時事新聞

受強冷空氣影響，貴州局部地區出現凍雨，截至3日，開陽、遵義等30個縣（市、區）出現降雪，其中地勢較高的畢節市威寧縣境內出現道路結冰和電線覆冰現象。記者從貴州省氣象台了解到，北方強冷空氣於3日凌晨南下影響貴州，威寧、大方、水城、萬山等地出現凍雨，開陽、盤縣、遵義、瓮安等30個縣（市、區）出現降雪。此次雪凝天氣給當地交通運輸和居民出行造成一定影響。近兩日，威寧縣城氣溫降至－2℃到－3℃，境內出現道路結冰和電線覆冰現象，326國道及102省道等自3日凌晨3時左右開始封路，威寧縣城客車停發，居民出行改乘火車。貴州省氣象台預計，3日夜間到4日白天，受冷空氣補充影響，貴州全省各地氣溫將繼續下降，除省南部邊緣地區陰有小雨外，其餘大部分地區有雨夾雪或小雪，地勢高處有凍雨，省東部、北部地區局部有大雪；4日夜間到5日，省南部邊緣地區陰有小雨，其餘大部分地區有雨夾雪或凍雨。

新竹市免費電動公車2日啟程﹗6部低底盤的電動公車在市長許明財、交通部長毛治國主持下開駛，投入南寮竹科線和假日觀海線。市長許明財說，低底盤電動公車每天可跑2百公里，有身障斜板和自行車、導盲犬、行李箱放置處，半小時就有一班。許明財、毛治國及立委呂學樟昨天邀請小朋友及老人家、身障者搭乘低底盤的免費電動公車，象徵新竹市綠色公共運輸時代來臨，許明財說，市府去年推出四條免費公車服務後，獲得民眾好評，搭乘人數從每月千人成長到一萬人次以上，免費公車已達到吸引民眾搭乘大眾運輸系統目的。新推出的免費電動公車將行駛南寮竹科線，每天最早班次是上午6點出發，最晚是晚間8點，停靠27個站，每天有20個班次；假日另推出觀海線，由南寮開往南港方向，每天早上7點由旅客服務中心發車，最晚班次是下午5點20分，中途停靠9個站，全天有10個班次。南港往漁港方向則是早上8點發車，最晚班次是下午6點20分，停靠7個站，全天有10個班

推動澎湖縣成為全國低碳示範島，經濟部再加碼優惠，凡設籍澎湖民眾或機關購買電動機車，每輛最多可補助3萬4千元，這是全國各縣市最高的補助金。相中澎湖風力發電巨大潛力，中央各部會積極協助打造全國第一處能源低碳島，經濟部能源局率先推動綠色運輸，第一步先邁向節能減碳目標。工業局補助各縣市民眾購買電動機車，小型輕型類每輛7千2百元、輕型類補助1萬元。能源局再加碼優惠，小型輕型類每輛補助1萬7千元、輕型類補助2萬4千元；兩項補助加起來，澎湖民眾最高可補助3萬4千元。縣府環保局表示，去年度短短4個多月補助措施實施，迄今澎湖縣已新購7百多輛電動機車，新年度台灣電動機車生產公司已大量投入生產創新，民眾將有更多車型可選擇，相信未來將帶動風潮。此外，為全面性推動能源低碳島，所有補助優惠也適用於設籍澎湖縣法人及政府機關，單位團體購買可先以書面向經濟部工業局提出說明所購車輛用途及數量，經核准即可獲得補助。

雲林日照率高，縣府配合政府綠能政策，積極推廣及補助太陽能熱水系統裝置，經中華民國太陽能熱水器商業同業公會統計，去年度建置較前年度成長40％，成長幅度全國第一。縣府趁勢追加，新年度再編列預算獎勵縣民申請建置。縣府公告「推廣太陽能熱水系統獎勵補助要點」，去年編列5百萬元獎勵縣民建置太陽能熱水器設施，截至11月底止，受理845戶申請，有效集熱面積3450平方公尺，補助金額約494萬元，裝置面積較前年度成長40％。建設處長黃瓊雅說，101年度將持續編列5百萬元，希望縣民踴躍申辦，共同為保護地球而努力。黃瓊雅表示，只要縣民在雲林縣裝置太陽能熱水系統，並向經濟部能源局申請且通過補助者，皆可於一個月內向縣府申請補助；按集熱器種類區分，「面蓋式平板集熱器」及「真空管式平板集熱器」可多出每平方公尺1125元補助。另外「無面蓋式平板集熱器」則可多出每平方公尺750元，累計能源局及縣府補助金額不得高於購置總價4

台灣社會雖然進口基改作物，但是田間種植基改種苗卻未有申請成功的案例。去（2011）年12月5日由亞洲大學及中研院合作研發的「亞大中研1號紫米」品種權申請書送進農糧署審議，其中因牽涉T-DNA轉殖技術的使用，被視為基因改造種子，要求按照相關規範、流程進行申請。研發團隊雖極力否認此品種為基改品種，但有義務加以說明；農委會也應對此加以釐清，做好萬全的準備。基因改造一直備受爭論，支持者認為基改作物能解決糧食危機、增加營養素及耐候，創造人類福祉；反對者認為基改違反自然的基因鏈結所造成的健康風險、生態危機將導致嚴重的失控。而政府對基改作物種植採取審慎把關態度，目前尚未有合法申請通過生物安全評估的基改作物種植計畫，但基改種苗的研發未曾稍歇；而每年國外進口、吃進人畜口中的基改作物，更不知繁幾。據報導，亞大中研1號紫米是利用突變水稻植株培育而成，去（2010）年4月便已生產，亞洲大學多位師生皆已品嘗。亞大生

依據千葉大學和民間非營利團體2010年3月分析的統計數據可知，日本全國共有52個市町村的自治體，僅使用太陽光、風力、地熱，並且無需建設水壩的小型水力發電等再生能源，便可100%應付日常生活所需的能源。而全日本的再生能源供應量，和2009年相比約增加了4.2%。千葉大學教授倉阪秀史等人於12月28日發表了上述結果。倉阪等研究者把仰賴再生能源便能滿足所有能源需求之地區稱為「能源永續地帶」，並公開於2006年起展開的全國市區鎮村之調查實況。而且針對各地區的能源需求，計算出由各地區發電廠或一般家庭的太陽能發電等設施，所提供的能源比例。擁有全日本國最高再生能源自給率的，是設有國內最大地熱發電廠的大分縣九重町，約1284.8%。第2名是設有地熱發電廠的福島縣柳津町約923.6%，第3名是設有小水力發電廠的熊本縣水上村約834.9%。按都道府縣別來看，自給率最高的是大分縣約25.8%，第2名是秋田縣約2

「我不敢確信我如果是80年前的日本醫療單位，是否也會做出同樣的錯誤判斷，這個反省也包括我自己的人性反省。」日本政府對當初的樂生政策已道歉並賠償，台灣政府如果能保留樂生，是對於不尊重人權最好的反省。藝術家蔣勳昨天強調，保留樂生不只是因為她是古蹟或她的美而已，更重要的意義是長久以來人類對漢生病患的誤解，由於對醫學的無知，用殘酷手段隔離病患、強制結紮，已傷害到極大的人權。他認為，捷運迴龍站跟樂生院區應是一個共構的價值體系，所有搭捷運到迴龍的人，都可以看到樂生在八、九十年前對人權的迫害而有所反省。這不是誰對、誰錯的問題，樂生是從日治時代經過很多政策、很多人共同犯下的錯誤，保留樂生是要挽回我們人性的粗暴。包容與尊重台灣社會處處充滿對人權的打壓與踐踏，而更可怕的是這些打壓與踐踏，都以政治穩定、經濟發展之名，然而政治穩定、經濟發展所為何來？就是蔣勳講的：對人的包容與關懷。但我們卻常看到政府利用二元對立的

深圳一感染高致病性禽流感患者2011年12月31日因醫治無效死亡。深圳疾控中心對死亡病例樣本進行病毒測序，結果顯示，此例病毒與香港2011年禽流感死亡的野鳥病毒基因接近，與家禽較遠。但目前仍不能確定這名患者感染上高致病性禽流感是否與候鳥有關。深圳疾控中心與香港衛生防護中心專家連續奮戰數日，對2011年12月31日確診的高致病性禽流感感染者H5N1病毒的基因組序列進行測定和生物信息學分析，發現該患者感染的病毒較之前的高致病性禽流感病毒已發生了一些基因突變，但其受體依然為禽類受體，依舊不能在人與人之間進行傳播，市民無需恐慌。與此同時，深圳疾控中心解析了深圳高致病性禽流感死亡病例H5N1毒株的基因序列，並與香港有關方面公佈的人和動物禽流感病毒的基因測序結果進行了比對。分析結果顯示，此例病毒與香港2011年禽流感死亡的野鳥病毒基因接近，與家禽較遠；與深圳2006年人禽​​流感病例的病毒基因較遠，與

衡水湖北大堤一片樹林裡近百隻喜鵲屍橫遍野，有的掛在樹枝上。2011年12月31日，衡水濱湖新區管委會相關負責人稱，進一步分析確定，此次喜鵲死亡是一起通過投毒獵捕野生鳥類的違法犯罪案件。關於滏東排河南岸樹林中喜鵲死亡一事，根據衡水市動物防疫站的診斷意見，衡水濱湖新區管委會迅速聯繫中國人民解放軍第307醫院。該院毒檢室主任於2011年12月30日對送檢樣品—死喜鵲、玉米粒（在喜鵲死亡地附近滏東排河北岸一級平台麥田中發現的疑似毒餌）實施了檢測，採取了REMEDIHS分析法、氣相色譜質譜法等一系列檢測方法，8個小時後，以最快速度出具了檢測報告，在送檢的「玉米粒」中檢測到對硫磷、治螟磷、辛硫磷；在送檢的「3隻死喜鵲的胃內容物和肝臟」中檢測到呋喃丹。檢測報告出來後，衡水濱湖新區管委會鳥類保護專家立即返回衡水向單位領導報告情況，進一步分析確定：此次喜鵲死亡是一起通過投毒獵捕野生鳥類的違法犯罪案件。他們再

中國國土部官員表示，將禁止農村盲目建高樓，要尊重農民意願。董祚繼：8個省份擅自擴大增減掛鉤範圍，或在試點外自行批准開展建設用地置換，有的地方對整體搬遷中對少數農民意見尊重和工作不到位，強迫上樓，強行拆舊復墾，引起群眾不滿；有的地方片面追求騰挪建設用地指標，提高建築密度和容積率，造成農業生產不便，並增加了少數農民日常生活不便。國土資源部總規劃師胡存智強調，開展增減掛鉤試點一定要充分尊重農民的意願。胡存智：堅持農民自主決策，做到農民知情、農民自願、農民參與、農民滿意，防止違背農民意願大拆大建，凡農民不同意的，一律不得強行開展。要按照有利生產、方便生活的要求，做好拆遷、農民安置小區和住房建設，禁止在農村地區盲目建高樓，強迫農民住高樓。

監測PM2.5，是否就可以減少灰霾天氣？從事灰霾問題研究的廣東省氣象局首席專家吳兌表示，灰霾天氣與大氣中的「PM2.5」密切相關。這些污染物在空氣中不是簡單疊加，而是彼此之間不斷進行化學、物理反應，使得污染變得十分複雜。吳兌：灰霾天氣本質是細粒子污染，治理細粒子的難度比治理粗粒子、粉塵污染和治理二氧化硫污染的難度要大得多，你比如說，英國所謂原來說是倫敦的霧都，實際上現在的科學認識，它就是個霾都。因為歐洲和美國尤其是英國、比利時、盧森堡這些地區是原來煤炭、鋼鐵、能源非常集中的地方，它污染的強度到達了污染物在大氣中凝結成絮狀物往下掉，跟下雪一樣似的。歐洲和美國那麼嚴重的情況我們沒經歷，但是不管怎麼樣我們是壓縮型的，很短時間內經歷了粉塵污染。他們可能經歷了1百多年，二氧化硫他們經歷了4、50年，我們也就10來年，又走到新型複合污染也2、30年了，我們短短幾年就進入了新型複合污染階段。所以說這個問

今年的倫敦奧運號稱是史上最環保的綠色奧運。不過，主辦單位打算引進將近4000輛的寶馬房車，載運高官富賈，引來不少批評。為了籌辦綠色奧運，主辦單位讓多數運動員都住進選手村，避免他們搭車增加碳足跡；一般大眾則一律搭乘大眾交通工具來往。不過，他們最近卻宣佈，將由德國直接進口將近4千輛的最新寶馬3和5系列房車，載運奧會高幹和政府高官等。據了解，有250輛配置了駕駛的寶馬將交給250名奧運高幹和政府高官乘坐，其他的3000多輛則讓小官、贊助商、貴賓及某些運動員申請使用。倫敦議會交通委員會召集人說，倫敦大眾運輸相當完備，實在沒必要在使用這麼多汽車。他說，即使需要小汽車，也可以在倫敦租用，從德國進口不但沒必要，更增加了碳足跡，十分不環保。