時事新聞

台灣生態學會昨日公布今年上半年空氣汙染「PM2.5不良率排名」。依環保署去年5月發布PM2.5細懸浮微粒空氣品質標準，全台28個測站年均值僅台東、恆春、花蓮3地合格；屏東、斗六和嘉義分列倒數前3名，平均2天就有1天以上空氣品質不合格！PM2.5（粒徑小於2.5微米的懸浮微粒）主要汙染源來自汽機車或工廠廢氣，台灣生態學會根據環保署網站公告的數據，分析今年上半年全台PM2.5不良率排名，僅台東、恆春和花蓮3地空氣品質合格，其餘25個測站都不及格。台灣生態學會指出，PM2.5細懸浮微粒可輕易夾帶戴奧辛或重金屬等有害物質穿透呼吸道及肺泡，進入血液循環，對健康影響很大。研究顯示，PM2.5日均值超過每立方公尺35微克，就可能增加總死亡率並提高肺腺癌、心血管疾病、中風、早產和過敏等疾病發生率。最嚴重是屏東、斗六和嘉義，PM2.5平均濃度高達年均標準2倍多，嚴重超標，不良率高達51到55％，每兩天就有超

硨磲貝是華盛頓公約中的世界稀有海洋生物，後壁湖海洋保護示範區今年卻接連出現硨磲貝遭盜採事件，墾管處強調，未來不排除使用編號定位方式保護。大光社區巡守隊成員上週進行例行巡守時，發現後壁湖保護區右側1顆成長超過5年、近10公分大小的硨磲貝，僅剩肉根及空殼遺留海底，由於殼內切口乾淨，明顯是遭不肖人士盜挖，加上近幾個月海膽盜採案時有所聞，以及年初巨型硨磲貝不翼而飛，後壁湖保護區已經陷入空前生態危機。根據墾管處98年委託學者進行的「墾丁國家公園海域珊瑚礁總體驗」報告，國家公園範圍內的海域，除了紅柴坑、後壁湖及合界海域還有零星硨磲貝存在，其他海域數量調查都是「零」。當地居民說，不肖人士盜採硨磲貝，為了躲避查緝，已從過去整顆挖除，改變為在海上將貝柱及貝肉挖除帶走，上岸後難被發現。墾管處保育課課長馬協群表示，國家公園本來就禁止採捕各種生物，墾警隊雖然努力查緝，卻因人手不足無法全天候蒐證，針對盜採海膽及硨磲

中國甘肅瑪曲是一塊美麗的濕地，富含多樣動植物及景觀資源。近年來，草場沙化、過度放牧、高原鼠兔災害這「三害」，對瑪曲生態造成嚴重威脅。瑪曲地勢平緩，支流眾多，境內有星羅棋布的湖泊和沼澤濕地，是維繫黃河及長江中下游生態的屏障。世界自然基金會官員王蕾表示，「瑪曲濕地的泥炭層有數十米之厚，有力支撐了地球的天然碳排功能，對全球尤其是中國的生態保持舉足輕重。瑪曲濕地的天然淨化功能，是一般植被系統難以相比的。」瑪曲三害造成草地大面積沙化與退化，導致當地農牧民生計困難，也造成水資源涵養功能急遽減弱，導致黃河中下游廣大地區旱澇災害頻繁，河流頻繁斷流。三害的原因來自於天災及人為，且彼此息息相關。因過度放牧，大面積伐林，使得牛羊增加、牧草減少、鼠害嚴重、沙化加劇、沼澤消失，生態系統脆弱。濕地國際—中國辦事處主任陳克林建議，要維護瑪曲濕地，當務之急是減少草場載畜量。具體措施包含減少牛羊總量，增加牲畜圍欄（暖棚）建

近日中國環保部下發《關於開展2013年環境安全大檢查的通知》（下稱「《通知》」），重點在於檢查尾礦庫企業和存在危險化學品生產、儲存、運輸、使用、廢棄等環節的企業。對未開展大檢查或大檢查工作不到位而引發重大突發環境事件的，要實行掛牌督辦，並依法追究相關責任人責任﹔對存在重大環境安全隱患且整改治理無望的尾礦庫，提出關閉建議，擬定關閉名單。環保部表示，決定從2013年6月至9月在全國範圍內深入開展環境安全大檢查。依《通知》確定的檢查範圍，此次檢查特別著重飲用水安全，以及尾礦庫企業和存在危險化學品生產、儲存、運輸、使用、廢棄等環節的企業。根據地方政府安全生產大檢查工作重點，地方政府針對易次生突發環境事件的重點行業企業開展大檢查。

4年前水雉集體中毒事件，讓台灣社會察覺農業生產方式與生物多樣性、環境關係之密切，綠色保育標章也應聲而起，鼓勵農民以友善環境、無化學藥肥並能與野生動物共存的農法耕作。2011年至今，已有65件綠保標章申請成功的案例。友善的耕作方式，讓綠保農田與生物多樣性共存，台灣環保與經濟的軟實力也由此展開。農田不但餵飽人類的肚腹，也吸引生物聚集，一齊享用由人類提供的大地餐桌。只是現代化的農耕，往往無法兼顧野生物的需求，而以產量換算成經濟價格掛帥。4年前水雉中毒事件，即肇因於當地耕種方式改變，而化學資材的使用，也降低農田生態系多樣性。不過邀請農民改變農法需要誘因，而台灣農田灌溉水源相連，要做有機認證並不容易。強調保護動物、不用藥不用化肥的綠保標章在此背景下因應而生，希望由此創造經濟與保育的雙贏。3年來綠保標章不斷獲得迴響，包括台北貢寮水梯田復耕、坪林茶園保護水資源及台東農民的生態保育等，截至2012年底，申

近年來，黑龍江省努力改善沙區生態環境，大力推廣生態經濟型治沙模式，維護生態、經濟和社會效益。沙產經濟已經成為沙區百姓增收致富的重要模式。黑龍江省推動治沙時，結合改善生態環境與繁榮經濟、致富百姓等目標，推廣生態經濟型治沙。2012年開始，省委省政府將防沙治沙工作納入省委考核的重要內容，2013年積極大片林、村屯綠化，道路綠化，生態經濟林建設等防沙治沙工程建設。透過大規模防沙治沙，沙區生態環境已明顯改善，沙區社會經濟發展迅速。據調查，西部沙區八級以上大風次數已由工程實施前的年均28天減少到年均7天左右，坡耕地泥土流失、土壤流失量、蒸發量皆降低，土壤肥沃度、氣溫、相對溼度、糧食產量則提升，有效降雨次數增加2至3次，基本杜絕風蝕造成的「風剝地、擼籽粒」現象。黑龍江省的沙區總土地面積占全省8.7%，主要分布在西部地區的齊齊哈爾和大慶兩市所轄的龍江、泰來、甘南、訥河、富裕、齊齊哈爾市郊區、杜爾伯特蒙古

台北市衛生局今（102）年首創「校園營養午餐食材登錄」制度，未來只要家長上網查詢，就能知道食材來源及廠商，最快預計年底前正式上線。為了掌握食品原料、半成品與成品供應來源及流向，台北市衛生局率先全國建置食材登錄系統，首波執行對象將針對全市141家國小的營養午餐，預估在今年11月到12月間，完成登錄食材產地等資料，讓學童吃得放心，家長更安心。台北市衛生局食品藥物管理處長邱秀儀指出，過去食品安全問題事件一再發生，即便主管機關介入調查，民眾仍有疑慮。因此透過建立食材履歷，即能在食品發生問題的同時，利用食材登錄平台追溯來源，並快速釐清提供鏈的相關業者及原料商，就能在最短的時間內下架回收。此次食材登錄系統平台，預計將以提供國中、小學營養午餐的30家中央廚房及8家自設廚房為主，並針對業者進行一學年的食材登錄試辦，若是成效良好，未來教育局將納入營養午餐廠商招標合約的規定。一旦查獲廠商登載不實或拒絕提供來源

醫師表示，痛風年輕化，20歲患者占2成且每年持續攀升，除遺傳及肥胖外，含糖飲料也會誘發痛風，果糖經過人體代謝產生普林。中華醫學會今天召開學術研討會，宏恩醫院痛風治療中心主任陳峙仰報告「日本痛風醫療進展對台灣之影響」，日本在痛風研究比台灣久，不過由於生活及飲食習慣，不同國家間痛風比例及症狀也有異。他說，痛風發生年紀下降到孩童或青少年，先天原因是遺傳，後天原因則是肥胖及飲食。特別注意的是含糖飲料，果糖經過人體內加工後成為普林，而普林是導致尿酸升高增加痛風發生的原因。他說，吃的好、動的少，患者多半是中廣型肥胖身材，若有痛風出現不要忽略或覺得沒有疼痛發作就不理會，痛起來是一個警訊，痛風的其他合併症會有心血管疾病、代謝症候群、腦中風、高血壓、高血脂等。

2009年柬埔寨首都禽流感疫情檢查時意外發現的鳥兒，經科學家證實為新物種。在柬埔寨首都和最大城市金邊，過去不曾發現的全新物種鳥類竟然近在眼前。科學家在金邊郊區工地拍攝到不知名的鳥兒，原以為是當地常見物種。經過一連串的分析，證實為全新物種。此新物種被稱為柬埔寨縫葉鶯（Orthotomus chaktomuk）。第一個拍到其照片的野生動物保育協會（WCS）科學家Ashish John指出，柬埔寨縫葉鶯是柬埔寨唯二的原生種鳥類。「在大城市內竟能發現全新物種鳥類 —距離我家才30分鐘路程 —真是難得的經驗。」WCS科學家Simon Mahood說。Simon Mahood和其他來自WCS、國際鳥盟、堪薩斯大學、路易斯安那州立大學和生態保護機構Sam Veasna Centre的科學家，共同將此新物種發表於東方鳥會（Oriental Bird Club）《剪尾》（Forktail）期刊特別線上版。

東日本大地震之後，具有太陽能發電功能和家庭用蓄電池的「Smart House」（智慧型住宅）備受各界矚目。位於愛知縣東海市的室內設計師，設計出從屋內就可以看到愛車並能達到節能省電功能「Smart Garage House」（智慧車庫的住宅）。這位設計師致力推動這類新型房子。這位設計師提出了利用特有的方法削減成本，並且具有設計感和功能完備的住宅。此類住宅的設計師為1級建築室師榊原正樹先生（49歲）。榊原先生表示因為他非常喜歡敞篷車，所以目前亦正擔任有1,300名會員的敞篷車同好會「O．P．E．N」的領導者。榊原先生設計出將車庫和住家合為一體的房屋，到目前為止總共已經將此設計導入多達15棟房子的設計案，再加上，榊原先生非常關心東日本大地震和福島第一核能事件，現並思考著「事故發生時如何靠著自己的力量發電，另一方面又能將日常生活中的電費降至零消耗」。

為解決台北至宜蘭間鐵路彎曲耗時，並分散北宜高速公路龐大車流，交通部重啟北宜直線鐵路綜合規劃案，預定8月上旬甄選出規劃設計總顧問，最快可於2016年動工，估算總建設經費約500億元，完工通車後，台北至宜蘭至少可節省30分鐘行車時間。據指出，在政府公共建設預算縮減時，交通部持續規劃興建北宜直線鐵路的可行性，未來鐵路完工後，除可縮短台北至宜蘭鐵路行車時間，鐵工局也會改善宜蘭至蘇澳新站路線，提高觀光客搭乘鐵路到東部旅遊的意願。交通部指出，直線鐵路通車後，除可提升服務品質外，更可在蘇花公路發生道路坍方事故時，發揮快速、有效的運能，解決花東地區民眾出入不便和旅客可能受困的問題。交通部鐵路改建工程局長周永暉表示，前年鐵工局即針對北宜直線鐵路研究可行性，後經行政院同意進入綜合規劃作業，今年編列4,000萬元預算，因此進行設計「規劃總顧問標」的招標作業。他指出，鐵工局初步選擇南港到頭城及南港經雙溪至大溪兩條

滿山遍野的蝶，在閃耀夏陽下，自在地品嚐花蜜或找尋伴侶，隨著遊客腳步接近，搧動華美雙翅，輕盈地飛翔起舞。霎時間驚嘆聲此起彼落，眾人皆因這旺盛而壯觀的自然景色而欣喜、興奮不已。蝴蝶開心農場廖姓主人，如數家珍地介紹路旁蝴蝶喜愛的各種蜜源植物，空中翩翩倩影也難不倒他，眼睛一瞥，隨即辨識出蝶名。做為第18屆美濃黃蝶祭的開場白之一，由美濃愛鄉協進會聯合在地「達人」所舉辦的兩天一夜「黃蝶旅行社」小旅行，除了好玩，更特別的是提供了自然生態、人文地景及歷史風俗等不同主題視角，讓遊客在玩樂中認識、體會美濃的多元面向和深厚底蘊。創造  有質感的在地經濟談起此次旅行策劃，資深導覽解說員黃森蘭指出，據他多年觀察，在八八風災前，每個月有1,000車次的遊覽車來到美濃，但都是短暫停留，鮮少留下過夜；而風災後，美濃雖非淹水災區，但農損極大，更有將近一個多月都沒遊客，當地小吃、服務業叫苦連天，至今尚未完全恢復榮景。因此，他