中國新聞

近日南京連續兩天晚上下起「蟲雨」，居民發現到處都有很多小飛蟲，就像下起的小「雨」，對著人的眼睛、耳朵甚至頭髮直鑽。

中國大陸中部地區入夏後乾旱嚴重，長江出現罕見汛期枯水，令外界關注珍稀中華鱘的生存情況。但據報導，目前中華鱘並未受影響。

9月1日起，未達「國Ⅲ標準」的機動車一律不能在廣州上牌。經國務院批準，廣州從9月1日起提前實行「第三階段國家機動車污染物排放標準」，成為繼北京之後第二個獲得批準提前實施國Ⅲ標準的城市。新標準實施前買的並已上牌的機動車將不受該標準的影響。在9月1日購買未達國Ⅲ標準的機動車還未上牌的，將寬限到12月31日前辦理登記手續，過此時間一律不予辦理。列入國家環境保護總局發布的達國Ⅲ標準的輕型汽車，需安裝車載診斷系統（OBD）。

8月30日，華能集團與下屬產業公司及所屬電廠簽訂了節能和二氧化硫總量削減目標責任書，以確保到2010年末，華能所有火電廠都建成節約環保型電廠。據悉，到2010年，華能所有火電廠都必須安裝煙氣污染物在線自動監測裝置，並落實第一責任人的節能環保責任制。

日前，安徽黃山市黃山區譚家橋鎮在一次林業調查中，首次在該鎮聶家山村民組境內發現面積超過100畝的成片千年紅豆杉林，總數近6,000株。當地林業部門的專家估計，這裡紅豆杉的樹齡大都在500年以上，其中，單株紅豆杉直徑最大的近1.2米，樹幹需兩人才能合抱。據瞭解，譚家橋鎮擬將聶家山村民組申報國家級自然保護區。

北京市水產品市場準入制度將於11月1日起正式實施。8月30日，北京市農業局對水產品準入制度實施前的準備工作進行部署時透露，準入制度實施後，水產品必須提交水生動物疫病檢測報告和產地證明方可入市交易。也就是說，外地的蝦、蟹等水產品進京須「體檢」後才可賣給市民。

嶽麓山正在等待有史以來最大一筆投資。若在2008年踏上橘子洲頭的時候，長沙市民將在「萬山紅遍，層林盡染」中，看到無論外觀還是規模，都堪比武漢黃鶴樓的龐然大物。這座名為「赫曦臺」的建築，預計耗資人民幣8,000萬。有專家質疑工程的選址，斥責其片面追求規模，好大喜功，且工程竟未經環境評估，繞開了湖南省、長沙市兩級環保部門擅自開工，而且規模大大超出批準範圍。在開工4天後，湖南省環保局緊急叫停該工程。赫曦臺始建於宋代，後被廢除。明代復建於原址，後又被廢除。清代嶽麓書院大門前建一台取名前臺，道光元年發現赫曦臺原碑刻，為保留朱張古跡，改前臺為赫曦臺。

「秋老虎」持續發威，浙江一些地方旱情日益顯現，紹興、衢州等地有10多萬人飲水困難，浙江省各地正積極採取應對措施，全力抗旱。為把旱災損失降低到最低限度，出現旱情地區日前緊急抽調人員深入旱情嚴重地區，強化水資源管理，優化抗旱和城鄉供水服務，力爭將旱災危害程度降到最低；對可能發生群眾飲水困難的地區落實備用水源和應急送水措施；部分地區組織開展了人工降雨，補充降水。

「明天就出發了。」中國有色金屬工業協會鋁部副主任郎大展對記者說。按照計劃，8月31日一早，郎大展將和國家發改委、國家環保總局等部門人員先赴山東，再轉赴河南、山西，展開對氧化鋁新建項目為期一周的檢查。此刻，正是各地自查固定資產投資項目的大限時間。根據安排，到該日為止，各地將完成億元以上固定資產投資項目的新開工項目清理工作，並將處理結果上報國家發改委。 之後，國務院將組織由各有關部門負責人帶隊的督察組，分赴各地對投資項目清理工作進行大規模的抽查。

8月30日，四川省召開新聞發布會，通報了國家與四川省簽訂的「十一五」化學耗氧量（COD）、二氧化硫（SO2）等主要污染物總量削減目標任務情況。根據削減目標要求，到2010年底，全省COD排放總量及二氧化硫排放總量將在2005年基礎上大幅度削減。省環保局透露：十一五期間，將在全省新建城鎮污水處理廠139座，其中地級市28座、縣級市111座，新增處理能力為每日377萬噸，提高城鎮生活污水處理率，讓城市污水處理率達70%以上，成都市的污水處理能力要達到90%以上。2007年底前，將對日排污水100噸以上，或日排COD30Kg，或日排氨氮20Kg以上的重點排汙企業，以及投入運行的城市污水處理廠，達到排污標準發放排污許可證；2008年底前，完成所有排污單位許可證發放工作，做到一廠一證。自2009年起要對當地污染負荷80%以上的排汙單位核發總量許可證，所有排污單位實行持證排汙。

國際企業在香港的負責人今天要求香港政府採取行動，對抗愈來愈嚴重的空氣污染問題。來自英國、加拿大、澳大利亞以及日本等商會的成員，今天與香港特首曾蔭權會面，籲請香港政府對這個日益危害香港的問題採取行動。香港的煙霧污染程度經常上升到危險等級，去年有50天以上，惡劣的空氣品質使能見度下降不到1公里。香港政府解釋說，這大部分是由於中國南部珠江三角洲地區工業化的結果，環保團體也將空氣污染歸咎當地燃煤發電廠以及柴油公車。美國商會主席馬可寶在發布相關研究報告後說：「若不要求香港以及廣東政府著手處理，貿易風將不再吹到香港」。140名接受訪問的高層主管中，有80%認為香港的魅力在下滑，4/5訪者認識的專業人士為了香港的空氣品質，正在考慮或是已經離開香港。

青藏鐵路29日發生首宗出軌事故，沿線6列來往拉薩的火車延誤5小時，近5千名乘客行程受影響，幸而沒有乘客受傷。這是青藏鐵路7月1日通車以來第一次出軌，也是延誤時間最長的一次。 因信號、道岔設備故障，第九節餐車突然出軌，經搶修把出軌車廂扶正，由於事發時車速緩慢，意外未造成餐車車廂翻側，亦無人傷亡。青藏鐵路全線開通運營45天時運送旅客已達20萬人次，全程利用率達100%。由於有些人出現不同程度的高原反應，2個月以來，已有9名乘客因身體不適而不治身亡，有些人是心臟病發作在前往西藏途中搶救無效。青藏鐵路公司負責人曾強調，興建青藏鐵路的一大挑戰是確保列車能以最短時間通過海拔較高地區。列車在安多站原本只預備停留2分鐘，但這次事故讓乘客滯留了5個小時。