時事新聞

全國大專院校原住民族音樂大賽，今年共有10組優秀隊伍脫穎而出，20日在台灣科技大學登場，許多隊伍混搭傳統歌謠和流行歌曲，各族樂器同台演出，精彩可期。台科大原住民學生組成打擊樂團，演奏一些少見的原住民打擊樂器，阿美族皮鼓（PAWPAW）所點出的鼓聲，賽德克族的木琴所奏出的穩定節奏，加上泰雅族口簧琴及木鼓的搭配，讓這些傳統又快被遺忘的原住民敲擊樂器，又重新被賦予新的生命。台科大原住民中心主任廖文志表示，傳統打擊樂器越來越少見，像是木琴（tatuk）是太魯閣族獨特的樂器，有4個音階、2個底座、2根捶棒等共8件附件；臀鈴則是賽夏族特有的樂器，主要由竹管與薏仁的果實穿綴而成，在矮靈祭期間，每一氏族派一員背著臀鈴繞祭場舞蹈，聲音幽遠泣訴，闡述了矮靈祭複雜的心緒。主辦單位利用競賽的難得機會，找老師教導年輕的原住民學生認識傳統打擊樂器。台科大校長陳希舜表示，台科大有近100名原住民學生，如何幫助他們適性且

國內一家上市化工公司的桃園蘆竹廠，19日疑似排放強酸廢水遭裁罰，公司回應是廢水儲存槽破裂所致。桃園縣政府環境保護局表示，一家化工公司蘆竹廠以管線排放繞流的方式排放廢水，經環保局人員以簡易試紙測試，發現廠內排放出的廢水PH值達0.8，屬強酸性廢水。環保局表示，稽查人員在第一次稽查廠區外的排放管時，廠方立刻關閉排水閥，意圖規避稽查，研判可能在附近設置攝影機監看動靜。稽查人員不動聲色離開，等到事隔3、4小時後，以迅雷不及掩耳度的方式重回現場稽查，立刻查出排放強酸廢水證據。廠方指稱，因廢水儲存槽破裂，未能立刻妥善收集廢水，導致外洩流出廠外。廠方被依違反水污染防治法裁罰，並通知22日前修復儲存槽，屆期未改善，則採按日連續處罰，情節重大不排除停工或停業處分。  

交通部觀光局、台電公司及航港局等19日稽查日月潭遊艇，查察安全措施並宣導不能「超速」，否則造成日月潭淤積及危害邊坡。交通部觀光局日月潭國家風景區管理處說，日月潭的遊艇除了要正視乘客安全問題，也要注意到船速的問題，目前的柴油船動力較大，動輒以15節的速度航行，遠超過經濟部公告的10節限制。日月潭管理處表示，高速行駛的船會造成波浪沖刷水庫邊坡，加速淤積，且沖刷邊坡和碼頭，日月潭管理處每年要花新台幣600萬元來維護被船浪衝擊損壞的碼頭設備。日月潭管理處說，觀光局推動電動船計畫，鼓勵船舶業者將目前的柴油船汰換或改建為電動船，並予以最高50%的補助。日月潭管理處表示，電動船具有低耗能、低震動、低污染的優點，雖然船速較低，但6到8節的航速正是最適合遊湖的速度，例如德國的萊茵河、國王湖均規定航速上限為6節，才能讓乘客在搭船的時候真正享受到湖光山色。

位於大阪市住之江區的市立大阪南港野生鳥園，是候鳥珍貴的休憩場所，但因橋下市長的財政改革政策使得大阪市的預算資金大幅減少，衍生廢園危機。專家們訴求要讓野生鳥園續留下去。大阪南港野生鳥園於1983年開園，園區範圍有19.3公頃。起初因灣岸開發使得沙洲消失而發起保存運動，大阪市因此填海造地整頓了三個人工沙洲和濕地。因為免費入園，一年入園人次就超過10萬人。大阪市委託NPO法人經營野生鳥園，有4位觀察指導人員解說野生鳥類的習性，此處也成為小學等地方舉辦校外教學的場所。園區一年內會飛來將近1千~2千隻的鷸和白頸鶴類的鳥兒，此外，於大阪地區數量很少的翠鳥、竹林鳥等鳥類也會來此棲息，總計大約可以觀察到150種鳥類。 於日本環境省的瀕危物種紅皮書中裡指定為瀕臨絕跡的筑紫鴨、魚鷹也在此園區出沒，大阪南港野生鳥園也被國際鳥類保護聯盟指定為鳥類重要的棲息地。※ 同步刊登於台灣濕地網；資料來源：朝日新聞

一個國際性「碳捕集與封存」（Carbon Capture and Storage，CCS）倡議團體最近表示，避免全球暖化，需要建造130座CCS工廠才夠，並呼籲歐盟提供支持。全球CCS機構（Global CCS Institute）最近發表報告裡建議，各國政府必須訂立支持CCS計畫的法規。2011年，全世界只建造一座新的大型CCS廠（目前總數為75座），同時卻取消八個計畫。全球CCS機構執行長佩奇（Brad Page）表示，要維持全球增溫在攝氏兩度以內，CCS可能扮演關鍵角色，該升溫幅度是氣候科學家認定「安全的」，不過只有擴大CCS計畫才可能達到。佩奇說：「到了2020年，可運行的CCS廠需達到約130座，但這似乎不太可能，我們的年度調查預測目前建構中的59個計畫，到時只有51個可能運行。」這份報告的發表，也是因為歐盟執行委員會限定英國在10月底前，確認是否投資建構一座新的CCS廠。歐盟預

台東縣達仁鄉森永部落「VuVu有機野菜園區」推展有成，利用自產有機野菜，研發自製泡菜1年多，日前在合作餐廳首推，大受消費者好評，目前採預購方式，預2013明年3月上市販售，可望成為園區另一項附加產業的發展，增加部落經濟收益。園區研發出來的泡菜，是以「蕗蕎」來製作，都是無毒有機栽培，製作過程完全不加任何人工添加物；蕗蕎泡菜不僅可直接食用，也能搭配火鍋或成為主食的配料。  

宜蘭縣三星德豐牧場17日又傳出異味，縣府各單位18日上午前往稽查，懷疑場方又偷烘雞糞，不過業者否認。三星鄉德豐牧場因烘乾雞糞臭味四溢，附近村民受不了，多次向縣府陳情，縣府各單位日前強制將牧場的違章設施，還有烘雞糞的主機拆走，不讓牧場繼續烘乾雞糞。不過前天早上7點多，又陸續有村民聞到惡臭，民進黨提名三星鄉長參選人黃錫墉收到訊息，到宜蘭監獄外的省道，也聞到臭味，立即向縣府反映。環保局長陳登欽率隊從牧場內部開始檢查設備，包括堆肥、機械等，並繞行到後山，他表示，有一座烘乾台有餘溫，有偷烘雞糞之嫌，後方原本可以觀察牧場動態之處，也被場方再以鐵皮圍住，將報建管單位查核是否為違章。「沒有，我們沒有再烘」，牧場廖姓業者表示，真的沒有再烘雞糞，看裡面的證據就知道。正值鄉長補選，國、民兩黨的鄉長參選人陳文新、黃錫鏞都前往關心。  

南投縣魚池鄉繼紅茶之後興起咖啡風潮，鄉公所昨首度舉辦休閒農業研習，希望引領咖啡農友與民宿業者走出一條觀光休閒之路。農友沈艷志說，希望儘速成立產銷班提升製作技術與咖啡品質，並多辦研習充實咖啡知識。魚池鄉長陳錦倫說，鄉內近年興起一股栽種咖啡熱潮，栽種面積從2公頃成長至20多公頃，可望成為繼日月潭紅茶、香菇、蘭花之後成為第四項特產；但為免供需失衡，先邀來亞洲大學休閒遊憩系副教授陳朝健與獲得美國咖啡品質協會評鑑師資格的吳原炳、栽種咖啡達人陳政陽等開課，傳授咖啡栽培到採收、烘焙製作等專業知識等。學員沈艷志從水電師傅，7年前接觸咖啡而投入栽種咖啡，與兒子沈詠為一起參加研習，希望儘速成立產銷班提升技術與咖啡品質。  

印度與中國種植基改棉的農民發現生產成本越來越高。孟山都公司為了支付研發費用，因此提高種子售價3-8倍。但是在印度由於作物管理的不善、管理法規的限制、以及雜草與害蟲的抗性增加，因此導致生產成本的飆昇。整體而言，在印度棉花生產成本較過去高出了10倍，而且農民的種植更形依賴孟山度。高價的成本更讓農民面臨氣候變遷時更加容易受害。評論者表示，對於小農國家而言，有機與生態環境友善的農法才是成本高漲下最好的解決之道。※ 訊息來源

在農民的強力要求下，印度Haryana農業大學位於Kurukshetra地區的試驗場已將基改試驗田全數清除。繼印度環境部長於2010年宣布禁種基改茄子，印度國會的農業常務委員會在今年8月要求政府終止基因改造食用作物的田間試驗；而10月中旬最高法院所指派的技術專家委員會進一步建議所有的基改食用作物都要禁止田間試驗10年，其理由是現行基改田間試驗的管理制度與施行準則皆不恰當、不符要求，需要大幅度改變、重整與加強。上個月無基改聯盟見了Haryana邦農業局局長，要求銷毀邦內所有的非隔離性基改試驗田，但是局方都未能有實際的行動。在傳出孟山都準備將Haryana農業大學試驗場的基改玉米搬出之後，前日農民組織Bharat Kisan Union號召數百位農民舉牌綁條到試驗場外面進行和平示威，要求大學必須銷毀所有基改材料。後來在副農業局長的見證下，大學終於銷毀基改材料與試驗數據。

法國Gilles-Eric Séralini教授的基改玉米NK603致癌報告一出現，基改公司就成功地讓英國媒體很少報導這個消息，基改公司以及同路的科學家們也立刻群起攻訐，最常見的說法是該研究所用的老鼠數量太少，無法做有有效的結論。不過之前基改公司自己的研究報告也是每組10隻，還被政府審查單位接受，而允許上市。法國科學院專精統計學的Paul Deheuvels院士，以及倫敦國王學院的數學生物學教授Peter Saunders針對這個統計學上的問題都提出了說明，認為供試數目少反而突顯問題的嚴重性。對基改公司而言，用龐大的資金研發，當然希望能上市賺錢；因此在進行安全評估時，一定要有非常堅強的證據證明該基改產品是有害，才能能讓公司宣告放棄那項新產品，因此應該要求公司在進行試驗時必需用足夠數量的老鼠。但是對消費者，以及替消費者把關的政府主管機關而言，重要的是要證明該產品是無害的。不過審查時最怕的是：

本月初驚傳台東東河馬武窟溪河口大興土木，鄉公所為了在東河橋下的馬武窟溪出海口營造更適合划船的水域，以兩百多萬元經費，進行「東河橋親水環境設施改善工程」。計畫在河口興建鋼筋混凝土沉箱及攔河堰，攔河堰之構造尺寸長約60公尺，高超過2公尺，兩端各設一座沉箱，攔河堰之目的為將河水攔阻，提高水位，據當地施工工人表示，此工程預計築堤圍堰集水，讓河口近陸區域的水位保持穩定，以便提供遊客親水遊憩及划船。河口之南北河道正由挖土機挖深，於溪口中央再堆起一座假山。此計畫恐怕將使當地溪口淤積、並影響河海交界洄游魚類資源棲地改變，深受國內外衝浪客熱愛浪點也將消失。在當地民宿業者、環境團體台東環盟與荒野台東分會的呼籲下，受到社會大眾關注。環團指出，馬武窟溪河口位於行政院營建署核定的花東沿海保護區範圍內，屬於環境敏感區位，不應貿然進行工程，以免造成生態的破壞。而此工程攔砂對海岸地形和敏感的浪點，更恐將產生無法預測的影響