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南華早報日前報導，中國大陸正考慮在青藏高原劃設世界最大國家公園。大陸官方機構所屬專家表示，政府完全無此規劃，這是缺乏常識的說法。 澎湃新聞今天報導，大陸國務院發展研究中心研究員、國家發改委國家公園體制試點評審專家蘇楊說，要在青藏高原及其周邊山區劃設國家公園的說法「沒有任何依據」，藏區有幾百萬人，這樣的構想缺乏常識，是完全不懂國家公園概念的說法。 國家發改委新聞辦26日下午表示，官方正在推動三江源、大熊貓、東北虎豹等國家公園的體制試點工作，涉及國家公園體制改革工作，但完全沒有提及「青藏高原國家公園」的描述。 南華早報的報導經陸媒環球時報編譯後，見諸許多中文媒體。 文中稱這個正在考慮中的國家公園面積將超過250萬平方公里，並引述中科院青藏高原研究所研究員劉景時說，這樣的國家公園將是美國第一個國家公園的250倍，且自然地貌複雜得多，建成後可能難以管理。 劉景時對澎湃新聞表示，相關報導斷

中國大陸中國科學院古脊椎動物與古人類研究所徐光輝研究團隊，近年在雲南東部開展野外地質研究，並於曲靖市羅平縣新發現一種約2.44億年前的化石，將它命名為三疊復興魚。中國科學院昨天（26日）也刊出相關文章與化石照片。近十年來的地質古生物學研究顯示，雲南中三疊紀羅平生物群是世界上生物多樣性最高的三疊紀海生化石庫之一，在研究二疊紀末期生物大絕滅後，海洋生態系統的復甦具有很高的科學價值。報導表示，三疊復興魚代表近鯡形類預言魚目中最古老、最原始的屬種，為研究新鰭魚類的起源和三疊紀海洋生態系統的復甦提供新的化石證據。徐光輝研究團隊表示，羅平生物群中魚類化石種類豐富，但是確切的近鯡形類過去只發現一種（羅平強壯魚）。三疊復興魚是繼羅平強壯魚之後，近鯡形類在羅平生物群中的又一重要發現。

中國大陸提出未來的能源革新計畫，將要努力降低化石燃料的使用量，在2020年達到減碳成效，並希望到2030年時，將非化石能源使用量達到20%。下一個大未來（Next Big Future）報導，中國大陸在2016年的能源消費總量達到43.6億噸，比2015年增長1.4％，其中非化石燃料（綠能與核能）增長13.3％，比2015年增加1.3個百分點。另外2016煤炭耗用量43.6億噸，比2015年下降了4.7%，是2014年以來連續第三年下降，顯示中國大陸的能源結構轉型已逐有成效，正朝向低碳方向前進。中國大陸國家計劃署週二（25日）表示，大陸希望到2030年，非化石燃料可以達到能源總量的20％左右，到2050年能夠達到一半，並努力減少煤炭的使用。

據報導，中國今年在南海實施的伏季休漁期將較過往延長1個月至3個半月，由5月1日起至8月16日止。根據澳門電視台報導，澳門特別行政區海事及水務局局長黃穗文今天被立法局議員詢問在休漁期間如何協助當地漁民時，作以上表示，並說從廣東省相關部門得知相關消息。休漁期是中國有關部門在黃海、東海和南海實施的禁漁決定，目的是保護漁業資源，它規定在每年的一定時間、一定水域不得從事捕撈作業。

Dr. PLANT植物醫生和雲南生物與文化多樣性保護中心，共同創辦全球首例保護高山植物的公益活動──高山植物保護行動。除了在雲南設置三大保護區外，也計畫恢復雲南省高山原生態環境；並擬與「一帶一路」對接，保護沿線高山植物。植物醫生與雲南生物與文化多樣性保護中心22日於北京簽約推廣《高山植物保護行動》。高山植物保護行動，為全球首例高山植物保育，目的為研究高山植物保護、合理開發高山植物資源，並保護、創新高山植物文化資源，實現資源再生利用。2015年時，植物醫生與中國科學院昆明植物研究所設立「珍稀瀕危植物資源收集團」，目前該組織已收集紅豆杉、重樓、白芨等珍稀瀕危植物50種，具護膚功能的薔薇屬植物67種。此外，植物醫生將推廣「民族生物示範園」，於雲南創立三大保護區，分別為：永久性社區森林保護區、藥用護膚植物保護地及自然聖境保護區。同時也推動保護、恢復雲南高山原生態環境5,590畝計畫。

近日，重慶主城區首次發現人感染H7N9病例，患者目前正在醫院治療。這是自3月以來，重慶首次確認人感染H7N9，至此，重慶已累計發現4宗相同病例。重慶市衛計委25日通報，江北區一名51歲的男子，經疾控中心檢測，確認感染H7N9患者。此前，重慶確診的三宗人感染H7N9病例均出現在渝東北區域，其中兩宗在重慶奉節縣發現，另外一宗則在重慶城口縣發現，患者均為中老年人，有兩宗患者接觸過禽類。

一條偽虎鯨屍體今（22）早被發現擱淺銅鑼灣避風塘，死因有待進一步檢驗。該條偽虎鯨身長3.6米，年幼雄性，屍身情況已達第四級嚴重腐爛。香港海洋公園保育基金今日上午9時接報，指一條偽虎鯨擱淺銅鑼灣避風塘。由於鯨屍體積較大，難以運輸，鯨豚擱淺行動組分別把其頭顱、胸鰭及內臟運返海洋公園，作進一步檢驗，以便了解死因。偽虎鯨是全球體型第四大的海豚，屬於外海品種，主要出沒於亞熱帶及溫帶的開放水域，成年雄性體長可達6米。本港分別於1983、2000、2002及2005年發生偽虎鯨擱淺個案；而在香港水域發現偽虎鯨出沒的記錄分別為1996及2014年。香港海洋公園保育基金呼籲，公眾若發現懷疑鯨豚擱淺個案，可致電1823熱線，並提供發現擱淺的時間、地點、相片，讓行動組能盡快到場跟進。

南華早報報導，有關的科學家們所透露，中國大陸正考慮將整個青藏高原及其周邊山區，範圍主要涵蓋西藏和青海，劃設為國家公園。一旦成形，這座國家公園面積將超過250萬平方公里，面積將超過位處北極的格陵蘭國家公園，成為世界第一大國家公園。報導說，今年夏天，中國大陸政府將對青藏高原開展最大規模的科學考察，且除了本國科學家，還有來自尼泊爾和巴基斯坦等國的科學家參與。而幫助劃設這個新國家公園的邊界，將是這次考察的重要任務之一。但報導提到，此計劃可行性也受到質疑。青藏高原自然地貌複雜，與人煙稀少的格陵蘭島不同，仍有許多城市、鄉鎮和游牧部落。建立國家公園的目的是保護環境，但這將限制很多經濟活動，且須搬遷一些居民。此外，青藏高原富含自然資源，設立國家公園意味著大多數甚至所有採礦活動都將結束。

近期被「兩江環保」曝光的「超級工業污水滲坑」，位於河北廊坊市大城縣南趙扶鎮南趙扶村。據《新京報》報導，據多名南趙扶村村民介紹，這些大坑開挖於上世紀七八十年代，北面近17萬平方米的大坑（即磚廠坑）是村民集資修建磚廠時取土而形成，南側靠近村子的大坑（即化肥廠坑）是因村民取土墊宅基地形成。上世紀七十年代，村北側又建了化肥廠、磷肥廠。沒過幾年，兩個廠子在村民的反對下接連關停。後來，化肥廠附近的地方又建起了生產樹脂的化工廠。2010年前後，更多工業企業聚集在村北側。村民說，當時電鍍廠就有五六個。「沒有人處理污水，都是直接排在地表和坑裡。」兩三年前，電鍍廠逐漸搬走。2011年至2012年，臨近的大城縣旺村鎮村民多次從外地拉來廢酸傾倒於兩個滲坑中，經調查共計傾倒廢酸6.1噸。對兩個污水滲坑，大城縣官方聲稱也曾治理過。小坑治理的過程十分簡單，先把小坑污水抽到大坑，然後叫來推土機把小坑淤泥推到角落，撒上生石

近日，河北廊坊、天津靜海的污水滲坑，以其猙獰之態刺痛著大陸民眾的心。有媒體進一步披露，河北廊坊滲坑周邊的村民已深受其毒害，近幾年來，村裡得各種癌症的人越來的越多。中國環保志願者近日曝光津冀境內「潛藏」多處巨型工業污水滲坑，引發輿論關注。4月19日，陸媒「深一度」記者赴河北省廊坊市大城縣南趙扶鎮南趙扶村探訪，發掘有關滲坑的更多詳情。據報導，被舉報的河北省一大一小兩個滲坑區，分別是原南趙扶磚廠滲坑和原化肥廠滲坑。村民介紹，滲坑形成於村內磚廠多年取土和村民挖土，而坑內污水則來源於當地企業的早年排污和四五年前出現的異地企業偷排。陸媒記者實地走訪發現，原化肥廠滲坑由三個相鄰的污水坑組成，坑內的污水不盡相同。最西一側水坑中的積水猶如稀釋後的深藍色墨水；中間水坑表面漂浮著密密麻麻、形狀不一的塊狀黃色泡沫；最東一側水坑積水最多，水質相對較清，但靠近水塘邊緣地帶仍有幾處深色近似油污的痕跡。而南趙扶磚廠滲坑，

新能源智能出行平台盼達用車的公司日前在鄭州當地街頭展示900輛共享汽車，目前已在新鄭機場站、鄭州高鐵站、二七萬達廣場站等地設立了30多個站點。據了解，市民只要下載專用APP，便能使用互聯網上的智能用車服務功能。盼達用車至從2015年11月11日營運以來，在重慶已建立了200多個分時租賃站點，杭州、成都、綿陽、濟源也分別運營將近百個站點，累計投入運營的新能源汽車數量達6000多台。據《新華社》報導，該公司在鄭州展示的車輛均為力帆330EV純電動新能源汽車，與共享單車不同的是，共享汽車設立獨有的車輛停放點，借車與還車都需要在停放點進行。據報導，市民下載盼達公司的用車APP後，就能夠遠程預定、隨借隨還和移動支付等服務功能，使用費用為每小時19元人民幣（約台幣84元），單日上限金額是129元人民幣（約台幣569元），每輛車充飽電可以開160公里。針對共享汽車興起，市民各方反應不一，有人表示這會讓大

據新華網報導，從擺脫充電樁依賴到採用先進的航天技術，多款「中國製」清潔能源汽車於19日在第17屆上海國際汽車工業展覽會上亮相。由正道集團聯合世界著名汽車設計公司賓尼法利納共同打造的三款生態可持續型電驅動概念車——豪華轎車正道H600、五座SUV正道K550、七座SUV正道K750。這三款概念汽車的動力裝置均採用最新「微型渦輪發電機增程器+超級電池」黃金動力組合，隱藏着可以自主發電的「秘密武器」。微型渦輪發電機增程器可隨時隨地為車輛運行提供清潔電力或給電池充電，無需依賴充電站與社會充電網絡，徹底改變清潔能源汽車需要社會配套、需要電網支持的現狀，從根本上消除了「里程焦慮」這一清潔能源汽車的發展瓶頸。正道集團有限公司首席執行官徐建國在接受記者採訪時說：「未來的汽車不只是一個座駕，而是智能網絡與能源網絡的關鍵一環，生態可持續型電驅動車有望成為行業發展的方向，」