公害污染

中國生態環境部2日公布2019年縣級水源地整治情况，截止5月底，在3626個水源地中，1991個已完成整治，總體完成率為55%，達到進度要求。但整治進展不均衡，11個省份和新疆生產建設兵團的整治進展較快，山西等7省份整治進展則低於平均。水源地待治理的問題，包括設立養豬場、水產養殖場的污水排放設施。此外是避免生活垃圾、生活污水排入飲用水水源地。然而現場稽核的過程中，發現地方有治理資訊上報不實的問題，因此中國生態環境部表示將嚴加問責。

環保署今（3）日進行「大潭電廠增建燃氣複循環機組發電計畫第三次環境影響差異分析報告暨變更審查結論」的專案小組第二次初審會議。台電為減少燃煤、穩定供電，2016年緊急啟用大潭電廠7號機的單循環機組，當時預定「過渡期」到今年年底，但日前台電申請展延期限，要將7號機運轉期限延長三年到2022年年底，並承諾引進最新技術改善空污。不過，環評委員認為本案對交通、空氣品質的影響仍沒說清楚，因此要求補件再審，台電除須補充交通評估數據、廢棄物貯存設施規劃，並檢討空污排放量、影響範圍，下次小組審查時還需增邀新竹、苗栗環保局與會，釐清本案變更對竹苗空品區的影響。大潭電廠燃氣單循環機組　3年過渡期將屆台電申請再展延3年台電2014年通過「大潭電廠增建燃氣複循環機組發電計畫」，原預定增建7、8、９號三座燃氣複循環機組並在2019年起陸續商轉。台電總經理鍾炳利表示，每座燃氣複循環機組興建工程至少需耗時兩年半，但因供電

越南政府為了健全國防部化學兵種下屬的環境治理技術中心，總理阮春福決定成立「消除有毒化學物質危害與克服環境事故」國家行動中心。阮春福責成國防部直接指導化學司令部執行對行動中心的管理任務，以落實任務，消除戰後遺留的有毒化學物質危害、有害化學品污染、克服有毒有害化學品事故、輻射事故和環境事故的各項任務。

最近媒體報導，有民眾反映高噪音車輛呼嘯而過，嚴重影響生活安寧，原因多為車主不當改裝排氣管或拆除消音器。環保署對此表示，7月1日起將採取「聲音照相科技執法」，搭配「聲音照相」技術，整合噪音測量儀器及車牌辨識等系統，在民眾陳情高噪音車輛出没熱點地區及時段，擺放聲音照相設備，篩選高噪音車輛進行查證取締。環保署表示，取締原則是「抓吵不抓改」，將採取源頭排氣管認證、強化環警監大執法及聲音照相三管齊下，聯合地方政府環保局、警政、監理機關（環、警、監）加強管制和取締。環保署指出，改裝排氣管車輛除應遵守道路交通安全相關法令外，也應符合噪音與排氣等規定，目前推動並輔導車商或進口商進行改裝排氣管源頭噪音認證，未來車主若使用未認證或未經環保局查驗合格之改裝排氣管於路上行駛時將受限。

G20除了討論全球經貿議題，環境問題也是重要的一環，G20大阪峰會6月29日閉幕當天，各國通過「大阪藍海願景」（Osaka Blue Ocean Vision），就海洋塑膠垃圾問題，達成2050年以前減為零的目標達成協定，這是第一次主要國家合作因應海洋污染問題的態勢。據自由時報報導，早在6月16日，G20國家已在日本長崎縣輕井澤町舉辦「G20能源及環境部長會議」，除討論環境與能源議題，也決定減少海洋塑膠垃圾並定期提出報告，只是未決定目標與時限。29日安倍晉三表示，G20國家占有全世界80%的GDP，負有重要責任，但只有少數幾個國家難以處理海洋垃圾問題，希望全球的國家都能為此盡一份心力。全球每年至少有900萬噸塑膠垃圾流入海洋，對海洋生物及地球環境造成嚴重影響。據世界日報報導，雖然部分像是歐盟等成員希望時間能提早，最後仍訂在2050年，重點在於訂出國際性目標。

新北市政府高灘地工程管理處在二重疏洪道旁規劃3.5公頃的樂活農園，今年2月起供民眾承租種植蔬果，不過，5月20日豪大雨導致抽水站排水漫淹農園內，作物檢驗發現含鉛量超標，新北市政府高灘處昨天剷除、銷毀全區作物，並禁止採收、販賣或食用。高灘處表示，因應耕作戶對5月大雨造成農地污染的疑慮，已請農業局5月24日分區抽檢農園內四種作物，6月17日檢驗出爐，其中「莧菜」含鉛量高於標準值（合格為0.3ppm，檢測值為0.4ppm），當天起就禁止耕作戶採收、販賣及食用農園內生產的作物，在6月21至28日完成農園作物查估，將辦理補償作業。新北市議員陳啟能質疑，污染恐怕不是大雨單一事件所致，表示農園旁8米排水溝是污染土壤元凶，高灘處一開始就選址不當，民眾今年2月起採收有污染疑慮的蔬果都吃下肚。

五股泰山輕軌建設時程延宕多年，可行性評估去年7月第5度被交通部退件，經新北市交通局修正，今年5月6日6度送審議，新北市政府捷運局2日也分別在五股、泰山區公所舉辦說明會，其中，泰山區場次有不少民眾組成「五股─泰山輕軌自救會」到場抗議，他們認為，五股泰山輕軌不僅可能讓泰山區交通更混亂，於楓江路劃設的捷運機廠離市中心不到300公尺，更將阻礙當地發展。自救會說，輕軌路線規劃不但不符合泰山民眾需求，行駛速度也不如捷運，於平面設站，反而會造成泰山新五路和楓江路段交通壅塞問題更嚴重。對此，捷運局副局長詹榮鋒說，輕軌是配合當地都市計畫開發，並非針對現行地主進行強制徵收，而且機廠位置從原先預定的五股遷至泰山，是因原地屬洪水平原第二級管制區，解除管制需辦理多項防洪工作內容，經多次會議評估，考量楓江路南側為農業用地，有利於列車調度減少營運成本，因此更正。

雲林縣水林鄉2場養雞場之前因附近居民抗議並提出行政訴願而停工，最近居民發現養雞場復工，2日聚眾前往抗議要求停工，強調養雞場在訴願判決未出爐前即復工，只會增加與地方的對立，由於業者並未出面，縣府表示將協助雙方溝通協調。畜牧業者目前在山腳村興建2場養雞場，雖是合法申請，由於未取得附近居民的同意書，且鄰近地區已有安養長照機構，遭檢舉後暫停施工，但居民近日發現養雞場又開始施工，2日發動抗爭行動。數十名民眾以寺廟遊行名義聚集在養雞場預定地，高舉「無良政府靠攏財團，破壞尖山腳美麗家園」等白布條，尖山腳社區發展協會理事長吳英貴表示，畜牧場業者提出不符基地面積比例的飼養隻數，刻意規避設立廢水處理設施，未來所產生的污染會有公共衛生疑慮，將對社區及安養長照機構造成實質公共利益傷害，因此堅決反對養雞場的設立。

限用一次性塑膠吸管新制7月1日順利上路，環保署緊接著於今（2）日討論免洗餐具限用辦法（草案）修正的公聽會，邀請環保團體、業者、縣市環保局等相關單位出席，本次修正重點是授權給地方主管機關，可限制百貨公司、購物中心及量販店三大類場所內，不得提供各類材質免洗餐具的規範權限。雖說是微幅調整「免洗餐具限制使用對象、實施方式及實施日期」，但授權地方政府各自為政的作法卻引起環團與業者反彈。歐洲商會代表認為法規應要一致性，否則連鎖量販店會無所遵從。有環團認為，即便現階段由地方政府規範，未來也要回到中央來統一訂定。對此，台北市環保局長劉銘龍表示，環保署若願意統一訂定管理標準，地方主管機關樂觀其成，若授權給縣市政府來個別訂定標準，台北市也願意承擔。環保署廢管處科長王耀晟則說，本次修正草案僅是授權地方，實際管理狀況還是要看屆時縣市訂定的規範，預計7月底前會公告實施，之後地方主管機關實際規範內容還會有研商會議、公

宜蘭縣頭城鎮及冬山鄉陸續被偷倒「壓縮成型」廢棄物，總量將近20噸，經過檢視，多為家庭垃圾，可能來自外縣市，頭城鎮長曹乾舜痛批破壞環境的惡質行為，鎮公所絕不寬貸，冬山鄉長林峻輔請環保局儘速揪出偷倒者移送法辦 。烏石港附近日前遭倒廢棄物，估計多達17噸，接著又發現冬山鄉第2公墓的聯外道路，也遭倒廢棄物，環保局清查後，估計重達1.5噸。「不容許再發生！」冬山鄉長林峻輔痛批，從垃圾中發票、宣傳單等文件來看，垃圾是來自新北市，可能是不肖商人為了獲取不當利益而亂倒，對此深感痛心與譴責。環保局表示，偷倒在頭城、冬山的垃圾中，有登載新北市地址，初步判定從外縣市運入宜蘭傾倒，若是非法業者所為，可依違反廢棄物清理法第46條，處一年以上五年以下徒刑，併科1500萬元以下罰金。根據曹乾舜臉書消息，截至2日晚間，在烏石港地區違規的行為人已找到，對鄉親提供多方訊息利於破案表示感謝。他發文指出，「經過數日鄉親提供多方線

台中火力發電廠PM2.5排放量佔台中市14.6％，為管制中火，台中市政府環保局長吳志超2日表示，除了今年將透過操作許可證展延審查，核定全廠全年生煤使用量上限為1104萬噸，另要求中火在空污季減少5部機組用量。吳志超表示 ，此措施在不影響供電穩定情形下，持續改善台中空品，一切有所依據，請中央或台電不要拿用電問題來恐嚇民眾。中市府表示，秋冬季（每年10月至隔年4月）為容易發生空品不良的季節，市府除規劃核減少台中電廠年度生煤總使用量外，將進一步按空污季核配用量，使中火空污季減少5部機組發電，以燃氣機組發電作為後續因應，減緩空污季的空品負荷。環保局強調，各界對於減煤4成之計算基準仍有不同解讀，但自治條例立法緣由之條文總說明已清楚指出，減煤4成的效益約為減少生煤使用量735萬7,331公噸，此乃依據103年台中發電廠生煤實際用量1,839.33萬噸為基準推算之結果。環保局重申，自治條例是在實質減煤4

數千名西班牙民眾29日走上首都馬德里街頭，民眾這天頂著攝氏40度高溫，高舉「車少空氣好」或「新市府嚴重危害民眾健康」等布條，要求這個月甫就職的新市長切勿出手暫停「馬德里中心」（Madrid Central）計畫。歐盟執委會曾就空污問題，到法院槓上法國、德國、英國與西班牙，而「馬德里中心」計畫是去年成功說服歐盟執委會（European Commission）打消針對馬德里、巴塞隆納空污問題的措施之一。去年11月，掌權的馬德里極左派市府團隊開始實施「馬德里中心」計畫，依循倫敦、斯德哥爾摩、米蘭等其他歐洲城市的腳步，限縮市中心交通，因應高濃度的二氧化氮，讓馬德里能夠自2010年來首度遵守的歐盟潔淨空氣相關規定。然而，本月15日剛上任的保守派人民黨籍馬德里市長馬蒂內茲-艾梅達（Jose Luis Martinez-Almeida），隊為查核這套系統，罰款機制將自7月1日到9月底暫停實施。