台中

水情持續吃緊，台中德基水庫水位再創新低僅有1338公尺，現以每秒11立方米的出水量給石岡壩水庫，大甲溪電廠表示，德基水庫水位若剩餘1325公尺將停止供水。經濟部水利署宣布自3月3日起，新竹、苗栗及台中地區全日實施自來水減壓供水。時序進入梅雨季，上週六（6日）的鋒面為中部以北帶來降雨，因太久沒下雨，和平山區的河溝、山壁乾燥，雨水都被土壤吸收，週日並未再降雨，德基水庫獲挹注的水量有限。大甲溪電廠表示，目前德基水庫7日水位1338.38公尺，8日的水位來到1338公尺，德基水庫主要供應大台中地區民生、工業用水，目前每天提供石岡壩水庫每秒11立方米的出水量，後續的出水量將視水情調控，目前水庫的水希望可撐到梅雨來臨，水庫水位若下降至1325公尺將停止供水，以維持生態平衡。

水情持續嚴峻，旱災中央災害應變中心今（3日）宣布，針對水情嚴峻的新竹、苗栗及台中地區，再度加大節水力道，擴大自來水減壓時段至全日實施、另非工業大用水戶節水率提高至20%、同時將放寬臨時鑿井及公告取消地下水引用水量限制等措施，至於各地區水情燈號則暫時維持現況不變。經濟部部長王美花表示，今年2月西部地區整體降雨持續偏少，依中央氣象局最新預測北部及中部局部地區降雨頻率將有增高趨勢，未來一周中部以北有降雨機會，惟目前新竹、苗栗及台中地區供水水庫蓄水量已低於二成較為嚴峻。為降低節水措施對各界用水影響，今（3日）會中也決定放寬於今年枯旱期間申請臨時鑿井引水、公告取消減量供水橙燈地區（新竹、苗栗、台中、嘉義及台南）地下水權用水範圍及引用水量限制，及開放停灌地區未使用的農業水井提供各界自行取水載水等配套措施。

連署告急！環團、桃園在地居民發起搶救藻礁公投，第二階段連署收件日不到只剩最後6天，連署人數離安全門檻還有一段距離。台北市副市長蔡炳坤今天下午與台中一中校長林隆諺、學生等一起連署，蔡炳坤呼籲台灣只有一個，大家一起關心環境，珍惜資源才是真正幸福。「珍愛藻礁」連署公投如果順利達標，可促成8月正式公投，傳達民意。大潭藻礁位在桃園觀音，是全球少數僅存的現生淺海藻礁，豐富生態養育近百種生物，包括保育類的柴山多杯孔珊瑚、綠蠵龜、台灣白海豚等，獲國際保育組織Mission Blue列為東亞第一個生態希望熱點，環團與在地居民、專家學者多年投注搶救藻礁行動，都未能擋下開發的腳步，這次發起公投，希望喚起更多社會大眾的關注。蔡炳坤表示，台灣是海洋國家，海洋生態是我們最重要的資產，珍愛藻礁，就是愛台灣。這次很高興看見年輕世代不少學生站出來，連署護藻礁，一起關心環保議題。

台中市三座垃圾焚化廠的處理量與進場量2019年呈現「死亡交叉」，目前已拒收外縣市垃圾，中市府環保局去年垃圾清運量34萬多公噸，雖比前年下降5.03%，但因焚化廠逐漸老舊，和一般事業廢棄物及民間清運業者等垃圾量上升，目前每天處理量缺口達88公噸，環保局希望市民配合落實垃圾分類、回收，減輕垃圾處理壓力。環保局表示，垃圾分類、回收有助垃圾減量，不過環保局負責清運的垃圾量下降，一般事業廢棄物、民間清運業者等垃圾量並未減少。焚化廠去年起已停收南投縣垃圾，並啟動整體改善計畫，今年4月文山焚化廠要促參招商，興建一座全新500公噸焚化爐，淘汰一座舊爐，才能啟動另外兩座的整改期程。后里焚化廠的合約即將到期，目前仍在評估要用採購法或促參案改善，增加焚化量。環保局說，預計明年開始全面落實生廚餘分類回收後，垃圾可以再減量，也能提升焚化爐處理效能。

台中市環保局與中央合作汰除老舊柴油大貨車，統計近兩年補助民眾汰舊換新，投入6億5千萬元，累計淘汰2537輛老舊柴油大貨車，排名全國第2，此外，台中市4期以上新車數量近3年提升16%，民眾檢舉柴油烏賊車近四年下降94%。環保局局長陳宏益說，依環保署排放清冊顯示，移動污染源PM2.5排放量占全市約30%，其中柴油大貨車占約10%。而車齡超過20年的1、2期大型柴油車PM2.5排放強度約為3期以上大型柴油車的4倍，目前設籍台中市1、2期大型柴油車約8200輛，因此加速汰除高污染車輛是目前改善柴油車污染的主要目標。2019、2020年累計汰除2537輛老舊柴油大貨車，每年可減少149.1公噸PM2.5排放量、16萬5882公噸碳排放量。環保局說明，今年1月1日起，大型柴油車多元補助方案改由環保署單一窗口統一審查、撥款（線上申請資訊系統https://dvs.epa.gov.tw/ ；服務專線02-

台中武陵農場的美景吸引不少遊客，但也產生過多的垃圾與不當的餵食，讓山區的彌猴越來越接近人類。為了解決長期存在的人猴衝突問題，東勢林管處舉辦聯合驅離行動，林管處員工與志工持用漆彈槍，同步在農場各處驅離、嚇跑獼猴。為了防範獼猴翻找垃圾桶，靜宜大學教授林良恭團隊，開發防止獼猴翻找垃圾的方法，透過現有垃圾桶的設計改造，就能達到防猴功效。 林管處人員在露營區發放文宣，禁止餵食彌猴，希望收妥食物，減少食物誘因。靜宜大學教授林良恭說：「過去因為有人餵食的關係，或是有一些讓猴子能夠很容易取到食物，所以這邊猴子已經不怕人了，不怕人就比較麻煩，牠會去逼近遊客。甚至我們也有看到在露營區裡面，小朋友被猴子抓傷，人猴有共通疾病，其實是滿危險的。」獼猴居住山林，人類旅遊山林，當兩者相遇同一空間，更該保持適當距離，不餵食、不接觸，降低人猴衝突。

編號「711」的台灣黑熊，去年中秋節於東卯山附近果園誤中陷阱的畫面，引發國人關注，也凸顯山區居民為防患野生動物避免農損所面臨的窘境。只是，經過救傷野放後的「711」，仍不斷回到果園、聚落覓食。當地居民與林務局東勢林管處通力合作，使盡各種招數與黑熊鬥智，使命達成人畜無傷的目標。為了感佩部落居民的體恤的心意，林務局特別以獎牌獎勵部落、紀念友善黑熊的里程碑，並以獎金補償部落損失。黑熊來了 「711」出考題  凸顯山區居民保育與生計兩難去（2020）年中秋節，「711」進入果園誤入陷阱的畫面，引發社會各界關注，尤其凸顯保育與部落生計之間如何權衡的難題。農委會林務局東勢林區管理處（下稱東勢林管處）育樂課長洪幸攸表示，「711」是東勢林管處在2018年11月25日於大雪山地區捕捉繫放的成年公熊，當時量測體長有163公分高、體重95公斤；並在脖子上繫掛衛星發報器頸圈，透過衛星追蹤了解黑熊移動軌跡。兩年來

日本學者八田耕吉與標本收藏家高崎保郎、吉田信弘捐贈的2萬7000多件昆蟲標本，歷經一年多的接洽與手續辦理，終於在上月中旬抵達中興大學昆蟲標本館。這是八田耕吉是第三度捐贈標本給興大。由名古屋女子大學退休後，八田耕吉曾於2009與2011年捐贈1萬5000件來自世界各地的蝴蝶、甲蟲與蜻蜓的針插標本，以及書籍顯微鏡給中興大學昆蟲學系。相隔十年，他再捐贈6000多件蒐藏標本與藏書，同時在其推介下，友人高崎保郎、吉田信弘也分別捐贈1萬5000多件與5000多件標本。根據興大新聞稿，高崎保郎現年87歲，為名古屋當地從事蜻蛉目研究的業餘研究人員，也是愛知縣昆蟲紅皮書的調查中心人員。此次捐贈內容有相當完整的日本蜻蜓標本——僅日本保育類物種除外——囊括191種蜻蜓成蟲標本、102種水蠆的蛻，還有日本甲蟲、椿象、蛾類和衛生害蟲的展示標本。吉田信弘現年82歲，為名古屋昆蟲標本收藏家，此次捐贈內容包含收集自日本、

東豐快速道路做為聯絡豐原到東勢的道路，爭議不斷，甚至通過環評，道路蓋一半，結果環評撤銷，一切重來。2019年啟動二階環評，支持者希望加速計畫通過，抗爭者不反對道路開發，但是希望變更路線，讓開發案陷於爭議之中。台中東豐快速道路2015年通過環評，道路開始興建，2017年台中高等行政法院以違法為由，撤銷環評審查決議，2019年1月重啟環評程序，進入二階環評。東豐快速道路分為五個標案，目前已完成第四、第五標，一、二、三標仍有爭議。其中隧道段通過公老坪山區，因為斷層問題，引發當地居民抗議。金星里居民洪先生的農地上，種有果樹，道路從上方通過，他擔心影響種植，更困擾的是家族祖祠，遭到道路前後包夾，未來將會不見天日。921大地震時，金星里傷亡重大，至今地層仍不穩，山坡還有著許多裂隙。目前金星里活動中心，還在做耐震補強工程，不到50公尺距離，卻要規劃挖隧道。居民林月霞原本因為道路要從農田通過，土地面臨徵收

中市「東勢－豐原生活圈快速道路」環評案今天（4日）經環評委員會審議通過，市府表示，「東勢－豐原生活圈快速道路」環評案於2018年12月經最高行政法院宣判撤銷、被迫停工，台中市長盧秀燕上任後，指示建設局依法重啟環評。台中市建設局長陳大田率隊出席由台中市環保局召開的環評委員會報告指出，原規劃路線影響民眾達上百戶，經盧秀燕指示廣納民意調整後，現今主線有居住事實拆遷數僅剩2戶，受影響民眾將從優補償，保障權益，東豐快也預留沿線各區交流道銜接路網規劃，並預留通往新社的連絡匝道，未來施工期間將落實環評承諾事項，減輕施工對地方的影響。對於民眾關心東豐快與豐勢交流道銜接事宜，陳大田表示，建設局已與高公局協商並取得共識，規劃以高架跨越台3線銜接國4系統方式辦理，豐潭段工程也預先留設接合板，提供未來銜接運用，在環評定案後，將於細部設計階段完善豐勢交流道系統的可行性評估。

武陵農場櫻花季，即將在2月12日起跑，不過這裡的獼猴常常集體出沒覓食，牠們向遊客乞討食物，甚至搶遊客的背包、翻垃圾桶，讓工作人員和遊客都相當困擾，為了避免獼猴騷擾遊客，東勢林管處會同雪霸國家公園管理處，組成農場巡護隊，用不傷害猴群的漆彈槍嚇走猴群，以免壞了大家賞櫻的興致。發現猴群靠近，巡護隊人員馬上發射漆彈槍嚇跑猴群，遊客的車輛才得以通過，這是農場新成立的「人猴衝突巡護隊」，主要是要確保獼猴，不會靠近遊客搶食。東勢林管處育樂課長洪幸攸說：「我們經過了一連五天，武陵地區人猴衝突巡護週，總計驅離了524隻次的台灣獼猴。」驅離的猴群數量，從每天17群到9群逐日下降，效果已經顯現，由於登山遊客人數不斷增加，東勢林管處會同雪霸國家公園管理處也呼籲遊客，千萬不要餵食猴群，以免獼猴靠近人群搶食，壞了賞櫻的大好興致。

位於台中市南區的崇倫碉堡，在台中鐵路高架化完工後，被圍在鐵皮內荒廢多年，立委黃國書今天（2日）邀集相關單位會勘改善，將由台鐵局環境重整後開放民眾使用。黃國書指出，鐵路高架化後，崇倫碉堡因權責歸屬不明，竟導致無人管理，且周遭環境髒亂、雜草叢生長達4年，他要求相關單位盡速確認權責，讓富有歷史文化意義的歷史建築可以儘快重見天日。台鐵局企劃處科長洪元森表示，崇倫碉堡確實為台鐵局所管理，但單位主要負責軌道運輸營運，公園維護並非業務範圍，也沒有多餘人力與資源維護，建議由台中市政府建設局併入綠空廊道計畫範圍。經協調後，黃國書責成鐵道局編列經費，由台鐵局代辦崇倫碉堡環境重整，限期於本月底前完成，並開放給市民使用，後續維護管理責任，將再協助台中市政府與台鐵局進行協調。