單車，一次約半小時，聽說瘦小腹效果卓著，她老爸的啤酒肚在一個半月的密集鍛鍊下消去一半。S師和我都感興趣，上班說雖常站著也會走動，平常有運動的習慣，唯獨小腹，用盡各種法子還是不容易瘦下來。S師和我約好，每晚7點吃過晚飯稍作休息後便出發。沿著化道路、轉美崙飯店、林園國宅再接195線道，最後轉進腳踏車步道到七星潭。濱海的腳踏車步道離S師家並不遠，只是走步道到七星潭會經過臭氣沖天的環保公園，怕好好的、悠悠閒閒的心情被打壞，我們現在走的路線的確好多了。打從高中畢業後騎單車的次數是數得盡的，機車省力又方便，誰想在大熱天騎腳踏車？我沒有腳踏車，S 師借我一輛，只是太久沒騎連怎麼停車都有問題，平衡感有待恢復、加上腳不夠長停車時很怕突然摔下，騎了幾天後才慢慢適應。晚上出發，不會熱，防曬措施省略，人也清爽沒有負擔。兩人並肩而騎，天南地北聊著，從工作、生活偏方、健康保健到人生哲學，比坐在電